【正文】 中、下三組試塊，每組三個試塊，監(jiān)理抽檢一組，并做好識別標志，試塊做好后送養(yǎng)護室養(yǎng)護。由于施工中實際存在的偏差，力筋張拉時筋位有移動，制作時端模力筋孔可按力筋直徑擴大2mm～4mm。(1）張拉前的準備工作σcon（持荷2min錨固）先張法預應力筋斷絲限制：鋼絲、鋼絞線補足或放松預應力筋的拉力至控制應力。骨架的主筋在對焊或搭接焊時應適當配料使之在成型焊接時其對接頭能按規(guī)范要求錯開設置?？招陌辶簝韧饽０寰捎梅制囱b式鋼模板。在砼初凝后，灑水養(yǎng)護，保證砼表面處在濕潤狀態(tài)。底模結構層從上到下為5mm厚的鋼板，20cm模板在使用過程中，應加強維修與保養(yǎng)，每次拆模后應指定專人進行除污與防銹工作，平整放置防止變形，并做到防雨、防塵、防銹。首先在綁扎鋼筋時根據(jù)設計空心孔位置、尺寸預先綁扎圓形抗上浮鋼筋，并綁扎牢固，抗上浮鋼筋間距為50cm。鋼筋表面保持清潔無油漬、泥土、鐵銹等。頂板鋼筋綁扎時，保證預埋件位置的準確性。鋼絞線下料時要通過計算確定下料長度，要保證張拉的工作長度，下料應在加工棚內進行，切斷采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割，同時注意安全，防止鋼絞線在下料時傷人。梁板頂面澆筑結束后張拉程序為：0→初應力→(持荷2min錨固)張拉采用油表讀數(shù)和伸長量雙控制的方法，如果預應力筋的伸長量與計算值超過6%，要找出原因，可以重新進行校頂和測定預應力筋的彈性模量。對曲線孔道和豎向孔道應由最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。剛壓完漿的空心板，不許立即起吊，需等壓漿達到一定強度，方可移梁。第十二節(jié)墩臺帽旁站監(jiān)理工作要點鋼筋檢查模板應符合清水砼模板的要求：砼材料必須選用同一產(chǎn)地的黃砂、碎石、同一廠家的同一品種水泥。：(5）、內側用M10水泥砂漿填塞抹平，外側用瀝青浸制麻繩填塞；基礎采用瀝青木板填塞。旁站監(jiān)理記錄未經(jīng)有關人員簽認的，視為旁站無效，不得進入下一道工序），旁站監(jiān)理各種原始資料必須妥善保存。1. 若不給自己設限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。歲月是有情的，假如你奉獻給她的是一些色彩，它奉獻給你的也是一些色彩。努力過后，才知道許多事情，堅持堅持，就過來了。第十七節(jié) 監(jiān)理人員對本細則執(zhí)行要求旁站監(jiān)理人員必須按本細則進行旁站監(jiān)理，并認真執(zhí)行；對本細則不認真執(zhí)行的各級監(jiān)理人員，其行為記入每月的監(jiān)理人員不良行為或不規(guī)范行為考核記錄，上報公司，并視情節(jié)輕重，可責令限期改正、扣罰監(jiān)理人員考核得分、取消年終評優(yōu)資格，直至勒令退場的處分。旁站監(jiān)理記錄資料包括照相、攝像等記錄。(8）、禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求。(4）、機械挖基時預留20cm人工開挖清理,達到設計標高后，檢測其斷面尺寸、承載力是否滿足設計要求，未經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽字確認，不得進入下道工序。圓涵基礎施工前，要準確復核基坑中心線、方向、高程。所涂脫模劑應不使混凝土變色；所有模板都應有足夠的支承，保證其強度、剛度、穩(wěn)定性，能可靠地承受各種施工荷載，并保證結構物各部位形狀、尺寸的準確性。(2）、梁板的移運、堆放使用平板拖和超長拖車運輸梁板，車長應滿足支承點間距要求，梁板裝車時須平衡放正，使車輛承重對稱均勻，梁板支點及相鄰兩構件間，須墊上麻袋或草簾，以免損壞車輛和構件以及梁板間相互碰撞；為防止車輛在途中轉彎，支點處須設活動轉盤，以免碰傷砼。(4）、壓漿應使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣，壓漿的壓力以保證壓入孔內的水泥漿密實為準，開始壓力要小，逐步增加。壓漿工藝： (3）、張拉檢查方法鋼束的張拉采用兩端同時對稱張拉、分級張拉。張拉砼澆筑方向從空心板的一端循序漸進至另一端，先澆底層砼，待底層砼振搗密實后，穿芯模（根據(jù)實際情況或采用卷揚機拉），然后檢查芯模位置，芯模與端模板接縫是否緊密，如果不緊密，采用海棉或毛毯條進行堵塞，防止漏漿。孔道管固定處應注明坐標位置，錨墊板還應編上號碼，以便鋼絞線布置時對號入座。鋼筋骨架綁扎時，在主筋上用石筆畫出箍筋間距，然后綁扎箍筋，制成的骨架具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。所有鋼筋交叉點均必須雙絲綁扎結實，必要時可用點焊焊牢。側模加勁梁寬度要小于翼緣環(huán)形鋼筋的設計凈距，間距應根據(jù)翼緣鋼筋間距設置，確保不影響翼緣環(huán)形鋼筋的安裝。(1）、底模將預制廠原地面表層雜物清理整平后，經(jīng)壓路機碾壓，鋪墊一層30cm厚的碎石土，再整平碾壓，澆筑20cm厚C20混凝土整體硬化，為防止局部沉降不均勻造成底模變形，對底模兩頭張拉端位置設置擴大基礎，擴大基礎厚度定為40cm。砼養(yǎng)護與拆模模板安裝 檢驗合格后方準予正式施焊。鋼筋骨架的綁扎須符合圖紙和規(guī)范要求。預應力筋張拉完成后，按規(guī)范要求持荷2min，以減少鋼絲錨固后的應力損失。(3）操作程序穿束前各孔眼應統(tǒng)一編號，對號入座，防止穿錯孔眼。(4）記錄灌注過程中有無故障和不正?，F(xiàn)象，出現(xiàn)卡管及斷樁及時匯報。鋼筋籠下沉后，用限位鋼筋固定在護筒上，檢查鋼筋籠的中心位置、頂面標高是否正確。清孔時，檢測泥漿比重、稠度、含砂率，應滿足規(guī)范要求，清孔過程中，應控制水流量和速度，防止坍孔，不允許用超鉆代替清孔。(3）護筒必須是鋼制護筒，直徑比樁徑大20～40cm為宜。(2）配備泥漿比重儀、稠度儀、含砂率儀、坍落度筒、標準測繩等工具。(4）嚴格控制攤鋪機的速度，松鋪系數(shù)，高程，碾壓機具的噸位、碾壓遍數(shù)及壓實工藝。（5）、采用商品混凝土時，檢查混凝土運輸、澆筑的延續(xù)時間，不得超過規(guī)定要求。（4）檢查防水板是否有破損，檢查防水板是否平順、檢查防水板松馳度。工字鋼安裝（1）檢查工字鋼出廠質量合格證是否齊全。（5）、檢查孔徑與孔型。錨桿安裝及網(wǎng)片掛設 （1）、檢查錨桿所使用的材料是否進行過檢驗并合格。（3）、裝藥前其他無關人員和設備是否按要求已經(jīng)撤離現(xiàn)場。（5）、檢查注漿用的設備、砂漿配合比和現(xiàn)場實際是否相符，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。進行每道工序完工后的檢查驗收；對隱蔽工程進行覆蓋前的檢查；監(jiān)督承包人施工人員試樣抽取和控制參數(shù)的測定及記錄。若有變化應提前告知施工單位；堅守旁站崗位，全過程監(jiān)督施工單位按規(guī)范施工、按規(guī)程操作，及時發(fā)現(xiàn)和處理旁站過程中出現(xiàn)的質量問題；現(xiàn)場做好旁站監(jiān)理記錄，并及時向專業(yè)監(jiān)理工程師匯報旁站監(jiān)理情況； 現(xiàn)場簽認旁站項目工程質量檢驗報告單； 在軟基處理、換填土及各類基礎工程等隱蔽工程的計量單上簽字。（2）、技術標準本項目主線按部頒《公路工程技術標準》（JTG B012014）中的一級公路指標設計，設計時速為80公里/小時，其中K0+000K0+737段兼市政功能，站前和站后道路按《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ372012）城市主干路標準，設計速度為60公里/小時。第二節(jié) 編制依據(jù)和適用范圍 編制依據(jù)：（1）、《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（2）、設計文件和圖紙 （3）、《建設工程質量管理條例》、《公路建設監(jiān)督管理辦法》（4）、《浙江省建設工程監(jiān)理管理條例》（5）、《浙江省交通建設工程質量和安全生產(chǎn)管理辦法》（6）、已經(jīng)批準的和監(jiān)理規(guī)劃與實施細則（7）、《公路工程質量檢驗評定標準》（土建和機電）（JTG F80/1200JTG F80/22004）（8）、其他相關法律、法規(guī)、規(guī)章、標準和規(guī)范性文件 根據(jù)浙交監(jiān)【2014】18號《浙江省公路水運工程施工旁站監(jiān)理管理規(guī)定》等法規(guī)、規(guī)范，結合安吉高鐵大道工程監(jiān)理招標文件和本工程特點，特編制該細則。旁站監(jiān)理人員必須在預定時間到達施工現(xiàn)場，不得以任何理由延誤。旁站監(jiān)理記錄資料包括照片、攝像等記錄（表式見附件）。（9）、做好詳細的旁站記錄。（5）、檢查連接線路是否合理，有無漏連雷管。50mm。（7）、藥卷的質量是否有質量檢查合格證及孔內是否飽滿。（3）檢查安裝間距、連接鋼筋及鎖腳錨桿的數(shù)量與長度。混凝土澆筑（1）、澆筑前對模板位置、尺寸、垂直度及支撐系統(tǒng)，鋼筋、預埋件的質量、數(shù)量、位置逐一檢查。（8）、在混凝土澆筑過程中若發(fā)現(xiàn)重大問題，應即時向監(jiān)理工程師匯報。第九節(jié) 樁基旁站監(jiān)理工作要點灌注樁鉆孔清孔(1）檢查鉆機性能是否處于良好狀態(tài)，采用正反回旋鉆鉆孔時，應準備泥漿槽、泥漿沉淀池等。檢查鉆頭長度，方鉆桿、圓鉆桿長度。檢查泥漿比重、稠度和進尺深度。(1）檢查導管的密封圈是否老化，平整，接頭是否擰緊，對導管