【正文】 while (!keyin4 ) { delay (5)。 while (!keyin5 ) { delay (5)。 while (!keyin6 ) { delay (5)。 while (!keyin7 ) { delay (5)。keyout2 = 0。 while (!keyin4)。 while (!keyin5)。 while (!keyin6)。 while (!keyin7)。 M = 8。 M = 8。 while (!keyin6)。 delay (5)。} if (n ==10) // 復位鍵數(shù)據(jù)至零 { A=n=0。} number2[0]=M1。 P1 = number[M2]。 ls138C = 0。 while(!TI)。sbit ls138C = P2^2。j)。 //REN=1允許串行接受狀態(tài)，串口工作模式1 TMOD|= 0x20。M3 = 0。 ls138B = 0。 P0 = number[M3]。 P1 = A。 58 2 } 59 1 } 60 61 void rev() interrupt 4 62 { 63 1 RI = 0。 69 1 }MODULE INFORMATION: STATIC OVERLAYABLE CODE SIZE = 202 CONSTANT SIZE = 20 XDATA SIZE = PDATA SIZE = DATA SIZE = 8 IDATA SIZE = BIT SIZE = END OF MODULE INFORMATION.35 / 35。 ls138C = 0。 ES = 0。 ls138C = 0。 } P0 = number[M1]。 // 開總中斷 ./ while (1) { if (M 3) {M1 = 0。j)。i) { for (j=110。sbit ls138A = P2^0。 if (x == 1) //保持每個數(shù)據(jù)發(fā)送不同的間隔 delay(50)。 ls138A = 1。 ls138C = 0。} //數(shù)碼管選擇位 if (A == 2) {M2 = n。 M2=0。 ff = 88。 while (!keyin6 ) { delay (5)。 while (!keyin5 ) { delay (5)。 while (!keyin4 ) { delay (5)。 while (!keyin7)。 while (!keyin6)。 while (!keyin5)。 while (!keyin4)。 } BEEP2()。 } BEEP2()。 } BEEP2()。 } BEEP2()。keyout3 = 1。 A=0。j)。i) { for (j=110。四、預計成果及提交方式：預計成果：完成“智能公交站無線數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)”，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的無線收發(fā)?；谶@種設計思想，構建的智能站臺單元結構包括了收發(fā)模塊、電源、單片機及配套鍵盤、屏幕等部分，車載單元包括收發(fā)模塊和控制單元等部分。在此我們謹向趙建強老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。網(wǎng)表生成后，就可以進行PCB設計了。Protel如何進行原理圖設計1）新建設計數(shù)據(jù)庫文件2）打開和管理設計數(shù)據(jù)庫3）觀看多個設計文檔4）多圖紙設計5）原理圖連線設計確定起始點和終止點，Protel99 SE就會自動地在原理圖上連線，從菜單上選擇“Place/Wire”后，按空格鍵切換自動連線方式。因為只有在公交車進入站臺的有效接收范圍內時才有機會接收到站臺的反饋信息。在接收數(shù)據(jù)時，為了避免采樣的電平處于兩個數(shù)據(jù)位之間，在第一次采樣到起始位電平時控制延時時間為52us，再次采樣，之后按照間隔104us采樣，這樣不僅可以抗干擾，而且將采樣點取在了數(shù)據(jù)位電平的中點位置處，提高了采樣電平的可靠性。這樣我們就可以通過普通I/O口模擬串行通信了。2）根據(jù)按鍵的特征編碼，查表得到按鍵的順序編碼。在行線和列線的每一個交叉點上，設置一個按鍵。而共陽極就是將八個LED的陽極連在一起。因此停止位不僅僅是表示傳輸?shù)慕Y束，并且提供計算機校正時鐘同步的機會。串口通信最重要的參數(shù)是波特率、數(shù)據(jù)位、停止位和奇偶校驗。2）RS485 接口用戶注意： 毫秒后才能回音，TTL,RS232 沒有這個限制。RS232的接收連無線模塊的TXD_232（PIN6 ） 。鍵盤公交站臺控制單元RXD無線通信模塊發(fā)送設備：TXD無線通信模塊車載控制單元8位數(shù)碼管顯示系統(tǒng)語音提示系統(tǒng)圖1系統(tǒng)發(fā)送端方案圖接收設備：圖2系統(tǒng)接收端方案圖主要研究問題：1）研究單片機系統(tǒng)軟件編程與硬件接口2）針對系統(tǒng)的需求選擇合適的無線數(shù)據(jù)傳輸模塊3）根據(jù)選擇的器件設計外圍電路和單片機的接口電路，編寫控制無線數(shù)據(jù)傳輸器件進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)某绦?）編寫單片機程序，控制無線數(shù)據(jù)傳輸模塊實按要求工作5）系統(tǒng)樣機試驗 ：1）提供3 個串口3 種接口方式，COM1 為TTL 電平UART 接口，COM2 為標準的RS232 接口和標準的RS485 接口?；谶@種設計思想，構建的智能站臺單元結構包括了無線通信模塊、電源、單片機及配套鍵盤、顯示屏幕等部分。通過在站臺增加語音播報和動態(tài)文字顯示設計，使原來僅有一個站牌來提供簡單靜態(tài)線路信息的站臺成為一個公交信息亭。關鍵詞　智能交通，無線通信，單片機，信息處理1導言隨著城市化的進展和經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車越來越普及，伴隨而來的交通運輸問題變得日益嚴重，道路車輛擁擠，交通環(huán)境不斷惡化。本課題的主要研究內容是“智能公交站無線數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)”。完整的作品由車載系統(tǒng)和站臺系統(tǒng)組成。為了解決這一問題，本文中設計了一款低成本、高性能的公交車到站自動提示系統(tǒng)，通過在站臺增加語音播報以及動態(tài)文字顯示，可以較大程度地為人們乘車轉車提供便利，有效提高公交運營服務質量。可提前預告來車情況，有利于減少城市交通安全事故，尤其在視線情況不好時，為待車的乘客提供極大的便利。對于提高公交服務質量，促進公共交通發(fā)展，解決城市交通擁擠具有重要的社會意義。有關專家在原公交報站系統(tǒng)的基礎上應用射頻芯片設計無線公交車報站系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，公交車內通過半自動報站設計的同時把該車的相關信息通過無線電路傳送到站臺，完成即將到站車輛的預報以及顯示該車所經(jīng)路線基本情況。系統(tǒng)方案見圖1所示。3）系統(tǒng)提供語音、文字雙重提示，更好地提醒乘客到車情況。2）模塊與RS232接口通信RS232的發(fā)送連無線模塊的RXD_232（PIN7） 。建議用“串口調試助手”（去網(wǎng)上下載）或“超級終端”進行通信測試。由于串口通信是異步的，端口能夠在一根線上發(fā)送數(shù)據(jù)同時在另一根線上接收數(shù)據(jù)。由于數(shù)據(jù)是在傳輸線上定時的，并且每一個設備有其自己的時鐘，很可能在通信中兩臺設備間出現(xiàn)了小小的不同步。就是