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正文內(nèi)容

plc課程設(shè)計(論文)-自動雙層停車場控制系統(tǒng)設(shè)計(存儲版)

2025-07-28 08:54上一頁面

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【正文】 進(jìn)技術(shù),是科技含量較高的車庫,其中雙層自動停車場停車方便、存取速度快、車庫結(jié)構(gòu)靈活、造價低的特點,將可能成為今后停車庫發(fā)展的主要形式。當(dāng)按下SB1()啟動存車按鈕,KV1()線圈得電,此時,按下3號車位按鈕,SB6導(dǎo)通,KM5自鎖,其電機正轉(zhuǎn)帶動X12車盤下降。X11車盤取車的調(diào)試假如5號車盤沒車系統(tǒng)上電以后,在正常情況下。司機將車開出后,按OK按鈕,此時,KV1失電,KM2導(dǎo)通并自鎖電機反轉(zhuǎn)帶動X10車盤上升,KM2失電,啟動制動X10車盤停止,此時,KM8,KM10得電,其電機反轉(zhuǎn),帶動4,5號車盤左移,KM8,KM10失電,電機停止并制動,完成取車過程。當(dāng)車盤下降到行程開關(guān) ()時,啟動制動X10車盤停止。當(dāng)想要存放的車位中早已有車,則就算按步驟操作也依然無效,系統(tǒng)無反應(yīng),需要從新選擇車位。3) 可采用自動控制,構(gòu)造簡單,安全可靠。并檢測升降臺是否到位,司機把車從升降臺上開出,按下完成按鈕后,各車位恢復(fù)原來位置,取車過程結(jié)束。如果要呼叫上排車位,只需[叫車]按鈕,再按下按下1至3的按鈕,擇所按車位將降至下層,而下排車位將左右移動,讓出位置讓上層車位降下來。采用基于PLC的控制系統(tǒng)來取代原來由單片機、繼電器等構(gòu)成的控制系統(tǒng),采用模塊化結(jié)構(gòu),具有良好的可移植性和可維護(hù)性。8第3章軟件設(shè)計6 3 1第1章課程內(nèi)容及設(shè)計方案而對于快速發(fā)展的中國各個城市,停車難也隨著城市經(jīng)濟的快速發(fā)展和汽車數(shù)量的激增接踵而來。 近年來由于汽車數(shù)量的快速增加,對停車場的需求必將日益提高,停車難的問題越來越突出,人們對停車的要求也越來越迫切。2第2章方案設(shè)計為此對立體車庫設(shè)計方案優(yōu)化具有重大的現(xiàn)實意義和潛在的市場經(jīng)濟效益。圖圖11 自動雙層停車場原理圖 下排車位只需直接將車子開出即可。根據(jù)庫位位置,PLC判斷所取車位是否下降,4和5號車位是否左右移,并復(fù)位。2) 價格低,消防、外裝修、土建地基等投資少。同樣,取車也是一樣。假設(shè)4號車位有車系統(tǒng)上電以后,當(dāng)按下SB1()啟動存車按鈕,KV1()線圈得電,由于4號車位有車,SB13常開按鈕連通,此時,按下一號車位按鈕,SB3導(dǎo)通,KM7,KM9通電并自鎖,電機正轉(zhuǎn)帶動4,5號車位右移,KM7,KM9失電,電機停止,同時,KM1得電并自鎖,其電機正轉(zhuǎn)帶動X10車盤下降。當(dāng)車盤下降到行程開關(guān) ()時,啟動制動X10車盤停止。司機將車進(jìn)去后,按OK按鈕,此時,KV1失電,KM4導(dǎo)通并自鎖電機反轉(zhuǎn)帶動X11車盤上升,KM4失電,啟動制動X11車盤停止,此時,KM10得電,其電機反轉(zhuǎn),帶動5號車盤左移,KM10失電,電機停止并制動,完成存車過程。 X12車盤的調(diào)試:系統(tǒng)上電以后,在正常情況下。故在下層取車時,不需要任何操作方可把車直接開出。 第5章謝辭  在本次的課程設(shè)計中,我首先得感謝薛老師的精心指導(dǎo)以及各位同學(xué)的誠心幫助,我的課程設(shè)計才得以順利完成。根據(jù)雙層自動停車場的運動原理及特點,明確了運動規(guī)律,通過對PLC的輸入、輸出信號數(shù)量的確定合理的對PLC進(jìn)行了選型。X12車盤取車的調(diào)試:系統(tǒng)上電以后,在正常情況下。司機將車開出后,按OK按鈕,此時,KV1失電,KM4導(dǎo)通并
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