云南省物流行業(yè)調(diào)查報告(存儲版)
【正文】 交易、倉儲、貨物運輸?shù)确?。蒙自作為紅河州的州府，交通、區(qū)位和產(chǎn)業(yè)特色明顯，發(fā)揮蒙自發(fā)達的綜合交通運輸網(wǎng)絡優(yōu)勢，依托特色產(chǎn)業(yè)重點開展紅河州乃至周邊地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品集散、貨運配載、儲運與配送、流通加工、中轉(zhuǎn)、展示交易。2. 物流行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展云南物流業(yè)正處在高速發(fā)展，走向國際化的一個鼎盛時期。中國陸上邊境線長2萬多公里，其中云南有406 1公里，約占全國陸上邊境線的1／5。依托資源優(yōu)勢，在思茅規(guī)劃建設木材建材經(jīng)濟作物物流中心。臨滄是世界種茶的原生地之一，云南省重要的蔗糖生產(chǎn)基地，要將臨滄建設成為全省最大茶葉蔗糖物流中心，實現(xiàn)貨物集散、中轉(zhuǎn)、配送、物流信息服務、商品展示交易、貿(mào)易洽談等綜合物流服務功能。2) 昆明果蔬物流中心昆明市是云南果蔬的主要生產(chǎn)和銷售地。磨憨口岸物流中心將主要擔負西雙版納州和周邊城市貨物的進出口及貨物集散任務。2. 口岸、港口物流中心1) 姐告國際物流中心姐告是中緬、中印公路的交匯點，境內(nèi)外交通十分便捷。云南與周邊國家山同脈，水同源，且地理、氣候條件優(yōu)越，其邊境口岸、對外通道可以全天候利用，沒有高山大河的阻隔，沒有茫茫戈壁的障礙，也沒有冰川凍土的制約，一年四季均可順利通達東南亞、南亞國家腹地。通常1元GDP的增長需要3元物流總額的支撐。一是實施大集團帶動戰(zhàn)略，選擇一批具有現(xiàn)代物流理念、具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、物流業(yè)務規(guī)模大、物流整合功能強、物流信息系統(tǒng)基礎好、管理規(guī)范化和標準化的企業(yè)作為龍頭企業(yè)，進行重點扶持。4) 大力培育和規(guī)范現(xiàn)代物流市場，擴大物流需求統(tǒng)一市場準入標準，打破地區(qū)封鎖、行業(yè)壟斷、市場分割，允許不同區(qū)域、不同所有制企業(yè)開展物流服務業(yè)務。中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的運行，給云南地方經(jīng)濟帶來了發(fā)展機遇，需要物流業(yè)的支撐，才能把機會變成發(fā)展的現(xiàn)實。 物流重大項目建設有喜有憂。目前，云南物流企業(yè)發(fā)展迅速，共有物流企業(yè)14318家，從業(yè)人員368685人，形成了本地國有物流、本地民營物流和外來物流企業(yè)三足鼎立的態(tài)勢：一是以云南物流產(chǎn)業(yè)集團、云南空港物流、云天化天馬物流、昆鋼物流、云南交通運輸集團、昆船物流以及煙草產(chǎn)業(yè)的物流企業(yè)等為代表的本地國有物流，主導了云南主流的物流市場；二是以浩宏物流、騰俊物流、方向物流、盛達物流以及分布各州市的民營物流企業(yè)，形成了云南物流的主要補充；三是以中鐵現(xiàn)代物流科技、中鐵快運、中豪物流、宅急送、順豐速遞等省外乃至國外物流企業(yè)的迅速進入，有力地促進了云南物流產(chǎn)業(yè)集群的形成、發(fā)展。物流處于生產(chǎn)與消費的中間環(huán)節(jié)，與生產(chǎn)和消費共同構(gòu)成國民經(jīng)濟的重要組成部分。在進行區(qū)域物流規(guī)劃時，應根據(jù)地方經(jīng)濟的發(fā)展態(tài)勢，著重考慮區(qū)域間的物流空間布局、發(fā)展規(guī)模和順序，進行土地、招商、融資、管理等方面的政策引導，促進物流業(yè)的發(fā)展，從而帶動地方經(jīng)濟發(fā)展。積極鼓勵工商企業(yè)分離原材料采購、運輸、倉儲、包裝、配送等物流業(yè)務，加強制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動，擴大專業(yè)市場的物流需求。三是有重點地發(fā)展國際物流，引進世界一流的物流企業(yè)入滇，逐步形成國有、民營與外資物流企業(yè)共同發(fā)展的市場格局。全省外貿(mào)實現(xiàn)了歷史性突破，%。四． 云南物流通道1. 交通運輸概況全省鐵路、公路、水運、航空構(gòu)成的綜合運輸網(wǎng)絡基本形成。2) 河口國際物流中心河口地理位置優(yōu)越，是國家一類口岸，也是國內(nèi)、國際兩大市場的結(jié)合部。在中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)建設中，天?？诎短幱谠颇虾痛笪髂祥_放的前沿，是對外開放的橋梁和
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