區(qū)域經(jīng)濟背景下的中小型物流企業(yè)發(fā)展(存儲版)
【正文】 了迅速的發(fā)展。而且隨著我國加入WTO后對服務(wù)業(yè)的開放，大量國外的物流公司涌入國內(nèi)市場，這些物流公司憑借著強大的資源、技術(shù)、管理優(yōu)勢，以及多年的運作經(jīng)驗，已經(jīng)并將持續(xù)對我國的物流市場產(chǎn)生沖擊，進一步搶占我國物流企業(yè)原有的市場份額，競爭的格局將會更加激烈。中小型物流企業(yè)在與大型企業(yè)的競爭中促進了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。區(qū)域經(jīng)濟一體化是逐步發(fā)展的過程。梯度推移理論強調(diào)不同的區(qū)域存在技術(shù)等差距，按綜合經(jīng)濟實力選擇與自己相適合的產(chǎn)業(yè)，而且不同區(qū)域之間通過分工與合作，使區(qū)域共同發(fā)展。集群具有專業(yè)化的特征，其成員企業(yè)包括上游的原材料、機械設(shè)備、零部件和生產(chǎn)服務(wù)等投入供應(yīng)商；下游的銷售商及其網(wǎng)絡(luò)、客戶；側(cè)面延伸到互補產(chǎn)品的制造商，技能與技術(shù)培訓(xùn)和行業(yè)中介等相關(guān)聯(lián)企業(yè)以及物流服務(wù)提供商等。盡管這些中小型物流企業(yè)各具產(chǎn)業(yè)和地方特色，但無論從物流服務(wù)提供的角度，還是從資產(chǎn)規(guī)模和服務(wù)地域角度都明顯不如大型物流企業(yè)。最近幾年我國的物流企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，遍布全國各地，其中又以中小型企業(yè)為主。所以要最大限度地降低社會物流總成本，就必須從降低企業(yè)內(nèi)物流成本抓起，特別是從管理的角度，而不是僅僅從技術(shù)和硬件現(xiàn)代化的角度。3. 各自為政，布局不合理。尤其是2005年以后，隨著我國物流服務(wù)領(lǐng)域的全面開放，國外大型跨國物流企業(yè)已經(jīng)并將持續(xù)進入中國市場，跨國企業(yè)的參與競爭，將使我國物流市場的競爭空前激烈。這就要求物流企業(yè)建立具有覆蓋整個區(qū)域內(nèi)外的完善的物流網(wǎng)絡(luò)，以定制化的物流服務(wù)實現(xiàn)顧客的物流服務(wù)要求。 基于區(qū)域貨物中轉(zhuǎn)樞紐的多功能服務(wù)型物流模式基于區(qū)域貨物中轉(zhuǎn)樞紐的多功能服務(wù)型物流模式，是以區(qū)域特殊地理位置為基礎(chǔ)的承擔(dān)區(qū)域內(nèi)外貨物中轉(zhuǎn)樞紐功能的物流活動集聚區(qū)，以大批量貨物集散為物流活動的主要特征，同時提供海關(guān)、貨代、保險等與物流活動相關(guān)服務(wù)的物流模式。同時，交易市場的規(guī)范化管理、信息服務(wù)、交易的場所等服務(wù)的完善，將促進市場的發(fā)展，關(guān)鍵是商流與物流服務(wù)的一致性和信息服務(wù)的及時性。第二個層次是從行業(yè)內(nèi)進行定位。一定時期或一定地域內(nèi)的市場容量只能支撐中小型企業(yè)生存，由于產(chǎn)品需求波動較大，中小型企業(yè)就可利用其靈活性進行快速反應(yīng)。這就給中小型企業(yè)利用本地優(yōu)勢，參與到大企業(yè)的服務(wù)過程中以及接受大物流企業(yè)的二次業(yè)務(wù)外包創(chuàng)造了條件。 做專物流作為一種服務(wù)產(chǎn)品往往需要在路線設(shè)計、運輸工具安排、配送時間要求和分揀包裝等服務(wù)方面有專業(yè)化要求，這種產(chǎn)品的專業(yè)化對于較為靈活的中小型物流企業(yè)是有利的。這種可分離性決定了物流服務(wù)的需求和供給具有多層次性的特點，根據(jù)提供的物流服務(wù)產(chǎn)品的綜合化程度，從低端到高端可細分為多個市場。建立完善的營銷體系, 深入開發(fā)市場就要考慮客戶當(dāng)前的物流服務(wù)要求，要了解客戶的真實要求，客戶的物流管理機制，更要關(guān)注客戶所在行業(yè)的發(fā)展動態(tài)。具體做法有兩種形式：一種是具有不同核心競爭力的各中小型流企業(yè)之間的互補性協(xié)同發(fā)展。物流活動需要大量的資金和資源投入，當(dāng)幾家物流企業(yè)有共同需要，但由于一些因素的限制，自己難以單獨建造時，它們就可以共同出資建設(shè)所需要的設(shè)施，共同使用和管理。隨著新型營銷手段的產(chǎn)生以及物流行業(yè)的發(fā)展，上游企業(yè)通過營銷向下游企業(yè)滲透，下游企業(yè)通過物流向上游企業(yè)延伸，從而使供應(yīng)鏈內(nèi)部的關(guān)系趨向緊密，保證了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，這就增強了供應(yīng)鏈的競爭力，從而能夠更好共同的發(fā)展。參考文獻[1]陳傳國，2007：《中小型第三方物流企業(yè)發(fā)展問題及對策研究》，物流管理。[9]牛魚龍，2003：《世界物流經(jīng)典案例》，海天出版社。[18]朱永華，2006：《中小企業(yè)集群發(fā)展與創(chuàng)新》，中國經(jīng)濟出版社。本論文還得到了高永欽、章晉林兩位同學(xué)的英文指導(dǎo)，在此一并感謝他們。[15]王鵬姬，2003：《中小型物流企業(yè)的行業(yè)定位策略》，《鐵道物資科學(xué)管理》，03年05期[16]夏文匯，2006：《物流戰(zhàn)略管理》，西南財經(jīng)大學(xué)出版社。[7]海峰，2006：《區(qū)域經(jīng)濟物流論》，經(jīng)濟管理出版社。并且，中小型物流企業(yè)還要通過找準(zhǔn)市場定位，完善自身機制，拓展協(xié)同發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，以整個物流企業(yè)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)同大型物流企業(yè)競爭。因此，對于中小型物流企業(yè)來說，可以在發(fā)展和完善物流服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，與生產(chǎn)廠商等渠道成員合作，建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈關(guān)系，為客戶提供全方位快捷的物流服務(wù)。同時，通過整合各物流企業(yè)的核心能力和資源，能夠使企業(yè)在管理、技術(shù)、資源等方面的實力大大增強，可在短時期內(nèi)在一定區(qū)域中形成較完善的多功能物流網(wǎng)絡(luò)，更好地滿足用戶的需求，而各參與企業(yè)通過分享市場和顧客，也可以實現(xiàn)共贏的目標(biāo)。主要方式可以采用以下幾種張建魯、吳軍，2004：《中小型物流企業(yè)協(xié)同發(fā)展的思考》，《企業(yè)經(jīng)濟》，04年09期 ：1．橫向協(xié)同。 做精現(xiàn)今，任何一家中小型物流企業(yè)不可能滿足所有的社會需求，因此，中小型物流企業(yè)要依據(jù)所制定的營銷戰(zhàn)略，根據(jù)自身的實際需要，作出相應(yīng)的戰(zhàn)略決策，抓住側(cè)重點做精做強，利用原有市場及聲譽，進行有效的客戶關(guān)系管理；也可以選定一家大型企業(yè)為依托，實施一對一營銷服務(wù)，把市場做大，立足于做精自身有優(yōu)勢的業(yè)務(wù)，實現(xiàn)以點帶面、逐步發(fā)展的目的。 做細物流需求市場的多層次性和物流產(chǎn)品的可分離性為中小型物流企業(yè)提供了市場機會。但這些服務(wù)產(chǎn)品，無論是軟件設(shè)計與實施，還是系統(tǒng)設(shè)計服務(wù)，往往需要較高的商譽以取得客戶信任，中小型企業(yè)在此領(lǐng)域獨立承擔(dān)并不占優(yōu)勢，但同樣接受部分的外包服務(wù)也是可行的。生產(chǎn)企業(yè)最終產(chǎn)品的物流網(wǎng)絡(luò)化和廣泛性，適于具有強大網(wǎng)絡(luò)和硬件配置優(yōu)勢的大型物流企業(yè)提供服務(wù)。如果最佳規(guī)模范圍較大，那么大中小型企業(yè)均可參與競爭。中小型物流企業(yè)的市場定位原則分為兩個層次：第一個層次是從行業(yè)選擇角度進行定位。該物流模式是根據(jù)交易市場的商流，通過市場的公共信息平臺網(wǎng)絡(luò)，將物流信息傳遞到物流配送中心的相關(guān)物流企業(yè)，按照訂單的物品數(shù)量和時間要求，進行物流準(zhǔn)備，運輸計劃的安排，運輸工具、路線等的優(yōu)化和選擇，最終完成全部物流
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