【正文】 圖要求定位，并埋入到規(guī)定的深度。安裝完成的纜索護(hù)欄應(yīng)與公路的平面線形和縱向線形相一致。② 托架各部尺寸及誤差規(guī)定如下表。驗 收纜索護(hù)欄可以作為工程驗收的獨立項目專門組織驗收。纜索護(hù)欄工程的驗收，除檢查有關(guān)記錄外，尚應(yīng)進(jìn)行以下各項抽查?；炷磷o(hù)欄的強度，一般指的是混凝土的抗壓強度。預(yù)制混凝土護(hù)欄塊施工⒈ 混凝土護(hù)欄的預(yù)制場地應(yīng)平整、堅實、并應(yīng)采取必要的排水措施，防止場地沉陷。⒉ 預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板，因其數(shù)量大，應(yīng)采用鋼模板。攪拌站應(yīng)配備原材料質(zhì)量、配料、拌和物質(zhì)量控制的人員。由于護(hù)欄上口較小，插入式振搗不易密實，一般可用附著式振搗器以側(cè)墻振搗為主，再輔以插入式振搗器來振動密實。⑷ 恒溫時混凝土護(hù)欄塊的溫度一般不宜超過80℃；用礦渣水泥、火山灰質(zhì)水泥或粉煤灰水泥拌制的混凝土，以75℃~85℃為宜。另一方面，拆模太早，護(hù)欄強度過低，由于自重的作用，護(hù)欄塊會變形而被毀壞。如有碰損，安裝就位后，應(yīng)采用高于構(gòu)件強度的拌和物及時修補。如果中央分隔護(hù)欄種類、形式不同，則必須要處理好過渡段的長度。施工前應(yīng)解決水電供應(yīng)，攪拌和推料場地，辦公生活用房、工棚倉庫和消防等設(shè)施。⑵ 煤渣、粉煤灰、冶金礦渣等工業(yè)廢渣類基層，應(yīng)按其化學(xué)成分和顆粒組成，摻入一定數(shù)量石灰土或石渣組成混合料，加水拌和壓實，灑水養(yǎng)護(hù)?？梢远啻沃貜?fù)使用。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。⑵ 晝夜溫差大的地區(qū)，為防止混凝土護(hù)欄產(chǎn)生收縮裂縫，澆筑后3d內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止護(hù)欄產(chǎn)生收縮裂縫。⑷ 在高溫、干燥、刮風(fēng)時，在噴膜前后，應(yīng)用遮蔭棚加以遮蓋。⑵ 混凝土拌和物攪拌站應(yīng)搭設(shè)工棚或其它擋風(fēng)設(shè)備。且攪拌時間應(yīng)適當(dāng)延長。⑵ 混凝土拌制和澆筑的質(zhì)量，應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—89）的規(guī)定。2mm2鋼直尺量模板的尺寸誤差，直接引起混凝土護(hù)欄的尺寸誤差，盡管規(guī)范已規(guī)定使用高強度的鋼模板，但是多次重復(fù)使用后，它還會變形，因此，在每次使用模板前都應(yīng)進(jìn)行檢查，不符合要求時，應(yīng)校正后方可使用，不符合要求的模板應(yīng)廢棄。54基礎(chǔ)平整度（mm）177。混凝土護(hù)欄一般取500m為一驗收單位，任取20節(jié)護(hù)欄進(jìn)行驗收。立柱、橫梁的截面形狀和尺寸如直接采用本規(guī)范所列標(biāo)準(zhǔn)中的產(chǎn)品，則其尺寸、截面形狀、尺寸偏差等應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼制護(hù)欄構(gòu)件的保護(hù)層處理原則上在工廠內(nèi)進(jìn)行，一般采用熱浸鍍鋅，在鍍鋅層表面還應(yīng)噴涂防銹漆。不鍍鋅構(gòu)件排水孔的孔徑不應(yīng)小于8mm，其間距應(yīng)大于70cm。⑵ 立柱放樣時，當(dāng)間距出現(xiàn)零數(shù)，可用分配的辦法使之符合橫梁規(guī)定的尺寸。最后擰緊螺栓。但對混凝土的表面修整提出較高的要求。伸縮縫內(nèi)不應(yīng)有松散的砂漿和活動時有可能剝落的砂漿薄皮。⑵ 鋼筋混凝土墻式護(hù)欄的材料質(zhì)量，應(yīng)按《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTJ053—83）的規(guī)定進(jìn)行檢驗、混凝土拌制和澆筑的質(zhì)量，應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—89）的規(guī)定。橫梁平面容許偏差（30m通線檢查）177。㈥ 隔離設(shè)施材 料⒈ 隔離設(shè)施所用的各種材料，為了便于采購和加工、其型號、規(guī)格、尺寸盡可能選用標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。鋼板網(wǎng)的規(guī)格尺寸板材厚(mm)節(jié)距(mm)絲梗(mm)18502260298036100441202980361004412036100441205515065180表中給出了各種鋼板網(wǎng)的規(guī)格尺寸。刺鐵絲的規(guī)格一般用鐵絲直徑（號數(shù)）刺間距來表示。兼顧兩者的需要，隔離設(shè)施一般采用冷彎等邊槽鋼和冷彎等邊內(nèi)卷邊槽鋼作為立柱和斜撐。⒉ 表面處理隔離設(shè)施的所有金屬件，原則上都應(yīng)進(jìn)行表面處理，其目的是增強材料的抗腐蝕能力，延長使用壽命，此外還可增添隔離設(shè)施的美觀、藝術(shù)效果。鋼板網(wǎng)鍍鋅處理標(biāo)準(zhǔn)同上。在有條件的路段，如可利用輔道來運送材料、構(gòu)件時，在不影響主線工程施工的情況下，可以提前實施封閉。施 工⒈ 隔離設(shè)施的安裝施工一般宜在路基施工完成以后，在不影響工程施工的情況下，盡早開始。金屬網(wǎng)表面處理可分為成品前期表面處理和成品后整網(wǎng)，兩種處理方法。條形鋼片材料是由冷軋或熱軋鋼板經(jīng)專用設(shè)備切割而成。其產(chǎn)品規(guī)格齊全，用戶可在材料手冊上直接選用，另外，也可根據(jù)用戶的需求，設(shè)計非標(biāo)產(chǎn)品，由生產(chǎn)廠家加工。專門設(shè)計的指導(dǎo)原則是：在保障其工作性能的前提下，網(wǎng)格節(jié)距應(yīng)盡量取大值，以降低工程造價。也可采用低碳冷軋（或熱軋）鋼板，其化學(xué)成份和機械性能應(yīng)滿足《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB700—88）、《碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋冷鋼板及鋼帶》（GB912—89）的規(guī)定。⑸ 筋混凝土護(hù)欄的表面不應(yīng)有裂縫、蜂窩、剝落、露筋或其它毛病，護(hù)欄頂面高度容許偏差為177。立柱平面容許偏差（每10根立柱通線檢查）177。如有特殊要求還應(yīng)進(jìn)行基底材料的力學(xué)性能與化學(xué)組成試驗和立柱的破壞性試驗。⑵ 對鋼筋混凝土護(hù)欄表面如采用一般抹灰（水泥砂漿抹面）修整，雖然一定時間內(nèi)也能起到降低摩擦系數(shù)和美觀和效果，但由于護(hù)欄表面要不斷承受車輛的碰撞與摩擦，以及氣候變化引起的凍融破壞，造成護(hù)欄表面脫皮、剝落其狀不僅非常難看，而且使護(hù)欄表面摩擦系數(shù)增大，影響護(hù)欄的防撞性能。⑶ 鋼筋混凝土墻式護(hù)欄宜采用就地澆筑的方法進(jìn)行施工，當(dāng)采用預(yù)制件時，護(hù)欄與橋面板（人行道板）間需進(jìn)行特殊的連接設(shè)計。⑶ 橫梁和立柱的位置應(yīng)準(zhǔn)確。⑷ 施工前應(yīng)做詳細(xì)的施工組織設(shè)計。⒌ 金屬構(gòu)件的密封和排水應(yīng)符合下列要求：⑴ 空心斷面構(gòu)件應(yīng)設(shè)置排水孔或在所有的接縫處完成密封。⑵ 鋼構(gòu)件的防銹處理應(yīng)按波形梁護(hù)欄的構(gòu)件的規(guī)定辦理。2mm㈤ 橋梁護(hù)欄材 料⒈ 鋼制橋梁護(hù)欄使用材料的化學(xué)組成、截面特性、力學(xué)特性、尺寸允許偏差等要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。無論采用就地澆筑或預(yù)制塊法施工的護(hù)欄，均應(yīng)與公路線形相一致，混凝土護(hù)欄的表面不應(yīng)出現(xiàn)蜂窩、麻面、漏石、裂縫、脫皮、啃邊、掉角以及印痕等缺陷，護(hù)欄表面應(yīng)光滑，美觀。10直尺、鋼卷尺：抽檢10%頂 寬177。2mm3鋼直尺量下部寬度177?；炷磷o(hù)欄材料主要是指水泥、砂、石、水、外加劑和鋼筋等。⑸ 澆筑混凝土護(hù)欄前，基層應(yīng)無冰凍，不積冰雪。⑷ 氣溫高時，宜避開中午施工，可在夜間進(jìn)行。⑶ 噴灑厚度宜以能形成薄膜為度。⒒ 就地澆筑的混凝土護(hù)欄，可采用濕治養(yǎng)護(hù)或塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)格控制加水量。應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證構(gòu)件各部形狀、尺寸準(zhǔn)確。采用傳力鋼筋連接時，應(yīng)保證傳力鋼筋的位置正確，結(jié)合穩(wěn)固，基底面平整、標(biāo)高正確。 ⒉ 施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件和任務(wù)要求，編制施工方案。在安裝過程中應(yīng)使每塊護(hù)欄構(gòu)件的中線與公路中心線相一致。起吊設(shè)備應(yīng)根據(jù)護(hù)欄塊的大小來選用，既要起重能力夠，又不要浪費，嚴(yán)格按照操作規(guī)程起吊。⒎ 拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度情況而定。⑶ 升溫速度。也不允許在已達(dá)初凝的混凝土上再澆筑新的混凝土。⒊ 混凝土拌合物，應(yīng)采用機械攪拌。4）電源供應(yīng)方便?；炷磷o(hù)欄與一般鋼筋混凝土構(gòu)件不同。因此這種護(hù)欄使得乘客的安全感和了望的舒適性較差，并有較強的行駛壓迫感。如果整體協(xié)調(diào)性差，就會明顯影響纜索護(hù)欄優(yōu)美的外觀造型。應(yīng)提供索端錨具硬度試驗數(shù)據(jù)和錨固能力的試驗數(shù)據(jù)。檢查托架的表面防腐處理情況。3mm/m。② 應(yīng)檢查基礎(chǔ)混凝土周圍回填土的質(zhì)量和夯實后的密實度。5cm?；A(chǔ)混凝土的尺寸不應(yīng)小于設(shè)計尺寸，基礎(chǔ)周圍的回填土的質(zhì)量，夯實后的密實度應(yīng)與鄰近路基土壤相同或相近。5mm。③ 當(dāng)對鍍鋅質(zhì)量有疑問時，可對該批鍍鋅纜索抽5%的鋼絲進(jìn)行鋅層質(zhì)量檢查。纜索的表面檢查包括：纜索內(nèi)不應(yīng)有斷裂、交錯和折彎的鋼絲。每段護(hù)欄的所有纜索應(yīng)自上至下連續(xù)完成。當(dāng)采用澆鑄合金時，先把纜索插入索端錨頭中，然后把纜索先按股解開，接著把每股鋼絲繩按單絲分開，并把每根鋼絲都調(diào)直，經(jīng)除油處理后，即可往索端錨頭中灌注合金，冷卻后纜索就錨住了。纜索拉至規(guī)定初張力后，持荷3min。把纜索固定在錨具上以后，再裝上拉桿調(diào)節(jié)螺栓，并把索端錨具安裝到端部立柱上。路側(cè)纜索護(hù)欄的A級、B級、S級和中央分隔帶纜索護(hù)欄的Am級，均有上托架和下托架，安裝前要分清楚。埋設(shè)中間立柱時，為保證立柱縱橫向位置和垂直度的正確，可采取支架的辦法進(jìn)行臨時性固定。合格后方準(zhǔn)進(jìn)行柱的埋設(shè)與安裝。柱孔直徑（不應(yīng)小于20cm）在30cm以上。處理合格后，才能進(jìn)行基礎(chǔ)回填土，分層夯實，每層不超過15cm，直至規(guī)定的標(biāo)高。⑶ 立柱位置確定以后，應(yīng)詳細(xì)了解地下管線、構(gòu)造物的位置，以便進(jìn)行合理的處理，還可減少在護(hù)欄安裝施工過程中的損失。⑶ 做好施工前的各項準(zhǔn)備工作。粉鍍過的零件，在600℃溫度中可保持防腐性能不變。在條件允許的情況下，索端錨具和螺栓、螺母等緊固件可采用粉鍍鋅技術(shù)。這樣可以增加防銹的年限，增加視線誘導(dǎo)的效果，使纜索護(hù)欄更加漂亮。不管采用哪一種方法，錨固強度均不能小于纜索的斷裂強度，以致產(chǎn)生纜索被拔出或被損壞的后果。⑵ 立柱纜索護(hù)欄的立柱，包括：端部立柱、中間端部立柱、中間立柱，是主要的受力構(gòu)件。材 料⒈ 材料規(guī)格路側(cè)和中央分隔帶用纜索護(hù)欄的各種材料應(yīng)符合以下各項的規(guī)定。⑼ 護(hù)欄各種構(gòu)件的防腐處理符合設(shè)計要求。安裝后的護(hù)欄線形應(yīng)與道路線形協(xié)調(diào)一致。20直尺：抽檢10%10護(hù)欄順直度（mm/m）177。每個活動鋼護(hù)欄之間的縱橫向錯位不大于5mm，頂面高度相差不大于5mm。防腐層檢查主要檢查防腐層的厚度及所用材料。波形梁、端梁、立柱、橫隔梁等在長度及寬度方向不允許出現(xiàn)焊接。路側(cè)護(hù)欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。在安裝波形梁之前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過早擰緊，否則不易進(jìn)行總體調(diào)節(jié)。因此，波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸?？紤]到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對景觀及對駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱就位后其線形和高度需順暢。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水。⑶ 一般路段，如路肩和中央分隔帶路基情況允許，立柱可采用打入法施工，施工時應(yīng)精確定位。⒉ 立柱放樣⑴ 立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖進(jìn)行放樣，并應(yīng)以固定道路設(shè)施如橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為主要控制點，進(jìn)行測距定位。⑶ 活動護(hù)欄的防腐處理原則上與波形梁護(hù)欄相同，采用熱浸鍍鋅方法時，鍍鋅量規(guī)定為600g/m2。⑷ 立柱埋置于混凝土中時，混凝土標(biāo)號不應(yīng)小于15號。淬火溫度宜選擇在860℃~880℃之間，硝鹽爐回火（340℃~380℃）處理，以提高其強度和硬度。㈡ 波形梁護(hù)欄波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉妫哂休^強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。研究設(shè)計文件、資料時，應(yīng)首先查明是否齊全、清楚，設(shè)計文件本身及相互之間有無矛盾和錯誤，如發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件和資料欠缺、錯誤、矛盾等情況，應(yīng)向建設(shè)單位提出，予以補全、更正。做好施工現(xiàn)場準(zhǔn)備，安裝調(diào)試施工機具及標(biāo)定試驗機具，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘、施工測量。材 料⒈ 材料規(guī)格路側(cè)和中央分隔帶波形梁護(hù)欄用的各種材料應(yīng)符合以下各項規(guī)定。高強度螺栓機械性能公稱直徑（mm）公稱應(yīng)力截面積（mm2）性能等級抗拉荷載（kN）16157166~198133~165高強度螺栓的螺母宜選用35號鋼，并經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に嚕?5號鋼的物理性能應(yīng)符合《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》（GB69988）的有關(guān)規(guī)定。鍍鋅時應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，見下表。⑵ 安裝護(hù)欄之前應(yīng)作出詳細(xì)的施工組織設(shè)計及施工準(zhǔn)備。⑶ 立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)，確認(rèn)立柱施工將不會造成對地下設(shè)施的損壞，否則應(yīng)調(diào)整立柱的位置。埋設(shè)立柱時，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超出15cm），回填土的壓實度不應(yīng)不低于相鄰原狀土的密實度。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。⒋ 波形梁安裝⑴ 波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。⑶ 波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。因此，應(yīng)保證使其準(zhǔn)確就位。否則會引起基礎(chǔ)變形，造成繩索松弛。為使波形梁相互順利搭接，要求拼接螺栓孔在波形梁成形后一次沖孔完成。立柱埋置深度及在道路橫斷面的位置不能隨意改變，否則會影響立柱的性能。波形梁鋼護(hù)欄檢查項目見下表。除設(shè)計圖規(guī)定采用混凝土基礎(chǔ)外，不得隨意改變立柱固定方法。⑺ 橫隔梁、防阻塊應(yīng)準(zhǔn)確就位，各部尺寸應(yīng)與設(shè)計圖相符，安裝正確，螺栓松緊適度，線形協(xié)調(diào)。㈢ 纜索護(hù)欄纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。37表示每根纜索有3股，每股又有7根單絲組成。端部結(jié)構(gòu)和中間端部結(jié)構(gòu)的弓形和半弓形立柱可采用鑄鋼來制造。經(jīng)熱浸鍍鋅處理的鋼絲表面應(yīng)有一層均勻的鋅層，不應(yīng)出現(xiàn)裂紋、斑疤和露鐵現(xiàn)象。鋅錠應(yīng)不低于《鋅錠》（GB470—83）中規(guī)定1號鋅，%，%，鍍層表面應(yīng)連續(xù)均勻，表面不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊，不允許有漏鍍、露鐵等缺陷。粉鍍鋅最適于滲透表面不規(guī)則的物件，如緊固件、連接件等。施 工⒈ 一般要求⑴ 纜索護(hù)欄的安裝施工一般應(yīng)在路面施工完成以后開始。⒉ 放樣⑴ 纜索護(hù)欄是沿道路設(shè)置的連接性結(jié)構(gòu)，它們與道路上的各種構(gòu)造物應(yīng)該很好協(xié)調(diào)配合。如果端部結(jié)構(gòu)或中間端部結(jié)構(gòu)的立柱是埋入式的，則應(yīng)澆注混凝土達(dá)規(guī)定標(biāo)高以后安放立柱。一般說，打入法適合于路基土中含石料很少的路段，采用打樁機打入立柱，可以精確控制立柱的位置和打入的深度。② 鉆孔法。在設(shè)置中間立柱的位置直接用打樁機（氣動打樁機、振動打樁機等）把立柱打入土中?；炷翍?yīng)按設(shè)計標(biāo)號嚴(yán)格掌握配合比。在端部立柱和中間端部立柱的基礎(chǔ)混凝土強度達(dá)設(shè)計強度80%以上時，準(zhǔn)許架設(shè)纜索。臨時張拉纜索張緊設(shè)備可采用倒鏈滑車，杠桿式倒鏈張緊器或其它的張緊設(shè)備。纜索切斷面要垂直整齊，為防止鋼絲松散，可在切斷處兩端用鐵絲綁扎。⑺ 纜索與索端錨具固定后，即可與拉桿螺絲連接，并安裝到端部立柱上，這時可以卸除臨時張拉力，鋼絲繩就已經(jīng)被緊緊地架設(shè)