【正文】 涂防銹層——上色封閉——防銹層質(zhì)量檢驗(yàn)——工地試拼裝并標(biāo)識(shí)——現(xiàn)場(chǎng)組拼——主拱吊裝——檢驗(yàn)幾何尺寸——整體組焊——超聲波檢驗(yàn)焊縫質(zhì)量——接頭噴涂防銹層、上色封閉——防銹層質(zhì)量檢驗(yàn)——拱內(nèi)錨具系統(tǒng)定位——澆筑拱內(nèi)砼——封錨頭槽口等——補(bǔ)噴涂層、上色封閉。C、加熱范圍為管的周邊，要多約5cm～8cm，從中間至兩端，每隔20cm～50cm加熱一處，加熱溫度嚴(yán)格控制在800℃以下，以免破壞鋼管材質(zhì)，隨著加熱的進(jìn)行，不斷旋轉(zhuǎn)螺桿，以對(duì)管兩端施加壓力，從而使鋼管彎曲成形，吊離模架。E、焊縫的外觀檢驗(yàn)：焊縫表面不得有氣孔、裂紋、咬邊等焊接缺陷。砼具有好的泵送性、泡沫性、大流動(dòng)性、不泌水離析、水化熱低、干縮小、延緩初凝和早強(qiáng)的性能。（3）橫梁和橋面系施工主拱肋鋼管砼澆筑完成后，進(jìn)行橫梁和橋面系的施工，橫梁和橋面用鋼板與鋼筋混凝土組成復(fù)合式橋面系。鋼筋切斷：用切斷機(jī)切斷。砼材料：由拌合站集中拌和，由砼輸送車運(yùn)至工地。H、砼澆筑完成拆模后，養(yǎng)生7～14d及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)。建立本項(xiàng)目的質(zhì)量保障體系，使質(zhì)量管理系統(tǒng)化。砼施工：砼采用拌合站集中拌合，砼運(yùn)輸車、砼輸送泵泵送灌注方法，砼模板均采用定型整體模板，一次灌注成型，根據(jù)不同需要，必要時(shí)將摻入適量外加劑。用于永久性工程的材料，均應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行抽檢、試驗(yàn)，不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 工程項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專業(yè)材料供應(yīng)系統(tǒng)，根據(jù)材料計(jì)劃采購(gòu)全部材料。協(xié)調(diào)好幾種關(guān)系要處理好和建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、地方政府及當(dāng)?shù)厝罕姷榷喾矫娴年P(guān)系。雨季施工的每一壓實(shí)層面應(yīng)作成4%的排水橫坡。（二）、冬季施工措施在冬季施工期內(nèi)，項(xiàng)目部主要安排臨時(shí)工程、基礎(chǔ)工程及預(yù)制構(gòu)件等工程的施工。B、隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)。（2）、拌合水要預(yù)先加熱，但水溫不得超過80℃。焊后慢慢冷卻，嚴(yán)禁立即碰到冰雪。組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目建立質(zhì)量自檢體系（詳見附后的《工程質(zhì)量自檢體系框圖》），實(shí)行“領(lǐng)導(dǎo)持帥，全員管理”的質(zhì)量管理手段，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)、管理方法和工藝，做好施工質(zhì)量的控制（詳見附后的《質(zhì)量保證體系框圖》）。施工時(shí)，在高架橋的兩側(cè)跟進(jìn)設(shè)安全防護(hù)柵欄及噪音隔離帶，確保居民的正常起居生活。控制揚(yáng)塵：施工所用便道路面砂石化，條件有限的地方，只能用土填筑時(shí)，路面整平，用壓路機(jī)壓實(shí)，并經(jīng)常灑水。 為了保護(hù)工程、保障施工人員和群眾的安全，在必要的地點(diǎn)和時(shí)間內(nèi)，設(shè)置照明和防護(hù)、警告信號(hào)和看守。現(xiàn)場(chǎng)管理有序，道路暢通，材料堆放整齊。 交叉作業(yè)安全措施 垂直運(yùn)輸物半徑內(nèi)，人員行走要?jiǎng)澇鰧ｉT路線，做好隔離措施。 C、路基施工時(shí)，要做好截、排水，并隨時(shí)注意檢查，開挖區(qū)應(yīng)保持排水系統(tǒng)通暢，并與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)。 B、橋面系施工時(shí)，工作人員系好安全帶和戴好安全帽，人行道板和橋面欄桿安裝位置正確，連接牢固。④、安全組：包括機(jī)械操作人員及安裝人員。②、拱橋橋面施工時(shí)，臨時(shí)作業(yè)面系靠拱肋和吊桿支撐。③、拱肋起吊時(shí)，必須封閉交通，禁止車輛通行，起吊完成后，應(yīng)用浪風(fēng)固定，并盡量快地恢復(fù)交通。均要有施工管理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員擔(dān)任，其負(fù)責(zé)各部門的協(xié)調(diào)、發(fā)布各組的作業(yè)命令，分析掌握工作記錄及結(jié)果分析，決策采取措施。使用吊斗灌注砼時(shí)，避免吊斗碰撞模板和腳手架。 1 針對(duì)路基和橋涵施工制定安全技術(shù)措施 ①、路基施工安全技術(shù)措施 A、在高于3米的坡面上作業(yè)須戴安全帽，嚴(yán)禁在同一安全樁上栓幾根安全繩。 ④、拆除必須按規(guī)定程序進(jìn)行，拆卸時(shí)，危險(xiǎn)地段要?jiǎng)澇鼋麉^(qū)并由專人監(jiān)護(hù)。 ④、現(xiàn)場(chǎng)用電須有專職電工負(fù)責(zé)。 加強(qiáng)安全教育工作，開工前組織廣大干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全規(guī)則》，特殊作業(yè)人員和主要技術(shù)工種人員經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證上崗。使用機(jī)械：本工程所用機(jī)械盡量控制尾氣排放，各種汽車要求尾氣排放達(dá)標(biāo)。同時(shí)在城市的交叉路口、朝陽(yáng)東路口、朝陽(yáng)西路口、小橋大街口等處設(shè)專職交通指揮員，配合交警指導(dǎo)交通疏導(dǎo)工作（詳見附后的《安全保證體系框圖》）。19個(gè)要素為：管理職責(zé)、質(zhì)量體系、合同評(píng)審、文件和資料控制、采購(gòu)、顧客提供產(chǎn)品的控制、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性，過程控制，檢驗(yàn)和試驗(yàn)、檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制，檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)，不合格品的控制，糾正和預(yù)防措施，搬運(yùn)、貯存、包裝、防護(hù)和交付、質(zhì)量記錄控制，內(nèi)部質(zhì)量審核、培訓(xùn)、服務(wù)、統(tǒng)計(jì)技術(shù)。（8）、砼澆筑完后，覆蓋草袋和塑料布進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（5）、低溫施工的路槽頂面及邊坡修整必須在解凍后進(jìn)行。如確有困難，不得不使用非滲水土?xí)r，其含水量宜低于塑限，并采取加大壓實(shí)功能施工措施。在雨季施工時(shí)，要充分考慮城市道路的給排水及雨季的防護(hù)，嚴(yán)防因施工造成街道積水，泥漿泛溢，影響城市環(huán)境及行人行車安全。禁止在雨天進(jìn)行非滲水土填料的填筑施工，雨后路基表面須經(jīng)晾干處理后方可進(jìn)行下步工序的施工。采取切實(shí)可行的雨季施工措施，保證雨季施工的連續(xù)性、可行性。本工程所用混凝土均集中拌和，采用砼輸送泵、混凝土運(yùn)輸車或砼泵車運(yùn)送。制定切實(shí)可行的冬雨季施工措施，保證冬雨季施工質(zhì)量。試驗(yàn)室配備先進(jìn)的檢測(cè)儀器，用以控制指導(dǎo)施工。實(shí)踐證明，工程的非法轉(zhuǎn)包和分包是造成重大質(zhì)量事故的源頭，因此，我們一貫的做法是，對(duì)工程決不轉(zhuǎn)包和非法分包，施工的全過程完全依靠自己的力量，自行組織施工，并對(duì)全部工程終身負(fù)責(zé)。F、澆筑砼期間，專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、位移時(shí)及時(shí)處理。A、砼生產(chǎn)過程嚴(yán)格按設(shè)計(jì)選定的配合比進(jìn)行。②、鋼筋的加工鋼筋調(diào)直：采用冷拉調(diào)直。G、加微膨劑防止砼收縮，摻加量為水泥用量的10～20%。⑦、主拱肋的砼澆筑：主拱肋吊裝焊接完成，拱撐焊接完成，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行拱內(nèi)砼灌注。C、焊接方法：采用分層滾動(dòng)焊接，減少焊縫含氧量，焊接內(nèi)應(yīng)力及焊接變形，提高焊縫抗裂的能力。③、彎管：主拱肋鋼管段應(yīng)進(jìn)行彎曲成形A、制作彎曲檢驗(yàn)用樣板及成形胎架（模架、反力架），根據(jù)擬彎管節(jié)的設(shè)計(jì)軸線型制作模架反復(fù)測(cè)量，確保彎成的管節(jié)符合要求。為確保樁頂砼的質(zhì)量，～1m。塌孔不嚴(yán)重時(shí)，可回填至主塌孔位置以上，并采取改善泥漿性能、加高水頭、埋保護(hù)筒措施，繼續(xù)鉆進(jìn)，塌孔嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即將鉆孔全部用砂礫或小礫石夾粘土回填，等一段時(shí)間后，查找原因，采取相應(yīng)措施重新鉆進(jìn)；彎曲時(shí)，一般在偏斜處吊住鉆錐反復(fù)掃孔，使鉆孔正直；當(dāng)發(fā)現(xiàn)糊鉆、埋鉆時(shí)，應(yīng)對(duì)泥漿稠度、鉆渣進(jìn)出口、鉆桿內(nèi)徑大小、排渣設(shè)備進(jìn)行檢查驗(yàn)算，并控制適當(dāng)?shù)倪M(jìn)尺，若已嚴(yán)重糊鉆，應(yīng)停鉆，清除鉆渣。②、鉆孔作業(yè)鉆孔作業(yè)主要包括鉆機(jī)定位、埋設(shè)護(hù)筒、測(cè)量護(hù)筒頂標(biāo)高、鉆孔、清孔、驗(yàn)孔等6個(gè)過程，必要時(shí)進(jìn)行故障處理等工序。（1）、下部結(jié)構(gòu)：群樁式承臺(tái)（鉆孔灌注樁），本橋1臺(tái)、4臺(tái)都為群樁承臺(tái)式橋臺(tái)，每半臺(tái)鉆孔灌注樁4根（），因地下水位較高，采用回旋鉆機(jī)鉆孔，水下灌注砼。為宜，保持底板——腹板——頂板的斜度，水平分層厚度不得大于30cm，前后兩層砼的間隔時(shí)間，在常溫下不得超過1小時(shí)，梁體砼采用底模、側(cè)模聯(lián)合振動(dòng)為主，插入式振動(dòng)棒為輔的工藝，振搗時(shí)避免碰撞予埋件，以防移位或變形，底模振動(dòng)器安裝時(shí)，要使用成對(duì)振動(dòng)器轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，以消除梁體力的作用，砼一經(jīng)澆筑，立即振搗以使砼達(dá)到均勻、密實(shí)的整體，以砼表面泛漿、氣泡消失為度，施工中應(yīng)加強(qiáng)觀察，防止漏振、欠振、過振等現(xiàn)象。④、混凝土澆筑箱梁凈空太小，不能在箱內(nèi)澆筑底板混凝土，腹板太薄，底板太寬，亦不能從腹板處澆筑底板混凝土，所以頂板模板不能與其他內(nèi)模同時(shí)安裝。②、模板：模板系統(tǒng)由外模、底模和內(nèi)模三部分組成。為加強(qiáng)橫向的整體性和穩(wěn)定性，用斜撐桿將橫向三個(gè)單元聯(lián)結(jié)。兩端部頂面安裝工字鋼縱橫梁。三個(gè)模架單元，共設(shè)6條軌道。施工完畢后，應(yīng)對(duì)墩頂進(jìn)行中心、水平跨度貫通測(cè)量，并用墨線彈出各墩臺(tái)的中心線、支座十字線、梁端線的位置。砼灌注要分層連續(xù)進(jìn)行，灌注高度超過2m，用串筒減速。為確保樁頂砼的質(zhì)量，～1m。塌孔不嚴(yán)重時(shí)，可回填至主塌孔位置以上，并采取改善泥漿性能、加高水頭、埋設(shè)護(hù)筒措施，繼續(xù)鉆進(jìn)，塌孔嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即將鉆孔全部用砂礫或小礫石夾粘土回填，等一段時(shí)間后，查找原因，采取相應(yīng)措施重新鉆進(jìn)；彎曲時(shí)，一般在偏斜處吊住鉆錐反復(fù)掃孔，使鉆孔正直；當(dāng)發(fā)現(xiàn)糊鉆、埋鉆時(shí)，應(yīng)對(duì)泥漿稠度、鉆渣進(jìn)出口、鉆桿內(nèi)徑大小、排渣設(shè)備進(jìn)行檢查驗(yàn)算，并控制適當(dāng)?shù)倪M(jìn)尺，若已嚴(yán)重糊鉆，應(yīng)停鉆，清除鉆渣。②、鉆孔作業(yè)鉆孔作業(yè)主要包括鉆機(jī)就位、埋設(shè)護(hù)筒、測(cè)量護(hù)筒頂標(biāo)高、鉆孔、清孔、驗(yàn)孔等6個(gè)過程，必要時(shí)進(jìn)行故障處理等工序。③、縱向段落的連接，采取臺(tái)階搭接，臺(tái)階寬2m。先輕后重、先慢后快、先兩側(cè)后中央，相鄰兩次壓實(shí)要求輪跡相互重疊1/3，防止漏壓或互不重疊，整個(gè)土層壓實(shí)一遍后再重復(fù)進(jìn)行碾壓。②、測(cè)量放樣：抄平基底，實(shí)測(cè)斷面、測(cè)放邊線、掛線施工。（2）、施作要點(diǎn)A、由兩側(cè)向拱頂灌筑中，拱頂應(yīng)開設(shè)預(yù)留孔孔道，使所灌筑砼充分排氣、排漿，確?；炷另敳棵軐?shí)。B、設(shè)計(jì)要點(diǎn)和主要料具a、鋼人字扒桿四副，每副吊重700KN，高22m，或用貝雷梁豎立作鋼塔架（每臺(tái)8片，高24m）。h、卷?yè)P(yáng)機(jī)：50KN電動(dòng)。共兩座塔架，鋼材600KN。當(dāng)兩側(cè)拱肋都安裝完畢，再安裝系桿和橫撐。③、拆除內(nèi)模：在箱梁澆注72h后，可考慮拆梁體內(nèi)模，內(nèi)模通過設(shè)在每孔梁體頂板的天窗吊出。在墩身高2~5米時(shí)，以碗扣式腳手架為主（詳見附圖1《碗扣式支架示意圖》）。臨時(shí)用水、用電臨時(shí)用水因工地在西寧市內(nèi)，采用自來水作為施工用水，橋梁施工隊(duì)修建6個(gè)蓄水池，以滿足施工用水及生活用水。綜合作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)K2+～K3+。施工隊(duì)伍勞動(dòng)力部署根據(jù)本合同段工程量、工期安排情況及我處施工隊(duì)伍特點(diǎn)及機(jī)械設(shè)備情況，對(duì)各專業(yè)施工隊(duì)伍勞動(dòng)力作如下部署：（1）、路基土石方工程施工隊(duì)伍安排一個(gè)機(jī)械隊(duì)來完成全線的路基土石方，根據(jù)全線的土方施工量（15000m3），擬定機(jī)械隊(duì)施工人員為30人，主要機(jī)械設(shè)備配置為推土機(jī)1臺(tái)、挖掘機(jī)1臺(tái)、平地機(jī)1臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)、壓路機(jī)1臺(tái)、自卸汽車8臺(tái)、灑水車1臺(tái)，因本段填方段為路肩式擋土墻，待擋土墻完工后，中央由機(jī)械施工，靠近擋土墻1m范圍內(nèi)由人工夯實(shí)。（2）碎石計(jì)劃在多巴鎮(zhèn)下脖項(xiàng)村石料廠購(gòu)買，采用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。機(jī)械設(shè)備到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的方法（1）大中型施工機(jī)械，如推土機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、鉆孔機(jī)等利用平板拖車直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。共設(shè)特大橋一座：祁連路高架橋，；北川河大橋，橋梁全長(zhǎng)90m；防護(hù)工程砼路肩式擋土墻，計(jì)砼1852m3。（2）、降水：，年降水量集中在6~9月，占全年降水的73%。（二）、編制原則遵循《施工招標(biāo)文件》的原則，嚴(yán)格按工期、質(zhì)量、安全等要求編制。第三合同段《001號(hào)補(bǔ)遺書》、《002號(hào)補(bǔ)遺書》。遵循貫標(biāo)機(jī)制原則，使ISO9002質(zhì)量保證體系在本項(xiàng)目得到有效運(yùn)行。（5）、霜凍：全年無霜期138天。一旦我處中標(biāo)，工程所需的設(shè)備和人員將分三批陸續(xù)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。（3）某些較少使用的機(jī)械設(shè)備，如50T汽車吊、平地機(jī)，一般從當(dāng)?shù)刈庥幂^為經(jīng)濟(jì)，我們考慮以租用為主，條件不允許或不經(jīng)濟(jì)的情況下再考慮從其他項(xiàng)目調(diào)運(yùn)或者購(gòu)買。（5）路基填土從K3+100處海湖立交橋右側(cè)取土場(chǎng)取用，由自卸汽車運(yùn)至工地，平均運(yùn)距1km。②、祁連路高架橋由橋梁一隊(duì)、橋梁二隊(duì)、橋梁三隊(duì)負(fù)責(zé)施工，北川河鋼管砼系桿拱橋由橋梁四隊(duì)負(fù)責(zé)施工。臨時(shí)駐地建設(shè)（1）、項(xiàng)目經(jīng)理部：擬設(shè)在K1+600左側(cè)的金大商貿(mào)大樓，設(shè)有辦公室、住房、中心試驗(yàn)室。臨時(shí)通訊利用當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)，安設(shè)電話機(jī)2部，其它現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系采用對(duì)講機(jī)。（2）、梁體模板：內(nèi)模以四片可拖移內(nèi)縮模板（詳見附圖4《可調(diào)內(nèi)模示意圖》），外模采用整體鋼模。（3）、根據(jù)逐段拼焊，擬將整個(gè)拱肋拼裝成兩個(gè)半拱肋形后，由吊裝設(shè)備起吊成型。索塔橫移采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，為便于索塔橫移，索塔下部鋪設(shè)橫移軌道?？缢母?2mm鋼絲繩（6股37絲，破斷拉力為15