【正文】 設(shè)存放點(diǎn)，總庫(kù)容按20t 規(guī)劃。所有棄碴場(chǎng)棄碴坡腳采用 水泥砂漿漿砌擋墻進(jìn)行防護(hù)，并修建永久排水設(shè)施，避免棄碴對(duì)環(huán)境的污染。在總工期、關(guān)鍵工期的要求下，安排各階段施工進(jìn)度。路基防護(hù)及附屬工程根據(jù)工程進(jìn)展情況適時(shí)安排。軌道工程安排在標(biāo)段控制工程云霧山隧道貫通后開(kāi)始施工，分段按順序完成。施工進(jìn)度管理程序框圖編 制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括：、 臨時(shí)占地計(jì)劃、材、機(jī)數(shù)量上報(bào)審批審批是否通過(guò)實(shí)施監(jiān)理審查計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)度是否相符.按工程項(xiàng)目編制月、旬、周施工進(jìn)度計(jì)劃、上報(bào)監(jiān)理調(diào)整施工 組織設(shè)計(jì)上 報(bào)審批主要內(nèi)容包括：、旬、周計(jì)劃完成工程數(shù)量2. 當(dāng)月、旬、周實(shí)際完成工程數(shù)量、 實(shí)際完成工程數(shù)量修改 計(jì)劃監(jiān) 理審批是否繼續(xù)執(zhí)行計(jì)劃直到工程完工是否27 / 307采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備提高施工效率。強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布署安排，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問(wèn)題，避免工期延誤。搞好路地關(guān)系建設(shè)，增取地方的支持，營(yíng)造良好的外部施工氛圍。同時(shí)在施工中嚴(yán)格實(shí)行和落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任承包制，加強(qiáng)成本核算，及時(shí)進(jìn)行承包兌現(xiàn)，利用經(jīng)濟(jì)手段調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性，促進(jìn)施工生產(chǎn)的快速進(jìn)展。對(duì)施工中使用的新工藝和新技術(shù)由技術(shù)人員組織對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，保證新30 / 307工藝和新技術(shù)的順利實(shí)施。對(duì)可能引起進(jìn)度拖延的原因采取措施，消除或降低它的影響，保證它不繼續(xù)造成拖延或造成更大的拖延。增加材料的儲(chǔ)備數(shù)量，防止因下雨而停工待料的情況發(fā)生。根據(jù)本標(biāo)段工程項(xiàng)目分布特點(diǎn)，本標(biāo)段共劃分 3 個(gè)施工區(qū)段，第一施工區(qū)段DK241+310～DK245+500，主要工程有安家包大橋、白果車(chē)站、云霧山隧道進(jìn)口及橫洞，第二施工區(qū)段為 DK245+500～DK249+720，主要工程為云霧山隧道出口及周家灣隧道進(jìn)口；第三施工區(qū)段 DK249+720～DK251+263，主要工程為渡口河特大橋和白龍壩隧道。隧道工程施工按照新奧法原理組織大型機(jī)械施工，云霧山隧道進(jìn)口采用無(wú)軌運(yùn)輸，配備 側(cè)翻式裝載機(jī)裝碴，15t 自卸汽車(chē)運(yùn)輸；橫洞及出口采用有軌運(yùn)輸，配備 ITC312 裝巖機(jī)裝碴，14t 電瓶車(chē)牽引 2 臺(tái) 16m3 梭礦編組運(yùn)輸。根據(jù)本合同工程的工程特點(diǎn)，主要?jiǎng)澐譃?DK241+～DK242+084 和DK248+724～DK242+912 兩個(gè)區(qū)段，均由路基施工隊(duì)施工，對(duì)影響橋隧施工的路段優(yōu)先安排施工，為橋隧施工創(chuàng)造條件。路塹開(kāi)挖時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)條件設(shè)置防護(hù)欄、安全網(wǎng)和排架。需設(shè)防護(hù)的邊坡，當(dāng)防護(hù)不能緊跟開(kāi)挖進(jìn)行，要暫時(shí)留一定厚度的保護(hù)層，待做護(hù)坡時(shí)再刷坡。πQ1 n編寫(xiě)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。試驗(yàn)步驟：取土：在取土處取土樣做土質(zhì)試驗(yàn)確定含水量，經(jīng)試驗(yàn)達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的地點(diǎn)方可進(jìn)行碾壓試驗(yàn)的取土地。40 / 307原地面為耕土、松土、浮土的厚度不大于 時(shí)，要將原地面夯壓密實(shí)；當(dāng)松散土層厚度大于 時(shí)，要將松土翻挖后再分層回填夯實(shí)或采取設(shè)計(jì)要求的地基加固措施。施工方法與施工要求：半填半挖和傍山地段的路堤，要先做好靠山側(cè)的引、排地表水工程，方能進(jìn)行路堤的施工。超粒徑石料要進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。攤鋪平整：卸下的石質(zhì)填料用大型推土機(jī)攤鋪整平，使石塊間無(wú)明顯的高差，個(gè)別不平的地段人工配合用細(xì)粒料找平。為確保壓實(shí)質(zhì)量，要嚴(yán)格控制含水量，分層松鋪厚度不超過(guò) 15cm，結(jié)構(gòu)物附近機(jī)43 / 307械壓實(shí)有困難時(shí)，采用小型打夯機(jī)夯實(shí)，其余地段采用與路基壓實(shí)同等性能的碾壓設(shè)備壓實(shí)；在小型夯實(shí)機(jī)具無(wú)法夯實(shí)地段，采用碼砌片石或低標(biāo)號(hào)混凝土處理。當(dāng)線路縱坡陡于 1:5時(shí)，要采用挖臺(tái)階搭接的方法進(jìn)行分層填筑，分層碾壓，其填筑與路堤本體同時(shí)進(jìn)行；臺(tái)階寬度不得小于 1m，內(nèi)傾 2%～4%，以確保填挖的密切結(jié)合，從而提高路基的整體性。填挖交界處，每填一層前都需將交界坡面上的舒松覆蓋層清理掉，漏出原地面；坡度較陡時(shí)，則挖成臺(tái)階，防止因攤料太厚等原因造成壓實(shí)質(zhì)量達(dá)不到要求，導(dǎo)致路基不均勻沉降。如土偏濕，應(yīng)翻曬；當(dāng)土偏干，應(yīng)灑水悶料，并保證填料中水分均勻，達(dá)到要求后再進(jìn)行碾壓。路堤填筑：填筑路堤前，將基底范圍內(nèi)的積雪和冰塊清除干凈。冬季填筑路堤要預(yù)留沉落量，按平均溫度控制填筑高度。棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放。根據(jù)地形條件，采取臨時(shí)性排水與永久性排水設(shè)施相結(jié)合的方法，保證路基不受浸害，使施工正常進(jìn)行。側(cè)溝、天溝、排水溝、引水溝等排水設(shè)施，要與橋涵、隧道、站場(chǎng)排水等排水建筑物相順接，做到水流通道暢通，避免互相脫節(jié)，危及路基穩(wěn)定。邊坡較高地段采用分段跳槽開(kāi)挖、分段支擋的順序施工。噴射槍盡量垂直坡面，從上到下反復(fù)噴射數(shù)次達(dá)設(shè)計(jì)厚度；停料、斷水電、關(guān)閉風(fēng)路、停機(jī)；在噴好漿的邊坡上覆蓋塑料網(wǎng)，并錨固好；回收回彈料。順坡面鋪設(shè)，搭接長(zhǎng)度、搭接處理要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的規(guī)定。粘土要先放在攪拌機(jī)中預(yù)拌，粉碎成粉狀達(dá)到要求后，再加草籽和化肥，拌合均勻；備好風(fēng)、水、電；備好塑料網(wǎng)、梯架。施工中要作好工序間的協(xié)調(diào)、銜接工作，確保工期的實(shí)現(xiàn)。各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，溝底平順無(wú)積水。雨季施工修筑路堤，做到隨挖、隨鋪、隨壓實(shí)，每層表面要有 2～3%的橫坡，并要整平。挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計(jì)線，要預(yù)留 30cm 厚臺(tái)階待到正常施工季節(jié)再施工。要分層填筑并減薄夯壓層，增加重迭碾壓遍數(shù)，當(dāng)天填筑，當(dāng)天平整碾壓完畢。46 / 307安排好冬季施工項(xiàng)目，盡量不安排或少安排路基填筑施工。采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分層逐層向上填筑，對(duì)于原地面縱坡大于 12%的地段采用縱向分層填筑，填筑至上部時(shí)，仍采用水平分層法填筑，每層必須保證層面平整，便于各點(diǎn)壓實(shí)均勻一致。對(duì)于填石路堤，為了使路面受力均勻，在路槽以下 80cm 或更深范圍采用土方填筑，且壓實(shí)度要求達(dá)到 95%以上?；自瓲钔敛缓细駮r(shí)，則進(jìn)行換填，換填深度不小于30cm。為保證結(jié)構(gòu)物不致受損，采用分層對(duì)稱均勻填筑。邊坡碼砌：邊坡兩側(cè)用干砌片石按直角梯形分層碼砌，并與中間石方填筑同時(shí)進(jìn)行；邊坡使用較大石塊砌面，大面朝下擺放穩(wěn)固。將大塊石料擺平放穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。填料選擇：路基基床表層、路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（蓋板箱涵）過(guò)渡段、路堤與路塹過(guò)渡段選用 A 組填料（砂類土除外，當(dāng)缺乏填料時(shí)，可采用級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石） ，顆粒粒徑不得大于 150mm；路基基床底層選用 A、B 組填料或改良土。試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理：通過(guò)各種土質(zhì)的碾壓遍數(shù)、走行方式與含水量、干密度的關(guān)系曲線進(jìn)行分析比較，提出試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析報(bào)告。通過(guò)試驗(yàn)求得灌砂法和核子密度濕度儀法之間的相互關(guān)系，為大面積施工提供一種快速有效的檢測(cè)手段，以便更加有效地做好質(zhì)量控制。做好交接樁復(fù)測(cè)并測(cè)放施工邊界樁，實(shí)測(cè)路基橫斷面并與設(shè)計(jì)對(duì)照，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位處理。Le q2h2+q3h3總裝藥量 Q kg n針對(duì)本工點(diǎn)的實(shí)際情況，主要采取防護(hù)墊進(jìn)行防護(hù)。開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化或挖方路基面以下發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不良時(shí)，要及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師修改設(shè)計(jì)。土質(zhì)路塹采用橫向臺(tái)階法開(kāi)挖，深路塹采用自上而下分層開(kāi)挖，靠近基床底層表面及邊坡輔以人工開(kāi)挖。33 / 30方法及工藝本標(biāo)段路基全長(zhǎng) 669m，路基土石方量為 :挖土方 3204m3,挖石方 65861m3；路基填方100750m3。橋臺(tái)采用大塊拼裝式鋼模板結(jié)合小型機(jī)具施工；30m 以下墩身采用大塊拼裝式模板、腕摳式腳手架和提升架施工；30m 以上空心墩采用爬模施工。因此施工應(yīng)突出新技術(shù)、新材料、新裝備、新工藝的運(yùn)用；突出施工組織設(shè)計(jì)的科學(xué)性、先進(jìn)性、合理性，保證施工順利進(jìn)行；突出先進(jìn)管理手段，確保文明施工，確保工期提前，確保實(shí)現(xiàn)部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。31 / 307成立雨季防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職值班人員，并隨時(shí)與當(dāng)?shù)厮臍庀蟛块T(mén)取得聯(lián)系，預(yù)先預(yù)防。在各個(gè)階段結(jié)束（月末、季末、一個(gè)工程階段結(jié)束）后按各工程的完成程度對(duì)比計(jì)劃，評(píng)定項(xiàng)目進(jìn)度狀況，分析其中的原因，保證關(guān)鍵線路上的工作順利實(shí)施。加強(qiáng)技術(shù)管理，嚴(yán)格各項(xiàng)技術(shù)管理制度，促使技術(shù)工作超前到位，防止影響施工生產(chǎn)。：根據(jù)本工程的資金使用計(jì)劃安排，及時(shí)向業(yè)主進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)，積極籌措資金，確保各項(xiàng)生產(chǎn)物資的采購(gòu)供應(yīng)，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。挖掘內(nèi)部潛力，廣泛開(kāi)展施工生產(chǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽，營(yíng)造比、學(xué)、趕、幫、超的氛圍，不斷掀起施工高潮，確保總工期目標(biāo)和階段工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。科學(xué)、均衡的組織施工生產(chǎn)，對(duì)施工中因設(shè)計(jì)變更、外界干擾或其他原因造成的工期延誤，將及時(shí)調(diào)整計(jì)劃安排，并快速?gòu)母浇さ亟M織勞動(dòng)力和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，加強(qiáng)施工力量，盡快將延誤的工期趕回來(lái)。充分細(xì)致地做好開(kāi)工前的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的工期管理領(lǐng)導(dǎo)小組，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期實(shí)現(xiàn)。云霧山隧道安排進(jìn)口、橫洞和出口三個(gè)施工工區(qū)，進(jìn)口工區(qū)和橫洞工區(qū)施工條件相對(duì)較好，可安排 2 個(gè)月的施工準(zhǔn)備期；出口工區(qū)因地形困難，施工便道工程量較大，安排 3 個(gè)月的施工準(zhǔn)備期。各分項(xiàng)工程施工順序如下：本標(biāo)段路基工程主要分為兩個(gè)區(qū)段，1 區(qū)段為 DK241+～DK242+084 白果車(chē)站段，2 區(qū)段為 DK248+724～DK248+576 段，由于 2 區(qū)段位于云霧山隧道出口和周家灣隧道進(jìn)口之間，該處24 / 307地形曲折，場(chǎng)地狹窄，2 區(qū)段路基工程應(yīng)盡早完成，以便為隧道工程施工提供較為寬闊的施工場(chǎng)地。 ）23 / 307我單位工期安排為：2022 年 4 月 1 日開(kāi)工，2022 年 4 月 30 日所有線下工程（含預(yù)鋪碴、環(huán)保水保工程）完工，較招標(biāo)文件要求提前 個(gè)月；鋪軌過(guò)后的整道作業(yè)于 2022 年 11 月 6 日完成，較招標(biāo)文件要求的工期提前 1 個(gè)月；站場(chǎng)、房屋、給排水、消防及環(huán)保水保工程于 2022年 12 月 6 日完成，較招標(biāo)文件要求的工期提前 1 個(gè)月；全部設(shè)備安裝工程（含調(diào)試）于 2022年 2 月 6 日完成，較較招標(biāo)文件要求的工期提前 2 個(gè)月。周家灣隧道進(jìn)口棄碴于進(jìn)口線路右側(cè)山谷水田里，棄碴量約 萬(wàn)方，占地 畝；出口棄碴于 DK249+500線路左側(cè) 200m 坡地中，棄碴量約 萬(wàn)方，占地約 8 畝。生產(chǎn)場(chǎng)地按照便于管理、集中就近、一次規(guī)劃、分步實(shí)施的原則布設(shè)，共需修建機(jī)械維修間、材料庫(kù)、變壓器房、發(fā)電機(jī)房、鋼筋加工棚、木工房、拌和站、空壓機(jī)房、工地小型加油站生產(chǎn)用房建筑面積共 3600m2。宜萬(wàn)鐵路施工和運(yùn)營(yíng)所需的 35kv 的永臨結(jié)合高壓輸電線已通過(guò)本標(biāo)段，施工用電可與相關(guān)部門(mén)聯(lián)系“T”接，在 DK241+070處云霧山隧道進(jìn)口設(shè)置 1 臺(tái) 800KVA 的變壓器，供安家包大橋、20 / 307白果車(chē)站、云霧山隧道進(jìn)口；在云霧山隧道橫洞進(jìn)口設(shè)一臺(tái)500KVA 的變壓器供橫洞施工用電；在 DK248+800 處配備 1 臺(tái)800KVA 的變壓器，供云霧山隧道出口和周家灣隧道進(jìn)口施工用電；DK250+350 處配備 1 臺(tái) 800KVA 變壓器，供渡口河特大橋和白龍壩隧道進(jìn)口施工用電。DK242+084 云霧山隧道進(jìn)口及橫洞進(jìn)口均位于恩利縣級(jí)公路旁邊，無(wú)需修建施工便道。施工完畢的取棄土場(chǎng)及時(shí)平整綠化和保護(hù)。18 / 307站場(chǎng)、房屋、給排水、消防及環(huán)保水保工程較招標(biāo)文件要求提前 1 個(gè)月完成。本工程安全目標(biāo)為“五無(wú)” “四控” 、 “一創(chuàng)建” 。水泥、鋼材、土工材料、防水卷材及甲供材料從甲方設(shè)于巴東市的主材供應(yīng)廠集中供應(yīng)，采用汽車(chē)運(yùn)至工地。（任務(wù)劃分及隊(duì)伍配置見(jiàn)下頁(yè)。做好各種對(duì)內(nèi)、對(duì)外的思想宣傳工作。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理，成本核算工作。解決設(shè)備使用、管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，組織實(shí)施設(shè)備的更新改造和大修計(jì)劃及保養(yǎng)計(jì)劃。對(duì)物資、機(jī)具、大堆料、周轉(zhuǎn)料進(jìn)行管理，并對(duì)工地使用情況跟蹤檢查，嚴(yán)格執(zhí)行“鐵路物資技術(shù)保管規(guī)程” 。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識(shí)，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、檢驗(yàn)、試驗(yàn)及不合格產(chǎn)品的控制，質(zhì)量記錄的控制，對(duì)全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。負(fù)責(zé)經(jīng)理部勞動(dòng)保護(hù)用品、保健食品和各種勞保費(fèi)用的監(jiān)督管理。負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)、外鐵路、公路長(zhǎng)大隧道的技術(shù)信息、科技情報(bào)的收集、統(tǒng)計(jì)，負(fù)責(zé)審查各種最新科技成果在本項(xiàng)目實(shí)施應(yīng)用的可行性。負(fù)責(zé)信息管理系統(tǒng)的具體實(shí)施、數(shù)據(jù)分析等，為施工決策、業(yè)主、總部提供及時(shí)、有效的施工信息。組織制定質(zhì)量保證措施，掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，對(duì)施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，組織有關(guān)人員攻關(guān)、分析原因、制定整改措施和處理方案，并責(zé)令有關(guān)人員限期整改?？茖W(xué)組織施工，及時(shí)組織編制進(jìn)度計(jì)劃安排及資源調(diào)配方案，參與提出合理化建議與設(shè)計(jì)變更等重要決策?？茖W(xué)合理組織施工，及時(shí)組織有關(guān)人員編制項(xiàng)目施工方案、進(jìn)度計(jì)劃安排、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案、提出合理化建議與設(shè)計(jì)變更等主要議案。根據(jù)工程需要，項(xiàng)目經(jīng)理部下轄 7 個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，2 個(gè)修配所，2 個(gè)污水處理廠。借鑒以往長(zhǎng)大隧道施工組織的成功經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)本隧道工程特點(diǎn)，制定切實(shí)可行的施工方案、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施，確保施工目標(biāo)兌現(xiàn)。對(duì)橋梁工程施工的大型設(shè)施（掛籃、爬模、纜索吊等） ，使用前要經(jīng)安全技術(shù)鑒定，制定操作規(guī)程，對(duì)上崗人員要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，并認(rèn)真做好技術(shù)交底工作。對(duì)于溶洞、暗河等不良地質(zhì)地段，堅(jiān)持“先預(yù)報(bào)、管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)，快反饋，控沉陷”的施工原則。. 沿線施工對(duì)環(huán)保、水保、文明施工要求高。主要工程數(shù)量表名 稱 單位 數(shù)量 備 注線路長(zhǎng)