【正文】 過程中難免出現(xiàn)商業(yè)信息泄密情況。（3）易造成連鎖連鎖超市的商品單一化。過去一直將機場、公路、建筑物等物理基礎(chǔ)設(shè)施與數(shù)據(jù)中心、個人電腦、寬帶等IT 基礎(chǔ)設(shè)施分開。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展離不開物流行業(yè)支持。而且可以減少人力成本、貨物裝卸、倉儲等物流成本。另外，制造商與消費者信息交流的增進使其對市場需求做出更快的響應(yīng)，在市場信息的捕捉方面就奪得了先機，從而有計劃地組織生產(chǎn)，調(diào)配內(nèi)部員工和生產(chǎn)資料，降低甚至避免因牛鞭效應(yīng)帶來的投資風(fēng)險。若倉儲空間設(shè)置相應(yīng)的貨物進出自動掃描紀錄，則可防止貨物的盜竊或因操作人員疏忽引起的物品流失，從而提高庫存的安全管理水平。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)使得個性化購買、排隊等候時間縮短變?yōu)楝F(xiàn)實。原料裝入安有RFID芯片的冷凍集裝箱。從原料出廠，到運輸、到跟蹤貨物、到檢驗、導(dǎo)入庫等等，我們可以看到，貫穿全覆蓋的物聯(lián)網(wǎng)，整個供應(yīng)鏈呈現(xiàn)了透明、高效、精準的特點。而且當冷庫中貨架上的試劑數(shù)量降低到安全庫存以下時，系統(tǒng)也會自動發(fā)出補貨請求。這時，人人樂首先同原料廠信息共享。由于自動結(jié)算速度的大幅提高，賣場就可以降低最小安全存貨量，增加流動資金。此外，運輸商通過EPC可以提供新信息增值服務(wù)，從而提高收益率，維護其資產(chǎn)安全。. 物流生產(chǎn)和運輸領(lǐng)域物流生產(chǎn)和運輸領(lǐng)域基于物聯(lián)網(wǎng)的支持，電子標簽承載的信息可以實時獲取，從而清楚地了解到產(chǎn)品的具體位置，進行自動跟蹤。特別是在國際貿(mào)易中，由于物流效率一直是整體國際貿(mào)易效率提升的瓶頸，是提高效率的關(guān)鍵因素。物聯(lián)網(wǎng)借助互聯(lián)網(wǎng)、RFID 等無線數(shù)據(jù)通信等技術(shù)，實現(xiàn)了單個商品的識別與跟蹤。在這個網(wǎng)絡(luò)中世界上所有的物體從輪胎到牙刷、從房屋到紙巾都可以通過因特網(wǎng)主動進行信息交換。劣勢（1）依賴性強,對連鎖連鎖超市的規(guī)模有要求。共同配送所實現(xiàn)的利益在各連鎖超市之間進行分配時,缺乏客觀的標準,難以做到公平、合理地分配配送費用。開展共同配送的聯(lián)合體成員,首先要有共同的目標、理念和利益,這樣才一能使聯(lián)合體有凝聚力和競爭力,才能有利于共同目標和利益的實現(xiàn)?？梢蕴峁╈`活多樣的服務(wù),為連鎖超市創(chuàng)造更多的價值。特別是在長途運輸、區(qū)域倉庫等方面的業(yè)務(wù),外包優(yōu)勢較為明顯。（3）可以合理地規(guī)劃管理流程,提高物流作業(yè)效率,減少流通費用。第五章 西安市連鎖超市冷鏈冷鏈配送模式及分析國內(nèi)外學(xué)者對冷鏈配送模式的定義不盡相同,形成了不同的概念，有學(xué)者認為冷鏈配送模式是指構(gòu)成配送運動的諸要素的組合形態(tài)及其運動的標準形式,它是適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展需要并根據(jù)配送對象的性質(zhì)，我們認為冷鏈冷鏈配送模式就是企業(yè)對于生鮮品配送業(yè)務(wù)的運作模式，不同種類的生鮮品有不同的冷鏈配送模式,甚至同類生鮮品在不同的市場環(huán)境下冷鏈配送模式也不完全一樣，據(jù)了解，各地區(qū)開展配送的實際情況來看,冷鏈配送模式根據(jù)配送途徑和配送主體的不同可以分為不同的類型,一般分為自營冷鏈配送模式、第三方冷鏈配送模式、共同冷鏈配送模式、供應(yīng)商冷鏈配送模式等四類:自營冷鏈配送模式是指企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理,實現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式，這種模式有利于企業(yè)供應(yīng)，生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè),系統(tǒng)化程度相對較高,既可滿足企業(yè)內(nèi)部原材料，半成品的配送需要,又可滿足企業(yè)對外進行市場拓展的需求。其中，產(chǎn)權(quán)滲透方式是最為緊密地一種合作方式。 總之，在國內(nèi)進行生鮮超市主導(dǎo)的生鮮經(jīng)營，就要給生鮮超市提供高效、可靠的物流服務(wù)。對于大客戶、海關(guān)、檢驗檢疫、稅務(wù)等數(shù)據(jù)量大、安全性高的數(shù)據(jù)采用DDN方式接入物流信息平臺。圖45 生鮮品物流信息平臺 Web服務(wù)器:存放靜態(tài)或動態(tài)的頁面，用戶用瀏覽器連接到Web上時，頁面被下載到用戶端顯示在瀏覽器窗口中。 防火墻:物流信息平臺內(nèi)部局域網(wǎng)與外部由防火墻隔開，除了通過電話接入Call Center之外的任何外部信息都要經(jīng)過防火墻的檢驗和過濾才能進入平臺內(nèi)部網(wǎng)，以防止非法入侵造成的系統(tǒng)損壞或數(shù)據(jù)泄漏。 信息平臺的基本構(gòu)成取代傳統(tǒng)物流節(jié)點的模式，未來的生鮮品物流中心不再只是內(nèi)部一體化，而是一個開放式物流信息中心，能夠處理生鮮品物流鏈中產(chǎn)生的各種信息，使信息通過平臺快速、準確地傳遞給其它相關(guān)的部門、機構(gòu)。生鮮品物流中心區(qū)別于其它倉儲、運輸、貨代公司的競爭優(yōu)勢不僅僅在于卓越的地理位置和優(yōu)良的硬件設(shè)施，更在于業(yè)務(wù)處理的便捷性和不斷擴大的接單能力。同時以綜合性、一體化的服務(wù)區(qū)別于其它倉儲商和散小的運輸商，搶占物流高端市場。所以，物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃主要是由作為物流節(jié)點的物流中心來推動的。每種生鮮品的加工方式、配方、工藝流程、工具原料使用、生產(chǎn)定額、訂單響應(yīng)時間都有詳細嚴格的規(guī)定。很明顯，除了少數(shù)大規(guī)模從事生鮮現(xiàn)場加工經(jīng)營的大賣場之外，由于不具備產(chǎn)銷規(guī)模，大部分超市生鮮區(qū)都不是推行標準作業(yè)管理的最佳平臺，只能是生鮮形象的載體和產(chǎn)品銷售終端，所以應(yīng)用平臺需要沿著生鮮供應(yīng)鏈上移，以尋求塌佳的著力點。同時也對加工現(xiàn)場的設(shè)備和作業(yè)點布局產(chǎn)生了特殊的設(shè)計要求。 ④基于標準的作業(yè)流程進行綜合成本核算。（2）培養(yǎng)第一流員工由于生鮮經(jīng)營的迅速普及，生鮮區(qū)具有專業(yè)經(jīng)驗的員工需要量很大，但大部分生鮮崗位已不再是單純的銷售職能，而在很大程度上增加食品加工的專業(yè)職能，例如:“第一流”鮮肉部員工需要懂得肉禽的基本知識，掌握保鮮處理方法，要能夠準確地進行屠體分解，還要有衛(wèi)生常識以避免作業(yè)中的交叉感染。 基于泰勒制的生鮮供應(yīng)鏈的標準作業(yè)管理 目前中國的超市生鮮經(jīng)營就其工業(yè)化程度來講，基本處于手工作業(yè)和手工作坊的初級狀態(tài)，它介乎于食品工業(yè)和初級農(nóng)副產(chǎn)品經(jīng)營之間，作業(yè)管理方式粗放，績效對管理者經(jīng)驗的依賴非常之大，超市生鮮經(jīng)營乃至生鮮供應(yīng)鏈管理不夠系統(tǒng)和連續(xù)，從而導(dǎo)致生鮮經(jīng)營整體業(yè)績提高緩慢，近年一直處于困難重重的膠著狀態(tài)。由于需求量可以根據(jù)以前的售出量的歷史數(shù)據(jù)進行估計，估計方法有，移動平均法或指數(shù)平滑法等。但是由于這是一個開放性的不等式，可以根據(jù)過去的經(jīng)驗，先逐步估計一個比較大的}k i，然后根據(jù)歷史統(tǒng)計的資料，估計當前}ki和}ki函數(shù)關(guān)系，再將}k i的數(shù)值代入不等式，讓不等式的左邊逐漸接近右邊，最終實現(xiàn)低庫存水平下的次優(yōu)目標。i=1. 2. 3……n，表示在管理模型里需要考慮的天數(shù)為n天。 在物流外包后，通過與第三方公司的協(xié)調(diào)，盡量使生鮮產(chǎn)品的配送更及時，減少產(chǎn)品途中的不必要的停滯時間，同時在生鮮物流配送中心初級加工過程中也要是工作節(jié)拍標準化，以盡快使得產(chǎn)品留到下一環(huán)節(jié)?？紤]到生鮮品物流的特性，生鮮品配送中心整合了生鮮品加工中心的功能，如果再整合配送作業(yè)的功能，那就很難把精力集中于經(jīng)營自己的核心能力上面。③快速作業(yè):使用專門的分揀工具和容器，迅速地進行一些容易影響鮮活水產(chǎn)品品質(zhì)的物流作業(yè)。所以，要解決生鮮品物流的問題，應(yīng)該從把生鮮品的配送和生鮮品物流中心結(jié)合起來進行研究。圖 41冷卻肉冷卻鏈生豬產(chǎn)地屠宰流水線半酮體噴淋消毒快速冷卻肉溫從39到04度分割流水線肉溫04度半成品冷卻肉溫04度分切稱重包裝機肉溫04度成品冷庫0度保溫小車生鮮加工配送中心冷鏈再分割再包裝各連鎖超市冷柜04度消費者大包裝小包裝運輸（2)真空預(yù)冷蔬菜冷卻鏈 蔬菜采用真空包裝低溫下存放可以有效控制蔬菜的呼吸，達到保鮮的目的。因此，從配送成本角度考慮，共同配送較廠家直送、一般配送更為經(jīng)濟，共同配送是為提高物流效率，對許多企業(yè)一起進行配送的方式。同時車輛在行駛中可以隨時調(diào)控車廂內(nèi)的溫度,完成配送后,將溫度記錄器記下的資料輸入電腦,可隨時查詢,這樣可以大大提高冷凍保鮮產(chǎn)品的鮮度和品質(zhì)。生鮮產(chǎn)品具有保質(zhì)期短、易受損、易腐爛的特質(zhì)，因而在流通領(lǐng)域內(nèi)的損耗就不可能絕對避免，特別是新鮮蔬果肉類等初級農(nóng)產(chǎn)品，當它的鮮度發(fā)生改變時，其價值和使用價值都在減小，即損耗產(chǎn)生了。目前，我國大型的連鎖超市企業(yè)基本上都建有自己的物流配送中心，但是，普遍缺乏集采購、倉儲、加工及配送一體化的專業(yè)加工配送中心，因而，一方面無法完成對生鮮初級產(chǎn)品的深加工，實現(xiàn)生鮮產(chǎn)品保質(zhì)期的延長；另一方面加大了連鎖超市生鮮產(chǎn)品的物流配送成本，目前，承擔(dān)生鮮配送的相當部分個體中間商無論是加工技術(shù)、配送能力還是品質(zhì)控制能力都有限，對于人人樂而言，非正規(guī)的配送產(chǎn)生的不合理配送成本表面上計入商品價格由消費者承擔(dān)，但對人人樂而言，不僅增加了超市的采購成本，也使連鎖超市生鮮經(jīng)營失去價格競爭優(yōu)勢，造成生鮮產(chǎn)品的滯銷從而增大了生鮮損耗的風(fēng)險。人人樂的生鮮產(chǎn)品流通主要采取的是傳統(tǒng)模式，也有少量采取農(nóng)超對接的直供流通模式。加拿大在生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工、貯藏和運輸環(huán)節(jié)制定嚴格的溫度標準，如禽類加工環(huán)境溫度低于10℃，冷藏與運輸溫度不得高于4℃。荷蘭的電子化農(nóng)產(chǎn)品交易市場是涵蓋聯(lián)運物流中心和農(nóng)產(chǎn)品集成保鮮中心、花卉和園藝中心的新式電子交換信息和訂貨系統(tǒng)，業(yè)務(wù)已拓展至全球廣大客戶及消費者。近年我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模正在迅速增長，單現(xiàn)有設(shè)備僅能滿足市場需求的20%~30%。③ 連鎖超市和供應(yīng)商之間的信任度和合作成都都存在著一定的風(fēng)險，主要表現(xiàn)在產(chǎn)品的配送中心很少。連鎖超市的發(fā)展為居民采購生鮮品提供了場所，同時在超市的冷鏈物流運作中，一些問題也逐漸顯露。隨著冷藏技術(shù)的不斷發(fā)展，滿足百姓們的需求變得更為現(xiàn)實，冷鏈物流應(yīng)運而生。西安人人樂超市，以很快的速度發(fā)展超市連鎖模式，現(xiàn)在在西安已經(jīng)擁有14余處連鎖店，其銷售網(wǎng)絡(luò)所涉及的面積覆蓋西安的絕大部分區(qū)域。① 我國的連鎖超市生鮮品銷售發(fā)展迅速，越來越多的生鮮品不斷進入連鎖超市的銷售渠道，但是我國的大部分連鎖超市生鮮品經(jīng)營者缺乏相關(guān)的管理知識。綜上所述，從系統(tǒng)上分析目前我國連鎖超市生鮮品冷鏈物流在發(fā)展中存在的問題，而后針對性的采取有效的措施加以改進非常緊要。 表1 中國、美國、日本冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)比較國家中國美國日本冷藏車保有量3~2012冷庫容量90022001660易腐冷藏運輸率3010090冷藏運輸完好率709590注：數(shù)據(jù)來源于國家統(tǒng)計局網(wǎng)站《中國冷鏈物流發(fā)展報告（2011）》“農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃”中強調(diào)冷鏈物流信息化的重要性，高效的信息化是增強企業(yè)競爭力的有效途徑，是高效物流運作的保障，可以確保物流的可視化和一體化，是我國冷鏈物流發(fā)展的趨勢和方向。加拿大第三方物流公司Thomson Group擁有世界上目前最先進的三段式冷藏運輸車，具有強制供電驅(qū)動、自動控溫與記錄、衛(wèi)星監(jiān)控的功能。第三章 人人樂生鮮產(chǎn)品流通損耗控制隨著我國城鎮(zhèn)居民物質(zhì)生活水平的提高，生鮮產(chǎn)品連鎖超市化經(jīng)營已經(jīng)越來越受到消費者的歡迎，生鮮經(jīng)營已成為連鎖超市新的經(jīng)濟增長點。同時，生鮮產(chǎn)品在流通的各級利益主體間經(jīng)多次重復(fù)裝卸搬運，也增加了生鮮的人為損耗。 加強生鮮產(chǎn)品貯運過程中的冷鏈建設(shè)生鮮產(chǎn)品的新鮮程度及存放時間受環(huán)境溫度、溫度的影響嚴重，在低溫環(huán)境下，有利于延長生鮮產(chǎn)品的保持期，因此，流通環(huán)節(jié)的冷鏈建設(shè)對減少生鮮產(chǎn)品損耗起到關(guān)鍵性的作用。第四章 人人樂生鮮經(jīng)營物流與供應(yīng)鏈優(yōu)化研究 生鮮冷鏈物流的優(yōu)化途徑（1）努力完善連鎖超市供應(yīng)鏈上的冷鏈物流體系使得產(chǎn)品從采摘,加工,理貨,運輸,一直到銷售上柜整個過程都在低溫下運作。（4）縮短作業(yè)環(huán)節(jié),建立直接有效的流通渠道冷凍生鮮商品為達到保鮮的目的,要求快速進入銷售環(huán)節(jié),流通中的環(huán)節(jié)越少越好,確保冷凍食品的生鮮度和食用安全性,但農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售上的分散性又使冷凍生鮮商品在流通中不可避免地要進行一次或多次集散。以豬肉為例。對于海鮮或淡水產(chǎn)品，經(jīng)過捕撈后，在專門的加工場所進行清洗、整理后冷卻至零下18度以下，運送至低溫配送中心，在那里進行加工、速凍后由冷藏車運送至超市各門店冷相。另一部分進入生鮮保鮮庫仁保鮮庫德溫度要求5度，濕度為95%)，等下午配送前在送至分揀加工線進行加工。其中，要求的關(guān)鍵指標為:鮮活水產(chǎn)死亡率小于2%，全流程的時間小于4小時，運輸損耗由配送中心負責(zé)，最終損耗小于20%。使生鮮超市致力于核心業(yè)務(wù)。Qki 超市第i天第K種蔬菜的需求量。這樣每一種生鮮農(nóng)產(chǎn)品從最初的要素投入開始，就知道最終的消費者，從而為其物流、資金流的高效率提供最完美的條件，也保證了產(chǎn)品的新鮮度。f(k)是k蔬菜的保