汽車制造企業(yè)生產物流合理化的研究畢業(yè)論文(存儲版)
【正文】 機車間用的多一些。圖9 提高節(jié)拍平衡示意圖（1）如果通過工藝調整將OP20工序中一項10秒鐘的作業(yè)內容調整至OP30工序，那么此時各道工序的工時如下圖所示，OP10工序工時未變仍然是10秒鐘，OP20工序的工時為60秒，OP30工序的工時為55秒，此時的瓶頸工序仍為OP20，CT時間為60秒，節(jié)拍平衡率＝[（55＋60＋55）/(603)] 100%＝%。參考文獻：[1]朱新民.《物流設施與設備》[M], 清華大學出版社,2007年11月[2]趙 艷.《物流管理基礎》[M], 中央廣播電視大學出版社,2007年1月[3]肖智軍.《精益生產方式JIT》[M],海天出版社,第1版,2005年1月[4]大野耐一.《豐田生產方式》[M],中國鐵道出版社,第1版,2006年4月[5]朱華.《配送中心管理與運作》[M],高等教育出版社,第1版,2007年1。具體操作中可通過增加設備，人員等方式調整工序作業(yè)內容，進而降低瓶頸工序的作業(yè)時間，最終達到節(jié)拍平衡的目的。2．物流設備不合理解決措施在生產線與生產線之間，當?shù)孛嫖锪髁看蟮那闆r下，我們可以選用空中物流輸送方式—懸鏈或空中軌道小車（如圖圖6）。 1990年11月，美國先進制造研究中心AMR（Advanced Manufacturing Research）提出了MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）概念，近10年制造執(zhí)行系統(tǒng)MES在國際上迅速發(fā)展。傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)中，車間生產設備的位置一般是固定的，在工廠內部分散布置，為了保證生產活動的連續(xù)進行，被加工的物料必須依賴于輸送機械、運輸車輛、起重機械、搬運機械或人力，才能運送到各個加工設備位置，物流在生產空間中始終是處于運動的狀態(tài)，物流路線縱橫交叉，形成了遍布生產空間的立體動態(tài)網(wǎng)絡；運行節(jié)奏不協(xié)調，物流路線不合理，都會造成生產秩序的混亂；物流系統(tǒng)中物料堆放不規(guī)則，物流活動不正常，也將對生產環(huán)境造成影響。對汽車制造企業(yè)而言，生產物流系統(tǒng)的有效運作是至關重要的。關鍵詞：MES 節(jié)拍平衡 AGV 空中軌道小車汽車制造企業(yè)的生產物流一般是指原材料、外購件投人生產后，運送到各加工、組裝區(qū)域和存儲區(qū)域，以在制品的形態(tài)，按照規(guī)定的工藝過程進行加工、組裝、儲存，借助運輸機械，在某個區(qū)域內流轉，又從某個區(qū)域內流出，始終體現(xiàn)著物料實物形態(tài)的流轉過程。（三）物流環(huán)境和設備不合理1．物流環(huán)境不合理。OP10OP20OP30圖3 生產不協(xié)調造成產品積壓示意圖三、生產物流合理化的對策（一）基于MES的生產物流合理化對策由于現(xiàn)代生產管理理念的不斷更新和市場環(huán)境的變化，一個制造型企業(yè)能否良性運營，關鍵是使“計劃”與“生產”密切配合，企業(yè)和車間管理人員可以在最短的時間內掌握生產現(xiàn)場的變化，作出準確的判斷和快速的應對措施，保證生產計劃得到合理而快速修正。（二）解決物流環(huán)境和設備不合理的對策1．物流環(huán)境
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