【正文】 工計(jì)劃 考核獎(jiǎng)罰 工藝方法 地質(zhì)核查 測(cè) 量 接口協(xié)調(diào) 安全質(zhì)量部 試驗(yàn)檢測(cè)中心 機(jī)械設(shè)備 物資材料 性能檢測(cè) 進(jìn)貨檢驗(yàn) 技術(shù)交底 缺陷糾正 工藝方法審定 圖紙核對(duì) 工法培訓(xùn) 施工作業(yè) 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制 實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目常務(wù) 副經(jīng)理 中 鐵十八局集團(tuán)公司 昆明軌道交通 6 號(hào)線一期工程 金馬村大橋樁基施工組織設(shè)計(jì) 26 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 表 質(zhì)量管理職責(zé) 成員 管理職責(zé) 組長(zhǎng) 項(xiàng)目 主任 是本標(biāo)段工程質(zhì)量管理的第一責(zé)任人，對(duì)本標(biāo)段的質(zhì)量管理工作負(fù)組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；負(fù)責(zé)主持質(zhì)量工作會(huì)議；組織經(jīng)常性的質(zhì)量檢查，開展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，行使質(zhì)量一票否決權(quán)；嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎(jiǎng)罰規(guī)定，對(duì)質(zhì)量問題，組織分析原因和整改落實(shí)措施；推行全面質(zhì)量管理。按規(guī)定項(xiàng)目和頻次進(jìn)行原材料和工程質(zhì)量的檢測(cè)試驗(yàn)，試驗(yàn)的項(xiàng)目必須由監(jiān)理工程師在場(chǎng)監(jiān)督下進(jìn)行。 ⑶加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)。 ⑹建立質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)。核查的重點(diǎn)橋梁基礎(chǔ)可能對(duì)線路產(chǎn)生影響 ，并將核查結(jié)果及時(shí)反饋給監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位。 4 工程材料控制 工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工程的實(shí)體。 7 施工環(huán)境控制 環(huán)境因素主要包括地質(zhì)水文狀況，氣象變化及其他不可抗力因素，以及施工現(xiàn)場(chǎng)的照明、安全衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施等勞動(dòng)作業(yè)環(huán)境等內(nèi)容，要消除其對(duì)工程的影響主要采取預(yù)測(cè)預(yù)防的方法，對(duì)地質(zhì)水文方面影響根據(jù)設(shè)計(jì)要求采取降水排水加固等 技術(shù)方案，對(duì)天氣氣象等方面在施工方案中制訂專項(xiàng)施工方案，如冬雨季及高溫季節(jié)明確施工措施，落實(shí)人員、器材等方面各項(xiàng)準(zhǔn)備以緊急應(yīng)對(duì)。在項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總 工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由專職質(zhì)檢工程師組成安質(zhì)部負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理工作。 建立施工全過程質(zhì)量檢測(cè)檔案。 嚴(yán)格執(zhí)行施工隊(duì)旬檢、項(xiàng)目經(jīng)理部月檢的檢查制度，并嚴(yán)格按照優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)照檢查。凡下道工序?qū)ι系拦ば驎?huì)產(chǎn)生損傷污染和破壞的，須先采取有效的已完工程保護(hù)措施。安檢員選派工作責(zé)任心強(qiáng)，有 多年現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過安全管理專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的人員擔(dān)任。建立、健全安全保證體系。 ⑥堅(jiān)持把安全管理作為項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容，與施工生產(chǎn)同時(shí)進(jìn)行。 ⑩主持、調(diào)查處理重大傷亡事故，對(duì)重大傷亡事故提出調(diào)查處理和結(jié)案意見，并報(bào)上級(jí)機(jī)關(guān)及有關(guān)部門。 ③參加或組織編制施工組織設(shè)計(jì)，在編制、審查施工方案時(shí)，必須識(shí)別重大危險(xiǎn)源，制定、審查危險(xiǎn)源控制和安全技術(shù)措施，保證其有可行性和針對(duì)性，并認(rèn)真監(jiān)督檢查實(shí)施情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。 ⑨參加員工傷亡施工調(diào)查處理，組織技術(shù)人員分析事故原因，提出技術(shù)鑒定意見和改進(jìn)措施，對(duì)因技術(shù)原因造成的職工傷亡事故，承擔(dān)技術(shù)上的 領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。對(duì)事故責(zé)任者提出處理意見并監(jiān)督實(shí)施。 ⑥開展“危險(xiǎn)預(yù)知”活動(dòng)，辨別危險(xiǎn)源，參與危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)工作；建立施工班組安全活動(dòng)和班前安全講話制度，針對(duì)工程施工各階段，組織開展事故隱患預(yù)測(cè)、預(yù)控、預(yù)防工作，建立定期安全檢查制度，并逐級(jí)做好各項(xiàng)整改記錄。 ③監(jiān)督“安全文明施工措施費(fèi)”資金到位和運(yùn)用情況。 ? 計(jì)劃財(cái)務(wù)部職責(zé) ①協(xié)助指揮長(zhǎng)管理本工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)所需資源 (財(cái)、物 )的投入及有效實(shí)施，監(jiān)控資金使用，確保安全生產(chǎn)管理資金投入。 ④負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理分支機(jī)構(gòu)及人員業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)和組織工作，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目各級(jí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理臺(tái)帳及安全管理資料建立和歸檔工作。 ⑥會(huì)同有關(guān)部門對(duì)員工進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)全員勞動(dòng)紀(jì)律、施工作業(yè)程序、持證上崗、文明施工及對(duì)防護(hù)用品的使用等情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。處理施工生產(chǎn)中安全技術(shù)問題，對(duì)重大事故隱患的預(yù)防和整改提出技術(shù)措施和技術(shù)方案。 ②參加編制審定安全技術(shù)規(guī)程、操作規(guī)程 和安全防護(hù)措施。發(fā)動(dòng)群眾，實(shí)行全員、全面、全方位、全過程安全生產(chǎn)管理。重大隱患必須立即停止施工生產(chǎn)，待隱患消除，報(bào)請(qǐng)上級(jí)部門驗(yàn)收合格后，方可恢復(fù)施工生產(chǎn)。本標(biāo)段工程施工堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動(dòng)。安全管理組織機(jī)構(gòu)見“圖 91”。經(jīng)常對(duì)已完工程保護(hù)工作進(jìn)行監(jiān)察，發(fā)現(xiàn)被撞、損壞、污染，及時(shí)采取措施進(jìn)行糾正處理，對(duì)責(zé)任人給予通報(bào)批評(píng)和經(jīng)濟(jì)處罰。 自檢體系以建設(shè)單位質(zhì)量獎(jiǎng)罰管理機(jī)制為基礎(chǔ)，制定和完善崗位質(zhì)量責(zé)任及考核辦法，強(qiáng)化質(zhì)量管理，使企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤，確保層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。班組堅(jiān)持按照“跟蹤檢查”、“自檢”、“復(fù)檢”、“抽檢”的檢測(cè)方法實(shí)施檢測(cè)工作，自檢合格后，專職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。 質(zhì)量自檢制度 施工中強(qiáng)化以第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，配齊質(zhì)量管理人員，實(shí)行安質(zhì)部管理、各級(jí)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量工程師監(jiān)控的監(jiān)管分離體制，立足自檢、自控，責(zé)任落實(shí)到人，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)罰，對(duì)工程重要結(jié)構(gòu)和隱蔽工程建 中 鐵十八局集團(tuán)公司 昆明軌道交通 6 號(hào)線一期工程 金馬村大橋樁基施工組織設(shè)計(jì) 31 立預(yù)檢和復(fù)檢制度。 整個(gè)施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的 “一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。主要分部、分項(xiàng)工程編制施工方案，科學(xué)組織施工。質(zhì)量保證控制措施見“表 ”。 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件（圖紙）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范施工，進(jìn)一步加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，認(rèn)真貫徹 ISO9000 質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)，確保 有效運(yùn)行。 不斷加強(qiáng)對(duì)職工進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育，增強(qiáng)全員的質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，使創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程真正成為每個(gè)建設(shè)者的自覺行動(dòng)。 質(zhì)檢員 負(fù)責(zé)本隊(duì)施工的各項(xiàng)質(zhì)量檢查，定期向上一級(jí)質(zhì)檢部門匯報(bào)工作，協(xié)助施工負(fù)責(zé)人落實(shí)各項(xiàng)保障質(zhì)量的規(guī)章制度，消滅施工中的質(zhì)量隱患。 ?加強(qiáng)質(zhì)量的過程控制力度。 建立圖紙核對(duì)制度，嚴(yán)格對(duì)施工圖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、優(yōu)化，未經(jīng)核對(duì)的單位工程不得開工。誰施工誰負(fù)責(zé)工程質(zhì)量。 依靠科技進(jìn)步 在施工中大力推廣新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料應(yīng)用，實(shí)時(shí)跟蹤工程科研攻關(guān)項(xiàng)目的進(jìn)展，做好消化吸收、轉(zhuǎn)化應(yīng)用。理順上下內(nèi)外關(guān)系，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)需求和需解決問題及時(shí)反映、及時(shí)解決，避免影響施工進(jìn)度。集中解決建設(shè)推進(jìn)中存在的突出問題，制定對(duì)策措施和責(zé)任展開表，落實(shí)相關(guān)部門的責(zé)任，部 署推進(jìn)下一步工作。 竣工驗(yàn)收交付 工 程 開 工 工序質(zhì)量控制 分項(xiàng)工程質(zhì)量控制 分部工程質(zhì)量控制 單位工程質(zhì)量控制 竣工驗(yàn)收質(zhì)量控制 合格 合格 合格 合格 合格 不合格 不合格 不合格 不合格 不合格 檢查 檢 查 檢 查 檢查 檢查 中 鐵十八局集團(tuán)公司 昆明軌道交通 6 號(hào)線一期工程 金馬村大橋樁基施工組織設(shè)計(jì) 20 圖 72 工期管理組織機(jī)構(gòu)圖 編制科學(xué)、合理的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 優(yōu)化的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和科學(xué)先進(jìn)的施工方案是工程順利開展的關(guān)鍵，也是確保工期的前提。 樁身質(zhì)量檢測(cè) 鉆孔樁除進(jìn)行靜載試樁外，還要按下述要求進(jìn)行樁身質(zhì)量檢測(cè)： 所有鉆孔樁身混凝土質(zhì)量均作無損低應(yīng)變檢測(cè) ； 地質(zhì)條件較差、樁長(zhǎng)超過 40m 的鉆孔樁均要進(jìn)行超聲波檢測(cè)； 每根鉆孔樁混凝土強(qiáng)度試件不少于五組； 對(duì)質(zhì)量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗(yàn)； 柱樁樁底沉渣厚度，按柱樁總數(shù)的 3～ 5%鉆孔取芯檢驗(yàn)； 鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)高程后，復(fù)核地質(zhì)情況和樁孔位置，用檢孔器檢查樁孔孔深、施工偏差要符合表所示要求。在整個(gè)砼澆筑時(shí)間內(nèi)，導(dǎo)管口應(yīng)埋入先前澆筑的混凝土內(nèi)至少 2m，防止泥漿沖入管內(nèi)，但不得大于 6m。導(dǎo)管制作要堅(jiān)固、內(nèi)壁光滑、順直、無局部凹凸。加快成孔與成樁速度，縮短從成孔到成樁的作業(yè)時(shí)間。 嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。 中 鐵十八局集團(tuán)公司 昆明軌道交通 6 號(hào)線一期工程 金馬村大橋樁基施工組織設(shè)計(jì) 13 現(xiàn)場(chǎng)鉆孔操作人員，要仔細(xì)檢測(cè)泥漿比重及粘度，尤其是泥漿比重的檢測(cè)，不同地層必須按要求進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整 ,以保證泥漿護(hù)壁的穩(wěn)定。各種摻加劑宜先制成小劑量溶劑，按循環(huán)周期加入，并經(jīng)常測(cè)定泥漿指標(biāo)，防止摻加劑過量，攪拌好的新鮮泥漿其性能必須適合于地基條件和施工條件。 鉆孔 鉆孔前，先埋置導(dǎo)向護(hù)筒，灌入護(hù)壁泥漿。極端最高 度，極端最低 度，最熱 7 月份平均氣溫 度，最冷的一月份平均氣溫 度，平均日照 ，無霜期 227d，平均風(fēng)速 每秒，常年風(fēng)向西南風(fēng)偏多，最大風(fēng)速 19m 每秒，據(jù)流域內(nèi)各水文站資料統(tǒng)計(jì)分析，滇池流域多年平均降雨量 ，降雨年內(nèi)分配不均，干季（ 11 月 次年 4 月）占全年雨量的 15%左右，其中最小月雨量多出 現(xiàn)在 2 月，其量?jī)H占年降雨量的 1%~2%；濕季（ 5 月 10 月）占 85%左右，其中 8 月又集中了全年降雨量的 40%左右連續(xù)最大四個(gè)月（ 69 月）降雨量占全年降雨量的 60%左右。 溶洞基本呈串珠狀分布，大部分有黏土充填，部分為 半 充填溶洞，溶洞頂?shù)装宥鄶?shù)沿裂隙面發(fā)育， 裂 面均有溶蝕現(xiàn)象。 2. 地下水腐蝕性評(píng)價(jià) 因勘察期間鉆孔揭露范圍內(nèi)均不存在地下水水位，根據(jù)搜集其他區(qū)間的資料，地下水類型主要為 HCO3Ca,Mg，不具侵蝕性。主要靠上層的孔隙潛水下滲補(bǔ)給，基巖裂隙水較貧乏。 =300kpa。 中 鐵十八局集團(tuán)公司 昆明軌道交通 6 號(hào)線一期工程 金馬村大橋樁基施工組織設(shè)計(jì) 4 工程概況 昆明市軌道交通 6 號(hào)線一期工程起點(diǎn)于東部客運(yùn)站 ,并設(shè)東部客運(yùn)站與 3 號(hào)線換乘 ,之后沿機(jī)場(chǎng)高速公路路側(cè)前行 ,經(jīng)空港經(jīng)濟(jì)區(qū) ,設(shè)大板橋站 ,最后達(dá)到航空港新機(jī)場(chǎng) ,線路在新機(jī)場(chǎng)內(nèi)沿 A1 線中心敷設(shè) ,于新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃的綜合交通樞紐地塊附近設(shè)綜合交通樞紐站 ,至 T1主航站樓平行于航站樓設(shè)航空港南站 .全線含東部客運(yùn)站 ,大板橋站 ,綜合交通樞紐站 ,航空港南站共 4 站 3 區(qū)間 . 昆明市軌道交通 6 號(hào) 線一期工程金馬村大橋里程范圍為DIK015++. 本冊(cè)圖紙為昆明市軌道交通 6 號(hào)線一期工程金馬村大橋基礎(chǔ)施工圖 。 分管工程領(lǐng)導(dǎo)、主管領(lǐng)導(dǎo)審批標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)；建設(shè)管理部部長(zhǎng)審批（子）單位工程施工組織設(shè)計(jì)及主要的分部分項(xiàng)工程施工方案和專項(xiàng)施工方案；項(xiàng)目管理部和總監(jiān)理工程師審批一般分部分項(xiàng)工程施工方案和專項(xiàng)施工方案等。 本表由承包單位呈報(bào)三份，批準(zhǔn)后 建管部 、監(jiān)理單位各留一份，退承包單位一份。 □ 不同意。 進(jìn)場(chǎng)材料、設(shè)備名稱、數(shù)量、規(guī)格、性能一覽表。 承包單位項(xiàng)目經(jīng)理部（章）： 項(xiàng)目經(jīng)理： 日期： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)簽收人姓名及時(shí)間 承包單位簽收人姓名及時(shí)間 監(jiān)理審核意見： □ 同意。 分管領(lǐng)導(dǎo)： 日期： 主管領(lǐng)導(dǎo)審批意見： □ 批準(zhǔn) 。 承包單位項(xiàng)目經(jīng)理部（章）： 項(xiàng)目經(jīng)理： 日期： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)簽收人姓名及時(shí)間 承包單位簽收人姓名及時(shí)間 監(jiān) 理審核意見 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師： 日期： 項(xiàng)目管理部審批意見： 負(fù)責(zé)人： 日期： 建設(shè)管理部審批意見： 建設(shè)管理部部長(zhǎng)： 日期： 分管工程領(lǐng)導(dǎo)審批意見： □ 同意。 2 昆明快速公交 6 號(hào)線 工程 二 標(biāo)段 金馬村大橋施 工組織設(shè)計(jì) （ DK15+～ DK15+) 擬稿： 批準(zhǔn)： 校核： 中 鐵十八局集團(tuán)有限公司昆明快速公交 6 號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理部 20xx 年 1 月 28 日 中 鐵十八局集團(tuán)公司 昆明軌道交通 6 號(hào)線一期工程 金馬村大橋樁基施工組織設(shè)計(jì) 3 金馬村 大橋 樁基 施工組織設(shè)計(jì) 編制依據(jù) 、 原則 及范圍 、圖紙變更通