鋁加工行業(yè)概況研究(存儲版)
【正文】 國鋁擠壓材產(chǎn)量（單位：萬噸）178。從其他國家進(jìn)口7臺。隨著我國電氣化高速鐵路的發(fā)展．高強(qiáng)度輕便型車體用新型鋁合金材料的應(yīng)用量將逐年增加。但目前我國地鐵車廂材料還完全依賴進(jìn)口。航天航空用大型擠壓型材主要有：整體帶筋壁板、工字大梁、機(jī)翼大梁、梳狀型材、空心大梁型材等。但是中國的飛機(jī)制造業(yè)與本土市場需求不相匹配。上億噸煤炭的外運(yùn)、巨大的貿(mào)易順差，使我國成加快鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展、興建新的鐵路，是我國本世紀(jì)富國強(qiáng)民的重大舉措，事關(guān)中西部地區(qū)、占全國總面積2／3的山區(qū)的開發(fā)。日本正是吸納了上述各國的鋁材加工技術(shù)，才制成了全鋁結(jié)構(gòu)的車輛，從而開啟了高鐵的新時(shí)代。到目前，中國鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目已開工建設(shè)近10000公里，20092010年將開工建設(shè)約10000公里，到2012年將有13000公里客運(yùn)專線建成并運(yùn)行。b、高4 0 2 0 0 m m的非對稱圓頭扁鋁。 j ,2 0 0 2 5 0 mm的扁寬薄壁帶筋壁板型材。加之遼寧省政府將交通運(yùn)輸裝備制造業(yè)列為遼寧裝備制造業(yè)今后重點(diǎn)發(fā)展三大行業(yè)之一，提出今后 5 年內(nèi)，遼寧省的造船能力計(jì)劃突破400萬噸，%。而鋁這種材料是最佳的解決方案。1～5月，實(shí)現(xiàn)利潤總額低于上年同期，但降幅明顯縮小。市場總體仍會以平穩(wěn)運(yùn)行為主。隨著全球汽車行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)迅速轉(zhuǎn)向節(jié)能車輛，全球汽車產(chǎn)商將采用一些列解決方案以改善傳動系統(tǒng)。2007年1～，同比增長136%。h 、凸緣2 5 X4 5，腹板4 0 2 5 0 mm的槽鋁。下表列出了全鋁船和鋁合金上部結(jié)構(gòu)船的種類。根據(jù)2008年調(diào)整確定后的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，2020年全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。盡管日本在20世紀(jì)60年代實(shí)現(xiàn)了鋁質(zhì)軌道列車的產(chǎn)業(yè)化，但最早應(yīng)用鋁的卻是歐洲和美國。因此， 如何提高車輛的鋁化程度，成了車輛設(shè)計(jì)、制造專家和材料專家的一項(xiàng)十分重要的任務(wù)。根據(jù)中國民航部門的預(yù)測，到2012年我國需要各類通用航空飛機(jī)10000到12000架，通用航空產(chǎn)業(yè)有著巨大的發(fā)展空間，通用航空及其帶動的產(chǎn)業(yè)將形成一萬億人民幣以上的市場容量。圖表 31交通運(yùn)輸在日本主要市場發(fā)貨量比重圖表 322007年日本鋁消費(fèi)結(jié)構(gòu) 鋁加工材在飛機(jī)上的應(yīng)用鋁合金在飛機(jī)上主要是用作結(jié)構(gòu)材料，如：蒙皮、框架、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱等。包括大連、重慶、青島等30多個城市總計(jì)30多個地鐵項(xiàng)目已被國家批準(zhǔn)或正在報(bào)批。2006年我國電氣化鐵路總營業(yè)里程達(dá)到18360km，與俄、德、日并列．成為世界4個電氣化鐵路大國之一。從具體數(shù)字來看．在1767臺擠壓機(jī)中，進(jìn)口的先進(jìn)水平的擠壓機(jī)有106臺．其中從日本進(jìn)口75臺。成為鋁加工材中增長最快的品種。圖表 26中國原鋁進(jìn)口圖表 27中國原鋁需求 綜上所述，氧化鋁和電解鋁剛性需求量大，市場日趨飽和，增長量不大，價(jià)格逐漸穩(wěn)定，一方面從整體行業(yè)的發(fā)展研判鋁行業(yè)在中國將穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展，從而表面鋁加工業(yè)的發(fā)展前景良好，另一方面降低了鋁加工業(yè)的成本，為鋁加工業(yè)的發(fā)展提供了充足的原材料。全球 14 萬噸，至1160 萬噸。其中，建筑、交通、電力、機(jī)械是消費(fèi)鋁產(chǎn)品的四大支柱產(chǎn)業(yè)，達(dá)到總需求的78%。目前，我國鋁合金型材工業(yè)已經(jīng)跨越了以數(shù)量增長為特征的初級發(fā)展階段，正處在工業(yè)化的中期階段，鋁型材主要消費(fèi)領(lǐng)域成為建筑行業(yè)、工業(yè)型材消費(fèi)占全部鋁型材消費(fèi)比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，隨著中國工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)。年需求遞增，但速度放緩，從全球范圍來講，中國依然是鋁型材尤其是建筑鋁型材加工大國，整個建筑市場對鋁型材的需求還是在每年遞增，發(fā)展良好的企業(yè)規(guī)模都在擴(kuò)大。2006年2007年2008年2009年上半年進(jìn)口69出口124凈出口圖表 152009年上半年我國鋁加工材進(jìn)出口情況 單位：萬噸圖表 16中國20042008年鋁材凈出口量比較 市場結(jié)構(gòu)不合理目前中國鋁型材市場結(jié)構(gòu)并不合理，比如國外的建筑門窗中只有20%是使用鋁型材門窗，大部分都是采用PVC鋼塑門窗，而中國的這一數(shù)字是60%，PVC門窗只占有1 %的比例。 公司名稱減產(chǎn)規(guī)?？偖a(chǎn)能（萬噸）河南淅川鋁業(yè)50%10河南龍興鋁業(yè)80%6河南萬達(dá)鋁業(yè)12河南中原鋁業(yè)停產(chǎn)3山東齊星工業(yè)鋁材有限公司50%5泰山鋁業(yè)公司停產(chǎn)5西安龍馬鋁業(yè)70%5浙江廣大鋁業(yè)70%4涿州龍馬鋁業(yè)80%6圖表 122008年國內(nèi)部分鋁材廠減產(chǎn)情況圖表 132008年中國鋁材產(chǎn)量及同比變化圖表 147/20089/2009期間中國鋁加工產(chǎn)量變化 行業(yè)集中度不高，競爭激烈中國鋁加工企業(yè)數(shù)量龐大，企業(yè)規(guī)模偏小，行業(yè)競爭激烈。在鋁型材產(chǎn)量中，建筑型材約占70%，工業(yè)型材約占30%。到2010年高精板帶材、工業(yè)型材、雙零鋁箔等高附加值產(chǎn)品要達(dá)到一定比例；電解液直接鑄軋的比例達(dá)到70%；鋁加工材綜合成品率達(dá)到76%；增強(qiáng)先進(jìn)鋁加工裝備設(shè)計(jì)制造能力，淘汰落后裝備。（2）我國是有色資源稀缺的國家，提高資源利用率，實(shí)施走出去的戰(zhàn)略，充分利用國內(nèi)外兩種資源，增強(qiáng)資源供應(yīng)。178。2009年我國財(cái)政政策將由“穩(wěn)健”轉(zhuǎn)為“積極”，重點(diǎn)要以擴(kuò)大消費(fèi)鑄求為核心，以加快改革為重點(diǎn)，綜合運(yùn)用各種財(cái)政手段，配合金融政策和其他手段 ，來改善經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和拉動經(jīng)濟(jì)增長。全球主要經(jīng)濟(jì)體領(lǐng)先指標(biāo)也出現(xiàn)上拐。鍛件：主要用于飛機(jī)和機(jī)器制造上。管材：廣泛用于輸送濃硝酸、蟻酸、乙酸等，但不能用于輸送堿液。鋁加工鋁制品主要用于建筑行業(yè)（如各類建筑鋁型材）、交通運(yùn)輸、電力行業(yè)（主要是電力電纜和變壓器） 、耐用消費(fèi)（家用五金如常用的鋁鍋，燈具等）、包裝等行業(yè)（鋁箔）。鋁板材的用途包括：照明燈飾；太陽能反射片；建筑外觀；室內(nèi)裝潢：天花板，墻面等；家具、櫥柜；電梯；標(biāo)牌、銘牌、箱包；汽車內(nèi)外裝飾；家用電器：冰箱、微波爐、音響設(shè)備等；航空航天以及軍事方面，比如中國目前的大飛機(jī)制造，神舟飛船系列，衛(wèi)星等方面。棒材：主要用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳組件及其它種種結(jié)構(gòu)件。2008年全球鋁加材產(chǎn)量約3900萬噸，連續(xù)4年居世界第一位，處于重化工業(yè)時(shí)代中國崛起的需求起到了決定性的推動因素；其余重要的鋁材生產(chǎn)國家有美國、 日本、 德國、 意大利、 法國等。但由于前期的市場的反應(yīng)過度，反而市場經(jīng)濟(jì)不惡化就已經(jīng)是最大的支撐作用了。178。交通設(shè)施項(xiàng)目是中央已出臺投資計(jì)劃的最主要領(lǐng)域。（5）加大企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，為企業(yè)兼并重組創(chuàng)造有利條件，加快企業(yè)通過經(jīng)濟(jì)手段聯(lián)合重組的步伐。貫徹落實(shí)國務(wù)院批準(zhǔn)的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 》和《鋁工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，可按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，推
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