【正文】 1000，同 時在層間節(jié)點處須預埋單頭栓＠500 與墻主筋焊接，墻外側用 Φ48 鋼管統(tǒng)長配置，墻端最外一道對拉螺桿離墻端必須＜150mm 。（3）模板橫向背楞在內（每道雙根布置），另在模板根部單加一根水平掃地桿，地下三層共 6 道橫愣，地下二層 9 道，地下一層 9 道，豎向背楞在外（每道雙根布置），水平間距 700mm，橫、 豎背楞在相交 處用鐵絲及 3 形扣件與模板緊固；橫楞在與穿墻螺栓相交處用鐵絲系。1）底模強度及剛度驗算：荷載計算：振搗砼時產(chǎn)生的荷載：竹板及支架自重（18mm ）：新澆筑鋼筋混凝土自重標準值：24KN/m 2以梁寬計算線荷載：q=（+24）+= KN/m22）底模強度驗算：M===（2）模板使用前，應先進行篩選，對變形， 翹曲超出規(guī)范的應予清除，不得使用。根據(jù)《混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定，現(xiàn)澆 混凜土結構模板及其支架拆除時的混凝土強度，應符合設計要求；當設計無要求時，應符合下列要求：①不承重的側模板，包括梁、 墻的側模板，只要混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞，即可拆除。（3）各類模板拆除的順序和方法，應根據(jù)模板設計的規(guī)定進行。拆除的部件及操作平臺上的一切物品，均不得從高空拋下，并做好工完場清工作。 腳手架搭設技術措施（1）根據(jù)邊坡實際情況，采用錯落坡型腳手架，腳手架隨坡度而設，坡率1:、最大高度不超過 12m，分級平臺高度一般 為 。（9）施工作業(yè)面設人行道，斜坡不大于 1:3；設備運輸和人員上下上工作面搭設運料通道，通道寬 ，坡度不大于 1:6，按臨邊防護要求設置 2 道防護欄桿及擋腳板，防滑橫條間距不大于 30cm。(說明： ；，只在 1 層的作業(yè)面處鋪設腳手板，計算荷載按 1/3 層計算； ，直角扣件自重 ,旋轉扣件自重 ，扣件線荷載=（*3+*12）/= kN/m)。mσ=M/W=＜[σ]= 205N/ mm 2經(jīng)驗算，縱向水平桿抗彎滿足安全要求。mMQK= = N采用的鋼管類型為 Ф48，施工均布荷 載為 ㎡。（7）鉆機由下自上作業(yè)，錨桿完成后，拉結點亦由下自上進行拉結。腳手架專項施工方案 腳手架采用材料（1）腳手架采用 φ48mm、壁厚 鋼管，符合現(xiàn)行國家標準，連接扣件采用標準扣件；進場后鋼管立桿、大橫桿和斜桿的最大長度為 。用起重機吊運拆除的模板時，模板應堆碼整齊并捆牢，才可吊裝，否則在空中“ 天女散花”是很危險的。⑤拆除芯?；蝾A留孔的內模，應在混凝土強度能保證不發(fā)生塌陷和裂縫時，方可拆除。（7）支模排架采用 Φ48 鋼管（扣件連接）立管間距根據(jù)梁斷面大小及施工荷載而定，梁高 H600mm 的支撐間距為 500mm，梁板底擱柵 50100mm 的方木，排距取 300～500mm ，每根梁底設 2 根 擱柵以上。3）剛度驗算： IElq??3845? = 2?? =＜ =300/150=2mm5l滿足要求。一端支在背楞上，一端支在鋼筋地錨上。 鋼 管 斜 撐斜 撐 聯(lián) 系 桿6156鋼 管 支 撐 鋼 管 豎 楞鋼 管 橫 楞混 凝 土 墻 體墊 木 鋼 筋 地 錨45454 模板設計墻體模板采用竹膠板：（1）模板豎拼，由 600 寬和 100 寬模板組成，其中 600 寬由 P6015 上、下三塊組成， 100 寬由 P1015 三塊組成，之 間用 U 型卡子連接( 間距≤300mm)，避免出現(xiàn)水平通縫。 主要部位支模方法：（1）墻體模板1）采用 Φ14＠450 對拉螺栓連接，豎向圍檁采用 100100＠250 方木，水平向圍檁采用 Φ48＠450 鋼管與對拉螺栓相連，每排兩根，外側用二個山形帽固定件或成品鐵板墊塊加雙螺帽擰緊，100100 方木襯檔接頭錯開，方木長度采用 4000、2022 二種規(guī)格。振搗采用快插慢拔的方式，振搗器布置均勻，間距差異不要過大。④鋼筋骨（網(wǎng)）架宜先行預制，并應有足夠的剛度，必要時可補入輔助鋼筋或在鋼筋的某些交叉點處焊牢，但不得在主筋上起弧；⑤安裝 鋼筋骨（網(wǎng)）架時，應保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲，也不得變更保護層的規(guī)定厚度。當 設計無要求時，熱軋鋼筋均采用雙面焊縫搭接焊；②焊縫 高度應等于或大于 （d 為鋼筋的直徑），并不得小于 4mm，焊縫寬度應等于或大于 ，并不得小于 8mm?；炷恋臐沧ⅲ簢栏癜丛O計配合比配制，混凝土要振搗密實，待混凝土強度達到一定強度時才能拆模，拆模后及時的修飾和養(yǎng)護，保證外觀顏色一致，光滑。未摻減水劑時，泵送砼運輸延續(xù)時間（表 A）砼出機溫度（℃） 運輸延續(xù)時間（min）25～35 50～605～25 60～90摻減水劑時，泵送砼運輸延續(xù)時間（表 B）氣溫（℃）砼強度等級25℃ 25℃ C 30 120 min 90 min C 30 90 min 60 min3）泵送砼的材料要求①要求 砼拌合用的各種原材料（水泥、砂、碎石等）均應先經(jīng)試驗合格，各項物理技術指標應符合有關規(guī)范的規(guī)定?！?176。本工程混凝土采用泵送商品混凝土。1）模板安裝29 / 94按圖紙尺寸制作定型模板，定型模板在工地現(xiàn)場按規(guī)格尺寸加工制作。在運輸和儲存過程中要保持干燥。 墻頂及兩端面與路基邊坡連接應密貼封嚴?？刂瞥冢沤^欠挖。 勾縫漿砌片石擋土墻應勾凹縫，而且是真凹縫，嚴禁勾假凹縫。漿砌臨近至設計高度時，應用較平整的石塊砌筑頂部，并用水泥砂漿全面找平，頂面的橫向流水坡度宜為 2%。片石不宜豎立使用，砌筑時應將尖銳突出部分敲除。片石在砌筑前澆水濕潤，石料表面有污垢應沖洗干凈?；A漿砌工藝與墻身的工藝基本相同25 / 94 砂漿拌合砌筑砂漿標號為 M10 水泥砂漿。開挖基槽的土方，在場地有條件堆放時，一定要留足回填需要的好土；多余的土方應一次運走，避免二次倒運。 基槽開挖基槽開挖前疏通地面排水系統(tǒng)。進場的施工機具設備能滿足生產(chǎn)要求。 材料要求所用原材料砂、石料、水泥、碎石、水等，應符合設計圖紙和相關技術規(guī)范的要求。（6）砌筑時砌縫用砂漿充填飽滿，砌縫內砂漿用扁鐵插搗密實，砌體外露面預留深度不大于 4cm、水平縫寬不大于 4cm 的空隙，采用 M10 的水泥砂漿勾縫。（3）擋土墻分段長度 15m～20m,沉降縫縫寬為 2cm,縫內填瀝青麻絮,沿內、外、頂三向填塞,深度不小于 15CM。各豎梁砼應不間斷澆筑，若因故中斷澆筑，其接 縫按通常方式處理。⑶ 模板表面刷脫模劑，模板接裝要平整、嚴實、凈空尺寸準確，設合設計要求并美觀。其中最下一級邊坡平臺有網(wǎng)格坡腳基礎，測量放線后經(jīng)監(jiān)理驗收后可開挖。 格構梁施工　1　施工要求施工前應先清刷坡面浮土，填補坑凹，使坡面大體平整。注漿材料宜選用水灰比～、灰砂比為 1：1 的 M30 水泥砂漿。錨桿端頭應與框架梁鋼筋焊接，如與框架鋼筋、箍筋相干擾，可局部調整鋼筋、箍筋地間距，豎、橫主筋交叉點必須綁扎牢固。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。鉆進過程16 / 94鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。 。巖層中采用 MG50 錨桿鉆機鉆孔成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進技術。（2）錨桿施工工藝流程確定孔位→鉆機就位→調整角度→鉆孔→清孔→安裝錨桿→注漿→制作格構框架。錨桿鉆孔速度應根據(jù)使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故；如遇地層松散、破碎時，則采用套管跟進鉆孔技術；如遇塌孔、縮孔現(xiàn)象，立即停鉆，及時進行灌漿固壁處理（灌漿壓力 ～），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進，以使鉆孔完整；若遇錨孔中有承壓水流出，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。此工程屬于高邊坡工程，搭設施工平臺采用竹跳板搭設，故搭過程中注施工安全、扣件間的螺絲松緊程度、跳板兩端應牢牢固定在腳手架上，禁止搭“瞎子跳、懸挑跳”。格構錨桿護坡工程施工方案 格構錨桿布置削坡后的一、二級坡面均布置格構，在坡面格構節(jié)點布置錨桿。開挖至邊坡線前，應預留一定的寬度，預留的 寬度應保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受到干擾。 放坡減載 施工程序測量放線→削坡開挖→運土石方→人工削坡→清渣→邊坡檢查、處理與驗收。 高程控制高程控制點以設計和建設單位提供的水準基點引測至各高程控制點，再對各控制點進行閉合復測，使其達到二等水準測量精度，報請建設單位、監(jiān)理單位復核后，埋設高程控制樁，作為高程測設的依據(jù)，指導工程施工。詳見附圖：《施工總平面布置圖》。勞動力組織計劃表序號工種設定 組數(shù)每 組 人 數(shù)合 計 人 數(shù)備 注1 測量 1 3 3 負責施工測量放線2 錨桿班組 6 4 24 負責錨桿施工3 架子工班組 2 8 16 負責腳手架的施工4 木工班組 2 8 16 負責模板制作、安裝、拆除5 鋼筋工 1 16 16 負責鋼筋的制作與綁扎6 電焊工 1 2 2 負責鋼筋的焊接7 混凝土工 1 16 16 負責混凝土的澆灌、振搗8 泥工 1 15 15 負責毛石擋土墻等砌體工程9 水電工、機修 1 2 2 負責臨時用電的搭設與維護以及機械設備的檢修與維護10 其他 1 3 3 負責其他零星工作111．以上各工種班組人員在施工中根據(jù)施工實際情況合理調配。 不良地質情況暫未發(fā)現(xiàn)不良地質情況。 中風化泥質粉砂巖⑨：褐紅夾灰白色，巖芯呈柱狀、短柱狀，巖體較完整，水平層理特征可見，錘擊聲啞，易敲斷，合金鉆進較快。場地內揭露各地層野外特征按自上而下順序依次描述如下： 人工填土(Qml) ①: 褐黃、灰褐色，為素填土，主要由粘性土組成,局部地段含約 10%磚砼塊，系新近堆填，呈稍濕，松散狀態(tài)，密實度不均勻，尚未完成自重固結。編制目的目的是針對“長沙黃花 綜合保稅區(qū)（首期）PPP 項目邊坡護坡工程” 項目（以下簡稱本工程）的施工組織、施工管理、勞動力組織、材料設備供應、施工工藝、 進度 計劃、 質量安全措施等作周全的規(guī)劃設計，使本工程施工過程的各個環(huán)節(jié)始終處于受控狀態(tài)，達到高質量、高標準、高水平，讓業(yè)主滿意，使工程管理更加合理有效。園三路( 道路樁號Ka0+～KA0+800)及經(jīng)六路(道路樁號 Kdd0+～) 處東側為黃花機場雷達站。 粉質粘土(Qal) ⑤：褐灰、褐黃、灰黃色，可塑~ 硬塑狀態(tài)，光澤反應稍有光滑，搖震無反應，韌性中等，干強度中等。上述各地層的分布規(guī)律及野外特征描述詳見“工程地質剖面圖” 。工程重點、難點本工程邊坡較高、較陡、較長，且 場區(qū)距離黃花機場雷達站太近，施工作業(yè)安全隱患較大；施工組織安排有較大困難；錨桿施工角度及位置要求精準，并且是高空作業(yè)，因此，施工測量精度要求高，高空作業(yè)安全隱患大。施工總平面布置說明施工總平面布置是否合理將直接影響工程施工的效率，間接影響工程的8 / 94施工質量和安全生產(chǎn)。二、主要項目的施工方案施工準備支護前做好充分的施工準備，主要包括以下內容： 詳細調查坡頂部建（構）筑物的裂縫情況，并做好裂縫標識、編號、照相（攝像）、公正及裂縫封堵（純水泥砂漿或 M5 水泥砂漿）工作，并將裂縫部位作為施工工程的觀測點，定期觀測；地下管網(wǎng)調查以便及時避開管網(wǎng)施工錨桿，以免發(fā)生意外； 編制詳細的施工和安全組織設計，并經(jīng)甲方、相關專業(yè)專家審定后方可施工； 開工前按設計圖紙要求建立好完善的變形觀測體系，并做好初始值的觀測后方可進行支護施工。（2）靠近房屋處土方開挖應盡量采用人工開挖，并注意對黃花雷達站基礎進行保護。施工過程中，應根據(jù)開挖情況隨時進行地質核查，并對邊坡穩(wěn)定性進行監(jiān)測。應逐級開挖、逐級按設計要求進行防護。 總體要求（1）護坡坡面應平整、密實，無表層滑溜體和松動巖塊；（2）混凝土現(xiàn)澆應架設模板，模板應加支撐固定，與巖石接觸處不架設模板，格構梁緊貼坡面澆筑；（3）混凝土灌注過程中，當應留置施工縫時，應留置在兩相鄰錨桿作用的中心部位；（4）錨桿采用全長粘結型錨桿，灌漿采用孔底返壓灌漿法，注漿采用 1：113 / 94的水泥砂漿，壓力 ，強度不低于 M20。腳手架及平臺搭設要穩(wěn)固，具有抗沖擊、振動能力。錨桿采用二次注漿工藝，一次灌漿壓力≥,二次灌漿壓力≥,注漿必須從孔底向上灌注；注漿漿液水灰比不大于 ，并加入適量的減水劑和膨脹劑。50 mm 。50 mm，高程誤差不得超過177?！?20176。50mm，孔深允許偏差為+200mm 。錨桿孔檢驗錨桿孔鉆孔結束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進行下道工序。制作完整的錨桿經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗確認后，應及時存放在通風、干燥之處，嚴禁日曬雨淋。格構框架制作框架采用設計標號的砼澆筑，用人工開挖，石質地段使用風鎬開鑿，超挖部分采用設計砼標號砼調整至設計坡面。格構應與坡面密貼,格構流水面應與草坡表面平順。⑶ 在坡面上打短鋼筋錨釘，準備好與砼保護層厚度一致的砂漿墊塊。砼澆筑⑴ 澆筑前應檢查框架的截面尺寸，要嚴格檢查鋼筋數(shù)量及布置情況。⑹ 澆筑框架砼時，應分別從下而上在三個部位制取砼試件各一組，進行試驗。 砌筑（1）砌筑前先清除表層的泥土和水銹等雜質，并精心選取砌筑面良好的塊石，砌筑前漿石料表面沖洗干凈，保證石料表面濕潤。 成品保護砌筑完成的構筑物要注意成品保護，避免碰撞，砌體外露面宜在砌筑后 6～18h 之內及時養(yǎng)護。（3）砌筑應分層錯縫，漿砌時坐漿擠緊