【正文】 肋拼裝接頭進行焊接，焊接是鋼管砼拱橋施工的重要一環(huán)，焊工必須持證上崗，確保焊接質(zhì)量，焊縫成形后必須進行檢測（檢測焊縫外觀質(zhì)量，超聲波檢測及X光檢測）。⑦、主拱肋的砼澆筑：主拱肋吊裝焊接完成，拱撐焊接完成，經(jīng)檢驗合格后，進行拱內(nèi)砼灌注。C、灌砼溫度：應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，當(dāng)環(huán)境氣溫高于40℃，鋼管溫度高于60℃時，應(yīng)采取降溫措施。G、加微膨劑防止砼收縮，摻加量為水泥用量的10～20%。擋護工程施工方案擋土墻（K2+～K3+），為路肩式擋土墻，~。②、鋼筋的加工鋼筋調(diào)直：采用冷拉調(diào)直。鋼筋綁扎：鋼筋綁扎前除銹涂油，在施工現(xiàn)場一次綁扎成形。A、砼生產(chǎn)過程嚴格按設(shè)計選定的配合比進行。C、砼灌注分層連續(xù)進行，砼自由傾落高度大于2m時應(yīng)加串筒，灌注中做好未灌部分模板的保護工作，以免污染，影響砼外觀質(zhì)量。F、澆筑砼期間，專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)松動、變形、位移時及時處理。Ⅱ、質(zhì)量保證措施（一）、管理措施我單位已于1997年順利通過了ISO9002國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的認證，這標(biāo)志著我單位在質(zhì)量的管理上，已經(jīng)邁入規(guī)范化的階段。實踐證明，工程的非法轉(zhuǎn)包和分包是造成重大質(zhì)量事故的源頭，因此，我們一貫的做法是，對工程決不轉(zhuǎn)包和非法分包，施工的全過程完全依靠自己的力量，自行組織施工，并對全部工程終身負責(zé)。（二）、配備良好的機械設(shè)備使用精良的機械設(shè)備，把人為因素對產(chǎn)品質(zhì)量的影響程度降低到最小，具體措施如下：砼拌合采用拌合站集中拌合，砼運輸車運輸，砼輸送泵泵送灌注，拌合站的材料計量均采用電子計量。試驗室配備先進的檢測儀器，用以控制指導(dǎo)施工。梁體施工 ①、采用正交設(shè)計法選定砼配合比 我們一般委托國家級試驗部門進行試驗，經(jīng)過試驗，確定砼的配合比、外加劑的型號和摻量、水泥與外加劑的相容性、工地施工配合比和坍落度。制定切實可行的冬雨季施工措施，保證冬雨季施工質(zhì)量。上場勞力數(shù)量及技術(shù)素質(zhì)滿足工程需要，加快施工進度。本工程所用混凝土均集中拌和，采用砼輸送泵、混凝土運輸車或砼泵車運送。建立質(zhì)量管理體系，強化質(zhì)量管理，以質(zhì)量保工期。采取切實可行的雨季施工措施，保證雨季施工的連續(xù)性、可行性。要虛心聽取意見，主動反映情況，共同協(xié)商，積極參與解決施工中出現(xiàn)的新問題、新情況，使施工順利進行。禁止在雨天進行非滲水土填料的填筑施工，雨后路基表面須經(jīng)晾干處理后方可進行下步工序的施工。在斜坡地帶修筑路堤時，要在其上方開挖截水溝將水截走，保證路基不受沖刷破壞。在雨季施工時，要充分考慮城市道路的給排水及雨季的防護，嚴防因施工造成街道積水，泥漿泛溢，影響城市環(huán)境及行人行車安全。路堤填筑不得使用摻有凍土的填料填筑。如確有困難，不得不使用非滲水土?xí)r，其含水量宜低于塑限，并采取加大壓實功能施工措施。確保挖、運、填的周期時間小于土的凍結(jié)時間。（5）、低溫施工的路槽頂面及邊坡修整必須在解凍后進行。（4）、砼中摻入防凍劑，要根據(jù)氣溫和防凍劑性能控制和確定其摻量。（8）、砼澆筑完后，覆蓋草袋和塑料布進行養(yǎng)護。（3）、冰雪天宜采取護蓋措施，防止鋼筋表面結(jié)冰。19個要素為：管理職責(zé)、質(zhì)量體系、合同評審、文件和資料控制、采購、顧客提供產(chǎn)品的控制、產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性，過程控制，檢驗和試驗、檢驗、測量和試驗設(shè)備的控制，檢驗和試驗狀態(tài)，不合格品的控制，糾正和預(yù)防措施，搬運、貯存、包裝、防護和交付、質(zhì)量記錄控制，內(nèi)部質(zhì)量審核、培訓(xùn)、服務(wù)、統(tǒng)計技術(shù)。組織機構(gòu)項目建立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，作為本項目的最高安全管理機構(gòu)。同時在城市的交叉路口、朝陽東路口、朝陽西路口、小橋大街口等處設(shè)專職交通指揮員，配合交警指導(dǎo)交通疏導(dǎo)工作（詳見附后的《安全保證體系框圖》）。橋梁施工時，不得擠占街道。使用機械：本工程所用機械盡量控制尾氣排放，各種汽車要求尾氣排放達標(biāo)。廢棄的泥漿應(yīng)外運到指定的地點丟棄。 加強安全教育工作，開工前組織廣大干部職工認真學(xué)習(xí)《安全規(guī)則》，特殊作業(yè)人員和主要技術(shù)工種人員經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證上崗。 機電安全措施 ①、施工機具、車輛和設(shè)備有專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機、定崗位）、“三好”（管好、用好、維修好）、“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障）、“四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途），車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進行保養(yǎng)，確保其性能處于完好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，滿足施工需要。 ④、現(xiàn)場用電須有專職電工負責(zé)。雨季成立防汛小組設(shè)專人值班，并加強與氣象部門的聯(lián)系，提前做好防洪防汛工作，避免人員及財產(chǎn)損失。 ④、拆除必須按規(guī)定程序進行，拆卸時，危險地段要劃出禁區(qū)并由專人監(jiān)護。 攀登作業(yè)安全措施 ①、事先設(shè)計好登高設(shè)施及登高用具，登高用具的結(jié)構(gòu)構(gòu)造必須牢固可靠，具有防滑措施。 1 針對路基和橋涵施工制定安全技術(shù)措施 ①、路基施工安全技術(shù)措施 A、在高于3米的坡面上作業(yè)須戴安全帽，嚴禁在同一安全樁上栓幾根安全繩。在土質(zhì)松軟地段，基坑開挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌傷人。使用吊斗灌注砼時，避免吊斗碰撞模板和腳手架。E、做好河道中橋墩施工的防洪措施。均要有施工管理經(jīng)驗的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員擔(dān)任，其負責(zé)各部門的協(xié)調(diào)、發(fā)布各組的作業(yè)命令，分析掌握工作記錄及結(jié)果分析，決策采取措施。⑤、觀測組：由一支測量檢驗、工作認真負責(zé)的技術(shù)人員擔(dān)任，配有通風(fēng)設(shè)備及時將觀測結(jié)果（中線、高程偏差、拱肋的應(yīng)力應(yīng)變值）報指揮臺，以便及時調(diào)整達到設(shè)計要求。③、拱肋起吊時，必須封閉交通，禁止車輛通行，起吊完成后，應(yīng)用浪風(fēng)固定，并盡量快地恢復(fù)交通。44 / 44。②、拱橋橋面施工時，臨時作業(yè)面系靠拱肋和吊桿支撐。（2）、技術(shù)措施①、擬用的纜索塔架（或扒桿）需經(jīng)過嚴格計算，關(guān)鍵部位的驗算采用較大的安全系數(shù)。④、安全組：包括機械操作人員及安裝人員。一般設(shè)指揮組、安裝組、運梁組、觀測組、浪風(fēng)組、保衛(wèi)組，各組在完成作業(yè)后及時向指揮部報告。 B、橋面系施工時，工作人員系好安全帶和戴好安全帽，人行道板和橋面欄桿安裝位置正確，連接牢固。②、橋涵施工安全技術(shù)措施 A、墩、臺施工，對墩身鋼筋、模板安裝前，搭好腳手架、平臺、欄桿及上下扶梯。 C、路基施工時，要做好截、排水，并隨時注意檢查，開挖區(qū)應(yīng)保持排水系統(tǒng)通暢，并與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)。1橋梁預(yù)制廠和拌和站等，在四周設(shè)擋水壩，預(yù)防洪水暴漲造成的危害。 交叉作業(yè)安全措施 垂直運輸物半徑內(nèi)，人員行走要劃出專門路線，做好隔離措施。 ②、腳手架外側(cè)除設(shè)1m高護欄外，還應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)或安全笆?，F(xiàn)場管理有序，道路暢通，材料堆放整齊。 ③、現(xiàn)場機電設(shè)備供電線路采用埋設(shè)電纜線布置，地面設(shè)配電箱。 為了保護工程、保障施工人員和群眾的安全，在必要的地點和時間內(nèi)，設(shè)置照明和防護、警告信號和看守。1有施工范圍內(nèi)，特別是居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院附近施工，要特別做好人身安全工作，對汽車道路要經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚，污染空氣，同時還要與學(xué)?；蚓用駞^(qū)接洽，避免因噪音影響正常工作和休息?？刂茡P塵：施工所用便道路面砂石化，條件有限的地方，只能用土填筑時，路面整平，用壓路機壓實，并經(jīng)常灑水。駐地生活垃圾要做到妥善處理，施工及生活中產(chǎn)生的污水或廢水，集中處理，避免污染環(huán)境。施工時，在高架橋的兩側(cè)跟進設(shè)安全防護柵欄及噪音隔離帶，確保居民的正常起居生活。各施工隊分別安排兼職安全員。組織機構(gòu)項目建立質(zhì)量自檢體系（詳見附后的《工程質(zhì)量自檢體系框圖》），實行“領(lǐng)導(dǎo)持帥，全員管理”的質(zhì)量管理手段，運用先進技術(shù)、管理方法和工藝，做好施工質(zhì)量的控制（詳見附后的《質(zhì)量保證體系框圖》）。我們將嚴格按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)進行質(zhì)量管理。焊后慢慢冷卻，嚴禁立即碰到冰雪。（6）、采用二次投料進行拌合，即首先將水和骨料進行拌和，再加水泥，這樣即能防止水泥可能與80度的水接觸，又提高了混凝土的強度。（2）、拌合水要預(yù)先加熱，但水溫不得超過80℃。D、分層填筑鋪筑土厚度應(yīng)按一般規(guī)定減薄20~25%，并不得鋪成斜層。B、隨挖、隨運、隨填、隨壓實。處理好的基底應(yīng)隨即掩蓋以防凍結(jié)。（二）、冬季施工措施在冬季施工期內(nèi)，項目部主要安排臨時工程、基礎(chǔ)工程及預(yù)制構(gòu)件等工程的施工。對水泥庫進行重點加固并做好防潮處理。雨季施工的每一壓實層面應(yīng)作成4%的排水橫坡。低洼地段的路段、工程地質(zhì)不良路段以及城市道路的匯水點在總體安排上盡量避開雨季施工。協(xié)調(diào)好幾種關(guān)系要處理好和建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、地方政府及當(dāng)?shù)厝罕姷榷喾矫娴年P(guān)系。加強質(zhì)量管理和施工環(huán)節(jié)及每道工序的質(zhì)量監(jiān)控，確保單位工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率達95%以上。 工程項目經(jīng)理部設(shè)專業(yè)材料供應(yīng)系統(tǒng)，根據(jù)材料計劃采購全部材料。根據(jù)工程量的情況搞好施工進度安排，結(jié)合施工現(xiàn)場情況，安排足量先進的施工機械和設(shè)備，滿足完成本項目工程的需要。用于永久性工程的材料，均應(yīng)按規(guī)定進行抽檢、試驗，不合格的材料嚴禁進入施工現(xiàn)場。 ③、攪拌工藝 采用二次投料，裹砂石法進行攪拌，外加劑采用水溶法投入，不使用干摻法。砼施工：砼采用拌合站集中拌合，砼運輸車、砼輸送泵泵送灌注方法，砼模板均采用定型整體模板，一次灌注成型，根據(jù)不同需要，必要時將摻入適量外加劑。結(jié)構(gòu)物砼施工一般采用整體模板，砼一次灌注成型。建立本項目的質(zhì)量保障體系，使質(zhì)量管理系統(tǒng)化。職工培訓(xùn)和經(jīng)常性的思想教育項目使用的員工均經(jīng)過嚴格培訓(xùn)，并且按照計劃進行經(jīng)常性的質(zhì)量教育，使施工的每一個環(huán)節(jié)均按規(guī)范進行，從思想上抓質(zhì)量意識，杜絕人為造成的質(zhì)量隱患。H、砼澆筑完成拆模后，養(yǎng)生7～14d及時覆蓋養(yǎng)護。插入式振搗時，要做到快插慢拔，以砼不再下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面開始泛漿為度。砼材料：由拌合站集中拌和，由砼輸送車運至工地。③、模板：采用組合鋼模板，鋼管支撐，模板安裝前用細砂紙、油石將模板表面鐵銹打磨干凈，達到手感如鏡面，然后刷脫模劑，模板接縫處壓塞海綿條，再用膩子刮平，保證砼灌注過程中不發(fā)生漏漿現(xiàn)象。鋼筋切斷：用切斷機切斷?；娱_挖采用機械配合人工進行開挖，開挖至基底予留20cm一層，支護基礎(chǔ)模板時突擊清除，開挖過程中不得擾動基底土。（3）橫梁和橋面系施工主拱肋鋼管砼澆筑完成后，進行橫梁和橋面系的施工，橫梁和橋面用鋼板與鋼筋混凝土組成復(fù)合式橋面系。E、采用附著式振動器，對管內(nèi)砼進行振搗密實，有助于排出管內(nèi)空氣，加強密實度，采用免振砼則無需振搗。砼具有好的泵送性、泡沫性、大流動性、不泌水離析、水化熱低、干縮小、延緩初凝和早強的性能。I、防護：主拱肋段完成焊縫質(zhì)量檢驗合格后，對其進行防護施工，對所有外露面作噴砂涂銹處理，然后作防護處理。E、焊縫的外觀檢驗：焊縫表面不得有氣孔、裂紋、咬邊等焊接缺陷。⑤、焊接A、焊接材料：鋼材焊接用焊條、焊絲、焊劑與母材材質(zhì)相匹配，因鋼管材質(zhì)為16Mnq，故焊條選用E50E5015。C、加熱范圍為管的周邊，要多約5cm～8cm，從中間至兩端，每隔20cm～50cm加熱一處，加熱溫度嚴格控制在800℃以下，以免破壞鋼管材質(zhì)，隨著加熱的進行，不斷旋轉(zhuǎn)螺桿，以對管兩端施加壓力，從而使鋼管彎曲成形，吊離模架。②、材料：A、選用成品的16Mnq無縫鋼管。（2）、主拱肋的施工（詳見表55《拱肋制作工藝流程圖》）鋼管拱肋施工工序為：選材——切割焊接成單元管——噴涂防銹層——上色封閉——防銹層質(zhì)量檢驗——工地試拼裝并標(biāo)識——現(xiàn)場組拼——主拱吊裝——檢驗幾何尺寸——整體組焊——超聲波檢驗焊縫質(zhì)量——接頭噴涂防銹層、上色封閉——防銹層質(zhì)量檢驗——拱內(nèi)錨具系統(tǒng)定位——澆筑拱內(nèi)砼——封錨頭槽口等——補噴涂層、上色封閉。④、灌注水下砼采用通常的砍球法進行封底，砼采用統(tǒng)一設(shè)置的拌合站集中拌合，由