【正文】 （二）、作好施工安排，保障道路暢通及行駛車輛安全。（十）、機械司機、電工等專業(yè)工種，必須按GB5036—85《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)定》經(jīng)過技術培訓，考試合格，發(fā)給操作證后方可單獨作業(yè)，嚴禁無證操作。（十六）、施工機械專機專人使用，作業(yè)時統(tǒng)一指揮，信號準確，機械應按照施工總平面圖規(guī)定的位置設置，不得侵占場內道路，施工機械進場安裝后需經(jīng)過安全檢查，合格后方能使用。（十九）、實施爆破以前應向當?shù)毓膊块T申報，爆破作業(yè)人員必須有資質證書，并嚴格按照當?shù)匾?guī)定辦理相關手續(xù)，繳納相關費用。作好拌和場、砂碎石場、施工車間、辦公室等地的場地硬化處理，并作好排水設施，設置沉淀池。在攪拌站設立砼配合比標牌、拌合記錄牌，由專人負責填寫，內容齊全，字跡清楚。（五）、機械設備現(xiàn)場機械設備實行統(tǒng)一管理，操作人員持證上崗，嚴格執(zhí)行“兩定三包”管理制度，即兩定“定員、定崗”，三包“包操作、包保養(yǎng)、包修理”。作業(yè)機具置于規(guī)定地方，不得亂扔亂放、除本工序作業(yè)使用的機具材料外，其他任何不使用機具、剩余料一律運出施工作業(yè)面，在指定地點停放和堆放?，F(xiàn)場標語、橫幅、彩旗、標牌擺放合理，由專人負責維護，確保干凈、整潔第五章、工期承諾及保證措施一、工期承諾根據(jù)招標文件要求，2006年12月20日開工，2007年12月20日完工，接到中標通知書后，要做到進場快，安家快，開工快，我公司在保證工程質量的前提下，力爭提前完工。按總工期的要求，編制網(wǎng)絡計劃，并用先進的方法對資源和時間進行優(yōu)化；嚴格按照關鍵線路控制本工程的進度。在施工中，我公司可隨工程需要隨時調整、加強施工及管理能理人員。項目經(jīng)理部下轄1個工程處，設處長一人，主任工程師一人。（二）、工程開工前先清理場地，然后挖臨時排水溝與紅線外隔離，挖方和填方區(qū)都嚴禁堆放松土過夜，以免污染紅線外土地，干旱季節(jié)施工要灑水防塵。對距居民區(qū)150米內的施工現(xiàn)場，施工時間加以控制。所以在施工現(xiàn)場內的道路應平整、順暢，在施工前做好截水溝、排水溝、集水井、滲溝等設施，使全線有良好的排水系統(tǒng)。（二）、施工時多為當?shù)厝罕娭耄c當?shù)卣腿罕娞幒藐P系，建立文明之師形象。（五）、保證缺陷責任期內的工程資金需要。第十三章、其它應說明的事項一 、分包事項一旦中標，我單位將自行組織施工，不對本工程進行分包。施工期間要及時保養(yǎng)維修原道路，保障車輛的暢通，杜絕交通事故的發(fā)生，以保證施工的順利進行。（五）、公路施工期的噪聲主要來自施工機械和運輸車輛，為保護施工人員的健康，依據(jù)《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準》，對距噪聲源較近的施工人員，除采取戴防護耳塞或頭盔等勞保措施外，還應適當縮短其勞動時間。拌和設備應有較好的密封，或有防塵設備?！叮ㄒ唬M投入的主要施工機械設備表》第九章、施工組織機構本合同段工程采用項目法組織實施，擬設置“市主城二環(huán)快速系統(tǒng)改擴建工程第四合同段項目經(jīng)理部”統(tǒng)轄全段施工，對本合同段的施工質量，工程進度及安全負責。進場后的主要工作是清理現(xiàn)場、復測、放樣、三通一平、修建臨時設施、確定砂漿、砼配合比等前期試驗工作。配備熟練的機械修理人員，滿足機具設備的現(xiàn)場保養(yǎng)和維修，保證機具設備使用的正常性和完好率。加強爆破作業(yè)后的安全檢查工作，清除危石，防患未然。所有管線布置，態(tài)度必須全管區(qū)統(tǒng)一標準架設安裝?，F(xiàn)場所有邊角料、廢舊料集中分類標識堆放，并防遺失。作好現(xiàn)場配電室、發(fā)電機房等生產(chǎn)場所操作規(guī)程、職責等上墻標牌，操作人員按要求掛牌作業(yè)，作業(yè)記錄掛于明顯部位，責任人明示牌掛于室外墻上。進入現(xiàn)場50米便道采用20cm碎石作墊層。建立動用明火審批制度，按規(guī)定劃分級別，明確審批手續(xù)，并有監(jiān)護措施。（十四）、電動機械和手持電動工具的安全裝置應符合國家有關標準和安全技術規(guī)程，在做好保護接零的同時，應按要求裝設漏電保護器。（七）、嚴禁酒后上崗。以防炸藥流失，給社會帶來隱患。第四章、安全文明施工保證措施一、安全保證體系：（一）、安全目標：保證安全投入，采取積極穩(wěn)妥的防范措施，防大患于未然，遏制安全事故發(fā)生，杜絕重大安全責任事故發(fā)生。橋面鋪裝半幅一次澆成，不允許縱向分塊。在橋頭引道路基上拼裝架橋機，后搖滾臺車前進至主導梁中間，將前、后起吊小車后移主導梁尾部作為配重；然后，開動前后搖滾臺車，主導梁前進至前墩位置處；后支腿頂起主導梁，前后搖滾臺車前移至相應位置，收起后支腿架橋機主導梁前進至架梁位置，架橋機就位。普通支座就位前，應在其與墊石之間均勻地涂抹一層環(huán)氧樹脂砂漿，然后將支座按照設計位置準確地放到墊石上。c固定封端模板，立模后，校核梁體全長是否在允許誤差范圍內。b封錨：錨塞周圍的鋼絞線間隔用環(huán)氧砂漿或水泥砂漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力。④、張拉方法預應力鋼鉸線采用雙控方法張拉，在控制張拉力的同時，校核預應力鋼鉸線的伸長值，預應力鋼鉸線的實際伸長值，宜在初應力為10％時開始測量，但必須加上初應力以下的推算伸長值，并扣除混凝土構件在張拉過程中的彈性壓縮值。在砼澆注過程中隨機取樣制作試件，試件中至少二組隨梁體同等條件養(yǎng)護，以測定張拉時強度。在拌和過程中，注意砼的稠度，并嚴格控制水灰比，隨時檢查砼坍落度，若出現(xiàn)異常情況立即查明原因并予以糾正。②、鋼筋骨架綁扎：首先在底座上劃好鋼筋間距線，以控制布筋尺寸，然后綁扎底板縱筋及箍筋、腹板鋼筋，腹板鋼筋由中間向兩端綁扎，最后綁扎端頭筋。張拉千斤頂在施工前送國家標準計量部門進行校驗，在施工過程中，每隔3個月或根據(jù)工程師的指示，定期送去校驗，以保證張拉噸位的正確性。 封端 240。 安裝底模 240。XI、吊裝①、放樣劃線，精確定出梁體支座位置。①、清孔：先用清水沖洗預應力管道，然后用壓縮空氣將孔道吹干。工作夾片應確保無破損，齒牙無殘缺，否則應更換不合格夾片。在整個澆注過程中應不停的拉動鋼絞線。Ⅱ、預應力鋼絞線制備：按設計加工作長度進行下料，在切割位置兩端用細鐵絲綁扎好后用高速切割機切割，然后按設計根數(shù)進行編束，每隔1米用細鐵絲綁扎一道，并在每根鋼絞線兩端對應編號，掛牌堆放。②、模板、支架系統(tǒng)模板采用平面大鋼模。模板加工成大塊的定型鋼模，加勁肋采用剛度較大的槽鋼，加固在上下穿拉桿，才能確保較好的外觀。7）、樁的檢測每個墩的樁基全部完成后及時開挖承臺基坑及鑿除樁頭，然后對樁進行超聲波無破損檢測，合格后方可進行下道工序。如涌水量大于6mm/min則采用水下砼灌注方式：（1）導管的設立導管采用Φ250鋼管，每節(jié)2～3ｍ，配1～2節(jié)1～，吊裝前先試拼，連接牢固、封閉嚴密、上下成直線吊裝，位于井孔中央。b、清孔時注意事項：在清孔排渣前必須注意保持孔內水頭，防止坍孔，清孔后，泥漿粘度不大于30s，在灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度不大于5cm.。c、沖擊鉆機初鉆時，進尺適當控制，采用小沖程，使初成孔豎直、圓順，防止孔位偏心，孔口坍塌。安置時，護筒頂高出地面30 cm ， m 以上。板上釘出管道中心標志作掛線用，在每塊平板上注明井號、溝寬、坡度和立板至各控制點的常數(shù)。（1）、雨、污管道在道路車道下布置，過街耳管密集，幾乎成滿堂開挖，且其他管線均在車道和人行道上分布，所以，排水工程的施工非常重要。管道承口內部及插管道采用水泥砂漿接口。（三）管網(wǎng)工程1）、測量放線 根據(jù)施工圖結合現(xiàn)場實際定出管道敷設線路和預留管口。兩層塊石砌體組成大致平整的工作層。在特殊地形（高邊坡）路段，邊坡防護應分級進行砌筑，完成一級邊坡開挖就必須完成一段防護、防護未完成之前不允許進行下一級路基開挖。過渡區(qū)材料采用強度大于30MPa，最大粒徑10cm、耐風化的碎石，壓實度不小于96%。二、路基填筑根據(jù)施工規(guī)范和合同文件、設計圖紙的要求，采用“四區(qū)段、八流程”的方法施工和控制，確保路堤填筑的質量。路塹深的開挖地段，采用分層分段的施工方法進行開挖。（9）、雨天施工澆筑砼時，必須進行搭棚遮蓋，避免雨水進入砼拌和料中，影響水灰比，降低質量。（4）、保證現(xiàn)場排水設施暢通，各種排水設施應經(jīng)常得到維護。配備地材（含水泥）電子自動稱量拌和設備，集料堆放場地全部硬化，排水設施暢通，同時配備有能力、有經(jīng)驗的技術人員負責拌和操作及全面質量控制。同時先期施工涵洞、截水溝、排水溝砌石工程和部分邊溝，以利于路基土石方施工。模板采用大塊平面新模板，每塊面積大于2m2，模板厚度不小于5mm。擋土墻影響路基的填筑也要先行施工，其他類型防護工程不直接影響路基填筑，在不影響總工期和工程質量的前提下，采用流水作業(yè)法施工。拌和場、預制場本合同段設1個梁預制場及水泥混凝土拌和場。 外業(yè)準備進行現(xiàn)場交接樁、復測，料場調查、材料合格性分析，選定施工配合比，測試儀器的計量標定。根據(jù)其成因、巖性、沉積旋回，各地層分為7個大層：第(1)大層：由人工填土構成，松散，性質差；第(2)大層：為一套沖洪積粘性土(硬殼紅層)，物理力學性質一般；第(3)大層：為一套洪湖積粘性土夾粉土，局部路段頂部夾泥炭質土，物理力學性質較差；第(4)大層：為一套以沖、湖積粘性土為主，夾薄層沖積粉土夾粉砂，WK4+400以南夾厚度較大的泥炭質土，空隙比大、壓縮性高，物理力學性質較差；第(5)大層：為一套沖、洪積粉土夾砂與粘性土互層，粉土夾砂為主，有機質含量少，自身固結良好，厚度由北向南有逐漸增加的趨勢，且WK2+250以后厚度較大而穩(wěn)定，可作荷載較小的樁基較理想的持力層。本工程高架主線跨越的橫向道路及鐵路主要有：海屯路、二環(huán)北路、昆瑞公路(學府路)、科醫(yī)路、米軌鐵路、茭菱路、人民西路、興苑路(云山路)等。目前，運糧河大部分區(qū)段已被改建成暗河，對本工程橋梁及地道布置影響較大。根據(jù)勘察報告揭示，本工程地層層次多，地層結構復雜，在勘探深度范圍內由上至下出露著如下一套地層：雜填土硬殼紅層粘性土夾泥炭質土、粉土、礫砂粘性土夾粉土、局部夾泥炭質土粘性土夾粉土、局部夾礫砂粘性土夾粉土、局部夾泥炭質土和礫砂粉土與粘性土互層。進行崗前培訓。（2）、生活用水、用電本項目項目經(jīng)理部、工程處生活用水和用電都非常方便，可直接用當?shù)孛裼秒娂懊裼盟?。防護工程施工高邊坡開挖要先行施工，分級開挖,不完成上一級邊坡防護之前不允許開挖下一級路基邊坡。（3）、上構施工本合同段上構有混凝土預應力簡支箱梁、空心板梁。（一）、施工技術措施：組織經(jīng)驗豐富的測設隊伍在項目經(jīng)理和總工程師的領導下，進行路線測量和設置施工控制標志，認真學習和熟悉設計圖紙，在現(xiàn)場測量、復核的基礎上，根據(jù)已定的線位作好施工圖設計，報工程師審批；路基工程：開挖土石方要注意各項工程間的配合，路基填筑做好基底填前壓實，填石路堤使用重型振動壓路機分層壓實，填土應在接近壓實最佳含水量時，分層填筑和壓實，下一層必須經(jīng)檢測合格，經(jīng)工程師批準后才能施工上一層；排水和永久性排水工程相結合，使工地有一個完善的排水系統(tǒng)，首先在路堤兩側開挖臨時排水溝，在自然地形低洼處設臨時排水管，使原地面縱、橫兩個方向排水形成網(wǎng)絡。對于中粗砂的使用，結構物所用機制砂必須采用合格的石料加工，并進行篩分。雨季施工質量保證措施（1）、編制實施性雨季施工組織設計，做出合理的規(guī)劃與安排。（8）、雨天在沒有任何遮蓋設施的情況下，不能進行鋼材的焊接施工，同時還應按照招標文件及相應規(guī)范的要求。凡對挖方高度在6米以下的路段，開挖方法采用縱向全寬掘進法，即從兩側沿路線縱向向前開挖，單層掘進的高度等于路塹設計深度。爆破后對存在的松動的危石應清除。當填挖高差大于3米時，或地面坡度較陡的橫向半挖半填路基填挖結合部應進行強化處理，設置過渡區(qū)。四、防護及排水工程（一）、防護工程 擋土墻及護坡漿砌片石護坡、擋土墻在路基邊坡成型后，自下