【正文】 、搬運，不得摔砸踩踏，嚴(yán)禁鋼絲繩或其他堅硬吊具與無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的外包層直接接觸。張拉設(shè)備的校驗期限，不宜超過半年。 （ 9）、當(dāng)無粘接預(yù)應(yīng)力筋需要進行兩端張拉時，可先在一端張拉并錨固，再在另一端補足張拉力后進行錨固，或采取兩端同時張拉的方法。 140的排氣孔，每根鋼管在兩個拱腳和拱頂左右35M 處設(shè)四個Φ 194179。 （ 4）、因 砼 需要足夠的流動性來滿足施工需要，泵送距離對 砼和易性要求高，不得出現(xiàn)泌水、離析等不良現(xiàn)象。 （ 7）、澆注 砼 除應(yīng)遵照普通 砼 的施工規(guī)程外，澆注微膨脹 砼 之前，應(yīng)將所有與 砼 接觸的部位充分加以濕潤。同時在鋼管上搭麻袋，澆水養(yǎng)護。 （ 2）、泵送過程控制： a．灌注過程中控制好 砼 塌落度，嚴(yán)禁擅自加水泥、水、水泥漿或細(xì)骨料。 ，當(dāng)拱頂上移超過 10MM時進行壓頂，墩頂變 位達(dá) 8MM 時停止加載，調(diào)整豎向和水平在系桿張拉噸位，達(dá)到要求后進行施工。全橋有箱型縱梁 36片，分為標(biāo)準(zhǔn)縱梁和端縱梁，標(biāo)準(zhǔn)縱梁 32片，長179。） ,兩側(cè)各伸出長 的牛腿 ,以放置人行道 ,每片橫梁內(nèi)設(shè)置2束Φ L32冷拉粗鋼筋 ,錨具為 M32型螺絲端桿錨具 。 按照從拱肋中至拱腳及兩側(cè)對稱安裝吊桿，單根吊桿安裝從拱肋頂向下安裝，先在吊桿上，每隔 6M設(shè)一吊點，將吊桿運至索道下，索道起重索向下放至吊桿堆放位置，掛好兩墩頭錨附近吊點，保持好兩吊點距離，吊桿垂度控制在 1/20 吊桿長度，起吊至比安裝高度高 位置，將牽引索均速移動，當(dāng)前吊點運至安裝點時，緩慢放下前吊點，同時施工人員將下錨引進拱肋吊桿孔內(nèi)，移動吊點，牽引索前移，將吊桿喂進預(yù)留孔道，完成該吊桿安裝，繼續(xù)下根吊桿安裝，至吊桿安裝完畢。 縱橫梁的安裝采用全橋均衡加載的方式進行，兩側(cè)（兩端）安裝進度差不得大于 1根，利用索道和滑板就位，內(nèi)棧橋作支撐，利用千斤頂調(diào)整標(biāo)高。吊桿長細(xì)比大，彈性變形大，長度長，加之安裝高度較高，同時下面有列車行走，應(yīng)此安裝時應(yīng)注意。 ,重 。 拱上結(jié)構(gòu)安裝： 當(dāng)拱肋 砼 強度達(dá)到設(shè)計強度后，安裝吊桿、縱橫梁、空心板；每點吊桿為雙吊桿，中心間距 48M；全橋 17對吊桿，吊點中心間距 8M，共 68 根，吊桿鋼索為擠包雙層大節(jié)距扭絞型拉索，每根吊桿由 61 根Ф 7MM 高強度低松弛鍍鋅鋼絲組成，外加 PE 護套，吊桿上端為可調(diào)墩頭錨。 ，備用輸送泵一臺和部分管道，同時準(zhǔn)備壓重設(shè)施以防拱頂冒頂。 d。 泵送 砼 前，用螺栓堵住柵狀閘閥孔，檢修好機械設(shè)備，先泵送 水泥漿和 ，連續(xù)泵送 砼 ，待拱肋上排氣（漿）孔向外排出 砼 時，停止泵送，逐棵拆除閘閥孔螺栓，打入鋼筋堵住管內(nèi) 砼 ，管內(nèi) 砼 用清水洗凈。 （ 6）、降低現(xiàn)場材料的溫度，灑水、覆蓋或摻入一定量的冰水作降溫措施。 （ 2）、選擇砂、石集料應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)要求。 12M鋼管，上下平聯(lián)和腹桿焊接成的四肢格構(gòu)鞅桁架，管內(nèi)采用 C50的微膨脹 砼 ，共 550M3，每根管平均 ，當(dāng)拱肋合籠和橫向風(fēng)撐焊接完成后進行管內(nèi) 砼 灌注，灌注方式采用泵送頂升法施工，鋼管在兩端同時進行對稱泵送，先下弦、后上弦；同時灌注北側(cè)拱肋和南側(cè)拱肋。 （ 7）、無粘接預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中 ,當(dāng)有個別鋼絲發(fā)生滑脫或斷裂時 ,可相應(yīng)降低張拉力 .但滑脫或斷絲的數(shù)量 ,不應(yīng)超過結(jié)構(gòu)同一截面無粘接預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的 2%,且一束鋼絲只允許 1根。壓力表的精度不宜低于 ，校驗張拉設(shè)備用的試驗機或測力計精度不得低于177。露天堆放時，不得直接與地面接觸，并應(yīng)采取覆蓋措施。 ，合攏時最大水平推力RX=90t，施工時回同設(shè)計院研究，確定分次施加水平系桿預(yù) 應(yīng)力，確保主墩位移不超過允許值 8MM。 ： （ 1）松索調(diào)整拱軸線： （ 2）用薄鋼板嵌塞拱肋接頭縫隙； （ 3）再次稍放松扣索，壓緊接頭縫，再普遍旋緊接頭螺栓； （ 4）調(diào)整拱肋軸線偏差至 ，固定風(fēng)纜； （ 5）焊接接頭，全部松索成拱； （ 6）再次檢查拱肋軸線，固定風(fēng)纜。上端拱肋中線依靠收緊、松放南、北纜風(fēng)來調(diào)整，然后固定纜風(fēng)，拱頂標(biāo)高（包括予拱度值在內(nèi)）由收緊扣索使其高出 5CM，即行卡緊。檢測動力設(shè)備的工作狀況，設(shè)備電動控制臺的靈敏情況。 當(dāng)砼強度達(dá)到 前，不準(zhǔn)踩踏該生產(chǎn)線的外露預(yù)應(yīng)力筋。 : 放張時砼強度需根據(jù)設(shè)計要求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強度的 100%, 放張時間用張拉千斤頂緩慢放張 , 使應(yīng)力緩慢轉(zhuǎn)移到構(gòu)件上 , 斷筋時的剩余拉力不大于 30%б K, 分塊切斷時按照先中間后兩端的順序進行 , 采用無齒鋸切斷預(yù)應(yīng)力鋼絞線 . : 根據(jù)空心板結(jié)構(gòu)特點 , 起吊采用四點起吊 , 外吊點設(shè)在離端頭 , 內(nèi)點設(shè)在 處 , 四吊點左右對稱 , 吊環(huán)采用Φ20Ⅰ級鋼筋預(yù)埋到板內(nèi) , 埋入段長度≧ 30d。頂塞夾片時，注意不能用力過猛。端頭模型上鉆孔作鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋孔。張拉機具應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)經(jīng)常維護，定期校驗。 5． 3． 根據(jù)施工安排，預(yù)制空心板的生產(chǎn)時間為 6 個月， A 型、 B型各安排 1條生產(chǎn)線， C型安排 3條生產(chǎn)線。 系桿盒采用手工電弧焊（角焊），為了防止焊接 時鋼板變形，需將蓋板與平臺鋼板點焊固定，在焊兩腹板時用角鋼鉆孔，螺栓臨時加固后再進行焊接如圖示。預(yù)拉后的吊索在錨具中的錨板回縮值不大于 6mm。 b. 繞包： 鋼絲束外加繞包帶，單層重迭寬度應(yīng)不小于帶寬的 1/3。吊桿上端采用可調(diào)式錨桿實施墩頭錨，下端采用非可調(diào)式錨 桿，實施墩頭錨。 （ 3）、吊裝制作完成后，對拱肋外表面進行二次除銹，達(dá)到 級標(biāo)準(zhǔn)，按噴涂工藝要求，無氣噴涂一道厚度為 175μ m的環(huán)氧樹脂鋁粉底漆，并對鋼管內(nèi)外壁進行無氣噴涂一道，環(huán)氧磷酸鋅底漆，厚度為 75μ m。規(guī)定了兩種類別的涂裝工藝。 g火工調(diào)正 ,檢查尺寸 、 公差 。面板總寬放寬 ,總長放 。 :頂板反置裝焊縱向加勁肋 (N13)→腹板裝焊橫向加勁肋 (N15,N5),調(diào)正后倒立于頂板上→將錨箱隔板 (N7)和側(cè)封板 (N6)倒立于頂板上→焊接內(nèi)焊縫及除銹油漆→底版裝焊張拉臺座 (N10～ N12)和加勁肋 (N13),調(diào)正后與腹板 、 隔板等裝焊定位焊→封斜側(cè)板 (N5),施定位焊→焊平角焊 →反身焊底版的平角焊和開人孔完善內(nèi)部焊縫→在跨中 1米且向兩邊每 4米間隔取 1米 ,進行超聲波探傷檢查→脫離胎架約束檢測尺寸 、 公差→反身劃線裝焊抗震擋塊和栓釘 ,不許使用手工電弧焊機栓釘 ,應(yīng)用 RSN2200電弧螺栓焊機焊接 ,并要求焊后抽檢 1%,進行彎折和拉伸試驗 .其工序如圖所示。 （１）鋼橫梁制造工序 ａ .用半自動氣割板材 、 加工焊接坡口 。預(yù)拼原則按 1： 1施作；若場地有限，至少需進行 4個吊裝段的總體預(yù)拼（ A、B、 C、 D四段）。再繼續(xù)焊接上層弦管平面桁的平聯(lián)管平角焊。 b、 將直腹管、斜腹管、直腹板安裝在弦桿管上，檢查安裝位置是否準(zhǔn)確，若有偏差應(yīng)予調(diào)整，重新點焊定置。若需要則采用雙面自動埋弧焊，焊縫質(zhì)量須達(dá)到 I級標(biāo)準(zhǔn)。端造型可用四維切割機一次切割成形，也可采用樣板劃線切割、輔以修正成形。 J－ 吊裝段的拼接： 上、下弦桿管接段彎制成需將其拼接成吊裝段。 已經(jīng)焊接接長的管節(jié)段，其橫環(huán)焊縫須進行外觀檢查和 100%的超聲波探傷，并在 T字接頭處拍 X光片 1張；外觀質(zhì)量缺陷用手工電弧焊返修，內(nèi)部質(zhì)量缺陷用碳?xì)饣「罨】雍螅米詣勇窕『阜敌?，但每道焊縫返修的次數(shù)不得超過兩次。焊縫形成后，在焊縫兩端各 250mm～300mm 范圍內(nèi)進行超聲波檢測探傷，同時拍 X 光片 2 張，拍片位置與超聲波檢測位置相對應(yīng)，以便復(fù)查核對。切割后鋼板尺寸允許偏差為177。 、鋼管拱肋制作： （ 1） 樣板制作： 所有的線型主構(gòu)件均用計算機計算放樣下料，零部件制作加工的樣板，利用計算機這么樣數(shù)據(jù)，在樣臺上按 1： 1放樣制作。/α＝ 35176。 、東扣索基本一致，僅扣點高度不同。 B點反力： Rbx=64t。 = （ 1）、當(dāng)中段合攏時： T3= C點反力： Rcx=。S3=。s1=。2t/ m 3=140t 容重：含γ 1=, 壓片石：γ 2=2t/ m3 地垅總重： G=575+140=715t （ 1） 水平分力 H的穩(wěn)定系數(shù)： ? ? ][)(1 ??????? H VGLbK ? 其中： f=,地垅與土壤摩擦系數(shù) h＝ 6m,地垅被動土接觸高度 。 2179。 C、鉸支計算： 本塔架設(shè)計 8個鉸支，每組立柱由 4個鉸支組成，因為每片桁架受力 F＝ 100t，計算鉸支軸容許剪力大于桁架受力即可。 19＋ 1型φ 21的鋼絲繩，整繩破；斷拉力： Tmax= K＝ Tmax/2Q=（ 2179。 （ 2）、起重運行阻力： W2 不計沖擊 y=P/Y=∴ W2＝ 2(1η a+b)Y=2()179。 （ 3）、卷揚機的選用 因考慮卷揚機的動力系數(shù) K＝ 卷揚機的動力 Q＝ Y/h=故選用起吊卷揚機 為 JJM8型，牽引力 8噸作動力。最為不利，故僅計算 α ＝ 35176。 （ 5）、塔架高度：由拱肋高度 H1=、橋面與東站地面高度 H2=10M、索道垂度 H3=、索道垂度 H3=、索具及空間高度 H4=12M之和確定。經(jīng)計算由于塔架向跨中推力達(dá) 68T，塔架后纜風(fēng)要特別加強，擬設(shè) 8根ф 28MM的纜風(fēng)索；為保證塔架有足夠的穩(wěn)定性需設(shè) 4根中纜風(fēng)，考慮到跨中位置是鐵路既有線，不能直接拉前纜風(fēng)索，因而在兩塔間設(shè)對拉纜風(fēng)，僅作塔架安裝的穩(wěn)定，吊重時基本不受力。在泵送拱肋鋼管砼的過程中，要嚴(yán)格按施工加載程序進行系桿的張拉，并密切注意拱腳及拱肋的變形。(二 )主橋上部結(jié)構(gòu) : 1 施工方案說明： 主橋上部結(jié)構(gòu)施工主要包括鋼管拱肋、鋼橫梁 、鋼縱梁的加工及防腐，系桿、吊桿的訂購制作，空心板梁的預(yù)制，以及所有這些構(gòu)件的運輸、吊裝、就位及拱肋砼的頂升灌注等．鋼構(gòu)件的加工委托深圳周邊有關(guān)專業(yè)廠家制作，系桿、吊桿在專業(yè)預(yù)應(yīng)力的生產(chǎn)單位定購，預(yù)應(yīng)力空心板在場面外租地預(yù)制。 拱肋合攏后拆出分段扣索，泵送頂港口灌注 C50號微膨脹鋼管砼，砼的泵送由拱頂延伸，每根拱肋的半邊分兩次灌注，壓注時要保證拱腳 向拱頂延伸，每根拱肋的半邊分兩次灌注，壓注時要保證拱肋鋼管砼的密實度。經(jīng)計算由于塔架向跨中推力達(dá) 68T，塔架相當(dāng)高，必須保證有足夠的強度和穩(wěn)定性，設(shè)計上考慮設(shè)兩層纜風(fēng)。 （ 4）、索道跨度：根據(jù)地形條件，即要兼顧地攏重量、距離，又要考慮塔架的足夠強度和高度，索道跨度最小距離設(shè) 200 米，西側(cè)主塔距墩外地 10 米，東側(cè)主塔外來 40 米，作為起吊拱肋的占距，此跨度減少地攏投資，降低塔高，在既有條件下，是較優(yōu)化的跨距。 L/4H= 相對垂度： ⑷、主索長度 L：因西端地攏最大夾角 α ＝ 35176。 ＝ 。摩擦系數(shù)：滾動軸承取 F＝ ，每根主索承重力 P＝ 。 選用 6179。 為保證塔架穩(wěn)定，另加兩根（機動用）后纜風(fēng)，即吊裝時裝在拱肋中線的塔頂后。高＝ 10179。壓片石 g2=70 m3179。y1=。y3=。cos20176。 T2=。 X/S= A點反力 Ray=－ ， Ray=－ （ 5）、現(xiàn)將各段扣索受力列表如下 就位順序 張力（ t） 第一段 第二段 第三段 第四段 考慮沖擊 K＝ 1?？鬯?T1 11 2?？鬯?T2 3?？鬯?T3 注：①、東西端扣索角度，基本相同，僅同扣塔高度不同； ②、扣塔借用主索塔兼用，減少扣塔萬能桿件； ③、扣索長度，每根均設(shè) 500米長，規(guī)格、數(shù)量另列。 、扣索地垅： 扣索受力∑ T＝ 151t。鋼肋制作流程如圖所示。 d、 鋼板切割： 鋼板切割必須使用自動或半自動切割進行，嚴(yán)禁使用手工切割。定位焊焊縫應(yīng)距設(shè)計焊縫端部 30mm 以上，間距 400～ 600mm，焊腳尺寸不得大于設(shè)計焊腳尺寸的一半；自動埋弧焊應(yīng)先焊圓內(nèi)縱向焊縫，外側(cè)用碳弧氣清根后再進行自動埋弧焊。若遇有管節(jié)對接焊縫時，應(yīng)適當(dāng)移動其位置。嚴(yán)禁用水加速冷卻（錳鋼性質(zhì) 決定）； J、吊裝段的形成： J－ 吊裝段的劃分：根據(jù)設(shè)計要求，鋼管拱肋分 7段吊裝，為了便于制作，易于運輸，適于起吊能力，擬選用分段情況如下表所示。 b、 管節(jié)兩端部造形： c、 已成形的上、下平聯(lián)管，需對兩端部進行造型 處理，便于與鋼管拱肋上、下弦鋼管相貫連接焊接。將成型的聯(lián)板置于胎架上用手工電弧焊，并在弧面上焊接加勁角鋼，如圖所示。 ⑵、 拱腳實腹段（ D段）弦桿平面拱肋拼 裝： a、 將吊裝段的上、下弦桿管置于固定拼裝胎架上，測定直腹管、斜腹管的安裝位置，并進行劃線標(biāo)定。 e、 用手工電弧焊完成下層弦管平面拱肋的平聯(lián)管平角焊后，翻轉(zhuǎn) 180176。 （ 1）胎架場地地標(biāo)及坐標(biāo)桿的設(shè)置： 鋼管拱肋拼裝在胎架樣臺上進行，胎架場地地標(biāo)和坐標(biāo)標(biāo)桿的布置及放樣圖，需報設(shè)計單位和監(jiān)理工程師審核確認(rèn)后方可進行。