【文章內容簡介】 可用下式表達： (PS) (1)(PS) (2)式中：P：油壓（kgf/cm2）Q：油流量（L/min）A：缸內徑截面（cm2）V：速度（cm/min）S：油缸行程（cm） 產(chǎn)品的壓力、面積和行程（速度）越大，液壓挖掘機的挖掘能力越強。回轉速度與回轉扭矩回轉速度定義為回轉上部回轉平臺每分鐘的轉數(shù)。回轉速度指當回轉穩(wěn)定時達到的轉速，以RPM（min1）表示，并由從泵輸送到液壓馬達的流量而不是由壓力決定。這意味著定義的回轉速度，既不是指起動時的，也不是指制動時的回轉速度；也就是說，不是加速或減速的回轉速度。對于一般的挖掘工作來說，這種挖掘機在0176。到180176。的范圍內工作時，回轉馬達有加速或減速，當轉到270176。到360176。范圍內時，回轉速度達到穩(wěn)定。因此，在實際的挖掘工作中，上面定義的回轉速度是不切實際的。也就是說，需要的實際回轉性能是可用回轉扭矩表示的加速/減速。減速階段恒定階段加速階段行走速度 空載時各檔位可達到的最大行走速度。最大牽引力（掛鉤處的牽引力） 當行走在水平堅硬的地面上時可以獲得最大的牽引力。但是，在履帶表面和地面之間打滑的情況除外。爬坡能力 指空載時爬坡、下坡，或在一個堅實、平整的坡上停止的能力。 最大爬坡能力指在不影響發(fā)動機正常工作、不引起燃油及液壓油泄漏的情況下，機器在牽引力的作用下連續(xù)爬坡的能力。θ=30度=58%爬坡能力=q接地壓力接地壓力指機器重量對地面產(chǎn)生的壓力，用下面的公式表示：公式：接地壓力（平均）與地面的全部接觸：（l+）180。履帶寬度180。2式中：l：驅動輪與導向輪中心之間的距離h: 履帶高度驅動輪可是，實際上，滾輪下面的接地壓力要幾倍于平均接地壓力。接地壓力的例子例子接地壓力MPa (kgf/cm2,psi)人（單腳站立時）29~39 (~, 4~6)轎車120~240 (~, 17~35)卡車245~735 (~, 35~110)推土機60~150 (~, 8~20)液壓挖掘機20~130 (~, 3~19)輪式挖掘機440~490 (~, 65~70)輪式裝載機270~390 (~, 40~55)提升能力很多液壓挖掘機在各種管線的鋪設中，如飲用水/污水管線、供氣管線及工廠中的管線，擔當了角色。在這類工作中，機器在鏟斗背面或在連接處懸吊一根管子，然后將它放置在挖好的溝中。提升能力由SAE和PCSA標準定義。載荷點高度的規(guī)定：SAE：從水平地面到鏟斗背部懸吊載荷點之間的垂直高度。PCSA：從水平地面到鏟斗和斗桿連接銷之間的垂直高度。PCSASAE載荷點高度提升能力是指額定穩(wěn)定提升能力或額定液壓提升能力中較小的一個。液壓的提升能力穩(wěn)定能力液壓的提升能力穩(wěn)定能力提升能力額定穩(wěn)定提升能力：75%的最大載荷額定液壓提升能力：87%的液壓提升能力75%傾翻載荷額定穩(wěn)定提升載荷87%最大液壓提升能力額定液壓提升能力–與發(fā)動機相關的術語–發(fā)動機輸出功率發(fā)動機輸出功率可由下面公式表示：P(kW)=P(PS)=式中：P：發(fā)動機額定輸出功率（kW或PS）T：發(fā)動機輸出軸扭矩（kgfm）N：發(fā)動機轉速（rpm）有兩種表示發(fā)動機輸出的方式：（a）額定功率（b）最大功率。此外，定義發(fā)動機的功率還涉及三個不同的標準：JIS （日本工業(yè)標準）DIN （德國標準）SAE （汽車工程師協(xié)會）日立表示兩種額定有效功率DIN627有效功率和SAE J1349，使用有效功率是為了換算的方便。a）額定功率發(fā)動機的輸出功率在制造廠進行規(guī)定轉速下一小時運行時得到確認?？偲饋碚f，三種標準的關系如下：DIN 6271，有效的功率≒JIS D1005180。SAE J1349，有效的功率≒JIS D1005180。b）最大功率最大功率通常指發(fā)動機在可以給定的速度下正常工作時所能達到的最大功率。最大功率通常用于表示汽車的柴油發(fā)動機功率的表示。應用的標準如下：JIS D1004 （汽車最大功率）DIN 70020 （汽車最大功率）SAE J1349 總的（最大功率）最大功率與額定功率的不同，指出了機器所允許的最大輸出功率。差值越大，使用壽命越長。注：1）總功率指在沒有消耗功率附件，如消音器、風扇、交流發(fā)電機及空氣濾清器的情況下，在發(fā)動機飛輪上測得的輸出功率。2）有效的功率指在裝有全部消耗功率附件，如消音器、風扇、交流發(fā)電機及空氣濾清器的情況下，在發(fā)動機飛輪上測得的輸出功率。發(fā)動機性能 發(fā)動機的性能由一個噴油泵調節(jié)器控制，以便當載荷增加，發(fā)動機轉速降低時，能夠增加噴油量使發(fā)動機輸出軸扭矩增加，防止發(fā)動機熄火。 扭矩增加表示發(fā)動機適應性能力強，扭矩增加的越多，發(fā)動機的適應能力越強，越適用于建筑機械。扭矩增加（%）功率（PS）發(fā)動機轉速 N發(fā)動機性能圖燃油消耗率額定輸出功率扭矩全速調節(jié)器了解一下全速調節(jié)器對理解液壓挖掘機的性能很有幫助。減小增加控制齒條浮動桿噴油控制齒條位置變速桿彈簧用于建筑機器按壓彈簧改變力的大小發(fā)動機轉速調節(jié)桿（全速型）用于車輛飛錘改變控制齒條位置（A）減少噴油量（B）全速型（C）限速型負荷調節(jié)桿（限速型）發(fā)動機轉速離心式調節(jié)器示意圖上圖給出了一種簡單的離心式調節(jié)器原理示意圖。1） 噴油控制齒條與由浮動桿推動的變速桿相連，通過調節(jié)可使飛錘的離心力和彈簧力彼此平衡。2） 在起動階段，當開始增加飛錘轉速時，彈簧力仍然比飛錘的離心力大，這時把變速桿向左推至與飛錘縮進等距離的位置。3） 飛錘轉速將逐漸增加，飛錘的離心力超過了彈簧力時，彈簧收縮，彈力增大。同時，變速桿移動到飛錘離心力和彈簧力相平衡的位置點上。因此控制齒條減少了噴油量。4） （A）在上圖中顯示的是噴油已經(jīng)減少了情況。在這種作業(yè)模式下，控制齒條的位置和發(fā)動機轉速的圖上顯示的是一條折線。5） 有兩種控制齒條的位置和發(fā)動機轉速的變化形式。 全速型：按下彈簧以改變力。 （用于建筑設備） 限速型：改變控制齒條的位置。（用于車輛）下頁右圖顯示了挖掘機工作在有較大負荷變化情況下發(fā)動機扭矩和轉速之間的關系。 對于全速型來說，發(fā)動機轉速有微小的下降。 另一方面，對于限速型來說，發(fā)動機轉速顯著地下降，所以必須踩下加速器踏板。車輛適用于限速型，因為在路上行駛時載荷變化很小，司機能夠通過發(fā)動機轉速控制踏板對這一變化做出反映。 概括地說就是，液壓挖掘機由于載荷變化很大，適合于用全速調節(jié)方式，這樣可以通過發(fā)動機轉速的下降，自動增大發(fā)動機的扭矩。發(fā)動機扭矩曲線發(fā)動機扭矩小限速型調節(jié)器全速型調節(jié)器大低發(fā)動機轉速下降較大發(fā)動機轉速發(fā)動機轉速下降較小高載荷增大最大扭矩發(fā)動機扭矩和轉速圖在高海拔地區(qū)發(fā)動機的輸出功率當一臺適合于工作在正常海拔高度的液壓挖掘機在一個高海拔的位置工作時，發(fā)動機輸出功率通常會隨著海拔高度的增加而減小。它的輸出功率減小隨著燃燒室的不同而不同，海拔高度每升高1,000 m（3,280 ft），發(fā)動機輸出功率減小大約5到10%這是因為隨著海拔高度的增加空氣密度減小，導致了空氣燃油混合比例變化，這就使得正常燃燒所必需的空氣量不足。這種趨勢隨著工作載荷情況的不同而不同。一般來說，在額定輸出情況下，平均有效壓力和發(fā)動機輸出/活塞排量越大，由于海拔增