二級圓柱齒輪減速器設計計算設計說明書(存儲版)
【正文】 最佳嚙合質(zhì)量，大端蓋分機體采用配合.1. 機體有足夠的剛度在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度2. 考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。C 油標：油標位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。.為了隔離振動和沖擊，選用彈性套柱銷聯(lián)軸器. 五 設計小結這次關于帶式運輸機上的二級展開式圓柱齒輪減速器的課程設計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設計概念和設計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設計的綜合素質(zhì)大有用處。六. 參考資料:1.《機械設計基礎》丁守寶學生要準備畢業(yè)設計答辯提綱，介紹畢業(yè)設計的主要內(nèi)容及有關情況。畢業(yè)設計成績表畢業(yè)設計說明書及有關圖紙、必要文檔（40%）答辯發(fā)言（25%） 答辯提問（35%）答辯教師簽名評語：評定等級：＿＿＿答辯委員會簽名： 年 月 日23 。5.《實用軸承手冊》 遼寧科學技術出版社2001年10月版其他有關數(shù)據(jù)見裝配圖的明細表和手冊中的有關數(shù)據(jù)。4. 本次設計得到了指導老師的細心幫助和支持。而且，凸緣聯(lián)接螺柱之間的距離不宜太大，過150mm。~5176。鍵的接觸高度 k==11=。由書本表1010 查得鍵靜連接時的擠壓許用應力 （45鋼調(diào)質(zhì)）鍵聯(lián)接強度足夠。（2）各軸段長度的確定：由滾動軸承、擋油環(huán)及裝配關系等確定，=40mm。m＝== N/5% 圖一:(傳動裝置總體設計圖)初步確定傳動系統(tǒng)總體方案如:傳動裝置總體設計圖所示。 設計工作量： 設計說明書1份 減速器裝配圖1張 零件工作圖1~3張 答辯三. 設計步驟1. 傳動裝置總體設計方案2. 電動機的選擇3. 確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比4. 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)5. 設計V帶和帶輪6. 齒輪的設計7. 滾動軸承和傳動軸的設計工作條件 連續(xù)工作，單向運轉，載荷平穩(wěn)，單班制工作，使用期限5年，輸送帶速度允許誤差為177。＝m所以: ＝ == N⑻ 計算單根v帶初拉力預緊力查課本表76可得,故:單根普通Ｖ帶張緊后的初拉力為⑼ 計算作用在軸上的壓軸力利用公式824可得:第三章 齒輪設計（一）高速級齒輪傳動的設計計算１． 齒輪材料，熱處理及精度考慮此減速器的功率及現(xiàn)場安裝的限制，故大小齒輪都選用硬齒面漸開線斜齒輪（1）:高速級大齒輪軸段，=40mm：軸環(huán)，根據(jù)齒輪的軸向定位要求，=45mm：低速級小齒輪軸段=40mm：滾動軸承處軸段，==35mm。傳遞的轉矩為：T2=。因為d=68mm l=Lb=6618=48mm?？咨w用M6~M8的螺釘緊固，選用M6B 放油螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側，以便放油，所以地面向油孔方向傾斜1176。密封性來講為了保證機蓋與機座聯(lián)接處密封，聯(lián)接凸緣應有足夠的寬度，聯(lián)接表面應精創(chuàng)，其表面粗度應為 密封的表面要經(jīng)過刮研。3. 在這次的課程設計過程中,綜合運用先修課程中所學的有關知識與技能,結合各個教學實踐環(huán)節(jié)進行機械課程的設計,一方面,逐步提高了我們的理論水平、構思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對專業(yè)產(chǎn)品和設備的設計打下了寬廣而堅實的基礎。 4. 《工程力學》 張信群編著。答辯工作結束，答辯委員會根據(jù)答辯
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