【正文】 （ 3）保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)和臨近農(nóng)田、水井、農(nóng)業(yè)灌溉設(shè)施不受破壞，爭(zhēng)取把因施工對(duì)附近村民的干擾降到最低。 （ 16）鋼架的安裝作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員之間應(yīng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，在本排鋼架未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時(shí)支撐。 （ 12）對(duì)錨桿支護(hù)體系的監(jiān)控量測(cè)中發(fā)現(xiàn)支護(hù)體系變形、開裂等險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)采取補(bǔ)救措施。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須佩帶安全帽，高空作業(yè)必須佩帶安全繩和安全帶。定期進(jìn)行安全大檢查，對(duì)查出的安全隱患限期整改并復(fù)查。 50 尺量： 每榀檢查 2 保護(hù)層厚度 （ mm） ≥ 20 鑿 孔檢查 ： 每榀自拱頂每3m檢查一點(diǎn) 3 傾斜度 （ 176。每批抽檢一次。 4）粗骨料 噴射混凝土所用的粗骨料，應(yīng)按批進(jìn)行檢驗(yàn)，其顆粒級(jí)配、壓碎指標(biāo)值、針片狀顆粒含量應(yīng)符合 要求 。散裝水泥每 500 t 為一批，袋裝水泥每 200 t 為一批，當(dāng)不足上述數(shù)量時(shí)。 5 質(zhì)量要求 原材料 要求 1） 鋼材 鋼材 進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須對(duì)其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn) 行全面檢查并按批抽取試件做屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和冷彎試驗(yàn)。 應(yīng)采用連續(xù)級(jí)配、堅(jiān)硬耐久的碎石或卵石，最大粒徑不宜大于 15mm，其壓碎值應(yīng)≤ 16%，針片狀顆粒含量≤ 25%，含泥量≤ %。 （ 7） 經(jīng)常檢查噴射機(jī)出料彎頭、輸料管和管路接頭， 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 （ 3） 必須在隧道開挖后及時(shí)進(jìn)行施作。如果噴嘴與受噴面的角度大小，會(huì)形成混凝土物料在受噴面上的滾動(dòng)，產(chǎn)生出凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響噴混凝土的質(zhì)量。首層噴砼時(shí)，要著重填平補(bǔ)齊，將小的凹坑噴圓順。 3） 噴射作業(yè) （ 1） 噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片依次進(jìn)行，噴射順序自下而上進(jìn)行，每次作業(yè)區(qū)段縱向長(zhǎng)度不宜超過 6m。 ②小股水或裂隙滲漏水宜采用 巖面有滲水出露時(shí)，應(yīng)先引排處理。施工工藝見下圖。 鋼筋網(wǎng)施工工藝流程 如 圖 。 （ 2） 鋼筋使用前，清除污銹。先用鋼筋調(diào)直機(jī)把鋼筋調(diào)直，再截成鋼筋條，鋼筋網(wǎng)片尺寸根據(jù)拱架間距和網(wǎng)片之間搭接長(zhǎng)度綜合考慮確定。 。在氣壓推動(dòng)下，將砂漿不斷壓入眼底，注漿管跟著緩緩?fù)顺鲅劭?，并始終保持注漿管口埋在砂漿內(nèi)，以免漿中出現(xiàn)空洞，將注漿管全部抽出后，立即把錨桿插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，昌寧高速公路 C7標(biāo) 施工方案 20 防止砂漿流失。 錨桿施工 技術(shù)要求 依據(jù)設(shè)計(jì)文件，本標(biāo)段內(nèi)隧道Ⅲ、Ⅳ 、Ⅴ 級(jí)圍 巖 S S S4 S5 襯砌類型 采用Φ 22 水泥 砂漿錨桿 ，Ⅴ級(jí)圍巖 S7 襯砌類型 采用 Φ 25 中空注漿錨桿，錨桿均注漿及設(shè)置墊板。 （ 4） 噴射混凝土?xí)r，要將鋼架與巖面之間的間隙噴射飽和達(dá)到密實(shí)。 3） 土質(zhì)隧道防止鋼架下沉的措施 拱部開挖安裝型鋼拱架后，由于土質(zhì)隧道圍巖的自穩(wěn)性較差以及各部開挖拉開了一定距離，鋼架短時(shí)間內(nèi)不能全斷面閉合，有可能會(huì)出現(xiàn)拱頂鋼架下沉，導(dǎo)致圍巖失穩(wěn)或侵入襯砌界限，因此在施工過程中需加強(qiáng)對(duì)鋼架安裝以后的監(jiān)控量測(cè)，必要時(shí)采取有效措施進(jìn)行加固，以防止拱頂鋼架下沉。同時(shí)每側(cè) 每榀 安設(shè) 2根 鎖腳錨桿、 鎖腳錨管將其鎖定 。 隧道各部開挖完成初噴 混凝土 后，分單元及時(shí)安裝鋼架， 鋼架 采用 Φ 22 鎖腳錨桿（ L=350cm） 、 Φ 42 鎖腳鋼管 （ L=400cm） 固定，縱向采用Φ 22 鋼筋連接，鋼架之間鋪掛鋼筋網(wǎng)，然后復(fù)噴混凝土到設(shè)計(jì)厚度。 設(shè)備機(jī)具配置 昌寧高速公路 C7標(biāo) 施工方案 14 注漿泵 1臺(tái)、風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī) 10 臺(tái)、氣電 焊機(jī) 1臺(tái)、電焊機(jī) 1臺(tái)，制漿機(jī) 1臺(tái)。 注漿前先沖洗管內(nèi)沉積物，由下至上順序進(jìn)行?！?20176。 （ 3） 嚴(yán)格控制鉆孔平面位置，管棚不得侵入隧道開挖線內(nèi)，相鄰的鋼管不得相撞和立交。 注漿量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，一般為鉆孔圓柱體的 ；若注漿量超限，未達(dá)到壓力要求，應(yīng)調(diào)整漿液濃度繼續(xù)注漿，確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙充填飽滿。 4） 清孔 、 驗(yàn)孔 （ 1） 用 潛孔鉆 鉆桿配合鉆頭進(jìn)行反復(fù)掃孔，清除浮渣，確?？讖?、孔深符合要求，防止堵孔。 （ 2）平臺(tái)要支撐于穩(wěn)固的地基上 ，防止在施鉆時(shí)鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻下沉、擺動(dòng)、位移而影響鉆孔質(zhì)量。 （不包括路線縱坡） ， 方向：與路線中線平行 ； 4）鋼管 施工誤差：徑向不大于 20cm； 昌寧高速公路 C7標(biāo) 施工方案 8 5）隧道縱向同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于 50%，相鄰鋼管的接頭至少須錯(cuò)開 1m； 6）長(zhǎng)管棚中無孔段長(zhǎng)度一般為 長(zhǎng) ，一環(huán)共計(jì) 42根 ； 7）長(zhǎng)管棚注漿： 注漿材料： 1:1 水泥漿液，摻 %～ 1%的水玻璃；水玻璃濃度：波美度 35；水玻璃模數(shù)： ； 8）注漿壓力：初壓為 ～ ，終壓為 2MPa，可分段多次注漿，注漿壓力可由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)調(diào)整 ； 9）套拱基礎(chǔ)地基承載力不小于 500KPa，小于時(shí)必須進(jìn)行加固處理。 第四系松散巖類孔隙水主要為潛水，主要賦存于第四系殘坡積層內(nèi)，其富水性直接受大氣降水的控制，雨季補(bǔ)給充足時(shí)，則孔隙水較多，而在旱季，蒸發(fā)量大于補(bǔ)給量，富水性較差，局部甚至枯竭。歷經(jīng)加里東、印支和燕山期三個(gè)構(gòu)造，其中尤以燕山期的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)最為活躍，其主要表現(xiàn)為地殼的斷塊差異性升溫、盆地遷移，同時(shí)伴隨有褶皺作用，并在此期間有大量的巖漿巖侵入。 YK176+700～ YK178+215 1515 228 1067 220 2 馬頭嘴 隧道 ZK179+125～ ZK181+380 2255 193 1557 505 進(jìn)洞口為碎石土、強(qiáng)風(fēng)化 砂巖，洞身為中風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖和斷層破碎帶。 2 設(shè)計(jì)概況 工程概況 南昌至寧都高速公路岡上至寧都段 都是新修編的《江西省 2020年高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中增設(shè)的一條地方加密高速公路；是未來南昌－寧都－興國(guó)－韶關(guān)國(guó)家高速公路的一部分；也是江西省又一條南北向交通大通道。左右。 2）震旦系下部第一巖組（ Z1y） （ 1）強(qiáng)風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖：貢褐色，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖體破碎，巖性軟。斷層帶巖體裂隙發(fā)育～很發(fā)育 ， 多閉合，結(jié)合差～極差，巖體破碎～極破碎，斷層帶內(nèi)巖石受擠壓破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，對(duì)隧道圍巖級(jí)別、洞身穩(wěn)定性有影響，施工可能產(chǎn)生涌水、掉塊、坍塌。 設(shè)計(jì)參數(shù) 表 23 超前支護(hù)分類 表 序號(hào) 圍巖級(jí)別 襯砌類型 超前支護(hù)措施 1 V S7 前 3Om為 Φ 108，壁 6mm，長(zhǎng) 30m；后面均為 超前小導(dǎo)管，Φ 42，壁 ，長(zhǎng)4m；管棚與超前小導(dǎo)管搭接 2m 2 V S5 超前小導(dǎo)管，Φ 42，壁 ，長(zhǎng) 4m 昌寧高速公路 C7標(biāo) 施工方案 7 3 Ⅳ S S41 超前錨桿，Φ 22早強(qiáng)砂漿錨桿，長(zhǎng) 4 Ⅲ S3 / 表 24 襯砌類型 初期支護(hù) 參數(shù) 表 圍巖級(jí)別 襯砌類型 鋼架設(shè)計(jì) 錨桿 噴射 混凝土 鋼筋網(wǎng) 類型 間距（ m） V S7 I18型鋼，鋼架仰拱封閉 Φ 25中空注漿錨桿， (環(huán)縱 )梅花型布置， 3m長(zhǎng)，每延米 49根 C20混凝土，厚度 25cm φ 8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸 20cm20cm，內(nèi)外兩層 V S5 I18型鋼，鋼架仰拱封閉 Φ 22水泥砂漿錨桿， (環(huán)縱 )梅花型布置， 長(zhǎng)，每延米 33根 C20混凝土，厚度 25cm φ 8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸 20cm20cm，內(nèi)外兩層 IV S41 I14型鋼 Φ 22水泥砂漿錨桿， (環(huán)縱 )梅花型布置， 3m長(zhǎng)，每延米 33根 C20混凝土，厚度 20cm φ 8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸 20cm20cm，外側(cè)一層 IV S4 I14型鋼 1 Φ 22水泥砂漿錨桿， (環(huán)縱 )梅花型布置， 3m長(zhǎng)，每延米 C20混凝土，厚度 20cm φ 8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸 20cm20cm，外側(cè)一層 Ⅲ S3 / Φ 22水泥砂漿錨桿， (環(huán)縱 )梅花型布置， ，每延米 C20混凝土，厚度 10cm φ 6鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸 25cm25cm，外側(cè)一層 超前支護(hù)、初期支護(hù)應(yīng)堅(jiān)持“管超前、先支護(hù)（強(qiáng)支護(hù)）、后開挖（短進(jìn)尺、弱爆破）、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則， 施工中應(yīng)注意觀察地形和降水、地質(zhì)條件和地下水的變化以及量測(cè)數(shù)據(jù)的突變等情況，預(yù)防突發(fā)事故的發(fā)生 。用 全站儀 在工字鋼架上定出其平面位置；用 水平儀及水平尺 設(shè)定 導(dǎo)向管 的傾角。 （ 3） 鉆機(jī)開鉆時(shí)，應(yīng)低速低壓，待成孔 10m 后可根據(jù)地質(zhì)情況逐漸調(diào)整鉆速及風(fēng)壓。 （ 3） 接長(zhǎng)鋼管應(yīng)滿足受力要求，相鄰鋼管的接頭應(yīng)前后錯(cuò)開。～ 3176。 超前小導(dǎo)管施工 技術(shù)要求 超前小導(dǎo)管配合鋼拱架使用，應(yīng)用于隧道 Ⅴ 級(jí) 圍巖 S S7 類型襯砌的 拱部超前 注漿預(yù)支護(hù) 。 2） 小導(dǎo)管安裝 （ 1） 測(cè)量放樣，在設(shè)計(jì)孔位上做好標(biāo)記，用 YT28 風(fēng)鉆 鉆孔。 （ 2） 泵壓突然升高時(shí)，可能發(fā)生堵管，應(yīng)停機(jī)檢查。； 4） 注漿材料： 采用 水泥 砂漿 ； 5）鉆孔直徑應(yīng)大于桿體直徑 15mm，錨桿桿體插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%，搭接長(zhǎng)度不小于 1m，錨桿尾端必須與鋼架焊接。 2） 鋼架安裝 （ 1） 鋼架安裝在掌子面開挖 完初噴 后立即進(jìn)行。接長(zhǎng)鋼架和上部鋼架通過墊板用螺栓牢固準(zhǔn)確連接。鋼架 安設(shè)過程中當(dāng)鋼架與圍巖之間有較大的空隙時(shí)，沿鋼架外緣每隔 2m 應(yīng)用混凝土預(yù)制塊楔緊。 （ 8） 鋼架應(yīng)在初噴混凝土后及時(shí)架設(shè) , 各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板必須密貼。 2） 砂漿錨桿安裝及注漿 錨桿注漿安裝前須先做好材料、機(jī)具、平臺(tái)和場(chǎng)地準(zhǔn)備工作，注漿材料使用硅酸鹽或普通硅酸鹽 水泥，粒徑不應(yīng)大于 的砂子，并須過篩，膠骨比 1:1～ 1:2，水灰比 ～ ，砂漿標(biāo)號(hào)不小于 M20。 圖 42 水泥砂漿錨桿施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備初噴混凝土面上標(biāo)注孔位砂漿錨桿施工工藝流程圖結(jié)束質(zhì)量檢查鉆孔清孔原材料檢驗(yàn)錨桿加工砂漿配比砂漿錨桿孔中壓入錨桿插入錨桿體固定錨桿體、待強(qiáng)　安裝墊板補(bǔ)強(qiáng)處理合格昌寧高速公路 C7標(biāo) 施工方案 21 圖 43 中空錨桿施工工藝流程圖 3） 中空錨桿安裝及注漿 （ 1）安裝前，應(yīng)檢查錨桿體 的注漿 孔是否暢通，若有異物堵塞，應(yīng)及時(shí)清理。 設(shè)備機(jī)具配置 施工準(zhǔn)備中空錨桿施工工藝流程圖結(jié)束質(zhì)量檢查鉆孔、清孔原材料檢驗(yàn)中空錨桿組裝錨桿、鋼筋錨桿體、連接套、中空錨桿體、排氣管、止?jié){塞安裝錨桿、錨固端頭連接注漿管、注漿補(bǔ)強(qiáng)處理合格確定漿液配比布孔錨桿桿體孔口回漿漿體待強(qiáng)、安裝墊板螺栓漿液制備昌寧高速公路 C7標(biāo) 施工方案 22 型材切割機(jī) 1臺(tái)、注漿泵 1臺(tái)、風(fēng)鉆 5臺(tái)（備用 2 臺(tái)），空壓機(jī) 1 臺(tái) 28m3。 3） 掛網(wǎng) 鋼筋網(wǎng)分片預(yù)制好后，通過多功能作業(yè) 臺(tái)架，采用人工沿開挖巖面一環(huán)一環(huán)鋪設(shè)，鋼筋網(wǎng)片之間用焊接連接，施工中可以通過鉆孔設(shè)備輔助固定鋼筋網(wǎng)，使其盡量與巖面密貼。 （ 5） 鋼筋網(wǎng)安裝時(shí)間：鋼筋網(wǎng)在巖面初噴及施作錨桿后鋪設(shè)；采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，第二層鋼筋網(wǎng)在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋后鋪設(shè)。 施工程序及工