【正文】 保政策的實(shí)施，電動汽車將成為汽車工業(yè)的一大亮點(diǎn)，并將隨著技術(shù)的進(jìn)步逐漸取代燃油汽車而成為汽車工業(yè)的主體，國家863計(jì)劃電動汽車專項(xiàng)組組長萬鋼在2002年底由國家科技部組織的一次電動汽車試驗(yàn)總結(jié)報告會上表示，“電動汽車具有深厚的發(fā)展?jié)摿?，將最終在今后10—20年中逐步取代傳統(tǒng)汽車。近幾年良好宏觀經(jīng)濟(jì)走勢和自身市場演變所帶來的慣性作用將會對未來幾年產(chǎn)生持續(xù)積極影響?！笆濉逼陂g，公路建設(shè)和城市建設(shè)發(fā)展迅速，公路建設(shè)和城市建設(shè)的增長，勢必為汽車發(fā)展奠定良好的發(fā)展空間?！?、核心技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)情況項(xiàng)目所有關(guān)鍵技術(shù)全部由公司自研，由**先生提出課題和制定研究方案并主持完成。2004年3月，**公司正式下線的純電驅(qū)動城市公交車正式下線，進(jìn)行試運(yùn)行階段。近日，經(jīng)省一些專家介紹，香港大學(xué)和香港運(yùn)輸協(xié)會的一批專家到**地區(qū)考察了**公司有限公司的電動車項(xiàng)目。(2) 適用性強(qiáng)電動汽車使用比較方便。50℃；(7) 免維護(hù)，使用壽命長，浮充運(yùn)行可達(dá)10年以上，動力用循環(huán)次數(shù)800次以上。 WH/KG。實(shí)測結(jié)果為106，%。五、 項(xiàng)目的成熟程度、項(xiàng)目已有成果檢測報告產(chǎn)品已委托機(jī)械工業(yè)部工程機(jī)械軍用改裝車試驗(yàn)場（國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會認(rèn)可）對**公司動力電池、LPY100（29座中巴）、LPY120（27座中客）、LPY10（8座觀光車）電動車進(jìn)行性能試驗(yàn)，所測技術(shù)性能參數(shù)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求：電池在純電驅(qū)動城市公交車研究方面，本項(xiàng)目的基礎(chǔ)——前期研制的電動車產(chǎn)品驅(qū)動性能和續(xù)航距離遠(yuǎn)以及低成本的動力電源——蓄電池性能綜合能力都比國內(nèi)外同類產(chǎn)品強(qiáng)。2002年6月，武夷山旅游發(fā)展集團(tuán)公司到**地區(qū)要求本公司為其設(shè)計(jì)武夷山旅游區(qū)專用的電動旅游中客，該車研制后，成功駕上**山作攀爬力度測試，現(xiàn)正參加武夷山旅游景區(qū)環(huán)保車輛招標(biāo)活動。**公司為研制電動汽車已自籌資金2000多萬元人民幣，擁有一批電動汽車的組裝設(shè)備及檢測設(shè)備，擁有動力蓄電池的生產(chǎn)廠，已開展了近十多個車種的試產(chǎn)工作，已研制、開發(fā)電動車近100臺，其中包括電動觀光車、購物車、轎車、面包車、貨車、中巴、大巴以及工業(yè)用電動叉車、牽引車等。**公司在純電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)一直處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，經(jīng)過多年探索與努力，公司在純電動汽車電池、電機(jī)、電控三大關(guān)鍵技術(shù)相繼取得突破，所研制純電動汽車的連續(xù)行駛距離、時速、爬坡能力、百公里電耗等主要技術(shù)指標(biāo)均超過國家標(biāo)準(zhǔn)及國外同類型汽車指標(biāo)。目前國內(nèi)外在混合動力汽車研制方面基本上都采用配置兩套驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)，尚未見同類型的單一純電驅(qū)動設(shè)計(jì)車型。電動汽車先后被列入“八五”國家重大科技攻關(guān)項(xiàng)目和“九五”國家重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目以后，我國的研究工作有了明顯進(jìn)步。國外研制電動汽車技術(shù)先進(jìn)的有美國、日本。中客外型尺寸：600021502580（毫米）；最大裝備重量：5800kg；最大總重量：10000kg；坐席：27個；最高時速：120km/h；最大續(xù)行里程：300km；最大爬坡度：25176。鋁質(zhì)雙內(nèi)擺式乘客門，低地板二級踏步。運(yùn)行成本:電動車運(yùn)行成本較同類燃油車為低，只是燃油車的1/3—1/4，日常維護(hù)難度小、費(fèi)用低。、主要技術(shù)特點(diǎn)采用專用電動車底盤、純電驅(qū)動動力系統(tǒng)總成、動力型高分子膠體蓄電池作為電動汽車的電源配置等關(guān)鍵技術(shù)構(gòu)成本項(xiàng)目主要的技術(shù)特點(diǎn)。本項(xiàng)目電動汽車產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，我們既能夠解決當(dāng)前的環(huán)境保護(hù)問題，又可以形成有自主知識產(chǎn)權(quán)的高科技支柱產(chǎn)業(yè)，使**市的電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于世界先進(jìn)水平。如何防止國外汽車大舉侵入？加入WTO之后再靠關(guān)稅、靠國家制定保護(hù)政策已經(jīng)不行了。 純電動汽車是發(fā)展環(huán)保型汽車的首選發(fā)展電動汽車不僅是維護(hù)國家能源安全、保障社會持續(xù)發(fā)展的迫切需要，也是增強(qiáng)民族汽車工業(yè)國際競爭力的重要戰(zhàn)略措施。**市民因吸入過量機(jī)動車尾氣而引致的健康問題令人堪憂，帶口罩出行的人不斷增多。而且這些城市機(jī)動車排氣污染正日趨嚴(yán)重?！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十個五年計(jì)劃綱要》明確要求“發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車，提高汽車及關(guān)鍵零部件的制造水平，積極發(fā)展高效節(jié)能低排放車用發(fā)動機(jī)和混合動力系統(tǒng)”。**公司電動汽車的產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目在**市實(shí)施，將改善**市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，推動**市經(jīng)濟(jì)向更高層次的發(fā)展，提高**市的城市綜合競爭能力。此外，為減輕重量，降低成本，電動汽車的車身、車體、車門等將不再采用金屬件，而逐步代之以玻璃鋼等新型高強(qiáng)度復(fù)合材料。其中僅工業(yè)應(yīng)用變頻一項(xiàng)，20億元的年產(chǎn)值大部分是通過進(jìn)口實(shí)現(xiàn)的，就如同計(jì)算機(jī)行業(yè)的芯片離不開進(jìn)口一樣，我國的電機(jī)制造業(yè)一直擺脫不了為國外大公司打工的命運(yùn)。由于電動汽車具有環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)廉價等大眾化的特點(diǎn)，特別容易得到政府扶持和消費(fèi)者喜愛，電動汽車更容易走向大眾化消費(fèi)，從而更大程度地帶動電子、自動控制、能源電力、基礎(chǔ)建設(shè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。項(xiàng)目建成為產(chǎn)值估算值為150000萬元，年利稅總額為29570萬元，項(xiàng)目年純利潤為4769萬元，投資回收期為4年（含建設(shè)期）。**市政府高瞻遠(yuǎn)矚，對電動汽車的研發(fā)和推廣應(yīng)用非常重視。2003年3月28日,本公司研制的電動大巴參展首屆中國**汽車產(chǎn)品展銷會，受到多方面的關(guān)注。純電驅(qū)動城市公交車項(xiàng)目可行性報告純電驅(qū)動城市公交車項(xiàng)目可行性報告目 錄一、 項(xiàng)目概要 3二、 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 電動汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 4三、 立項(xiàng)依據(jù)以及研究意義 7四、 技術(shù)可行性分析 技術(shù)原理和技術(shù)工藝方案 主要技術(shù)特點(diǎn) 技術(shù)先進(jìn)性和可靠性指標(biāo)說明 1產(chǎn)品技術(shù)性能與國內(nèi)外同類產(chǎn)品的比較 1承擔(dān)單位的優(yōu)勢 1目前技術(shù)開發(fā)的進(jìn)度及下一步方向和設(shè)想 16五、 項(xiàng)目的成熟程度 1項(xiàng)目已有成果檢測報告 1產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性 領(lǐng)導(dǎo)和專家評價 核心技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)情況 21六、 市場需求和風(fēng)險分析 2市場現(xiàn)狀分析 2電動車市場需求情況分析 2風(fēng)險因素分析及對策 25七、 建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、地點(diǎn)和期限 2項(xiàng)目建設(shè)的內(nèi)容 2建設(shè)規(guī)模 27八、 投資估算與資金籌措 2原材料供應(yīng) 2投資估算 2資金籌措 28九、 經(jīng)濟(jì)效益初步分析 2未來五年生產(chǎn)成本、銷售收入估算 2財(cái)務(wù)分析 2不確定性分析 財(cái)務(wù)分析結(jié)論 社會效益預(yù)測 31十、 綜合實(shí)力和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) 31十一 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 32十二 結(jié)論與建議 32一、 項(xiàng)目概要隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和當(dāng)今世界日益注重汽車朝環(huán)保的方向發(fā)展，**公司研制開發(fā)的環(huán)保型純電動公交車是一項(xiàng)具有自主知識產(chǎn)權(quán)、居國內(nèi)外領(lǐng)先的高技術(shù)、高附加值、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大、節(jié)能低耗、有利于環(huán)境保護(hù)和出口創(chuàng)匯的項(xiàng)目。2002年12月，采用這一動力系統(tǒng)研制的**電動觀光車、**、**電動客車分別通過了機(jī)械工業(yè)部軍用改裝車試驗(yàn)場的性能測試。作為汽車技術(shù)發(fā)展的必然趨勢，電動車將會取代現(xiàn)有的燃油汽車成為未來最有影響力的產(chǎn)業(yè)，這對于**地區(qū)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和突破有著非常巨大的意義。2007年第二期建成投產(chǎn)，預(yù)計(jì)項(xiàng)目2008年達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)中型客車3000臺，大型客車1500臺。、電動汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 隨著社會的進(jìn)步，環(huán)保型電動汽車的發(fā)展得到了人們極大的關(guān)注，電動汽車是汽車工業(yè)史上的一大飛躍，除了仍舊象燃油車一樣與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)保持同樣高的關(guān)聯(lián)度之外，電動汽車還會使人們在很大程度上擺脫燃油危機(jī)，最大程度上減少汽車帶來的環(huán)境污染。由于產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)薄弱，我國電機(jī)核心部件控制模塊長期主要依賴進(jìn)口，受制于人，電機(jī)產(chǎn)品成本高、利潤薄、效益低問題一直困擾著我國電機(jī)制造業(yè)的發(fā)展。由于對材料的輕重量、高強(qiáng)度要求，質(zhì)子交換膜可以采用鉑金等新材料，比國外同類產(chǎn)品節(jié)約材料4／5。**公司電動城市公交客車項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，直接新增10000個以上就業(yè)機(jī)會。三、 立項(xiàng)依據(jù)以及研究意義 電動汽車是國家重點(diǎn)發(fā)展的高科技項(xiàng)目，符合國家產(chǎn)業(yè)政策黨的十四大、八屆人大做出振興機(jī)械、汽車等產(chǎn)業(yè)，使之成為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的重大決策，確立了汽車工業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位。據(jù)聯(lián)合國調(diào)查，世界上污染最嚴(yán)重的10個城市中有７個在中國。據(jù)氣象資料顯示，6—10月，僅霾霧與輕霧兩種天氣現(xiàn)象便以每年3—4成的速度遞增，酸雨的出現(xiàn)頻率亦達(dá)73%。以后，隨著汽車擁有量的增加，這個數(shù)目還要增加，因此，發(fā)展電動汽車是解決我國能源安全問題的重要手段。 發(fā)展電動汽車，形成新型環(huán)保汽車的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是我國入世后在國際汽車工業(yè)競爭新格局中取勝的關(guān)鍵汽車進(jìn)入家庭在我國已是必須趨勢，國外的汽車廠商都看中了我國這個巨大的市場?？傊谀茉窗踩?、環(huán)境保護(hù)兩方面的重要意義外，電動汽車產(chǎn)業(yè)化還將促進(jìn)我國傳統(tǒng)汽車業(yè)的改造和發(fā)展，以改變目前我國汽車工業(yè)在國際競爭中“引進(jìn)——落后，再引進(jìn)——再落后”的不利局面。與整車企業(yè)和零部件企業(yè)建立伙伴式聯(lián)盟關(guān)系，建立測試方法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面的戰(zhàn)略合作關(guān)系。用戶適用性:電動汽車使用比較方便，電池充電可使用220伏電源，充電時間為飽和充電4小時，大電流快速充電1小時（可恢復(fù)90%容量而對電池影響不大），一次充電可續(xù)航160公里。車體外表：方基調(diào)，大圓弧過渡，線條流暢，造型美觀。；制動距離：8m（km/h）；電機(jī)配置：額定功率30Kw，最大功率90Kw，額定工作電壓260v，額定轉(zhuǎn)數(shù)2600r/nim，工作制60 min，絕緣等級H；電池配置：類型—24DGA100(48v 100ah 膠體動力蓄電池)，配置組合4（648v，即：4組并連，每組6塊串連，共24塊）；控制系統(tǒng)：類型—直流斬波器 ，電壓范圍220v340v，最大電流400A，功能特點(diǎn)—對電機(jī)有控制供電，電流可根據(jù)阻力大小而增減，電壓從小到大調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，使整車在運(yùn)行中無級調(diào)速，讓駕駛員可按自己的意圖掌握車輛行進(jìn)速度；制動電機(jī)：，電壓：260v，轉(zhuǎn)數(shù)2600r/nim，工作制連續(xù)；空調(diào)電機(jī)：功率5kw，電壓260v，轉(zhuǎn)數(shù)2800r/nim。在經(jīng)歷了關(guān)鍵技術(shù)研究、概念車開發(fā)、樣車驗(yàn)證等階段之后，目前發(fā)達(dá)國家均相繼推出了電動汽車商品，并在政府有關(guān)優(yōu)惠政策的支持下開始進(jìn)入市場。電動汽車的電池和電機(jī)研制水平，我國與世界先進(jìn)水平相差無幾，有些甚至處于領(lǐng)先地位。目前，上海、北京、武漢等地已依托國有大型汽車企業(yè)成立了電動汽車股份制公司，這些地區(qū)正在加速建設(shè)產(chǎn)業(yè)基地。由于電機(jī)的體積比發(fā)動機(jī)小，安裝在汽車底盤上所占的高度比發(fā)動機(jī)低，使由于發(fā)動機(jī)高度而影響公交車地臺高度難以降低的問題得以緩解，因而更適合配裝超低地臺、大通道的公交車。經(jīng)濟(jì)可行：與同類燃油車相比，運(yùn)行成本：每100公里省50元，修理成本每年省5000元?，F(xiàn)已接到來自國內(nèi)和國外多類電動汽車的訂貨要求，其中已接到的來自美國的休閑購物車的訂單，年創(chuàng)匯可達(dá)900萬美元。下一步的設(shè)想是加強(qiáng)電池及系統(tǒng)總成的研究以提高技術(shù)性能，同時開發(fā)純電驅(qū)動復(fù)合能源城市客車。(2) 10H放電容量：該檢驗(yàn)項(xiàng)目是10小時率的放電檢測，其技術(shù)要求是“蓄電池完全充電結(jié)束后，以10A電流放電到42V時終止，放電容量應(yīng)不小于額定容量的95%，蓄電池的額定容量為100AH，即實(shí)測放電容量應(yīng)不小于95AH”。M”的公式，分別計(jì)算出電池注液前和注液后的能量重量比。充、放電無記憶；(3) 無環(huán)境污染，無冒酸氣和氫氣，潔凈耐用；(4) 自放電小，正常儲存狀態(tài)下，半年內(nèi)保持功率不低于90%；(5) 可任意放置，抗震能力強(qiáng)，即使外殼破損可使用；(6) 耐溫性能好，使用環(huán)境溫度為177。2002年6月11日，**公司研制的敞窗式電動旅游中客（27座在**地區(qū)**山進(jìn)行載客運(yùn)行試驗(yàn)，首次成功攀越**山，最大坡段為30度。**公司公司改裝的一臺電動大客車（40座）委托增城寶龍汽車集團(tuán)公司進(jìn)行車體裝修，該公司最近邀請國家有關(guān)汽車檢測機(jī)構(gòu)對該車進(jìn)行性能檢測。2003年10月，公司與**山管理部門和祈福新村進(jìn)行商談，初步形成合作意向，在電動汽車正式核發(fā)試運(yùn)行牌照后簽訂購銷合同。 2002年10月22日，**市副市長**對**公司電動客車項(xiàng)目批示：“先在本市公交車試運(yùn)行，抓緊推進(jìn)，科技立項(xiàng)先按程序報。這在總體上勢必對汽車市場產(chǎn)生積極的影響。 轎車 5697586127377214631126029綜觀未來幾年汽車市場，形勢仍將錯綜復(fù)雜，影響汽車市場的政策性措施、周期性規(guī)律等變數(shù)影響著汽車市場?！笆濉逼陂g，國家把環(huán)境保護(hù)作為基本國策，把新能源、環(huán)保產(chǎn)業(yè)列為國家重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，為我國電動環(huán)保型汽車工業(yè)的發(fā)展提供了更為廣闊的空間。電動公交