【正文】 藝流程 隧道初期支護噴射混凝土采用濕噴工藝 。 施工準備受噴面處理埋設噴層厚度標釘 原材料進場檢查機具到位 選定混凝土配合比接通風水電、試機 自動計量攪拌混凝土初噴混凝土作業(yè)復噴混凝土作業(yè)質量檢查結束合格攪拌車運輸噴料補噴、調整配合比不合格噴射混凝土工藝流程圖昌寧高速公路 C7標 施工方案 25 ④噴射作業(yè)的環(huán)境溫度不得低于 5℃。 運輸采用 混凝土 運輸罐車，隨運隨拌。 ③分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，若終凝 1h 后再進行噴射時，應先用風水清洗噴層表面。 （ 3） 噴射混凝土作業(yè)時噴嘴應垂直巖面；噴嘴距巖面距離以 ～ 為宜，噴昌寧高速公路 C7標 施工方案 26 射料束與受噴面垂線成 5176。噴射過程中應及時檢查混凝土的回彈率和實際配合比。同時測量其平整度和斷面，并將此斷面與開挖斷面對比，確認噴射 混凝土 厚度是否滿足設計和規(guī)范要求。 昌寧高速公路 C7標 施工方案 27 勞動組織 司機 2人，噴槍手 4人，上料 4人，工班長 1人，領工員 1人，安質員 1人，技術1人，開空壓機 1人，電工 1 人。 4） 水 水質應符合工程用水的有關標準，水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質。水泥進場時 ， 必須按批對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行驗收，并對其強度、凝結時間、安定性進行試驗。 檢驗數量：同一產地、同一品種、同一規(guī)格且連續(xù)進場的細骨料，每 400 m3 或 600 t為一批，不足 400 m3 或 600 t 也按一批計。 5）外加劑 混凝土外加劑進場時。 管棚、超前小導管、超前錨桿驗收標準 表 51 管棚、超前小導管、超前錨桿實測項目 序號 檢查 項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 1 長度（ mm） 不小于設計 尺量：檢查 10% 2 孔 位（ mm） 177。 15 尺量： 檢查錨桿數量的 10% 4 鉆孔深度（ mm） 尺量：檢查錨桿數量的 10% 5 孔徑（ mm） ≥ 20 尺量：檢查錨桿數量的 10% 6 錨桿墊板 與巖面緊貼 檢查錨桿數量的 10% 鋼筋網 驗收標準 表 54 鋼筋網支護實測項目 序號 檢查 項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 1 網格尺寸 （ mm） 177。 （ 3）建立和完善各項安全作業(yè)制度和防護措施，并狠抓落實，使全體施工人員有章可循，有法可依。 （ 9）暫停施工時，應將支護直抵開挖面。當發(fā)現支護變形或損壞時，應立即修整加固，當險情危急時，應 將人員撤出危險區(qū)。如有新修便道，完工后對新修便道進行達標整理保留備作公路養(yǎng)護 維修便道或掘除原材料，恢復植被，恢復原貌。定點投藥，防止蚊蠅鼠蟲滋生，傳播疾病。所有加工人員應帶必要的防護工具。 （ 14）施工期間，應對支護的工作狀態(tài)進行定期和不定期檢查。 （ 8）施工期間，應對支護的工作狀態(tài)進行定期和不定期檢查。電工、電焊工、架子工、質檢員、安全員等特殊作業(yè)人員，必須經地方勞動局等有關部門培訓合格后持證上崗。 50 尺量：每榀檢查 縱向 不低于設計標高 5 拼裝偏差（ mm） 177。 檢驗數量：同水源試驗檢查不應少于一次 。施工單位每批抽檢一次。 檢驗方法：檢查產品合格證、出廠檢驗報告并進行強度、凝結時間、安定性試驗。 檢驗方法：檢查每批質量證明文件并進行力學性能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）昌寧高速公路 C7標 施工方案 28 和工藝性能（冷彎）試驗。 3） 速凝劑 應根據水泥品種、水灰比等，根據不同摻量的混凝土試驗選擇摻量，使用前應做好速凝效果試驗，要求初凝不應大于 5min，終凝不應大于 10min。 （ 9） 噴射混凝土冬期施工時，洞口噴射混凝土的作業(yè)場合應有防凍保暖措施；作業(yè)區(qū)的氣溫和混合料進入噴射機的溫度不應低于 5176。噴射機應布置在安全地帶，并盡量靠近噴射部位，便于掌機人員與噴射手聯系，隨時調整工作風壓。嚴格控制拌合物的水灰比，經常檢查速凝劑注入環(huán)的工作狀況。因此在開機后要注意觀察風壓，起始風壓達到 后，才能開始操作，并據噴嘴出料情況調整風壓。 ②分片噴射要自下而上進行并先噴鋼架與壁面間混凝土，再噴兩鋼架之間混凝土。 ③大面積潮濕的巖面宜采用粘結性強的混凝土，如添加外加劑、摻合料以改善混凝土的性能。 （ 2） 檢查機具設備和風、水、電等管線路，濕噴機就位，并試運轉。 噴射混凝土施工 技術要求 隧道初期支護采用濕噴噴射混凝土厚度 10～ 25cm，設計強度等級為 C20。 鋼筋網格尺寸應符合設計要求。鋼筋網片成品應遠離加工場地，堆放在指定的成品堆放場地上。 （ 4）注漿料應由桿體中孔灌入，上仰孔應設置止?jié){塞和排氣孔。 砂漿應隨用隨拌，在初凝 前全部用完，使用摻速凝劑砂漿時，一次拌制砂漿數量不應多于 3 個孔，以免時間過長，使砂漿在泵、管中凝結。 施工要求 1） 錨桿鉆孔 隧道錨桿采用風動鑿巖機成孔， 錨桿鉆孔利用開挖臺階搭設簡易臺架施鉆，按照設計間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結構面或初噴 混凝土 表面；錨桿的深度應大于錨桿長度的 10cm，錨桿孔距允許偏差為177。 昌寧高速公路 C7標 施工方案 19 （ 7） 每榀鋼架加工完成后應放在水泥地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為177。 （ 3） 及時噴射混凝土進行覆蓋 鋼架安裝完成后，及時進行噴射 混凝土，噴射時分層、分段進行，鋼架應全部被噴射混凝土覆蓋。鋼架縱向連接采用 Φ 22 鋼筋 ，環(huán)向間距 1m。鋼架彎制結合隧道開挖方法采用型鋼彎制機按照隧道斷面曲率分節(jié)進行彎制，彎制完成后，先在加工場地上進行試拼。 左右設置， S4 襯砌類型每 設置一環(huán)， S41襯砌類型每 ； 3） 傾角：超前 錨桿 外插角 15176。注漿參數應根據注漿試驗結果及現場情況調整。 施工要求 1） 小導管制作 小導管前端做成尖錐形，尾部焊接φ 8mm 鋼筋加勁箍，管壁上每隔 15cm 梅花型鉆眼，眼孔直徑為 6mm，尾部長度 60cm 作為不鉆孔的止?jié){段。 施工準備安裝導向管、澆筑套拱測量放樣搭設工作平臺、鉆機就位鉆 孔清 孔鉆孔驗收頂入棚管、安裝止?jié){塞噴混凝土封閉工作面連接注漿管路、調試壓水試驗注漿作業(yè)注漿效果分析封孔、連接鋼架結構結束棚管加工補孔不合格原材料進場檢驗初選漿液配合比初配漿液試驗注漿確定漿液配合比漿液制備合格調整開挖及支護參數不合格管棚引孔頂入法施工藝流程圖昌寧高速公路 C7標 施工方案 11 圖 32 管棚加工示意圖（單位： cm） 圖 33 長管棚施工橫斷面示意圖 （單位： cm） 圖 34 長管棚施工橫縱面示意圖（單位： cm） 昌寧高速公路 C7標 施工方案 12 圖 34 A 節(jié)點大樣圖（單位： cm） 勞動組織 鉆機操作工 3～ 6人，管棚加工 2 人，鋼管頂進 8人，注漿 6 人。 （ 2） 管棚鉆孔外插角 設計為 1176。管頭焊成圓錐形，便于入孔。 （ 2） 巖質較好的可以一次成孔。導向墻 縱、 環(huán)向長度可根據具體工點實際情況確定， 但必須 要保證其基礎穩(wěn)定性。據鉆孔揭露隧道區(qū)內鉆孔水位在鉆進過程中變化較大，故隧道區(qū)內地下水主要沿節(jié)理裂隙運動，連通性較好。～ 15176。覆蓋層為第四系（ Q）碎石土。路線全長為 ，所屬區(qū)內為低山地貌，地形起伏較大，山勢較陡，植被發(fā)育，山體自然坡度一般在 35176。 其中 C7合同段位于永豐縣沙溪鎮(zhèn)、上溪鄉(xiāng)境內，合同段起點樁號 K176+700,位于暖水坑南面山上（隧道中），與第 C6 合同段終點相接，穿山后到沙溪的大茶坑村，沿山壟上跨沙溪河支流，在上溪鄉(xiāng)橫溪村進隧道穿山，終點樁號為 K181+380,與第 C8合同段起點相接（隧道中）。具體設計標準如下： 1）設計速度： 100km/h 2）路基寬度： 整體式路基： 26m，其橫斷面布置為： （土路肩） +（硬路肩） +2 （行車道） +（路緣帶） +（中央分隔帶） +（路緣帶） +2 （行車道） +（硬路肩） +（土路肩），橋涵與路基同寬 分離式路基： 13m，其橫斷面布置為： （土路肩） +（硬路肩） +2 （行車道） +（硬路肩） +（土路肩），橋涵與路基同寬 3）路面采用瀝青混凝土路面，設計年限 15 年，設計標準軸載 BZZ100KN 4）汽車荷載：公路 I級 5）地震動峰值加速度＜ ，考慮簡易設防 地層巖性 根據現場地質調繪及鉆孔資料分析，該隧道基巖主要為震旦系楊家橋群（ Z1y）凝灰質砂巖。 斷層走向與掌子面夾角較小，在 0176。 地下水的補給、徑流、排泄條件 根據隧道區(qū)內的地形貌和水文地質條件，區(qū)內地下水主要為構造裂隙水，主要接受大氣降水垂直向下滲透補給，水文地質條件較復雜。 施工要求 1） 施作 套 拱 （ 1） 混凝土 套拱 作 為長管棚的導向墻，在開挖廓線以外施作，斷面尺寸為 （厚 長） ， 套拱內埋設 I16 鋼 支撐 、 鋼筋 、導向鋼管， 與管棚 導向管 連接成整體。 3） 鉆孔 （ 1） 為了便于安裝鋼管，鉆頭直徑采用Φ 127mm。 5） 安裝鋼管 （ 1） 鋼管在專用的管床上加工好絲扣，鋼 管四周鉆設孔徑 8mm 注漿孔 (靠孔口 處的 鋼 管不鉆 注漿 孔 )，孔間距 25cm，呈梅花型布置。 7） 施工控制要點 （ 1） 長管棚設置 套拱 ， 套拱 應按設計要求采用 C25混凝土 ，界面尺寸為 （厚 長） ，墻內設 4榀 I16 鋼架，鋼架外緣設φ 133 壁厚 6mm 導向管，鋼管與鋼架焊接牢固 。 （ 5） 掌握好開鉆與正常鉆進的壓力和速度，防止斷桿。 昌寧高速公路 C7標 施工方案 13 施工程序及工藝流程 超前 小導管注漿工藝流程如圖 35。 注漿施工中認真填寫注漿記錄，隨時分析和改進作業(yè)，并注意觀察施工支護工作面的狀態(tài)。 超前 錨桿 設計參數： 1） 超前 錨桿 規(guī)格：超前 錨桿 單根長 ， 采用Φ 22mm螺紋鋼加工而成 ； 2）超前錨桿 環(huán)向間距 40cm， 每環(huán) 33 根，在拱部 115176。 施工要求 1） 型鋼鋼架加工 加工場地用 混凝土 硬化，精確抹平，按設計放出加工大樣。 圖 41 鋼架施工工藝流程圖 （ 3） 鋼架按設計位置安設，在安設過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙應每隔2m用 混凝土 預制塊楔緊，鋼架背后用噴 混凝土 填充密實。 （ 2） 加設鋼架基礎連接縱梁，擴大開挖底腳，防止鋼架懸空 為防止鋼架下沉，視地質情況，必要時在拱部鋼架底腳增設連接縱梁，縱梁采用 32槽鋼，與鋼架底腳采用焊接連接，以增加鋼架底腳的承力面積。 （ 6） 型鋼鋼架應采用冷彎成型，鋼架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。 施工程序及工藝流程 水泥 砂漿錨桿施工工藝流程如圖 42,中空錨桿施工工