國(guó)家高速公路網(wǎng)交通量調(diào)查觀測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃(存儲(chǔ)版)
【正文】 劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），準(zhǔn)確、及時(shí)、全面地搜集、發(fā)布交通量信息，其重要意義主要表現(xiàn)在以下方面：交通量信息是合理確定路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模和布局，有效調(diào)整路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要依據(jù)開展高速公路交通量調(diào)查工作，可以積累高速公路網(wǎng)交通流量的歷史數(shù)據(jù)，并以此為基礎(chǔ)分析交通流量與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展間的相關(guān)關(guān)系，預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景高速公路交通需求，為合理確定高速公路網(wǎng)總體規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和空間布局提供技術(shù)依據(jù)。至2007年底，基本實(shí)現(xiàn)了“東部成網(wǎng)、中西部連通”的目標(biāo)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，區(qū)域間的旅客出行需求更加旺盛，貨物流動(dòng)更加頻繁，追求安全、便捷、經(jīng)濟(jì)、舒適和個(gè)性化的出行需求將更加迫切，需要公路交通行業(yè)為出行者提供范圍更廣、質(zhì)量更高、內(nèi)容更豐富、區(qū)域集成的動(dòng)態(tài)交通情況信息服務(wù)。一類調(diào)查站應(yīng)配備Ⅰ級(jí)或Ⅱ級(jí)調(diào)查設(shè)備；二類調(diào)查站可配備Ⅲ級(jí)調(diào)查設(shè)備，所配備的Ⅲ級(jí)調(diào)查設(shè)備應(yīng)具備數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸能力。上述統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)均為計(jì)算指標(biāo)。（3）規(guī)模適度調(diào)查站布設(shè)應(yīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模與效率的最優(yōu)平衡，最大限度的減少動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)采集體系的建設(shè)投入和后期運(yùn)行投入。布設(shè)二類調(diào)查站22000余個(gè)，平均布設(shè)間距4公里，其中東部地區(qū)（除海南外）按2公里平均最大間距考慮、中部地區(qū)及海南按4公里平均最大間距考慮、西部地區(qū)按6公里平均最大間距考慮。2013年2020年結(jié)合道路主體工程建設(shè)，同步完成國(guó)家高速公路交通量調(diào)查站建設(shè)。能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。（二）實(shí)施安排各省、自治區(qū)、直轄市應(yīng)根據(jù)本規(guī)劃提出的布局方法、布局原則及布局方案編制調(diào)查站建設(shè)規(guī)劃，并做好以下工作：2009年2012年對(duì)2012年底前通車的國(guó)家高速公路完成交通量調(diào)查與信息服務(wù)體系建設(shè)。在需要二類調(diào)查站覆蓋的路段布設(shè)調(diào)查站時(shí)，應(yīng)遵從以下原則：（1）每個(gè)互通立交間應(yīng)至少布設(shè)一處二類調(diào)查站；（2）兩樞紐互通立交間的路段，若路基橫斷面尺寸不同，宜在變換點(diǎn)前后分別布設(shè)二類調(diào)查站；（3）圓曲線半徑小于一般值的路段宜布設(shè)二類調(diào)查站；（4）平均縱坡大于等于3%且坡長(zhǎng)大于等于2000米的連續(xù)上（下）坡路段宜單獨(dú)設(shè)置二類調(diào)查站；（5）二類調(diào)查站的布設(shè)位置應(yīng)距離互通立交交織區(qū)300500米以上。（二）調(diào)查站布設(shè)的方法與原則調(diào)查站布設(shè)的指導(dǎo)思想（1）全面覆蓋調(diào)查站布設(shè)應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)路網(wǎng)的全面覆蓋，以切實(shí)提高調(diào)查的空間覆蓋率和調(diào)查數(shù)據(jù)的代表性。四、統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)體系統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)體系由流量、結(jié)構(gòu)、道路適應(yīng)程度、交通量方向分布、交通量時(shí)間分布、道路運(yùn)行質(zhì)量等六類、十三個(gè)指標(biāo)構(gòu)成，適用于政府交通主管部門及政府授權(quán)管理機(jī)構(gòu)、國(guó)家高速公路生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理主體、科研設(shè)計(jì)單位及出行者對(duì)國(guó)家高速公路交通量信息的應(yīng)用需求。一類調(diào)查站的調(diào)查數(shù)據(jù)以反映路網(wǎng)宏觀交通量特征為主，主要為宏觀決策提供支撐，在功能上兼容二類調(diào)查站；二類調(diào)查站的調(diào)查數(shù)據(jù)以反映道路運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行質(zhì)量為主，主要為路網(wǎng)監(jiān)控、應(yīng)急處置、公眾出行信息服務(wù)提供信息支撐。針對(duì)當(dāng)前我國(guó)公共突發(fā)事件頻發(fā)，地質(zhì)災(zāi)害頻繁，公路交通應(yīng)急任務(wù)日益增多的情況，全面開展國(guó)家高速公路交通量調(diào)查工作，實(shí)時(shí)掌握并分析國(guó)家高速公路的道路運(yùn)行情況，判別道路運(yùn)行通暢與否，判斷異常交通事件發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)，對(duì)于加強(qiáng)對(duì)高速公路的交通及運(yùn)輸監(jiān)控，促進(jìn)區(qū)域間路網(wǎng)協(xié)調(diào)運(yùn)行管理，支持國(guó)家或區(qū)域路網(wǎng)監(jiān)
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