【正文】 然后，送往倉(cāng)庫(kù)的原料，卸貨檢驗(yàn)后，由叉車用嵌有RFID的托盤(pán)，經(jīng)過(guò)具有RFID讀取設(shè)備的過(guò)道，安放到同樣具有RFID讀取設(shè)備的貨架。及時(shí)準(zhǔn)確的信息傳遞，有利于上游供應(yīng)商合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。但是，受技術(shù)水平和使用成本等因素的制約，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用在短期內(nèi)還難以一下子在各個(gè)領(lǐng)域全面推廣。供應(yīng)商冷鏈配送模式運(yùn)作方式如圖62。西安市場(chǎng)上,一些小型便利店!農(nóng)產(chǎn)品連鎖超市一般采用共同冷鏈配送模式。（3）專業(yè)化程度低企業(yè)自營(yíng)配送一般只服務(wù)于自身,由于規(guī)模有限,導(dǎo)致物流成本過(guò)高,專業(yè)化程度低。主要研究了冷鏈技術(shù)的優(yōu)化方法，并給出優(yōu)化了的生鮮三品冷鏈模式。 ③Internet接入。當(dāng)用戶接口程序請(qǐng)求某個(gè)業(yè)務(wù)時(shí)，系統(tǒng)運(yùn)行響應(yīng)的組件存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，將結(jié)果返回給接口程序，接口程序再以一定的格式將結(jié)果呈現(xiàn)給用戶。實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程“桌面”到“工位”的實(shí)時(shí)管理。配送管理系統(tǒng)包括訂單管理、調(diào)度管理、智能監(jiān)控、費(fèi)用管理等等。第二種方式是針對(duì)外部生鮮品供應(yīng)商，中心可以通過(guò)集合訂單對(duì)外協(xié)加工生鮮品的供應(yīng)商提出作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，以提高整個(gè)生鮮供應(yīng)鏈的運(yùn)作管理水平。但工具設(shè)備的低適用性，人機(jī)配合度較低，非標(biāo)準(zhǔn)原料使用，以及用于食品工業(yè)大批量生產(chǎn)的工具設(shè)備用于超市生鮮區(qū)的情況仍然比比皆是，它對(duì)于生鮮區(qū)的工作組織、工作效率、產(chǎn)品質(zhì)量和營(yíng)運(yùn)成本都產(chǎn)生了諸多制約性影響。另一方面也說(shuō)明了在超市生鮮區(qū)中，生鮮作業(yè)定額制定和推行存在著相當(dāng)?shù)膹?fù)雜性。強(qiáng)調(diào)利潤(rùn)最大的模型是:超市可以根據(jù)統(tǒng)計(jì)方法，測(cè)算pki與qk i的關(guān)系、Lki與Qki的關(guān)系及Wki的數(shù)值，并根據(jù)不同的n, m:各超市通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析，估算出其日配送量報(bào)呈生鮮總部，總部配送中心再具體安排配送。Pki 超市第1天第K種蔬菜的銷售價(jià)格。畜產(chǎn)品與配菜的加工要通過(guò)嚴(yán)格的作業(yè)時(shí)間表控制，需要供應(yīng)商密切配合，采用集中加工處理的方式，發(fā)揮配送中心的作用。所以，生鮮品的配送難度也非常大。生鮮連鎖超市應(yīng)直接從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地或產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)集中采購(gòu)生鮮品,減少中間環(huán)節(jié),建立直接有效的冷藏配送渠道。人人樂(lè)自建物流冷鏈體系投入較大，應(yīng)積極探索引導(dǎo)冷凍公司向生鮮加工配送中心轉(zhuǎn)型的冷鏈建設(shè)新途徑，使其具備生鮮冷凍倉(cāng)儲(chǔ)、配送的基本業(yè)務(wù)能力，培育其成為人人樂(lè)的生鮮供應(yīng)商，這對(duì)于減少生鮮商品流通環(huán)節(jié)的損耗有著現(xiàn)實(shí)意義。 生鮮產(chǎn)品流通損耗的主要方面生鮮產(chǎn)品主要指由農(nóng)戶生產(chǎn)、養(yǎng)殖的不經(jīng)過(guò)加工或者經(jīng)過(guò)少量加工, 在常溫下不能長(zhǎng)期保存的初級(jí)農(nóng)畜產(chǎn)品, 一般包括蔬菜水果、肉類和水產(chǎn)品，生鮮損耗主要包括以下兩個(gè)方面： 生鮮產(chǎn)品自然損耗由于生鮮產(chǎn)品受外部環(huán)境中溫度、溫度和微生物等因素影響，在未經(jīng)特殊處理的情況下，隨著時(shí)間的變化，生鮮產(chǎn)品因水分蒸發(fā)從而引起重量減少及鮮度降低，甚至腐爛變質(zhì)，從而造成商品價(jià)值減少或價(jià)值消失即為生鮮產(chǎn)品的自然損耗。發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛采用的RFID智能監(jiān)測(cè)技術(shù)、條形碼技術(shù)、冷藏車載GPS、GIS等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等在中國(guó)還未普及。② 生鮮品的供應(yīng)鏈過(guò)多，中間環(huán)節(jié)太復(fù)雜。《物流運(yùn)作與管理》課程設(shè)計(jì) 西安人人樂(lè)超市生鮮品冷鏈物流的研究與優(yōu)化20122013學(xué)年第2學(xué)期目錄前言 3第一章 方案設(shè)計(jì)思路概述 5第二章 國(guó)內(nèi)外連鎖超市生鮮品冷鏈物流的現(xiàn)狀 6 6 6 7 7 7 8 8第三章 人人樂(lè)生鮮產(chǎn)品流通損耗控制 9 生鮮產(chǎn)品流通損耗的主要方面 9 生鮮產(chǎn)品自然損耗 9 人為損耗 9 超市生鮮產(chǎn)品流通損耗原因分析 9 生鮮產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)繁多 9 流通環(huán)節(jié)的各項(xiàng)操作現(xiàn)代化程度不高 10 人人樂(lè)對(duì)生鮮產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)的損耗控制不力 10 生鮮加工配送中心建設(shè)滯后 11 減少人人樂(lè)生鮮產(chǎn)品流通損耗的途徑 11 積極探索生鮮直采的流通模式 11 加強(qiáng)生鮮產(chǎn)品貯運(yùn)過(guò)程中的冷鏈建設(shè) 12 規(guī)范生鮮產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)的操作流程及標(biāo)準(zhǔn) 12 12第四章 人人樂(lè)生鮮經(jīng)營(yíng)物流與供應(yīng)鏈優(yōu)化研究 14 14 生鮮冷鏈物流的優(yōu)化途徑 14 15 生鮮品的物流配送優(yōu)化 17 17 19 生鮮超市日合理配送量的確定 20 基于泰勒制的生鮮供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)管理 23 努力實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)管理 23 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)管理的應(yīng)用平臺(tái)選擇 26 信息技術(shù)在生鮮供應(yīng)鏈中的應(yīng)用 28 生鮮品物流中心信息系統(tǒng)的規(guī)劃要求 28 信息平臺(tái)的基本構(gòu)成 29 小結(jié) 31 31 生鮮物流配送優(yōu)化研究 31第五章 西安市連鎖超市冷鏈冷鏈配送模式及分析 33 33 33 34 35 35 35 36 36 37 37 38第六章 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)生鮮品冷鏈的應(yīng)用 40 41．物流是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展的基礎(chǔ) 41．物流是物聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用領(lǐng)域 41 41. 物流生產(chǎn)和運(yùn)輸領(lǐng)域 42 物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域 42 42 43 43文獻(xiàn)參考 45前言人們對(duì)新鮮食材的喜愛(ài)，自古至今從來(lái)沒(méi)有中斷。一些連鎖超市都沒(méi)有建立一個(gè)自主的生鮮品供應(yīng)鏈，而是將這些業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給了生鮮品的供應(yīng)商，增加了一些中間環(huán)節(jié)，這就在無(wú)形中增加了很多成本，致使超市的商品在價(jià)格上沒(méi)有辦法和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，而且在產(chǎn)品的數(shù)量、鮮度以及品種上也都無(wú)法跟農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)相較。美國(guó)的AGNET是世界上最大的農(nóng)業(yè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)，覆蓋美國(guó)、加拿大和除此以外的7個(gè)國(guó)家，連通美國(guó)農(nóng)業(yè)部、州農(nóng)業(yè)署、大學(xué)和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。 人為損耗主要是指生鮮產(chǎn)品在流通過(guò)程中由于搬運(yùn)、分揀、包裝、運(yùn)輸?shù)炔僮鞯仍斐傻纳唐窊p傷及品質(zhì)下降所形成的損耗。 規(guī)范生鮮產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)的操作流程及標(biāo)準(zhǔn)生鮮產(chǎn)品本身易損壞，如果在流通中操作不慎，會(huì)造成生鮮產(chǎn)品的人為損耗。通過(guò)冷凍生鮮加工配送中心的建設(shè)和運(yùn)作，對(duì)連鎖企業(yè)內(nèi)部的銷售能力和庫(kù)存作業(yè)重組，實(shí)施配送，流通一體化，可以提高門店的生鮮產(chǎn)品品質(zhì)量可控制水平和規(guī)范化管理程度，加強(qiáng)采購(gòu)談判能力，可以有效地建立起統(tǒng)一的生鮮采購(gòu)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)并在各經(jīng)營(yíng)店統(tǒng)一執(zhí)行，減輕單店冷凍生鮮區(qū)的管理壓力，并以生鮮加工配送中心為核心，向冷凍生鮮供應(yīng)鏈的上游延伸，使經(jīng)營(yíng)者與供應(yīng)鏈上游的溝通更加順暢，商品采購(gòu)供應(yīng)更有保障。因此本文用供應(yīng)鏈理論中的協(xié)同配送及配送外包策略的理念與方法可以比較好地解決生鮮品配送的問(wèn)題，并利用模型解決了日合理配送量的問(wèn)題。畜產(chǎn)品與配菜的加工配送流程（下圖）是人人樂(lè)的配送中心進(jìn)行畜產(chǎn)品與配菜的加工和配送作業(yè)時(shí)間表。Lki 超市第i天第K種蔬菜的采購(gòu)價(jià)格。(4)強(qiáng)調(diào)及時(shí)供應(yīng)情況下的利潤(rùn)最大化模型及其求解 在生鮮產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，追求利潤(rùn)最大化永遠(yuǎn)是商家的目的所在。原因之一，在前店后廠的超市生鮮區(qū)，每個(gè)崗位的工作往往都是多元化的，無(wú)法達(dá)到集約化生產(chǎn)下的專業(yè)化分工，不會(huì)出現(xiàn)鋼鐵廠的鏟工施密特那樣單一工種。更不用說(shuō)有些超市以最低投入標(biāo)準(zhǔn)從事生鮮經(jīng)營(yíng)，工具設(shè)備十分簡(jiǎn)陋，其生鮮品質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)效果和長(zhǎng)期成本決不會(huì)比簡(jiǎn)陋的手工作坊好多少。(2)案例分析: 日本生鮮供應(yīng)鏈管理的示范作用 超市生鮮經(jīng)營(yíng)狀況是整個(gè)生鮮供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)管理水平的反映，日本的生鮮供應(yīng)鏈管理就是標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)管理應(yīng)用的一個(gè)良好范例。 生鮮品物流中心必須具備良好的物流信息平臺(tái)，才能全面滿足支持生鮮超市物流和銷售活動(dòng)的要求。 ⑸可擴(kuò)展性。這種方式將業(yè)務(wù)分成多個(gè)層次進(jìn)行處理，業(yè)務(wù)負(fù)荷也將分配在不同的計(jì)算機(jī)上，避免一臺(tái)計(jì)算機(jī)完成全部的業(yè)務(wù)功能造成的系統(tǒng)瓶頸，系統(tǒng)具有可伸縮性。先連接Internet，然后通過(guò)Internet接入物流信息平臺(tái)Web站點(diǎn)?；谔├罩茦?biāo)準(zhǔn)化的原理，對(duì)生鮮供應(yīng)鏈中的人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。第三方冷鏈配送模式是指交易雙方把配送業(yè)務(wù)委托給第三方來(lái)完成的一種配送運(yùn)作模式。共同冷鏈配送模式的主要特征是，共同冷鏈配送模式既能減少連鎖企業(yè)的物流系統(tǒng)投資,充分合理地利用物流資源,有效控制商品質(zhì)量。分銷商制造企業(yè)人人樂(lè)消費(fèi)者采購(gòu)物流訂單處理圖52供應(yīng)商冷鏈配送模式運(yùn)作方式優(yōu)點(diǎn)由生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)送貨任務(wù),很大程度上降低了連鎖超市的物流成本,轉(zhuǎn)移了連鎖超市的風(fēng)險(xiǎn),簡(jiǎn)化了連鎖超市的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作,使其更好地專注于核心業(yè)務(wù)。而在更加追求效率及成本控制的物流行業(yè)，有望率先在這一新領(lǐng)域進(jìn)行嘗試。當(dāng)前的物流過(guò)程存在物流信息不對(duì)稱、得不到及時(shí)的信息等弊端，難以實(shí)現(xiàn)及時(shí)的調(diào)節(jié)和協(xié)同。在貨物調(diào)配環(huán)節(jié)，RFID 技術(shù)的支持大大提高了貨物揀選、配送及分發(fā)的速度，還在此過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)督貨物流向，保障其準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，實(shí)現(xiàn)了銷售環(huán)節(jié)的暢通。這樣，物品信息自動(dòng)記入信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了精確定位。根據(jù)具體的要求，人人樂(lè)用配備有RFID讀取設(shè)備的冷藏車輛將一部分原料送入倉(cāng)庫(kù)，另一部分原料送往生產(chǎn)基地。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)具有快速的信息傳遞能力，能夠及時(shí)獲取缺貨信息，并將其傳遞到賣場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，經(jīng)信息匯總傳遞給上一級(jí)分銷商或制造商。實(shí)踐證明，物流與物聯(lián)網(wǎng)關(guān)系十分密切，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，企業(yè)不但可以實(shí)現(xiàn)物流的順利運(yùn)行，城市交通和市民生活也將獲得很大的改觀。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用廣泛，遍及物流倉(cāng)儲(chǔ)、智能交通、環(huán)境保護(hù)、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測(cè)、老人護(hù)理、個(gè)人健康等多個(gè)領(lǐng)域。通常中小超市公司由廠方直送商品的比例較高，西安人人樂(lè)超市采取供應(yīng)商冷鏈配送模式,其努力使超市與供應(yīng)商之間的關(guān)系由競(jìng)爭(zhēng)走向協(xié)作,保持雙方之間供需信息的快速傳遞，但是由于連鎖超市經(jīng)營(yíng)的商品種類比較多,供應(yīng)商冷鏈配送模式有一定的局限性,比較適用于銷售量比較大并且適于整車運(yùn)輸?shù)纳唐放渌?。共同配送是連鎖連鎖超市之間為了提高配送效率,實(shí)現(xiàn)配送合理化而建立的一種功能互補(bǔ)的配送聯(lián)合體共同配送可使多家連鎖連鎖超市聯(lián)合起來(lái),實(shí)現(xiàn)整體的物流配送合理化,在互惠互利原則指導(dǎo)下,共同出資建設(shè)配送中心,共同制定計(jì)劃,共同對(duì)某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送,一些經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小或門店數(shù)量較少的連鎖連鎖超市常采用這一模式。（2）管理成本增加，對(duì)絕大多數(shù)企業(yè)而言,物流部門只是一個(gè)后勤部門,物流活動(dòng)也并非為企業(yè)所擅長(zhǎng),自營(yíng)配送往往要花費(fèi)企業(yè)過(guò)多的時(shí)間、精力和資源。 另外，本文給出了生鮮物流與供應(yīng)鏈優(yōu)化過(guò)程的支持技術(shù)，主要包括冷鏈構(gòu)建、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理以及信息技術(shù)。這種方式可減少通信費(fèi)用，只要話費(fèi)，不需要接入Internet費(fèi)用。業(yè)務(wù)處理服務(wù)器:為提高系統(tǒng)性能，業(yè)務(wù)處理過(guò)程被封裝在一系列的組件中，存放于業(yè)務(wù)處理服務(wù)器上。另一方面，系統(tǒng)的開(kāi)放性允許注冊(cè)用戶進(jìn)行在線信息查詢，實(shí)時(shí)掌握每一票生鮮品在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中每一時(shí)刻所處位置及狀況。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)包括出入庫(kù)管理、庫(kù)內(nèi)作業(yè)調(diào)度管理、貨物管理、費(fèi)用結(jié)算管理、報(bào)表管理、庫(kù)存管理等。 在生鮮加工配送中心這個(gè)平臺(tái)上，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)管理的是以兩種方式推行，一是在自產(chǎn)環(huán)節(jié)，食品工業(yè)管理方式、標(biāo)準(zhǔn)工作定額、專業(yè)培訓(xùn)、標(biāo)準(zhǔn)的工具設(shè)備材料以及標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)環(huán)境可以得到充分發(fā)揮。盡管超市生鮮經(jīng)營(yíng)的發(fā)展帶動(dòng)了生鮮專用加工工具、設(shè)備和材料的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，例如家樂(lè)福制作水產(chǎn)冰臺(tái)的專用工具，為進(jìn)行交叉陳列而設(shè)計(jì)的專用道具等。這種狀況一方面反映了生鮮作業(yè)管理流程不夠清晰，標(biāo)準(zhǔn)化管理水準(zhǔn)有待提高。(3)強(qiáng)調(diào)利潤(rùn)最大的模型生鮮超市經(jīng)營(yíng)的最終目的是獲取利潤(rùn)，因此在確定合理的配送量時(shí)，也要把利潤(rùn)考慮在內(nèi)。Wki 超市第i天第K種蔬菜的非市場(chǎng)采購(gòu)量仁物流過(guò)程損失)。（3）畜產(chǎn)品與配菜的加工和配送畜產(chǎn)品有供應(yīng)商送貨至配送中心，在配送中心經(jīng)過(guò)驗(yàn)收、分揀加工后由外包企業(yè)配送到各生鮮超市。水產(chǎn)品捕撈出水清洗、整理預(yù)冷冷卻至18度以下冷藏運(yùn)輸18度以下加工、速凍各超市各連鎖店冷柜消費(fèi)者低溫配送中心25度圖43冷凍水產(chǎn)品冷藏鏈 生鮮品的物流配送優(yōu)化 生鮮品的消費(fèi)非常分散，生鮮超市的分布也相應(yīng)地分散在城市的各個(gè)居民區(qū)。這大大增加了產(chǎn)品的運(yùn)輸成本。人人樂(lè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通渠道長(zhǎng)，產(chǎn)地組織化不成熟，一定程度上增大了生鮮產(chǎn)品流通中的損耗，因此，根據(jù)生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸及存放的環(huán)境需要，連鎖超市建立和完善生鮮產(chǎn)品的冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及冷凍銷售四個(gè)方面的冷鏈物流建設(shè)尤為重要。然而，我國(guó)超市生鮮產(chǎn)品在流通領(lǐng)域中的損耗嚴(yán)重，據(jù)有關(guān)資料報(bào)道, 我國(guó)蔬