word版可編輯-中南大學(xué)貨運課程設(shè)計報告精心整理doc(存儲版)
【正文】 軟件，并提高繪圖能力。 并且整車成件貨物的到發(fā)量比較所占比例較大，這樣它們所需要的裝卸線也必然要長一些；運量最大的是整車成件貨物，在以后各種標(biāo)準(zhǔn)的選取時應(yīng)從大型貨場的角度考慮。 在實際工作中要保證整車成件貨物等運量較大的貨物的裝卸和周轉(zhuǎn)，同時還要保證直接換裝比較大的貨物的換裝效率，汽車到達與貨車到達時間要配合好。（因為我們設(shè)計的是大型貨場所以取4）（2）存放貨物所需的場庫設(shè)備長度t—貨物保管期限，d； d—貨物線一側(cè)或兩側(cè)場庫設(shè)備貨位總寬度，單位m； （3）L有效=Max{L鐵，L貨}，即L需取L貨，L鐵中的較大者，并且要求是車長的整數(shù)倍（取14的整倍數(shù)）。（3）散堆場采用鏈斗式裝砂機：到達運量：Q=（萬噸）鏈斗式裝砂機臺數(shù)最多：10000/14500=（臺） 鏈斗式裝砂機臺數(shù)最少：10000/74500=（臺）故確定取鏈斗式裝砂機1臺。在貨場內(nèi)設(shè)有危險貨物專用倉庫時，最好設(shè)置單獨的出入口。缺點：車輛取送作業(yè)只能在一端進行，該端咽喉區(qū)的負(fù)擔(dān)較重；取送車作業(yè)與裝卸車作業(yè)有干擾。優(yōu)點：配線短、占地少，工程投資少；易于結(jié)合地形特點及與城市規(guī)劃配合；貨場內(nèi)道路與裝卸線交叉少，短途搬運與取送車干擾少；零星車流取送方便；便于貨場擴建。散堆裝貨區(qū)最好布置在貨場的下風(fēng)方向及遠(yuǎn)離市區(qū)的一側(cè)，應(yīng)和成件包裝貨區(qū)保持一定的間隔距離，以保證貨場內(nèi)的整潔。到達運量： Q=（萬噸）最多臺數(shù)：10000/2500=（臺） 最少：10000/4000=（臺）需要機械數(shù)量18≥n≥11，確定叉車數(shù)量總共為18至29臺。其中，長度L=F/d，單位m。 整車成件貨物、笨重貨物、散堆裝貨物的裝卸都要占用貨場設(shè)備。（1）發(fā)送年運量: 25+=（萬噸）；（2）到達年運量:28++13+15=（萬噸）；（3）總年運量：+=108（萬噸）；（4）到達百分比：100%=%；（5）發(fā)送百分比：100%=%。要求。成件包裝整車、長大笨重貨物及散堆裝的發(fā)出量比較多這樣它們所需要的裝卸線也必然要長一些，注意考慮它們的安排。 整車成件貨物使用叉車裝卸，笨重貨物使用起重機裝卸，散堆裝貨物用裝砂機裝卸。根據(jù)場庫設(shè)備所需要的面積和所采用的寬度進行計算
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