淺談如何控制電動(dòng)車的質(zhì)量(存儲(chǔ)版)
【正文】 它的管理都是在EPR的框架下運(yùn)行的，都是EPR的子集和交集。四、 加強(qiáng)組織架構(gòu)建設(shè) 成立專門的品質(zhì)部，把車架組和生產(chǎn)組進(jìn)行融合大家是一個(gè)集體不能形成內(nèi)部分裂 ，另外班組建設(shè)一定要建設(shè)起來。建議工廠成立物料審核小組，由品質(zhì)部主管擔(dān)任組長(zhǎng)，與之相關(guān)部門（生產(chǎn)部、跟單、倉(cāng)庫(kù)、車間、尾部等等）人員擔(dān)任組員，對(duì)難以確定的品質(zhì)狀況作最終品質(zhì)判定。并將檢驗(yàn)項(xiàng)目里的缺陷分為CR（嚴(yán)重或致命性缺陷）、MAJ（主要缺陷）、MIN(次要缺陷)三個(gè)等級(jí)施以判定。FQC同樣依據(jù)首件樣板、《首件樣板確認(rèn)報(bào)告》、《產(chǎn)品檢驗(yàn)指導(dǎo)書》進(jìn)行檢驗(yàn)作業(yè)。、生產(chǎn) 組織實(shí)施銷售部下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃，保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)。 對(duì)生產(chǎn)線各種生產(chǎn)工具進(jìn)行定置定位擺放、收管。⑤、生產(chǎn)線報(bào)告停產(chǎn)原因、時(shí)間應(yīng)真實(shí)、準(zhǔn)確，嚴(yán)禁誤報(bào)漏報(bào)、隱瞞不報(bào)。 行政部門思想工作不到位員工錯(cuò)誤思想沒有被洗除 (例如沒有問題的車不是藍(lán)貝電動(dòng)車、藍(lán)貝既是狼狽等)。 ⑷、開展學(xué)會(huì)感恩、擔(dān)當(dāng)責(zé)任的主題拓展活動(dòng)，現(xiàn)在很多員工動(dòng)不動(dòng)就辭職或者消極工作，除去其他因素不談，只從自己角度考慮問題，不懂感恩，是一個(gè)非常重要的因素。情理結(jié)合，更能打動(dòng)人心。⑺、同時(shí)，公司在關(guān)心員工思想、生活等方面，可以通過情感感化來正面引導(dǎo)他們。充分利用現(xiàn)有的宣傳陣地：公司網(wǎng)站，有針對(duì)性的做正面的引導(dǎo)和宣傳。防止各種不良行為的發(fā)生，把工作做在前頭。七、加強(qiáng)員工的思想建設(shè)。③、品質(zhì)部各檢驗(yàn)員應(yīng)了解近期生產(chǎn)計(jì)劃，熟悉掌握個(gè)人負(fù)責(zé)的檢驗(yàn)配件緩急程度，自我準(zhǔn)確判定檢驗(yàn)優(yōu)先順序；對(duì)生產(chǎn)特急件應(yīng)在報(bào)檢后30分鐘內(nèi)完成檢驗(yàn)及綜合判定。 積極深入員工的思想動(dòng)態(tài)，采取合理措施確保車間穩(wěn)定。 上班時(shí)間工作服、廠牌要穿戴整齊，提高公司形象。IPQC依據(jù)巡回檢驗(yàn)時(shí)間間隔周期、巡回檢驗(yàn)一次的件數(shù)、首件樣板、《首件樣板確認(rèn)報(bào)告》、《產(chǎn)品檢驗(yàn)指導(dǎo)書》進(jìn)行檢驗(yàn)作業(yè)。2，設(shè)立FQC（FQC :制造過程最終檢查驗(yàn)證）在制程中作定點(diǎn)檢驗(yàn),一般情況下是全檢作業(yè),如車間要下到尾部的產(chǎn)品,或一、二個(gè)工序一個(gè)班的產(chǎn)量，可以用FQC保證產(chǎn)品質(zhì)量，同樣要填寫檢查表,作不良分析。如果我們?cè)谏a(chǎn)過程中及時(shí)控制產(chǎn)品質(zhì)量，就會(huì)避免這樣的情境發(fā)生。三、 管理系統(tǒng)控制，責(zé)任劃分明確各部門之間應(yīng)該有相應(yīng)的責(zé)任劃分，加強(qiáng)部門之間的溝通與協(xié)作，避免你干你的，我干我的這樣的情況發(fā)生把倉(cāng)庫(kù)的問題還給倉(cāng)庫(kù)，在我檢車過程中我發(fā)現(xiàn)發(fā)放附件是一個(gè)很大的缺陷，附件配不齊、放不對(duì)的問題常常發(fā)生耽誤了出貨時(shí)間，生產(chǎn)部和質(zhì)檢部?jī)蓚€(gè)部門常常應(yīng)為這個(gè)問題忙的團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。整個(gè)公司可以實(shí)現(xiàn)無紙化辦公、這樣效率會(huì)提高很多、方便而又快捷。檢驗(yàn)圓通操作者聯(lián)系糾正，并做好原始記錄。檢驗(yàn)員有權(quán)做出產(chǎn)品質(zhì)量處理決定，車間如有異議逐級(jí)協(xié)商，協(xié)商不成報(bào)呈總經(jīng)理決定。后座加一人，不得有不動(dòng)件相碰擦，不得有異響聲。緊固件無錯(cuò)裝、漏裝，所有緊固件都必須長(zhǎng)出固定件螺母1~2牙。各組裝部件的外觀質(zhì)量不得明顯缺陷，對(duì)油漆小面積劃傷應(yīng)做補(bǔ)漆處理。、64v欠壓55177。⑥ 前后輪中心面相對(duì)偏差不大于3mm。 外觀件① 成車外漏零部件的表面應(yīng)清潔，無污漬，銹蝕，商標(biāo)，貼花應(yīng)完整，清晰，位置正確。 13前言近幾年的金融風(fēng)暴席卷全球,給國(guó)內(nèi)的眾多行業(yè)帶來了不同程度的影響,經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度下滑。③ 各油漆外漏件：油漆表面應(yīng)色澤均勻，光滑平整，正視面不允許有龜裂和明顯的流疤，顆粒，皺皮，漏漆，流掛等缺陷。線纜綁扎整齊，不與運(yùn)動(dòng)件相碰擦，不外
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