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挖掘機(jī)技術(shù)術(shù)語解釋(存儲(chǔ)版)

  

【正文】 涉及三個(gè)不同的標(biāo)準(zhǔn):JIS (日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn))DIN (德國(guó)標(biāo)準(zhǔn))SAE (汽車工程師協(xié)會(huì))日立表示兩種額定有效功率DIN627有效功率和SAE J1349,使用有效功率是為了換算的方便。注:1)總功率指在沒有消耗功率附件,如消音器、風(fēng)扇、交流發(fā)電機(jī)及空氣濾清器的情況下,在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上測(cè)得的輸出功率。1) 噴油控制齒條與由浮動(dòng)桿推動(dòng)的變速桿相連,通過調(diào)節(jié)可使飛錘的離心力和彈簧力彼此平衡。 另一方面,對(duì)于限速型來說,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯著地下降,所以必須踩下加速器踏板??偟恼f來,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)受海拔影響而造成的輸出功率的減小要少得多。因此提高了燃油的燃燒效率。波紋狀的散熱器片與此相反不易堵塞。 箭頭表示泵的排量可調(diào)??烧{(diào)節(jié)流閥此外還要注意,因?yàn)闅馕g會(huì)引起金屬的腐蝕。Q180。載荷=油缸(或馬達(dá))中的壓力 并聯(lián)油路(舉例)串聯(lián)油路 粗濾器放在吸油回路中,用于過濾油箱中的雜質(zhì)。液壓功率可由下式計(jì)算:Q(流量)發(fā)動(dòng)機(jī)功率曲線=泵輸出功率(定值)設(shè)定的卸載壓力P(壓力)最大液壓功率 在滑閥控制泵系統(tǒng)中,當(dāng)回油量大(由于油沒有流經(jīng)油缸或馬達(dá))時(shí),泵的流量將減小液壓油缸緩沖裝置示意圖(舉例)這使得不需要等待就可以立即投入工作。螺栓連接的油缸蓋和管線油缸蓋和管線用螺栓連接至油缸使得維修和保養(yǎng)都容易進(jìn)行。 ELLE(電子負(fù)荷傳感挖掘系統(tǒng))是一個(gè)可調(diào)先導(dǎo)壓力控制的壓力補(bǔ)償控制系統(tǒng)。挖掘機(jī)的操作者很清楚,當(dāng)機(jī)器以低轉(zhuǎn)速工作時(shí),可操作性能增強(qiáng),噪聲、震動(dòng)、燃油消耗、零部件磨損減小。這種新模式的功能是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低,而液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度沒有改變時(shí),在液壓油低壓范圍內(nèi),增加泵最大輸送流量。浮動(dòng)密封包括兩個(gè)O形環(huán)和兩個(gè)金屬密封環(huán)。HN襯套襯套(燒潔顆粒)(防銹)油滲入間隙中油被吸持微孔銷油的循環(huán)襯套原理HN襯套油封銷注意“HN”是商品名,其真正含義是Hitachi Nikkaloy的縮寫。上部回轉(zhuǎn)平臺(tái)中央回轉(zhuǎn)接頭履帶機(jī)架油池回轉(zhuǎn)軌道回轉(zhuǎn)馬達(dá)防塵蓋集中潤(rùn)滑系統(tǒng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)安置在動(dòng)臂的下面,為各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)和回轉(zhuǎn)軌道潤(rùn)滑。t1=F180。 F180。60sec1 PS=75 kgfT?!?行走速度(V:km/h)和牽引力(F:kgf)的關(guān)系,可用下面功率(PS)公式表示:F180。V(速度) 1 PS=75 kgf180。( l/t)P功率=扭矩轉(zhuǎn)速=(F180。這種“防故障”停車制動(dòng)器是一種彈簧設(shè)定/液壓釋放的多盤式裝置。高粘性潤(rùn)滑油被真空吸入進(jìn)它的微孔中。因?yàn)椋@樣復(fù)雜的工作若用傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)是不可能完成的,這一系統(tǒng)在實(shí)際工作機(jī)器中的成功應(yīng)用,顯著地改善了機(jī)器的可控制性和可靠性。這套系統(tǒng)能同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵,提高機(jī)器的可控制性并最大限度地減小機(jī)器生產(chǎn)效率的降低。 使用了流量匯合閥的油流匯合油路 電子液壓壓力控制OHS系統(tǒng)OHS(優(yōu)化液壓系統(tǒng))是日立公司獨(dú)特的液壓系統(tǒng),可以進(jìn)行下列組合作業(yè): 可調(diào)節(jié)流閥O形環(huán)TIG焊接在高壓管線中,采用了TIG(鎢焊)焊接方法,這大大提高了金屬的抗疲勞強(qiáng)度,確保了工作的可靠性和耐用性??蛊崎y的安裝比不安裝可以分別減少動(dòng)臂升起和斗桿收回引起的滑移的1/3到1/10。因此,系統(tǒng)中的能量損失增大了。 泵流量(Q)隨泵輸出壓力(P)變化,因此PQ值保持為常數(shù)。 在一個(gè)方向閥中,當(dāng)選擇了中位時(shí),泵油口與油箱油口斷開。A和B162。相應(yīng)地,液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最大流速不會(huì)超過許可值。慢回流閥先導(dǎo)壓力壓力設(shè)定彈簧 泵的排量可以調(diào)節(jié)。水箱散熱片管子可是,沒有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室周圍的熱負(fù)荷很小,在輸出功率足夠的情況下,具有較高的工作可靠性。這種趨勢(shì)隨著工作載荷情況的不同而不同。 對(duì)于全速型來說,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有微小的下降。在這種作業(yè)模式下,控制齒條的位置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的圖上顯示的是一條折線。扭矩增加(%)功率(PS)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 N發(fā)動(dòng)機(jī)性能圖燃油消耗率額定輸出功率扭矩全速調(diào)節(jié)器了解一下全速調(diào)節(jié)器對(duì)理解液壓挖掘機(jī)的性能很有幫助。應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)如下:JIS D1004 (汽車最大功率)DIN 70020 (汽車最大功率)SAE J1349 總的(最大功率)最大功率與額定功率的不同,指出了機(jī)器所允許的最大輸出功率。液壓的提升能力穩(wěn)定能力液壓的提升能力穩(wěn)定能力提升能力額定穩(wěn)定提升能力:75%的最大載荷額定液壓提升能力:87%的液壓提升能力75%傾翻載荷額定穩(wěn)定提升載荷87%最大液壓提升能力額定液壓提升能力–與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的術(shù)語–發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率可由下面公式表示:P(kW)=P(PS)=式中:P:發(fā)動(dòng)機(jī)額定輸出功率(kW或PS)T:發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸扭矩(kgf履帶寬度180。最大牽引力(掛鉤處的牽引力)到180176。斗桿將被放在能從斗桿油缸獲得最大輸出力矩的位置。脫出力中心線通過斗齒齒尖,與通過在斗桿上的鏟斗鉸接點(diǎn)及斗齒齒尖的連線相互垂直。脫出力中心線通過鏟齒尖和鏟斗鉸接點(diǎn)的連線相互垂直。鏟斗油缸產(chǎn)生的最大挖掘力斗桿油缸產(chǎn)生的最大挖掘力b)正鏟最大推進(jìn)力:最大推進(jìn)力定義為水平向前鏟進(jìn)時(shí)鏟斗所需的最大力。如下所示: ≦ m這里:m:地面和履帶間的附著力系數(shù)(~)數(shù)值越大,挖掘力與工作重量之比越大,意味著它是一個(gè)較強(qiáng)勁的挖掘機(jī)。–80176。公式:滿斗時(shí)鏟斗的總重量(kg 或 lb)= 滿斗時(shí)鏟斗容量(m3 或yd3)180。同樣,在爆破或剝離前,較高的單位爆發(fā)力使挖掘機(jī)在裝卸較難裝卸的材料(如石灰石、頁(yè)巖)時(shí),可以有一個(gè)較廣的經(jīng)濟(jì)的使用范圍。從這個(gè)表我們可以看到日立(JIS)、PCSA和SAE定義的相同的安息角。 在高溫天氣情況下,這個(gè)開了孔的蓋子可以幫助防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。 除了鏟斗連接銷以外的所有前端工作裝置銷都自動(dòng)潤(rùn)滑。 大尺寸天窗作為緊急逃生口 當(dāng)選擇了快速作業(yè)模式時(shí),行走馬達(dá)的排量角減小。 精確模式:在這種模式下,泵流量大約降低了70%。 在回轉(zhuǎn)與挖掘組合的工作過程中,也就是說,鏟斗需要橫向推進(jìn)力,泵打出的油,通過限制其流向斗桿油缸,優(yōu)先分配給滿足實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)功能,因此,鏟斗可以獲得足夠的橫向推進(jìn)力。這個(gè)系統(tǒng)利用來自發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器及泵輸送壓力傳感器的電信號(hào)輸入,來對(duì)泵的吸油速度傳感控制。–液壓部分相關(guān)術(shù)語–速度傳感控制 控制器回到空檔位置四秒鐘后,自動(dòng)怠速裝置將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速減小到自動(dòng)怠速設(shè)置位置時(shí)的轉(zhuǎn)速,在這種工作情況下可以節(jié)省燃油,降低噪聲。631技術(shù)術(shù)語解釋–Super EX V––發(fā)動(dòng)機(jī)部分相關(guān)術(shù)語–H/P 模式斗桿收回功率較大,增強(qiáng)了鏟斗挖掘力 EX2005發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速H/P模式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制鈕高怠速低怠速低怠速高怠速1600 rpm1800 rpm 2150 rpm200 rpm1950 rpm自動(dòng)怠速控制F)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均自動(dòng)地從低怠速升到一個(gè)較高的特定轉(zhuǎn)速。 一個(gè)電控速度傳感系統(tǒng)用在了EX2005上。動(dòng)臂油缸回轉(zhuǎn)
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