【正文】 ，根據(jù)水文地質(zhì)及氣象情況，相應(yīng)地采取有效的防排水措施。. 認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)由技術(shù)部門認(rèn)真編制該工程的施工組織設(shè)計(jì)，作為工程施工生產(chǎn)的指導(dǎo)性文件。. 施工協(xié)調(diào)管理. 監(jiān)理單位的工作協(xié)調(diào)我公司將積極配合監(jiān)理工程師及現(xiàn)場監(jiān)理工程師代表履行他們的所有權(quán)力。. 業(yè)主的工作協(xié)調(diào)與業(yè)主的協(xié)調(diào)主要涉及到簽訂的工程承包合同，在履行過程中發(fā)生的矛盾。除了利用外圍相關(guān)路網(wǎng)進(jìn)行交通疏導(dǎo)，施工期間還需合理安排施工工序，維持道路的正常通車，路段的交通疏解主要利用道路的路幅寬度，對道路路幅各組成部分進(jìn)行交錯(cuò)施工，施工全過程保持雙向車道通車。通過大會、小會宣傳，安全知識問答，張貼交通事故宣傳案例等形式，提高施工人員的交通安全意識，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通組織方案。（4）道路改造實(shí)施過程中，施工單位應(yīng)與交警部門及相關(guān)單位建立良好暢通的溝通渠道，確保交通疏導(dǎo)工作的高效率運(yùn)作。（2）工程施工范圍與行車道應(yīng)用圍擋、護(hù)欄進(jìn)行封閉隔離。廢方嚴(yán)格按業(yè)主指定地點(diǎn)廢棄，棄土場應(yīng)認(rèn)真做好防護(hù)與綠化工作，確保周邊環(huán)境優(yōu)美及防止水土流失。（2）填方路基 路基填筑先做長度不小于80m的試驗(yàn)段，確定適宜的松鋪厚度，碾壓遍數(shù)，最佳的機(jī)械配套等；每一層松鋪后應(yīng)檢查含水量是否接近最佳含水量，要求不得超過最佳含水量的177。測量放樣清除表面草皮或樹木整修基底填前碾壓或其它處理壓實(shí)度自檢并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收斷面標(biāo)高測量報(bào)監(jiān)理認(rèn)可分層(每層30cm)填筑平地機(jī)整平、碾壓壓實(shí)度檢測地基土標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)報(bào)監(jiān)理審批材料質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)報(bào)監(jiān)理審批報(bào)工程師審批試驗(yàn)路段試驗(yàn)開工報(bào)告含水量檢測翻松晾曬或加水、填報(bào)質(zhì)檢單下一層填土否否是. 淤泥填筑 本工程淤泥填筑量為50000方，將總投入3臺15T壓路機(jī)進(jìn)行壓碾，10臺自卸汽車運(yùn)土（采用兩班倒）。測量控制鋪土厚度。開挖棄方在指定棄土場進(jìn)行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)近早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)的施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （2）石方路塹嚴(yán)禁過量爆破，并應(yīng)在事前14天作出計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（6）石方路塹的路床地面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。⑥敷設(shè)爆破網(wǎng)時(shí)，要特別注意雷管的方向，尤其是雷管與導(dǎo)爆索連接時(shí)不能反接。 涵洞開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)資料進(jìn)行現(xiàn)場核對,核對時(shí)還需注意農(nóng)田排溉的要求,如確需變更設(shè)計(jì)時(shí),、斜交涵洞等應(yīng)先繪出施工詳圖，然后再依圖放樣施工。 施工方法 （1）挖基 ①制定可行的基坑開挖方案,準(zhǔn)確地進(jìn)行測量放樣，然后視具體情況采用人工或人工配合機(jī)械放坡開挖。基礎(chǔ)模板采用組合鋼模板，砼由機(jī)械拌合，振搗器振搗，待砼(砂漿)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，即可進(jìn)行管道安裝施工。松鋪厚度=壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)（2）中心線兩側(cè)按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)標(biāo)樁，推測出基層設(shè)計(jì)后，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和松鋪高度。（4）用平地機(jī)或其它合適的機(jī)具，將粗碎石均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，可輔以人工配合。用石屑撒布機(jī)或類似的設(shè)備將干燥的填隙料均勻地?cái)備伈家褖悍€(wěn)的粗碎石層上，松厚25cm~30cm；也可用自卸汽車運(yùn)送石屑至粗碎石層上，由人工攤鋪，用人工進(jìn)行掃勻。在碾壓過程中，不應(yīng)有任何蠕動現(xiàn)象。且根據(jù)批準(zhǔn)的混合料組成設(shè)計(jì)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（技術(shù)力量、施工機(jī)械配備、施工工藝等說明）報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。壓實(shí)：混合料攤鋪后，及時(shí)采用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方向應(yīng)與路線中心線平行，直線段由邊到中，碾壓時(shí)重疊1/2輪寬。（2） 采用的集料必須清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜物，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性；集料的最大粒徑與封層度相等，最大與最小粒徑之比不小于2；符合粒徑規(guī)格的顆粒含量，不少于80% ；其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足部頒規(guī)范的要求。支架在布料前提前固定。 縱向縮縫全部硬切縫，切縫時(shí)間不宜超過48h。對全體職工進(jìn)行質(zhì)量教育，實(shí)行工程質(zhì)量與資金掛鉤，制定“獎罰條例”。④、開展質(zhì)量教育及技術(shù)培訓(xùn)組織投入本合同段人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》等等規(guī)范規(guī)格，并認(rèn)真做好質(zhì)量教育工作，邀請公路工程施工方面專家等來講座，提高工程施工技術(shù)人員的技術(shù)水平。各分項(xiàng)工程開工前，要根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織計(jì)劃，向施工人員交底，講清講透，嚴(yán)格按照施工組織計(jì)劃施工，確保工程質(zhì)量。（3）、施工基線、水準(zhǔn)點(diǎn)、測量控制點(diǎn)，應(yīng)定期半月校核一次。. 模板工程質(zhì)量保證措施（1）、模板要經(jīng)過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證有足夠的強(qiáng)度和剛度，并要裝拆方便。（9）、拆除的模板應(yīng)墊平、整齊堆放，防止扭曲變形，并及時(shí)清理干凈。⑦、施工縫的設(shè)置，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師指示的要求進(jìn)行，在舊砼表面澆注前，必須將其表面鑿毛并清洗干凈，用水潤濕后，燒一層水泥漿以確保新舊砼之間的結(jié)合良好。對于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等時(shí)需經(jīng)特殊處理，經(jīng)檢查簽認(rèn)后，才能施工。5）、路塹應(yīng)按設(shè)計(jì)要求刷坡到位，邊坡完整、平順。. 路面基層質(zhì)量保證措施 ①、路基層以攤鋪機(jī)械及施工方法應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2）、砌石應(yīng)用擠漿法，砌出地面后即回填夯實(shí)，并作好頂面的排水、防滲設(shè)施。6）涵洞砌體結(jié)構(gòu)大面平整，砂漿飽滿、密實(shí)，砌縫相互交錯(cuò)，沉降縫的位置及其封塞符合設(shè)計(jì)要求，無錯(cuò)牙、咬接、暗縫、空縫，防水層密貼，符合設(shè)計(jì)要求。 (4).堅(jiān)持“創(chuàng)安”工作評比，每月定期檢查工地一次,平時(shí)進(jìn)行不定期的檢查,做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。集思廣益發(fā)現(xiàn)問題，找隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。設(shè)置各類必要的職工生活設(shè)施，并符合衛(wèi)生、通風(fēng)、照明等要求，職工的膳食、飲水供應(yīng)等應(yīng)符合衛(wèi)生要求。（4）施工現(xiàn)場必須與施工隊(duì)簽訂環(huán)保協(xié)議書，切實(shí)把環(huán)保工作落到實(shí)處（5）積極配合有關(guān)部門的環(huán)保檢查，對提出的問題必須認(rèn)真整改，第一管理者抓落實(shí)。（5）出現(xiàn)問題必須采取可行措施并及時(shí)向公司報(bào)告。（4）回填土?xí)r，土壤上必須經(jīng)常灑水，防止揚(yáng)塵。垃圾站必須固定、封閉，垃圾及時(shí)清運(yùn)，清運(yùn)時(shí)適量灑水，減少揚(yáng)塵，必須清運(yùn)環(huán)保部門指定處，且運(yùn)輸時(shí)禁止道路遺灑。（3）認(rèn)真做好不同施工季節(jié)的環(huán)保工作，積極與各級部門取得聯(lián)系，做到不污染空氣，不污染水源，不超標(biāo)噪聲擾民。（3）施工現(xiàn)場必須按有關(guān)規(guī)定建立健全各種組織，做到措施有效，責(zé)任到人。機(jī)械按規(guī)定的位置行駛和停放，不得任意侵占場內(nèi)其他位置。施工工序有條不紊進(jìn)行，做到文明施工、安全生產(chǎn)。 落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全工作職責(zé)，制定安全規(guī)劃，達(dá)到全員參加、全面管理的目的，做到“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”。5）、泄水孔應(yīng)在砌筑墻身時(shí)留置，泄水孔排列有序，孔口形狀大小統(tǒng)一，排水通暢。擋墻基礎(chǔ)開挖前，上方應(yīng)作好截、排水設(shè)施。8）、軟土地區(qū)路堤觀測樁點(diǎn)穩(wěn)定，地基沉降、位移的觀測記錄完整，后期沉降量不得超過設(shè)計(jì)要求，裂土地區(qū)路堤填筑須用重型機(jī)械碾壓，路塹防護(hù)工程及時(shí)封閉，結(jié)構(gòu)無開裂、膨脹。壓實(shí)符合《技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。不合格填料不得用來填筑路基。⑤、砼澆注作業(yè)，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故發(fā)生中斷，其中斷時(shí)間應(yīng)不小于前次砼的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間，若超過中斷時(shí)間，應(yīng)采取相應(yīng)措施處理，并立即向監(jiān)理工程師報(bào)告。（7）、在砼澆注過程中，必須派木工班密切注意模板的承載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（4）、要專人負(fù)責(zé)鋼筋墊塊（保護(hù)層）制作，要確保規(guī)格準(zhǔn)確、數(shù)量充足，并有足夠的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，墊塊的安放要疏密均勻，可靠地起到保護(hù)作用。. 施工測量質(zhì)量保證措施（1）、對所有施工用的測量儀器，要按設(shè)計(jì)要求定期指定單位進(jìn)行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差大，即立即送去修理，并重新校定，精度滿足要求后，方可使用。中心試驗(yàn)室配備既有理論又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的二名試驗(yàn)工程師，二名試驗(yàn)助理工程師和數(shù)名試驗(yàn)員，中心試驗(yàn)室全面實(shí)施對工程所用材料的檢查和質(zhì)量控制。各分段施工的施工員要對本段的施工質(zhì)量負(fù)責(zé)；各分隊(duì)負(fù)責(zé)人要對分隊(duì)的各段施工的質(zhì)量負(fù)責(zé)；項(xiàng)目經(jīng)理部的各個(gè)部要對全線工程的各種分管項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)責(zé)。10. 工程質(zhì)量保證措施我公司已通過ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證，取得了證書，本工程將按ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的要求實(shí)施管理，確保工程質(zhì)量，創(chuàng)本合同段為優(yōu)良，同時(shí)制定質(zhì)量管理目標(biāo)，提高職工的質(zhì)量意識，確保ISO9002質(zhì)量體系實(shí)施，為到達(dá)該目標(biāo)我們將擬采取以下措施：①、制定本合同段施工管理方針目標(biāo)本合同段施工管理方針目標(biāo)是：進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場踏重調(diào)查，編制周密的施工組織設(shè)計(jì)，通過嚴(yán)格的施工管理，對本工程作進(jìn)度、成本、質(zhì)量三方面的控制，對工程的結(jié)構(gòu)用料按ISO9002標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定嚴(yán)格管理、審查，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程?？够瑯?gòu)造縫的施工： 抗滑槽采用人工拉槽，拉槽在砼表面泌水完畢20—30min內(nèi)及時(shí)進(jìn)行。橫向施工縫采用焊接牢固的鋼制端頭模板。養(yǎng)生期滿征得監(jiān)理工程師同意，可開放交通。運(yùn)輸：混合料用自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛根據(jù)拌和生產(chǎn)能力及近距配備。碾壓后的基層要留待一段時(shí)間，讓水分蒸發(fā)。⑥碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則還需要補(bǔ)撒填隙料，并用振動壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。初壓結(jié)束，表面應(yīng)平整，并具有要求的縱、橫坡度。（2）碎石裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。（2）土基、墊層、底基層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過自檢合格，報(bào)請駐場監(jiān)理單位檢驗(yàn)，簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。每1～2 層砌塊作一工作層，先砌外圈定位四角，然后砌筑里層，外圈砌塊與里層砌塊交錯(cuò)連成整體并設(shè)置沉降縫，每一工作層的的水平縫大致找平，砌筑與砂漿強(qiáng)度符合技術(shù)規(guī)范后進(jìn)行上層基礎(chǔ)澆筑，要注意沉降縫位置的準(zhǔn)確設(shè)置，基礎(chǔ)混凝土分兩次澆注，第一次澆注到管座底面高程。砂漿配合比通過試驗(yàn)確定，強(qiáng)度等級應(yīng)符合圖紙規(guī)定和規(guī)范要求。（2）當(dāng)棄土場的位置，對方形式或施工方案有更改時(shí)，必須提前將更該方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑤裝藥后，要嚴(yán)格檢查堵塞長度，根據(jù)檢查結(jié)果，適當(dāng)增減用藥量。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時(shí)間的警戒信號，在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。. 路基石方開挖 （1）根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。（2）根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前做好截、排水設(shè)施，土石方工程施工時(shí)間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合。填筑時(shí)，自卸汽車從取料場將填料運(yùn)至工作面，按一定間距卸塘渣土。需要使用時(shí)，采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施處理，經(jīng)檢查合格后方可使用。③施工前先做好截、排水設(shè)施，并隨時(shí)注意檢查，確保邊坡穩(wěn)定。路基土石方工程施工前應(yīng)做好截水、排水等配套工程，并做好路基的防水和排水措施，以利排除施工現(xiàn)場的地表水和降雨積水，方便施工。（5）周邊道路的交通設(shè)施根據(jù)現(xiàn)場施工時(shí)的實(shí)際情況作調(diào)整。（3）施工車輛管理規(guī)范化措施。（3）做好施工人員的交通安全教育。8. 交通疏導(dǎo)及交通組織措施. 外圍交通疏導(dǎo)某鎮(zhèn)接G210國道是交通的重要道路，過境交通所占比例較大。嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的準(zhǔn)則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作。對工人進(jìn)行必要的技術(shù)、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質(zhì)量第一、安全第一”的正確思想；遵守有關(guān)施工和安全的技術(shù)法規(guī)；遵守地方治安法規(guī)。組織各專業(yè)施工隊(duì)伍共同學(xué)習(xí)施工圖紙，商定施工配合事宜。為了優(yōu)質(zhì)快速建設(shè)好該工程，應(yīng)認(rèn)真做好以下各方面的準(zhǔn)備工作，確保實(shí)現(xiàn)計(jì)劃目標(biāo)。. 其它機(jī)械和機(jī)具主要有柴油發(fā)電機(jī)、混凝土電動切縫機(jī)、穩(wěn)定土粒料拌合設(shè)備、砂漿攪拌機(jī)、水泵、潛水泵、灑水車、打夯機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、振動壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)、25T輪胎式壓路機(jī)等各分項(xiàng)工程需要的施工機(jī)械，工程所需要的機(jī)具設(shè)備都配備充足，可滿足施工需要。我們將配備齊項(xiàng)目班子專業(yè)技術(shù)管理人員。(3)負(fù)責(zé)項(xiàng)目各類經(jīng)濟(jì)合同的起草、確定、評審。(5)參與質(zhì)量事故的處理。(6)負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全保護(hù)、文明施工的預(yù)控管理。負(fù)責(zé)分解質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)實(shí)施計(jì)劃，并監(jiān)督實(shí)施情況。. 質(zhì)量部(1)負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的日常管理工作。(3)參與技術(shù)方案的編制，加強(qiáng)預(yù)控和過程中的質(zhì)量控制把關(guān)，嚴(yán)格按照項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)、國家規(guī)范進(jìn)行監(jiān)督、檢查。4. 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu). 施工組織概述在本工程中，我們將以“一流管理、一流質(zhì)量、一流速度、一流服務(wù)”為主導(dǎo)思想，以系統(tǒng)工程理論進(jìn)行總體施工安排，堅(jiān)持執(zhí)行《工程項(xiàng)目管理規(guī)范》與本公司質(zhì)量管理體系要求，對質(zhì)量進(jìn)行全面管理與控制。. 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)在確保工程質(zhì)量和工期的前提下，樹立全員環(huán)保意識，采取有效措施，減少施工噪音和環(huán)境污染，自覺保護(hù)市政設(shè)施，最大限度減少對環(huán)境的污染。土石方數(shù)量多，施工期間，必須作好土方碾壓和檢測，保證施工質(zhì)量，防止后期沉降超標(biāo)。其中K1+900～K2900路段屬于水田挖淤泥25000多立方米, 淤泥換堅(jiān)石25000多立方米。. 筑路材料和運(yùn)輸條件該項(xiàng)目沿線大部分路段筑路材料都較為豐富，出露巖層中石炭系泥晶灰?guī)r、泥盆系白云巖、石英砂巖石質(zhì)堅(jiān)硬，可開采加工所需塊片石、碎石、砂等建筑材料。某四季較為分明，三伏不熱，冬行夏令，秋高氣爽，氣候濕潤，四季如春，是十分適宜居住、避暑、休閑、旅游的氣候。. 河流水文沿線河流屬于長江流域沅江水系的源頭之一劍江河支流，有洞口河、邊江河、谷江河，均為小型河流。石炭系地層為者王組