【正文】 特細砂：太平?jīng)_村本地砂石儲備豐富，河砂運抵價為 元/噸。，防水板采用“無釘孔鋪設(shè)、雙焊縫焊接，并用充氣法檢驗其防水性能”工藝；變形縫、施工縫、預(yù)埋件、預(yù)留孔等特殊部位是防水的薄弱環(huán)節(jié)，嚴格按技術(shù)標準施工；做好防水設(shè)施（成品或半成品工程）的保護，以免受損。，嚴格按設(shè)計要求進行施工縫的防水等處理。4上部箱梁采用移動模架施工，模架周邊防護到位。 工程重難點分析 工程重點、難點及其主要針對性措施18序號工程重點、難點項目針對性措施1施工場地狹小、干擾大 ，并按業(yè)主要求高標準的做好施工現(xiàn)場圍蔽，確保施工區(qū)域與外部相對隔離。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，在唐棟橋站右側(cè)（海爾路人行道 2m 處）有市政自來水管接口，接通后能滿足施工用水需求。路面采用 C20 混凝土硬化。場地建設(shè)按照中間高四周低的原則進行，排水坡度為 2%，四周設(shè)置 漿砌片石排水溝。項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)辦公區(qū)、生活區(qū)、活動區(qū)、農(nóng)民工培訓(xùn)學(xué)校。各部室及專業(yè)管理人員、專業(yè)技術(shù)工人都具有相應(yīng)的資質(zhì)證書，并持證上崗。電接口由業(yè)主負責(zé)，進場前在業(yè)主協(xié)助下，自行接入現(xiàn)場。鐵路四通八達，距最近的火車站為重慶市龍頭寺火車站，距工地。由于施工工地位于重慶市江北區(qū)太平?jīng)_村附近，屬于正在新建的9城區(qū)，附近暫無大型醫(yī)院，但距離工地 左右有江北區(qū)第二人民醫(yī)院，距離工地 5km 左右有江北區(qū)第六醫(yī)院、南岸區(qū)第二中醫(yī)院、第一人民醫(yī)院（彈子石新街分院）等較大的醫(yī)院，且距工地 20km 內(nèi)有新橋醫(yī)院、西南醫(yī)院、重慶市第一人民醫(yī)院等大型醫(yī)院，醫(yī)療條件較好。不連續(xù)分布在人工填土層及殘坡積層中，多為局部性上層滯水，水量較小，動態(tài)幅度大，水質(zhì)成分由含水介質(zhì)的性質(zhì)決定，主要由大氣降水補給。 地層巖性沿線出露的地層主要有第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)、殘坡積層(Q4el+dl),下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)、新田溝組(J2x)7巖層；侏羅系中下統(tǒng)自流井組巖層及侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組巖層。6(5)鋼筋混凝土構(gòu)件（不含臨時構(gòu)件）正截面的裂縫控制等級一般為三級，即允許出現(xiàn)裂縫，裂縫寬度：迎水面不大于 ，其它部位不大于 。（9）最小曲線半徑：350m。(2) 建筑限界：直線地段應(yīng)滿足最小線間距要求，曲線地段及岔線段按規(guī)定予以加寬，同時考慮橋上應(yīng)為其它專業(yè)的管線、設(shè)備的設(shè)置預(yù)留位置。（2）標段所含車站為唐棟橋站，為軌道交通四號線與軌道交通十一號線（規(guī)劃中）換乘車站，路側(cè)高架島式車站，中心里程為k26+，總長約 126 m，總寬 ?；A(chǔ)為群樁基礎(chǔ)，標準墩樁基礎(chǔ)選用 或 鉆孔灌注樁。建設(shè)單位：重慶市軌道交通（集團）有限公司設(shè)計單位：北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司監(jiān)理單位：西安鐵一院咨詢監(jiān)理公司施工單位：中鐵四局集團有限公司重慶分公司 技術(shù)標準本工程技術(shù)標準如下表： 設(shè)計標準A、與高架橋有關(guān)數(shù)據(jù)(1)使用年限：橋梁主體結(jié)構(gòu)使用年限為 100 年；鋼結(jié)構(gòu)防腐體系使用年限為 20 年。（8）最大縱坡:35‰。(4)地下結(jié)構(gòu)中迎土面混凝土構(gòu)件的環(huán)境類別為二 b 類，結(jié)構(gòu)內(nèi)部混凝土構(gòu)件的環(huán)境類別為一類。原始地貌的發(fā)育嚴格受構(gòu)造和巖性控制，構(gòu)造線與山脊線一致，背斜區(qū)成條狀高地；背斜軸部的堅硬砂巖常形成單面山或臺地。根據(jù)沿線地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征，沿線地下水可劃分為第四系松散層孔隙水和基巖裂隙水。 人文情況經(jīng)理部及各作業(yè)隊均居住在市區(qū)，社會環(huán)境較好，施工基本無干擾，社會治安狀況良好。緊鄰重慶市江北國際機場，距工地約 。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，在唐棟橋站右側(cè)（海爾路人行道 2m 處）有市政自來水管，能滿足施工用水需求。項目部經(jīng)理部實行項目法管理，項目部職能部門按“五部二室”設(shè)立，即工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、物資設(shè)備部、工經(jīng)部、財務(wù)部、綜合辦公室、工地試驗室。項目部駐地房屋面積約需要 1500㎡。鋼筋加工場的所有場地經(jīng)過混凝土硬化處理，采用 15cm 厚片、碎石墊層，30cm 厚 C30 砼進行硬化處理。序號便道位置 便道性質(zhì) 便道長度 便道寬度 征地面積1 進區(qū)間隧道施工通道口 既有拓寬、硬化 300m 6 畝2 進鋼筋加工場 既有拓寬、硬化 450m 6 畝3 進車站施工通道 新建 200m 6 4 進車區(qū)間高架橋 新建 800m 6 便道寬度 6m，路面寬度不小于 ，曲線或地形復(fù)雜地段適當設(shè)置加寬，視地形和視線要求，不大于 200 米設(shè)置一道錯車道，錯車道寬度不小于 米，路面寬度不小于 米，長度不小于 20 米。項目部直接利用租賃房屋的自來水體系。（5）地面沉降控制要求嚴格項目地面道路交通繁忙、地面建（構(gòu)）筑物較多、地下管網(wǎng)密布，施工時必須將地面沉降值控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，確保地面道路、建（構(gòu)）筑物及地下各類管線的安全。、模板垂直運輸采用塔吊，砼采用地泵。、水平分層澆筑，并預(yù)留站臺層粱主筋，基礎(chǔ)粱與結(jié)構(gòu)底板同時施工整體澆筑（柱鋼筋伸入板底）站臺板及砌筑工程待主體結(jié)構(gòu)澆筑完畢后再施工。“雙摻”工藝，優(yōu)化配合比，摻用高效減水劑和優(yōu)質(zhì)粉煤灰，控制泵送混凝土的質(zhì)量和混凝土澆筑工藝，加強養(yǎng)護確保結(jié)構(gòu)的剛性自防水性能。表 主要機械設(shè)備一覽表序號 施工機械名稱 型號、規(guī)格 數(shù)量 擬進場時間一 唐棟橋車站機械1 挖掘機 EX200 12022 年 10月2 挖掘機（帶炮機） 320B 1 2022 年 1121月3 裝載機（側(cè)翻） ZL40 12022 年 10月4 自卸汽車 62022 年 10月5 汽車起重機 QY25 12022 年 10月6 旋挖鉆 X280 42022 年 10月7 電焊機 BX3300 82022 年 10月8 泥漿車 42022 年 10月9 混凝土泵車 22022 年 10月10 履帶式起重機 50t 12022 年 10月11 塔吊 80 型 22022 年 12月12 砼輸送泵 60m3/h 12022 年 11月13 木工加工機械 12022 年 10月14 插入式振搗器 62022 年 10月15 水 泵 22022 年 10月16 潛水泵 22022 年 10月2217 630KVA 箱式