重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼加工工藝分析研究(存儲(chǔ)版)
【正文】 擇原則：盡可能選用精度要求高的主要表面做粗基準(zhǔn)?，F(xiàn)在發(fā)達(dá)國(guó)家的機(jī)械制造水平明顯強(qiáng)于我國(guó)，我們與他們之間還存在很大的差距。目前國(guó)內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼的廠家不是很多，甚至許多汽車生產(chǎn)廠家自己生產(chǎn)飛輪殼，比如中國(guó)重汽集團(tuán)、二汽等。圖1 飛輪殼零件圖飛輪殼的零件圖1如上所示：其需要加工的部位有：①后端面（發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合面）具有平面度要求；后端面各孔，其中有兩個(gè)定位銷孔對(duì)其加工及其重要，其他孔還有位置度要求；以及發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合孔Φ180；②前端面（與后端面具有平行度要求）及止口；前端面各孔及凸臺(tái)；③側(cè)面及側(cè)面各螺紋孔，均有一定的尺寸精度和位置精度要求。（2）精基準(zhǔn)的選擇：選擇精基準(zhǔn)時(shí)，主要應(yīng)考慮減小定位誤差和夾緊方便、可靠，其選擇原則是：基準(zhǔn)重合原則；基準(zhǔn)統(tǒng)一原則；有些精度要求很高的表面在加工時(shí)應(yīng)遵循“自為基準(zhǔn)”的原則。這樣互為定位反復(fù)加工容易得到較高的精度。加工設(shè)備及工藝裝備較為簡(jiǎn)單，調(diào)整方便，生產(chǎn)適應(yīng)性好，轉(zhuǎn)換產(chǎn)品比較容易，但機(jī)床數(shù)量多，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，生產(chǎn)占地面積大。一個(gè)零件加工時(shí)，其頭幾道工序都是先加工精基準(zhǔn)，然后再用精基準(zhǔn)定位來(lái)加工其他表面。③精加工階段，保證各主要表面達(dá)到圖樣規(guī)定的質(zhì)量要求。同時(shí)，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。即使測(cè)量與定位基準(zhǔn)統(tǒng)一，也會(huì)發(fā)生零件合格與否的誤判，兩定位銷孔的加工精度不夠，作為基準(zhǔn)孔會(huì)影響其他孔和斷面的加工。對(duì)其的尺寸精度具有一定的要求，孔徑精度為H8級(jí)。還應(yīng)依據(jù)加工零件的材料狀態(tài)、技術(shù)狀態(tài)要求和工藝復(fù)雜程度，選用適宜、經(jīng)濟(jì)的數(shù)控機(jī)床。CK516B數(shù)控立式車床的主要參數(shù)如下：項(xiàng)目最大回轉(zhuǎn)直徑最大車削直徑最大車削高度主軸轉(zhuǎn)速（rpm）主軸最大扭矩（N在每個(gè)工序中，操作者都必須自行檢驗(yàn)。在工藝路線二中，首先很好的遵從了工序集中的原則，工序鮮明，能保證各表面之間的相互位置精度，同時(shí)減少了機(jī)床的數(shù)量，從而減少了工人的數(shù)量和機(jī)床的占地面積，減少了裝夾次數(shù)、節(jié)省工時(shí)提高了生產(chǎn)率。每一道工序所切除的金屬層厚度稱為工序間加工余量。對(duì)于精加工工序，有一最合適的加工余量范圍。毛坯：2． 的加工路線如下：粗鏜—半精鏜(1) 確定各工序的余量，(2)計(jì)算各工序的基本尺寸半精鏜后：Φ89 mm；粗鏜后： 毛坯：(3) 計(jì)算各工序的尺寸公差由各工序所采用的加工方法的經(jīng)濟(jì)精度及有關(guān)公差并按“入體”原則標(biāo)注。半精車：,5. 左、右端面工序余量為:粗銑：。本工序是加工飛輪殼零件主要部位的最后一個(gè)工序，之前已經(jīng)加工了發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合面以及結(jié)合面上面的兩個(gè)定位銷孔，以及Φ552右端面，所以我們以發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合面及兩定位銷孔為定位基準(zhǔn)，采用一個(gè)平面和其垂直的兩定位孔的定位方式，即一面兩孔的定位方式。夾緊力大小的計(jì)算：采用估算法， W=K75 =所以w==，實(shí)際夾緊力W= w，應(yīng)用廣泛。夾具要求裝卸方便，安全可靠，同時(shí)夾緊力能足夠滿足切削時(shí)所需要的各種力，并且?jiàn)A緊力不能使零件產(chǎn)生大的變形而影響到工件的加工精度。Jose Luis Ferretti [J].Vertical jump performance after 90 days bed rest with and without Flywheel resistive exercise,including a 180 days followup,(100):427436。對(duì)該飛輪殼零件的某一加工工序進(jìn)行了夾具設(shè)計(jì)。在這里夾緊機(jī)構(gòu)選用螺旋夾緊機(jī)構(gòu)，螺旋夾緊機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)如下：，可靠性高； 。12夾緊力的作用點(diǎn)：a）作用點(diǎn)應(yīng)保持工件的穩(wěn)定，不能使工件產(chǎn)生位移或偏轉(zhuǎn)；b）作用點(diǎn)應(yīng)位于工件剛性較好的部位；c）夾緊力應(yīng)盡可能靠近工件上的被加工面，必要時(shí)加輔助支撐；d）夾緊力應(yīng)使夾具本身變形小。 本夾具主要用來(lái)粗、精銑左端面、右端面，以及鉆側(cè)面的各螺紋孔。鉆孔：。半精車: 。任何加工方法都不可避免的要產(chǎn)生尺寸的變化，因此加工后的尺寸都會(huì)有一定的誤差，所以加工余量也是變化的。角發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合面，油封孔5精車12—M10端面四1鉆2Φ12D8底孔12—M10端面，油封孔2040VMCL立式加工中心2擴(kuò)2Φ12D83絞2Φ12D8孔4粗鏜Φ89孔5精鏜Φ89孔6鉆13Φ13孔7鉆3M10底孔8攻絲3M10孔9鉆2M8底孔 10攻絲2M8孔11锪40孔12鉆2M10底孔13攻絲2M10孔五1鉆12M10孔2攻絲12M10孔3鉆M8底孔4攻絲M8孔5锪13Φ13孔Φ25凸臺(tái)63Φ13孔口倒角7鉆Φ20孔8攻絲左端面12M14ⅹ六1粗銑左端面12—M10端面，油封孔2精銑左端面TH6530臥式加工中心3鉆左端面6M14ⅹ4攻絲左端面6M14ⅹ5粗銑右端面6精銑右端面712—M10端面，兩個(gè)定位孔8攻絲6—9粗銑窺視孔上端面發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合面，兩個(gè)定位孔10鉆2ⅹM10底孔12攻絲2ⅹM10孔12—M10端面，兩個(gè)定位孔516內(nèi)圓表面1314鉆C向2M8底孔15攻絲2M8孔16鉆Φ12通孔七1去毛刺八1檢測(cè)九1刻線十1清洗十一1包裝、入庫(kù)根據(jù)最后的加工工藝路線以及工廠的現(xiàn)有設(shè)備等實(shí)際情況制定出飛輪殼的機(jī)械加工工序卡片。并且工藝路線一很好的劃分了粗加工階段和精加工階段，粗加工各表面后可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)毛坯的缺陷，及時(shí)報(bào)廢和補(bǔ)修，使零件加工質(zhì)量得到了保證。充分的分析和研究零件圖，并參考同類零件的加工方法，對(duì)各表面選擇相應(yīng)的加工方法，選擇合理的加工順序，并將工藝過(guò)程劃分為若干個(gè)工序，劃分工序時(shí)采用工序集中的原則，因?yàn)檫@樣可以減少工件的裝夾次數(shù)，在一次裝夾中可以加工許多表面，有利于保證各表面之間的相互位置精度，也可以減少機(jī)床的數(shù)量，相應(yīng)地減少工人的數(shù)量和機(jī)床的占地面積。選擇恰當(dāng)?shù)募庸し椒?。其次是要有利于提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。在加工完兩個(gè)定位孔后的幾乎每個(gè)工序的定位都要用到這兩個(gè)定位孔。： 在飛輪殼的加工中，主要問(wèn)題是與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合面的平面度（）,以及兩定位銷孔的加工。其他輔助工序還有清洗、去毛刺、表面處理、氣密試驗(yàn)、包裝等，也應(yīng)按其要求加入工藝過(guò)程。通常先用與離合器結(jié)合面定位，粗銑與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合面，然后再以粗銑后的與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合面為基準(zhǔn)，粗銑離
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