【正文】 室負責原材料及配合比選用和發(fā)放，砼試件制作及砼灌注過程監(jiān)控。、要堅持經(jīng)常性的查庫、以防水泥過期失效。、礦物摻和料的技術(shù)指標應符合梁體混凝土配合比的要求。2%；水、外加劑溶液177。 、泵管配置完畢并與砼泵接通后應按說明書或有關(guān)規(guī)定進行全面檢查，確認符合要求后方可開機進行空運轉(zhuǎn)，空轉(zhuǎn)正常后，應先泵送適量的水，潤濕砼的料斗、活塞及輸送管道內(nèi)壁等直接與砼接觸的部位，經(jīng)泵水檢查，確認砼泵和輸送管內(nèi)無異物后，應泵送1：2的水泥砂漿潤滑砼泵和輸送管內(nèi)壁。、當砼泵中出現(xiàn)壓力升高且不穩(wěn)定、油溫升高、輸送管明顯振動等現(xiàn)象而泵送困難時，不得強行泵送，并應立即查明原因，采取措施排除?；炷恋墓嘧⒎椒ê晚樞蚴怯绊懥嘿|(zhì)量的一個重要因素。使用插入式振搗器時（1）在振搗上層砼時，應插入下層中5cm左右，同時在振搗上層砼時，要在下層初凝之前進行。此時應停止振搗，否則將造成離析。、梁體底腹板混凝土采用振動棒和附著式振動器振搗，振動棒插振的間距及時間以保證混凝土密實不產(chǎn)生離析為宜，振動棒禁止觸碰波紋管。 、砼運輸設備、攪拌設備應嚴格按照機械操作規(guī)程操作。封端混凝土、轉(zhuǎn)折器處凹穴封堵混凝土與周邊混凝土之間以及梁體的其他部位不得出現(xiàn)裂縫（梁體表面收縮裂縫除外）。還應進行多次收光，保證排水坡度及平整度。（6）模型在砼面未達處，禁止有砼粘連，如有及時用干凈抹布清除模型上砼斑點。由于箱梁梁高、鋼筋密集，梁體砼的振搗采用插入式震動器和附著震動器相結(jié)合的震動方式。 砼澆注前應檢查波紋管、錨墊板位置角度是否正確，鋼筋及預埋件的位置、數(shù)量、直徑、形狀、及保護層是否與設計要求符合，模板內(nèi)一切雜物必須清除和沖洗干凈。如必須中斷時，其中斷時間不得超過砼從攪拌到澆筑完畢所允許的延續(xù)時間。實測出倉溫度和入模溫度的差值來控制出倉溫度，熱期施工粗細集料搭設遮陽篷，蓄水池必須采取遮陽措施，保證出倉和入模溫度滿足要求。其配料偏差：水泥177。進場后通知試驗室對其進行檢驗，試驗合格后允許使用。、在同一片梁上不得使用不同標號或不同廠家的水泥。工程部負責明確工序流程和控制參數(shù)。、拆模時的梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于15℃；氣溫急劇變化時不宜拆模。、梁體測溫點共設28個。安質(zhì)部負責過程控制的質(zhì)量檢查。壓漿后48h內(nèi)，保持結(jié)構(gòu)物溫度在5℃以上。⑴壓漿設備：配備BW320柱塞灰漿泵、砂漿攪拌機和水循環(huán)式真空泵。 h、張拉過程中，千斤頂兩側(cè)應設防護網(wǎng)或防護繩，千斤頂后嚴禁站人，測量伸長值時，應待油泵停機時，站在千斤頂側(cè)面量測。6%2鋼絞線回縮量之和不大于8mm3每片梁的滑、斷絲不得超過鋼絞線總數(shù)量%1束內(nèi)不得超過1絲，且不在同一側(cè)4同一束鋼絞線重復張拉次數(shù)不得超過3次5同束夾片外露量差值不超過2mm6按實填寫張拉記錄 、張拉施工安全措施 a、張拉工作必須有人指揮，工作人員必須集中注意力，在統(tǒng)一指揮下分工協(xié)作完成各自的工作。初張拉時需以伸長值進行復核。壓力表、張拉千斤頂?shù)扔嬃吭O備，工班定期送至試驗室校驗，試驗室應建立卡片備查。 、張拉 、施工準備 a、張拉前完成孔道摩阻試驗。 、預應力筋的下料穿束 張拉班負責實施，技術(shù)、質(zhì)檢負責監(jiān)督。 d、鋼絞線在運輸、貯存過程中應防止銹蝕、污染、避免壓彎。 ⒊ 職責 試驗室負責原材料檢驗、張拉設備校驗及下達校驗結(jié)果通知單； 物機部負責按要求購進原材料（如波紋管、鋼絞線和錨具等）；負責合適的、良好的設備以及機械設備的運行及檢修； 工程部負責明確工序流程和控制參數(shù)，負責提供季、月度材料計劃，并且對工序?qū)嵤┻^程進行控制檢查； 安質(zhì)部負責檢查有關(guān)施工人員的資格；并對工藝最終產(chǎn)品進行檢查； 鋼筋班負責穿波紋管并定位準確； 張拉班負責鋼絞線的下料、穿束，并按規(guī)定要求施工預施應力； ⒋ 技術(shù)標準 鐵路橋涵施工規(guī)范 TBJ02032002《客運專線橋涵工程施工技術(shù)指南》 TZ210─2005《客運專線橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行規(guī)定》 鐵建設〔2005〕160號 ⒌ 資源配置 、機械設備序號機械設備名稱型號規(guī)格數(shù) 量1電動油泵ZB43004臺2穿心式張拉油頂YCW50004臺3精密壓力表0～60MPa4塊 、人員 負責預應力作業(yè)的施工人員必須是經(jīng)過培訓，且考核合格，富有經(jīng)驗的熟練張拉工人，并且要求其具備較高的質(zhì)量意識。）1Ⅰ2d902Ⅱ4d90注：1）d為鋼筋直徑； 2）直徑大于25mm的鋼筋，在作冷彎試驗時，彎心直徑應增加1d。一周內(nèi)連續(xù)焊接時，可以累計計算。5接頭過熱或熱影響區(qū)過熱1）降低變壓器級次；2）正確控制有電頂鍛留量及速度，避免過早頂鍛；3）減小預熱程度；4）加快閃光速度。、防雨措施，以免接頭區(qū)驟然冷卻，發(fā)生淬裂。，應將鋼筋端頭15厘米范圍內(nèi)的鐵銹、污物等清除干凈，以免在夾具和鋼筋間因接觸不良而引起“打火”。、頂鍛速度與頂鍛壓力，應使鋼筋焊口完全密合并產(chǎn)生一定的塑性變形。：Ⅰ∽，Ⅱ∽（d為鋼筋直徑）；直徑小的鋼筋宜取較大的系數(shù)值。連續(xù)閃光焊所能焊接的最大鋼筋直徑見下表：焊機容量（KVA）鋼筋級別鋼筋直徑（mm）150Ⅰ級25Ⅱ級22100Ⅰ級20Ⅱ級1875Ⅰ級16Ⅱ級14（即在連續(xù)閃光焊前增加一次預熱過程，以擴大焊接熱影響區(qū)）：預熱、閃光和頂鍛過程。4．技術(shù)及質(zhì)量標準《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ2102005）《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB104242003 J2832004)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）5．鋼筋的對焊工藝Ⅰ級鋼筋的焊接性能良好；Ⅱ級鋼筋的焊接性能較差，焊接時需采取預熱、控制焊接規(guī)范等工藝措施。當在施工中的分不清受拉區(qū)或受壓區(qū)時，接頭設置應符合受拉區(qū)的規(guī)定。鋼筋接頭應設置在鋼筋承受應力較小處，并應分散布置。定位焊縫應離幫條端部或搭接端部20mm以上。當采用同級別、不同直徑的鋼筋作幫條，且被焊鋼筋與幫條鋼筋均為Ⅰ級鋼筋時，；當被焊鋼筋與幫條鋼筋為Ⅱ、Ⅲ級鋼筋時。5 跨度大于10m的梁不得采用搭接接頭。60176。彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤應一次彎成。鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求。辦公室 根據(jù)工序要求，按公司《人力資源控制程序》對技術(shù)人員、技術(shù)工種等進行組織教育、培訓、考核。 焊機應經(jīng)常維護保養(yǎng)和定期檢修，確保正常使用。使用中回收的焊劑應清除熔渣和雜物，并應與新焊劑混合均勻后使用。 適用條件① 電弧焊所采用的焊條，應符合現(xiàn)行國家標準《碳鋼焊條》GB/T5117或《低合金鋼焊條》GB/T5118的規(guī)定。質(zhì)檢和試驗部門根據(jù)規(guī)范及工藝細則進行工序檢驗和試驗。工作時間不得推搡打鬧，酒后嚴禁上橋作業(yè)?；驒z查停止及啟動按扭是否接觸良好。各構(gòu)件是否有塑性變形、損傷，及時修復。3 操作人員不能正對著張拉千斤頂站位，以防意外。2 牛腿張拉前，應先安裝兩側(cè)的卡橋墩機構(gòu)，使牛腿對橋墩是對中的，卡橋墩機構(gòu)要求抱緊橋墩。設備啟動前，應注意檢查所有電氣設備是否安全，各急停按鈕是否回到工作位置，各個操作開關(guān)是否在零位。1電氣系統(tǒng)：當設備在運行過程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象時，必須立即停車，查找原因，排除故障，嚴禁設備帶病運行。經(jīng)常檢查系統(tǒng)中各種液壓濾清器的濾芯與空氣濾清器的濾芯是否堵塞。1液壓系統(tǒng)：啟動液壓泵之前，檢查截止閥是否關(guān)閉、換向閥是否在中位。 移動模架的所有移位１）必須在有關(guān)技術(shù)人員的監(jiān)視下進行。 移動模架現(xiàn)場拼裝完畢后，要進行全面安全檢查，確認合格后才能正式投入使用。安裝結(jié)束后，對中線，高程、預拱度以及兩主梁之間螺栓連接進行檢查。32米向24米變跨施工:將前輔助支腿安裝位置調(diào)整到圖示位置。八、移動模架施工作業(yè)流程步驟1：就位，支撐于前后主支腿上；綁扎鋼筋、內(nèi)模、端模就位；澆注混凝土、養(yǎng)生、脫內(nèi)模、張拉。④.堆載試驗順序：，同時鎖定一切安全裝。預壓的目的主要有：。停15分鐘；再拉線測量中主梁的相對下沉量。二、移動模架的使用范圍為了滿足管段內(nèi)32ｍ、24ｍ箱梁原位現(xiàn)澆，考慮工期安排要求，本標段工程共配置8臺移動模架，具體配置及使用見下表：模架編號生產(chǎn)廠家進場時間模架生產(chǎn)覆蓋范圍及施工順序備注1鄭州大方2006年6月20日定頭村大橋0→12→定頭港特大橋1→202鄭州大方2006年8月20日定頭港特大橋21←22←54過23～27連續(xù)梁3南昌機電2006年8月30日雁蕩山特大橋0←30寧波端征地拆遷困難4武漢橋機廠2006年8月30日清江特大橋0→295南昌機電2006年7月25日清江特大橋30←6061跨凈空不足6武漢橋機廠2006年8月30日霞村特大橋16←465墩處高壓線塔近期無法拆除7武漢通聯(lián)2006年8月10日霞村特大橋51→70，東西干河特大橋23→368武漢通聯(lián)2006年7月24日東西干河特大橋37→6658～68為嵌巖樁，施工進度較慢三、主要技術(shù)標準（鄭州大方模架）序號項 目技術(shù)規(guī)格及特性1設備型號DXZ32/900下承自行式移動模架2施工使用工法逐跨整孔原位現(xiàn)澆3總體方案橋面下支撐，兩根縱向主梁支撐模板系統(tǒng)4適用橋跨跨度≤，梁重小于900t/的簡支或先簡支后連續(xù)預應力混凝土雙線整孔箱梁5適應橋墩高≥3米6適應縱坡％7適應曲線半徑2000m8環(huán)境風壓要求移位時最大允許風壓150N/ m2澆注時最大允許風壓800 N/ m2（否則錨固）9自動化方式豎向頂落用大噸位分離式千斤頂實現(xiàn)縱向移位用液壓油缸完成模架橫向開、合采用液壓油缸完成支腿自動前行倒裝10前主支腿最大支點反力2*377噸11后主支腿最大支點反力2*322噸12前輔助支腿最大支點反力2*40噸13中輔助支腿最大支點反力2*140噸14后輔助支腿最大支點反力2*110噸15整機使用總功率約95 kW16動力條件～4AC、380V、50Hz17液壓系統(tǒng)壓力18移位速度0～19主梁撓度小于L/700（僅考慮混凝土荷載和內(nèi)模的自重引起的撓度)20過孔穩(wěn)定系數(shù)K21運輸條件最大單件重小于≤20t， 最大單件尺寸小于 m m m，滿足鐵路、公路運輸限界22單臺總重量約520t（不含支座處散模）23設計施工周期20天/跨 (按每天工作24小時計)四、移動模架工作環(huán)境DXZ32/900下承自行式移動模架適用于甬臺溫鐵路中鐵四局管段內(nèi)32m和24m跨的簡支箱梁原位現(xiàn)澆施工。③.回位后，用微調(diào)機構(gòu)準確定位各梁的縱向位置。 ，與理論計算跨中撓度值對比，驗證理論計算值準確性，為箱梁澆注預拱度設置提供經(jīng)驗數(shù)據(jù)。加載過程中觀察各處支承、各處連接及變形情況。步驟4：前中輔助支腿回縮，主框架由主支腿支撐；主支腿支撐油缸、后輔助支腿油缸回縮；由主支腿移位滑道支撐。②.端部2組4米段底模橫梁及模板拆除。技術(shù)員和安全檢查員：２名，熟悉移動模架及橋梁施工作業(yè)的基本原理和要求，對移動模架施工作業(yè)前進行技術(shù)和安全檢查，消除隱患。３）對液壓系統(tǒng)進行檢查。 安裝立柱時必須對承臺基礎進行清理，墊平，測量標高。操作各閥時應注意所對應的油缸、動作或方向，嚴禁出現(xiàn)誤操作。因此，操作人員時刻注意，各個液壓系統(tǒng)油液的清潔，保持油的溫度在設定的范圍內(nèi)。操作人員應嚴格按照操作規(guī)程進行各項操作，嚴禁擅自違反、省略、更改操作規(guī)程，以確保設備正常運行及現(xiàn)場人員的安全。1 操作人員必須聽從指揮人員的統(tǒng)一指揮，嚴禁出現(xiàn)誤操作。 豎向支承油缸行程為150mm，頂升模架時，嚴禁在最高位鎖緊油缸，否則難以脫模。牛腿過孔前，必須檢查吊掛機構(gòu)的焊縫，檢查托盤與扣板聯(lián)接處的焊縫與栓接情況；主梁橫向打開后，要檢查牛腿各處的焊縫質(zhì)量以及板件是否有變形；主機過孔前要檢查導梁與主梁接頭、導梁接頭的焊縫質(zhì)量；過孔過程中，要注意觀察是否會發(fā)生碰撞或干涉。２）當遇到很潮濕天氣時，應對電機等電氣設備進行絕緣測試，其電阻值應≥４兆歐。 4移動模架中的施工用動力、照明線路必須由專業(yè)人員敷設，并經(jīng)常清理檢查，以消除漏電、短路隱患。 鋼 筋 手 工 電 弧 焊1. 編制目的通過對鋼筋電弧焊全過程控制，確保鋼筋焊接質(zhì)量符合設計、規(guī)范和驗收的要求。以焊條作為一極，鋼筋為另一極，利用焊接電流通過產(chǎn)生的電弧熱進行焊接的一種熔焊方法。當幫條牌號與主筋相同時幫條直徑可與主筋相同或小一個規(guī)格；當幫條直徑與主筋相