國際經(jīng)濟法的淵源(存儲版)
【正文】 該項費用發(fā)生異議，拒絕付款。東方公司為該批茶葉向中國人民保險公司投保了平安險附加串味險。被保險人向保險公司索賠必須具備三個條件： ⑴保險公司承保范圍內(nèi)的損失； ⑵ 索賠人是保險單的合法持有者； ⑶ 索賠人具有可保利益。但在海運途中，因兩伊戰(zhàn)起船被扣押，而后進口商因提貨不著便向我保險公司進行索賠，我保險公司認為不屬保險范圍，不予賠償，是否合理?分 析 合理 海運途中，因兩伊戰(zhàn)起船被扣押，屬于戰(zhàn)爭險承保范圍，而該公司沒有投保戰(zhàn)爭險，自然不能得到賠償。(3)只要運輸工具曾經(jīng)發(fā)生意外事故，不論在意外事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭遇自然災(zāi)害造成的被保險貨物的部分損失。在此情況下，下列選項中哪些事故原因可使保險公司不承擔賠償責任？，運輸途中孵化而導致的在海上貨物運輸保險中，除合同另有約定外，哪些原因造成貨物損失，保險人不予賠償？A、交貨延遲 B、被保險人的過失 C、市場行情變化 D、貨物自然損耗關(guān)于海洋運輸貨物保險，下列哪一選項是正確的？A．平安險項下賠償?shù)囊蜃匀粸?zāi)害造成的全部損失只包括實際全損B．保險人的責任期間自保險合同訂立時開始C．與平安險相比，水漬險的保險范圍還包括因自然災(zāi)害造成的保險標的的部分損失D．附加險別可獨立承保中國公司與瑞典公司簽訂了出口一批蠟燭的合同。Qimen到達目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)余下的6800箱蠟燭已變形，不能用于正常的目的，收貨人只能按市價30%出售，經(jīng)查蠟燭變形是運輸中未適當通風導致溫度過高所中國天宏進出口公司與我國某蠟燭生產(chǎn)企業(yè)是什么關(guān)系？ Ａ．貨運代理關(guān)系Ｂ．船務(wù)代理關(guān)系Ｃ．外貿(mào)代理關(guān)系Ｄ．買賣合同關(guān)系本案有關(guān)貿(mào)易合同的爭議應(yīng)適用下列何國法或公約？A、中國法 B、瑞典法C、日本法 D、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》依《海牙規(guī)則》的規(guī)定，關(guān)于700箱濕損的貨物，下列選項正確的是：A、應(yīng)由收貨人向承運人提出索賠，因為是船舶的碰撞引起的濕損B、應(yīng)由收貨人向發(fā)貨人提出索賠，因為貨物是在裝船前損的C、應(yīng)由收貨人向保險人提出索賠，因為承運人有航行過失免責D、應(yīng)由發(fā)貨人向保險人提出索賠，因為發(fā)貨人是投保人依《海牙規(guī)則》，關(guān)于6800箱變形的蠟燭，下列選項正確的是：A、承運人不應(yīng)賠償收貨人的損失，因為承運人有過失免責B、承運人應(yīng)當賠償收貨人的損失，因為承運人負有管貨責任C、如果承運人拒絕賠償，收貨人可以向保險人提出索賠請求D、收貨人不應(yīng)向發(fā)貨索賠，因為貨損是在運輸途中發(fā)生的在承運人拒絕賠償收貨人６８００箱貨物，而保險公司賠償了收貨人的情況下，依《中華人民共和國海事特別程序法》的規(guī)定，保險人應(yīng)以下列什么名義行使代位求償權(quán)？ Ａ．以收貨人的名義Ｂ．以保險公司的名義Ｃ．以被保險人的名義 Ｄ．以發(fā)貨人的名義關(guān)于避難港費用和必要的船舶修理費用，下列選項正確的是：A、避難港費用是為船貨各方共同的利益而發(fā)生的，應(yīng)由受益的各方來分攤B、船舶的修理費用是為船方利益而發(fā)生的，應(yīng)由船方來承擔C、船舶的修理費用是為安全完成本航程而發(fā)生的，應(yīng)由受益的各方來分攤D、避難港費用是為船方的利益而發(fā)生的，應(yīng)由船方來承擔。由于貨輪陳舊，航速太慢，且沿線到處攬貨，致使貨物在4個月后才到達目的港。本案保險公司拒賠有無道理？為什么？我國某公司按CIF條件向國外出口布300包，賣方進行了相應(yīng)的投保，貨物在運輸途中因船舶內(nèi)淡水管道有滴漏，致使其中30包浸有水漬。在運輸途中Qimen輪與一日本籍海城丸號發(fā)生碰撞，導致一貨艙進水，使裝于該貨艙的700箱蠟燭及其他貨物濕損。平安險是中國人民保險公司海洋貨物運輸保障的主要險別之一。平安險的責任范圍包括：(1)由于自然災(zāi)害造成被保險貨物的全部損失。 合同中沒有規(guī)定具體的投保險別，只需按最低險別投保，因此出口商只需投保平安險，無需投保戰(zhàn)爭險。該批貨物的損失應(yīng)由哪方承擔？中國浙江某茶葉公司與芬蘭乙公司訂立了從中國出口茶葉的合同，并準備通過海運運往芬蘭，為了防止茶葉串味，浙江茶葉公司應(yīng)如何安排投保？案例1 2009年8月，我某出口公司對外簽定一份以FOB為條件的農(nóng)產(chǎn)品合同，買方已向保險公司投保倉至倉條款的一切險。8）運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，據(jù) 該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。抵達紐約港后；對船體進行全面的檢修，發(fā)現(xiàn)：主機和舵機受到嚴重損壞。而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入海中。下列選項哪個不應(yīng)列入共同海損?(擴大了承運人的責任期——從收貨到交貨提高了賠賠償限額——每件835 SDR。依據(jù)《海牙規(guī)則》及有關(guān)國際公約，下列哪一選項是正確的？A、C公司可以免責B、A公司應(yīng)向B公司提出索賠，因為其提供的貨物與合同不符C、A公司應(yīng)向C公司提出索賠，因為其沒有盡到保管貨物的責任D、A公司應(yīng)向B公司提出索賠，因為其沒有履行適當安排保險的義務(wù)維斯比規(guī)則修改的主要方面：提高了承運人的賠償限制，采用雙軌制。托
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