【正文】 了廣闊的市場和發(fā)展空間。 冶金渣的化學(xué)組成近似于低飽和比的水泥熟料, 具有潛在的活性。影響冶金渣干粉砂漿性能的因素根據(jù)各冶金渣的化學(xué)成分及相關(guān)資料和經(jīng)驗(yàn), 結(jié)合濟(jì)南市建筑市場對(duì)砂漿性能的要求, 以利用冶金渣生產(chǎn)抹灰干粉砂漿 DP15 等級(jí)為主進(jìn)行試驗(yàn)。 國內(nèi)的有關(guān)研究資料表明, 單摻礦渣微粉的干粉砂漿會(huì)出現(xiàn)泌水現(xiàn)象, 因此將礦渣微粉和鋼渣微粉按不同的比例進(jìn)行復(fù)合混摻, 隨鋼渣微粉混摻比例的增加, 制備A A A A4 四組樣品, 以檢測(cè)不同比例的復(fù)合微粉替代水泥對(duì)砂漿各項(xiàng)性能的影響, 并加入部分礦渣砂來降低砂漿的密度。 從表 4 數(shù)據(jù)分析可知：(1) 利用礦渣砂替代鋼渣砂, 可以降低砂漿的密度, 對(duì)砂漿的性能基本沒有影響。 以上現(xiàn)象說明, 單純利用鋼渣替代天然河砂生產(chǎn)的干粉砂漿, 存在長期的體積穩(wěn)定性問題, 而JGJ70《砂漿基本性能試驗(yàn)方法》是基于天然河砂為惰性物質(zhì)的基礎(chǔ)上制定的, 僅僅用這個(gè)方法對(duì)冶金渣干粉砂漿進(jìn)行檢測(cè)是不全面的。 在利用冶金渣生產(chǎn)干粉砂漿過程中要注意幾方面的問題: (1) 對(duì)鋼渣進(jìn)行預(yù)處理或采用各種方法進(jìn)行陳化, 試驗(yàn)采用的是熱燜處理的鋼渣, 在熱燜過程中鋼渣中的游離氧化鈣和膨脹性都得到了不同程度的消解。 干混砂漿是一種高性能水泥砂漿, 性能上更接近于聚合物改性水泥砂漿。聚合物膠粉和超細(xì)礦物摻合料, 都有助于改善水泥漿與集料的界面, 從而提高粘結(jié)強(qiáng)度和耐久性能。 微觀結(jié)構(gòu)不同從宏觀上看, 砂漿包括水泥石、集料、微集料(主要指超細(xì)摻合料)、孔隙和水。 性能不同砂漿的宏觀性能主要包括強(qiáng)度、耐久性及工作性等。從2005年10月動(dòng)工, 到今年7月底, 從設(shè)備引進(jìn)到施工安裝, 從試驗(yàn)研究到產(chǎn)品生產(chǎn), 歷時(shí)10個(gè)月, 建成了鄭州市第一家現(xiàn)代化干混砂漿生產(chǎn)線, 為鄭州市新型建筑材料工業(yè)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)中西部的崛起, 做出了很大貢獻(xiàn)。對(duì)骨料其精度達(dá)到, %, 充分保證了稱量系統(tǒng)的計(jì)量精度和干混砂漿產(chǎn)品的質(zhì)量。 包裝系統(tǒng)采用從mtec進(jìn)口的、自帶除塵器的氣吹式給料包裝系統(tǒng), 該機(jī)主要由稱重顯示控制系統(tǒng)、高精度傳感器、高速螺旋輸送機(jī)、電氣控制柜、氣動(dòng)執(zhí)行元件、自動(dòng)翻包機(jī)、氣動(dòng)振動(dòng)器等組成, 采用無級(jí)變速控制物料的快慢加料, 具有罐裝速度快, 劑量準(zhǔn)確等特點(diǎn)。在粉塵較多的地方采用集中除塵設(shè)計(jì)。干混砂漿常用的膠結(jié)料有：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、高鋁水泥、硅酸鈣水泥、天然石膏、石灰以及由這些材料的混合體。目前的生產(chǎn)形式大多都是垂直的“塔”狀。干混砂漿（或者稱干混料），英文名稱是DRY MIX MORTAR。二、干混砂漿發(fā)展歷史及趨勢(shì)數(shù)千年來，樓房的建筑及施工與無機(jī)砂漿的使用密切相關(guān)。結(jié)果，從20世紀(jì)60年代開始，西方國家的現(xiàn)代化施工和建筑化學(xué)工業(yè)的發(fā)展主要有三個(gè)趨勢(shì)，而今天成了全世界的發(fā)展趨勢(shì)：；；，以提高產(chǎn)品質(zhì)量和滿足現(xiàn)代建筑業(yè)的要求。為了調(diào)節(jié)級(jí)配，通常需要使用粒徑不同的骨料。四、干混砂漿的分類及技術(shù)要求在西方國家，干混砂漿從20世紀(jì)50年代初發(fā)展到現(xiàn)在，已有50多個(gè)品種。干混砂漿的用途不同，其性能要求各不相同。除了干混砂漿種類不同，對(duì)具體性能要求不同外，不同應(yīng)用場合對(duì)干混砂漿性能的要求也有顯著區(qū)別。今天，主要使用PCC砂漿進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)的修復(fù)。修補(bǔ)砂漿通常水泥基砂漿用于內(nèi)部及外部裝修，而石膏基干混砂漿只用于某些特殊的內(nèi)部裝修。例如，在《商品砂漿》JG2302007標(biāo)準(zhǔn)中抹灰砂漿的稠度可以分為70mm、90mm和110mm三個(gè)等級(jí)，可以比砌筑砂漿的稠度要大一些；而抹灰砂漿和砌筑砂漿均要求保水性在88%以上；但二者對(duì)保水性的要求仍存在差異，后者的保水性應(yīng)比前者低。由于瓷磚常用于建筑外墻裝飾，因此瓷磚用膠粘劑和填縫劑也可歸到保溫體系組成材料中，也是應(yīng)用和研究較多的干混砂漿品種之一。添加劑分有機(jī)類和無機(jī)類，通常是聚合體。石膏和有機(jī)粘結(jié)劑發(fā)生物理反應(yīng)而凝結(jié)；石膏與水發(fā)生再結(jié)晶并形成無光澤針狀結(jié)晶體，而有機(jī)粘結(jié)劑形成均質(zhì)的聚合物薄膜。造成這種情況的原因包括缺少技術(shù)工人，需要減少工期以及降低成本，勞動(dòng)力成本增加，建筑材料應(yīng)用的多樣化，新型材料和對(duì)施工質(zhì)量的需求增加等。其三因其優(yōu)異的操作性能，施工速度快，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低，現(xiàn)場揚(yáng)塵少，有利工人身體健康，更符合我國以人為本的宗旨。洛陽上益機(jī)械工程技術(shù)有限公司 干混砂漿應(yīng)用現(xiàn)狀調(diào)查與對(duì)策建議 干混砂漿的生產(chǎn)工藝 干混砂漿的生產(chǎn)工藝過程包括原配料準(zhǔn)備、石英砂干燥、篩分以及石灰石可能需要的粉碎、研磨。（袁運(yùn)法 河南建筑材料研究設(shè)計(jì)院有限公司）干粉砂漿制備技術(shù) 干混砂漿亦稱為預(yù)混（干）砂漿，也有稱干粉料、干混料等，它是在工廠經(jīng)準(zhǔn)確配料和均勻混合而制成的砂漿半成品，到施工現(xiàn)場只需加水?dāng)嚢杓纯墒褂谩?節(jié)約勞動(dòng)力資源, 提高工作效率, 實(shí)現(xiàn)真正的文明健康生產(chǎn)和使用。出料時(shí)間同時(shí)也影響混合機(jī)的效率和產(chǎn)量, 該機(jī)卸料速度快, 10~40秒種內(nèi)就能完成。 原料計(jì)量計(jì)量控制系統(tǒng)是干混砂漿生產(chǎn)線生產(chǎn)效率和自動(dòng)化程度的關(guān)鍵部件, 該系統(tǒng)的配置直接影響到整個(gè)干混砂漿生產(chǎn)線的流程和最終干混砂漿產(chǎn)品的質(zhì)量。干混砂漿的生產(chǎn)工藝結(jié)合我們?cè)O(shè)計(jì)的鄭州市第一家引進(jìn)德國mtec公司干混砂漿生產(chǎn)線介紹。干混砂漿采用低水灰比, 硬化后毛細(xì)孔數(shù)量顯著減少, 而超細(xì)摻合料又改善粉體集料的級(jí)配, 也能大幅度降低毛細(xì)孔數(shù)量, 使干混砂漿形成高度致密的微觀結(jié)構(gòu), 此外超細(xì)摻合料活性大, 火山灰反應(yīng)強(qiáng)烈, 消耗掉大量的Ca(OH)2結(jié)晶, 產(chǎn)生的凝膠數(shù)量多。在高水灰比的普通砂漿中, 拌合物內(nèi)的大量水分加大了水泥顆粒間的距離, 使砂漿硬化后存在大量有害的毛細(xì)孔隙；此外多余水分還集結(jié)在集料表面尤其是底面, 使集料的界面形成薄弱的界面過渡區(qū), 由于界面過渡區(qū)的結(jié)構(gòu)具有疏松多孔、粗大Ca(OH)2晶體富集并呈定向排列等特征, 使其成為普通砂漿中最薄弱的環(huán)節(jié)。外加劑的引人使砂漿采用低水灰比的措施成為可能, 外加劑(尤其是高效減水劑)作為一種表面活性劑解決了低水灰比與工作性的矛盾, 它具有高度分散水泥顆粒、消除絮凝結(jié)構(gòu)的作用, 也使砂漿的水灰比突破理論水膠比()成為現(xiàn)實(shí)。干混砂漿可以袋裝或散裝, 運(yùn)至建筑工地, 按比例加水拌合后即可施工。在 A1 配比的基礎(chǔ)上通過多次試驗(yàn), 利用渣殼替代部分鋼渣, 完全可以解決膨脹性的問題, 試驗(yàn)結(jié)果見表5。試驗(yàn)結(jié)果表明, 僅僅利用鋼渣砂替代天然河砂的砂漿試體, 在100℃蒸氣養(yǎng)護(hù)過程中就出現(xiàn)了體積變形, 中心有明顯的膨脹, 造成試體開裂或潰散。 針對(duì)存在的問題, 根據(jù)相關(guān)資料的介紹, 采取了添加礦物外加劑的方法來改善砂漿的和易性。復(fù)合微粉采用本公司生產(chǎn)的礦渣微粉和鋼渣微粉進(jìn)行復(fù)合而成。冶金渣是鋼鐵企業(yè)煉鐵和煉鋼生產(chǎn)過程中排出的廢棄物, 不僅占用了大量的土地, 還對(duì)空氣、 地下水等產(chǎn)生污染, 對(duì)周圍的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生較大的危害, 同時(shí)也是一種資源的浪費(fèi)。2003 年完成固定資產(chǎn)投資 萬億元, 房屋施工面積達(dá)到 , 混凝土總產(chǎn)量 15 億立方米。2004 年, 建設(shè)部出臺(tái)了《關(guān)于發(fā)布 建設(shè)部推廣應(yīng)用和限制禁止使用的技術(shù) 的公告目錄》, 公告指出“大中城市發(fā)展砂漿的專業(yè)化集中生產(chǎn)和商品化供應(yīng), 有利于提高砂漿質(zhì)量, 減少城市分環(huán)境污染, 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率”。和商品混凝土一樣, 商品干混砂漿有集中生產(chǎn)與統(tǒng)一供應(yīng)的特點(diǎn)。采用自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備預(yù)制砂漿, 使得制造砂漿的效率大大提高。大多數(shù)現(xiàn)場拌制的砂漿都是以水泥為礦物質(zhì)粘結(jié)劑, 以砂子或石灰石作為集料(填料), 把它們分別運(yùn)到建筑工地, 然后, 根據(jù)不同的建筑施工要求, 將水泥和集料按一定比例混合, 接著再摻入水配制成砂漿。建議： 本文只是集中在干混砂漿的技術(shù)性能與理論的經(jīng)濟(jì)分析，大多施工方面的數(shù)據(jù)來源于建筑施工人員， 但因不同的施工單位或不同的時(shí)間階段以上數(shù)據(jù)均可能發(fā)生變化，筆者意在拋磚引玉， 提出此問題讓大家共同關(guān)注干混砂漿的發(fā)展。⑴一般墻面的抹灰厚度在 10～30mm 不等，在此為了量化處理的方便，采用廣州一建有關(guān)人員提供的平均厚度約 15mm。干混砂漿的推廣使用將大幅降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度， 更能保證施工質(zhì)量提高業(yè)主信心。 以下就干混砂漿與傳統(tǒng)砂漿的施工性能作一定性分析（表3）。本文選擇了在華南地區(qū)有一定生產(chǎn)規(guī)模的東莞高科建材有限公司的干混砂漿為研究對(duì)象。在歐洲, 平均每100萬人口的城市差不多就有兩個(gè)干混砂漿生產(chǎn)廠, 建筑中所用的石膏、砂漿, 只有很少部分還在現(xiàn)場混合配制。但其中的關(guān)鍵件國內(nèi)還無人生產(chǎn)。容積一般都在 15～40m3之間。物流和施工設(shè)備 散裝干混砂漿運(yùn)輸車散裝干混砂漿的運(yùn)輸一般分三種形式：一種是群裝群灌式運(yùn)輸車, 即將多個(gè)車載高度不超過公路運(yùn)輸基本高限的干混砂漿儲(chǔ)罐到干混砂漿工廠群裝群灌, 運(yùn)至施工現(xiàn)場倒換使用。生產(chǎn)工藝具有代表性建筑干混砂漿生產(chǎn)工藝流程如下：干粉砂漿的種類豐富, 目前廣泛應(yīng)用在建筑工程中的主要有以下幾種：保溫砂漿：保溫隔熱復(fù)合系統(tǒng)專用粘結(jié)砂漿等；粘結(jié)砂漿：如瓷磚粘結(jié)劑、 填縫劑等；抹灰砂漿：如內(nèi)外墻打底抹灰、膩?zhàn)?、彩色裝飾砂漿、隔熱砂漿等；砌筑砂漿：如普通砌筑砂漿、混凝土砌塊專用薄床砂漿、保溫砌筑砂漿等；地坪砂漿：如普通地坪砂漿、自流平砂漿等；特殊砂漿：如修補(bǔ)砂漿、防水砂漿、硬化粉等。前面兩種已在前面的敘述中說明，下面探討運(yùn)輸車在運(yùn)輸途中的振動(dòng)，對(duì)于干混砂漿的影響進(jìn)行分析，車輛振動(dòng)，有振動(dòng)的幅度、頻率、時(shí)間三大要素，會(huì)造成罐內(nèi)的干混砂漿與罐體之間和顆粒之間的摩擦，振動(dòng)的幅度大、頻率高、時(shí)間長，造成離析的可能性就越大。 采用氣浮式錐體料侖卸料系統(tǒng)，它與散裝水泥運(yùn)輸車的卸料方式有本質(zhì)的區(qū)別。群裝特種干混砂漿自裝卸運(yùn)輸車。針對(duì)干混砂漿的使用特點(diǎn)和國際的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，干混砂漿的散裝運(yùn)輸有三種形式： 目前我國的干混砂漿裝備技術(shù)和物流技術(shù)相對(duì)落后，阻礙使用量大的普通、砌筑、抹灰、地面等干混砂漿的使用。裝料是整個(gè)系統(tǒng)工程的第一環(huán)，它對(duì)干混砂漿的離析所造成的質(zhì)量問題是源頭，必須要解決好。解決干混砂漿“離析”，是每個(gè)環(huán)節(jié)必然面對(duì)的重大課題。隨著國家提倡建設(shè)資源節(jié)約型，環(huán)境友好型社會(huì)的發(fā)展，干混砂漿必然要在中國大地上得到快速發(fā)展。各參編單位對(duì)國內(nèi)外散裝干混砂漿運(yùn)輸車應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了廣泛調(diào)研，開展了大量驗(yàn)證試驗(yàn)。 　　四、標(biāo)準(zhǔn)中離散系數(shù)指標(biāo)和檢測(cè)方法的確定具有創(chuàng)新性和適用性。對(duì)于運(yùn)距長、道路條件差，車輛振動(dòng)大，將開發(fā)帶空氣懸架的先進(jìn)底盤的SLA5251GGH來解決運(yùn)輸環(huán)節(jié)的干混砂漿的離析問題。 SLA5250GGH型干混砂漿車還具有其它物料運(yùn)輸車不可比擬的優(yōu)勢(shì)。 該實(shí)驗(yàn)方案在本次會(huì)議上獲得了各專家的一致好評(píng)。為中文核心期刊和中國科技核心期刊。若要轉(zhuǎn)換作業(yè)方式，使液壓泵停止、空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須通過電磁氣控閥給分動(dòng)器供氣，這時(shí)氣力輸送系統(tǒng)處于作業(yè)狀態(tài)。待罐內(nèi)壓力升至0．16MPa時(shí)，打開出料管的卸料蝶閥及助吹閥，這時(shí)罐內(nèi)剩下的粉料被壓人輸送管道，通過輸送管道進(jìn)入倉儲(chǔ)’。 因此，加快發(fā)展適應(yīng)系列料倉的背罐車和群裝特種干混砂漿料倉自裝卸運(yùn)輸車的研發(fā)速度，解決裝備技術(shù)和物流技術(shù)發(fā)展滯后的突出問題，保障干混砂漿的推廣使用，實(shí)現(xiàn)建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)的可持續(xù)性發(fā)展。 對(duì)散裝干混砂漿運(yùn)輸車而言，為防止干混砂漿在罐體內(nèi)產(chǎn)生料倉出口處搭橋，必須在罐體的內(nèi)部杜絕一切有礙散體粉狀、顆粒狀的混合物的流動(dòng)，罐壁要光滑，無焊縫凸出，棱角。裝料是整個(gè)系統(tǒng)的第一環(huán)，它對(duì)干混砂漿的離析所造成的質(zhì)量問題是源頭，必須要解決好。據(jù)許多分析、研究、試驗(yàn)表明，對(duì)于造成離析的主要因素，必須充分的認(rèn)識(shí)干混砂漿自身特性。 　　卸料速度快，縮短了卸料時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率；剩余率極低為萬分之二，接近為零，節(jié)省材料。這樣對(duì)于普通砂漿的散裝運(yùn)輸存在一定的離析狀況，對(duì)于特種砂漿的運(yùn)輸存在嚴(yán)重問題。 　　干混砂漿運(yùn)輸車卸料原理是：卸料時(shí)利用液壓舉升缸將罐體舉起，物料呈山體滑坡態(tài)勢(shì)，氣浮式缷料原理只是在錐體局部范圍內(nèi)，通過吹入壓縮空氣在缷料口座均勻分布的氣流形成氣墊，使浮化后的物料經(jīng)管道均勻、平穩(wěn)、快速缷料，避免產(chǎn)生物料本身之間的顆粒相互摩擦，避免大面積、長時(shí)間的攪動(dòng)產(chǎn)生離析，空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮氣體通過管道進(jìn)入罐體尾部“奶嘴”式小氣室，形成“氣刀”，將尾部物料逐層排出，不影響物料結(jié)構(gòu)，并形成二次混料。對(duì)于普通砂漿和特種砂漿以及生產(chǎn)原料中干沙散裝運(yùn)輸都可以輕松完成。 三、運(yùn)輸介質(zhì)的不同　　散裝水泥車適用于粉煤灰、水泥、石灰粉；而干混砂漿運(yùn)輸車的用途更加廣泛，在運(yùn)輸空閑時(shí)間可以運(yùn)輸其他顆粒狀和粉狀生產(chǎn)原料。 綜合以上表述，干混砂漿散裝運(yùn)輸車相比普通散裝水泥運(yùn)輸車優(yōu)勢(shì)明顯，是中國砂漿生產(chǎn)廠家的最佳選擇。發(fā)生離析越嚴(yán)重，造成施工后的質(zhì)量越嚴(yán)重。在輸送、卸料過程中，隨著時(shí)間的增長，離析就越嚴(yán)重，直接影響了干混砂漿質(zhì)量，直至使干混砂漿失去使用價(jià)值。 造成干混砂漿在運(yùn)輸中的離析有三個(gè)因素：（1）裝料時(shí)物料位能對(duì)離析的影響，位能越大，自由落體速度越快，產(chǎn)生離析越嚴(yán)重；（2）氣力輸送的卸料方式，對(duì)干混砂漿產(chǎn)生離析的影響；（3）在運(yùn)輸過程中車輛振動(dòng)對(duì)干混砂漿的影響。向罐內(nèi)加入粉料時(shí)，關(guān)閉所有閥門，打開粉料罐人孔蓋，將貯倉的加料軟管插入粉料罐內(nèi)，打開貯倉加料閥，開始向罐內(nèi)加入散裝粉料，加滿后，取出貯倉加料軟管，關(guān)閉罐頂人孑L蓋。為了實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離的輸送，可以打開助吹閥，調(diào)節(jié)助吹閥的開度，使粉料與壓縮空氣混合比降低。當(dāng)電磁換向閥得電后，多級(jí)液壓缸里的油通過電磁換向閥返回油箱，罐體回落。中國標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物號(hào)CN14一l141／TH，國際標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物號(hào)ISSN100卜2222，郵發(fā)代號(hào)22—53。研制開發(fā)新型的散裝干混砂漿車，已成為行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。 ?操作簡單、方便。會(huì)議由商務(wù)部市場建設(shè)司標(biāo)準(zhǔn)處胡劍萍處長主持?！　?jù)悉，整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)在年底完成，并上報(bào)商務(wù)部進(jìn)行審批發(fā)布。通過大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)總結(jié)出了散裝干混砂漿在各環(huán)節(jié)性能變化的規(guī)律，最終提出滿足砂漿性能要求的離散系數(shù)檢測(cè)方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。 干混砂漿是散體粉狀、顆粒狀的材料，組分中的顆粒差異大，比重差異大的特點(diǎn)。