【正文】 際標(biāo)準(zhǔn)水平，而且還可同時完成符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求的“汽車高壓點火線、低壓回路電線重點實驗室（工程化基地）”的部分建設(shè)。 260 檢測、試驗設(shè)備 固 定 投 入 小計 260 續(xù)上頁 24 項序 資 金 投 入 用 途 安 排 投資金額 （萬元） 3 廠房建設(shè) 其中： 生產(chǎn)廠房（按鋼構(gòu)型標(biāo)準(zhǔn)廠房結(jié)構(gòu) 120m 48m 2 幢聯(lián)體，含地坪施工） 11520㎡ 864 3.2 生產(chǎn)輔助用房（含材料倉庫、半成品準(zhǔn)備及轉(zhuǎn)運用房、生產(chǎn)管理用房，按鋼構(gòu)型標(biāo)準(zhǔn)廠房結(jié)構(gòu) 24m 100m） 2400㎡ 180 3.3 水、電、路（其他電力需增容，水、電系列需敷設(shè)到機位） 120 3.4 電子加速器專用廠房（包括加速器廳、輻照廳 、控制室及輔助用房，按特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計，含水、電、風(fēng)等安裝工程費用，同時需考慮屏蔽等安全防范設(shè)施） 1000㎡ 155 廠房建設(shè) 合計 1319 項 目 固 定 投 入 合 計 4002 4 檢測試驗費 （產(chǎn)品抽樣送國家權(quán)威機構(gòu)檢測認(rèn)可 檢測報告是產(chǎn)品通過國家鑒定的重要文件之一） 3 （三個不同品種規(guī)格的樣品測試） 5 認(rèn)證費用（含申請費、樣品檢測費、工廠審查費等） QS9000 認(rèn)證（美國福特 —克萊斯納一通用汽車零部件質(zhì)量認(rèn)證）和 ISO/TS16949 認(rèn)證（德國萊茵公司推行的體現(xiàn)汽車行業(yè)特殊要求的質(zhì)量體系認(rèn)證等國際著名認(rèn)證，奇瑞公司已通過這些認(rèn)證）。電線電纜行業(yè)作為國民經(jīng)濟的一個重要產(chǎn)業(yè)部門，為各類家電、電子電器、汽車、化工，洽金、船舶等行業(yè)提供了品種、規(guī)格繁多的產(chǎn)品。當(dāng)然，直銷出口的量也很大，但也同樣需要以上的質(zhì)量資質(zhì)。國內(nèi)很多大宗客戶和國外部分客戶所要求的產(chǎn)品基本上是按照本企業(yè)制訂的標(biāo)準(zhǔn)或客戶所提供的實樣（附加文字要求并進(jìn)行封樣）組織生產(chǎn)、交貨的。其它行業(yè)的需求（包括國家重點工程和國防等部門的需求）在此就不再贅述。國內(nèi)也僅限于少數(shù) 幾家 企業(yè)有生產(chǎn)能力。 產(chǎn)品的設(shè)計年生產(chǎn)能力 硅橡膠絕緣 電線類產(chǎn)品． ． ． ． ． 表 21 產(chǎn)品品種、規(guī)格 標(biāo)準(zhǔn)及電壓等級 無外護(hù)層編織類電線 有外護(hù)層 編織類電線 31 UL3135 系列： 600v VDE0282 系列： 500v 企標(biāo)類產(chǎn)品： 300 及 500v 參照 UL 及按企標(biāo)生產(chǎn) 5~30 kv ：450/750v UL3122 系列： 300v VDE0282 系列：500v 產(chǎn)品產(chǎn)量 （ Km） 2700 1000 3000 硅橡膠絕緣 電纜類產(chǎn)品． ． ． ． ． （硅橡膠絕緣、護(hù)套、內(nèi) /外屏蔽或編織等各種結(jié)構(gòu)形式、各種用途的電纜） 表 22 產(chǎn)品品種、規(guī)格及電壓等級 低壓等級 450/750v 2~19 芯 / ~6mm2 高壓等級 1kv~6kv 2~5 芯 / ~50 mm2 產(chǎn)品產(chǎn)量 （ Km） 500 200 硅橡膠絕緣 阻尼型． ． ． 汽車 、 摩托車用 高壓點火線． ． ． ． ． 表 23 產(chǎn)品品種、規(guī)格、 參照 ISO 380 SAE J 557 及 JIS C3409 φ 5mm φ 7mm φ 8mm 產(chǎn)品產(chǎn) 量（ Km） 100 600 （為奇瑞轎車等車型配套，按為奇瑞 15 萬輛轎車配套計，占有該公司30%市場采購份額） 200 注：該類高壓點火線，可在進(jìn)行接入端子和延續(xù)加工后，以成套供貨的方式銷往汽車制造商 硅橡膠絕緣電線、電纜項目投入概算 該系列產(chǎn)品包括硅橡膠絕緣 電線類 ． ． ． ，多種結(jié)構(gòu)類型的 電纜類． ． ． 和汽車、摩托車 高壓點火線類． ． ． ． ． ． 。 該項目建設(shè)完成后，不僅使該類產(chǎn)品的產(chǎn)能和質(zhì)量達(dá)到上述的水平，而且測試食品裝備的更新、補充，使得檢測手段得到完善和提高，從而完成了國家產(chǎn)業(yè)政策所要求的“汽車高壓點火線、低壓回路電線重點實驗室（工程化基地）”項 目的全部建設(shè)目標(biāo)。當(dāng)然，這一方向的市場包括各類新車制造安裝用量（一級市場）和所有維修市場用量（二級市場）。 從電機行業(yè)的配套需求來看，全國多家生產(chǎn)出口的 H 級電機的大電機廠，僅一家電機廠的年需求量就達(dá) 400 萬元。根據(jù)目前對此類產(chǎn)品多品種、規(guī)格的綜合經(jīng)濟分析可知，其銷售利潤率在 25～ 30％，少數(shù)特殊規(guī)格可達(dá) 35～ 40% 硅橡膠絕緣 電纜． ． 28 為電機行業(yè)，洽金化工及交通運輸部門配套的硅橡膠絕緣電纜，除少數(shù)品種須按國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)并需通過質(zhì)量安全認(rèn)證（ “ 3C” 認(rèn)證）外 ，其余各大類產(chǎn)品尚無國家標(biāo)準(zhǔn)或?qū)I(yè)標(biāo)準(zhǔn)可循，也沒有國外同類產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)可依。 產(chǎn)品主要為家用電器，電氣設(shè)備及國防科工配套服務(wù) 珠三角及長三角地區(qū)是此類產(chǎn)品生產(chǎn)、經(jīng)營、配套使用最集中的地區(qū)。隨著業(yè)務(wù)單量的擴大，流動資金不足時須再補充投入。主要檢測項目有耐熱（過熱）試驗，耐油試驗，電阻測試，絕緣電阻測試等。如客戶要求的產(chǎn)品耐熱等級在150℃ 以上時，我們將在硅橡膠電線的生產(chǎn)線上作出量產(chǎn) 安排。 項目建成投產(chǎn)后，產(chǎn)品質(zhì)量國際標(biāo)準(zhǔn)水平、品種和生產(chǎn)工藝裝備水平在國內(nèi)是一流的，在全省，現(xiàn)階段也應(yīng)該是獨一無二的；由于采用國外先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)裝備，尤其是采用電子加速器輻照交聯(lián)工藝，使得我們的產(chǎn)品在國內(nèi)至少具有不比別人落后的可比性，并將使企業(yè)因此而擁有一定的核心競爭力。這些都在一定程度上印證了國內(nèi)專家的分 析意見。發(fā)動機室受狹窄空間的限制，使得這部分的溫度升高，經(jīng)常有 150℃ 的連續(xù)高溫，而一般 PVC 絕緣電線的工作溫度最高也只能維持在 90～ 105℃ ，且壽命極其有限，不能適應(yīng)汽車動力部分的工作環(huán)境要求；另外受發(fā)動機室空間縮小和電子設(shè)備增加的影響，要求所使用的電線導(dǎo)體截面和外型尺寸都要減小，外層絕緣層要變薄。 完成電線的絕緣包覆工藝過程是通過高精度擠塑機組來完成的。導(dǎo)體加工的工藝過程是通過多頭拉絲機 來定成的，國內(nèi)有專家分析認(rèn)為，這也是汽車線束總成制造商將此作為對汽車低壓電線制造商配套資質(zhì)認(rèn)可的條件之一。 該項目建設(shè)完成后，不僅使該類產(chǎn)品的產(chǎn)能和質(zhì)量達(dá)到上述的水平，而且測 試食品裝備的更新、補充，使得檢測手段得到完善和提高，從而完成了國家產(chǎn)業(yè)政策所要求的“汽車高壓點火線、低壓回路電線重點實驗室（工程化基地）”項目的全部建設(shè)目標(biāo)。當(dāng)然，這一方向的市場包括各類新車制造安裝用量（一級市場）和所有維修市場用量（二級市場）。除了經(jīng)濟因素之外，充分理解汽車制造商和電線制造商之間的關(guān)系也是十分重要的。多家競相擠進(jìn)格局或許早已有輪廓。 “ 德昌電機 ” 是一個成功的全球化品牌，其在全球化的生產(chǎn)、銷售和研發(fā)的網(wǎng)絡(luò)中積累了大量的與全球客戶溝通、共同開發(fā)和服務(wù)客戶的經(jīng)驗，以及廣泛的行業(yè)信息和聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)。上文提及的那家專門生產(chǎn)線束總成的公司擁有目前世界上最先進(jìn)的線束生產(chǎn)設(shè)備幾十臺套，公司投資力度之深，裝備之先進(jìn)、技術(shù)管理水平之高，生產(chǎn)規(guī)模之大都是常規(guī)發(fā)展思路不可想象的，但是站在世界汽車工業(yè)發(fā)展的高度和經(jīng)濟全球化的角度就不難理解這樣的規(guī)劃和決策。未來的企業(yè)在加入電線電纜行業(yè)后也應(yīng)盡快樹立國際經(jīng)濟大循環(huán)的經(jīng)營理念。中國一輛轎車目前的平均用電線約 800m，歐州一輛轎車平均用低壓電線為1500m。 奇瑞轎車以其核心的競爭力，打造自主民族品牌，并以驕人的業(yè)績穩(wěn)居我國汽車工業(yè)前十位。 20xx年我國汽車總產(chǎn)量超過 200 萬輛，其中轎車達(dá)到 70 多萬輛；汽車保有量超過 1650 萬輛，其中轎車的保有量超過 590 萬輛。在現(xiàn)代經(jīng)濟增長史上，當(dāng)人均收入達(dá)到一定水平后，都會進(jìn)入一個 依賴轎車進(jìn)入家庭、拉動經(jīng)濟增長的階段，這已成為一個規(guī)律性的現(xiàn)象。自此我國汽車低壓電線逐步形成了獨自的品種系列，進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展期。 6 因時間較緊，此策劃書未免粗陋。項目申報 后 ， 請政府相關(guān)部門給 予指導(dǎo)性 意見 。盡管如此，還是要請各方領(lǐng)導(dǎo)在傳閱、審議此文本的流轉(zhuǎn)過程中予以保密，尤其在正式立項、申報前只宜在一定范圍內(nèi)審議，無須對內(nèi)容加以擴散。 “十五”期間， XX 公司始終堅持以“科技創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展”為基本指導(dǎo)思想，推行“以人為本、科學(xué)管理”的企業(yè)管理方法，使得 企業(yè)的綜合素質(zhì)得到了進(jìn)一步的提高。項目完成后每年可實現(xiàn)新增產(chǎn)值為 億元，銷售利潤為 億元。未來的企業(yè)地處 巢 湖 沿江經(jīng)濟帶和我國電纜制造業(yè)和重要基地之一的龍庵工業(yè)區(qū) ，位于我 國中、東部銜接過渡區(qū)域，加之又貼近 “ 奇瑞 ”和 “ 江淮 ” 等客戶，如再能聚集人才優(yōu)勢，走 “ 產(chǎn)學(xué)研 ” 發(fā)展之路，高起點、規(guī)模化乘勢而上，將一定會以同時擁有 “天時、地利、人和 ” 5 而產(chǎn)生資源集聚效應(yīng)，迅速做大做強，并以此塑造 和壯大 產(chǎn)業(yè)集群的一個新模式 ，提升企業(yè)的生產(chǎn)能力和核心競爭力 。擴初設(shè)計將以本 建議 書和調(diào)研 給出的結(jié)論 為基本指導(dǎo)方針，并結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有的資源要素等情況 ，作出 切實可行的 設(shè)計方案。 7 【 20xx 年 3 月】