【正文】 供硬件系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及各類軟件的開發(fā)服務(wù)。只有經(jīng)過良好培訓(xùn)的用戶才可以減少重復(fù)操作，提高生產(chǎn)率。根據(jù)實(shí)際需要，對(duì)不同的人群進(jìn)行并行的培訓(xùn)工作，確保培訓(xùn)的周期和質(zhì)量。因此，使用戶充分地了解系統(tǒng)能夠的每一個(gè)功能，充分發(fā)揮其作用，充分體會(huì)到使用系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，特別是對(duì)于衛(wèi)星定位監(jiān)控指揮系統(tǒng)而言，越能使系統(tǒng)發(fā)揮作用，展示其優(yōu)越性。 培訓(xùn)的周期處了司機(jī)外，培訓(xùn)可采用教員授課和實(shí)際操作的方式進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)一般維持兩周左右，司機(jī)可以采取發(fā)放車載設(shè)備的使用說(shuō)明書的方式進(jìn)行培訓(xùn)。賽格導(dǎo)航的售后服務(wù)可以做到： 協(xié)助計(jì)劃在安裝服務(wù)之前，賽格導(dǎo)航提供給用戶計(jì)算機(jī)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)及外設(shè)對(duì)環(huán)境的要求，并根據(jù)用戶請(qǐng)求，在合同規(guī)定范圍之內(nèi)協(xié)助用戶安排機(jī)房的設(shè)備。 備件服務(wù)備件對(duì)高質(zhì)量的服務(wù)也是極為重要的。 熱線技術(shù)支持賽格導(dǎo)航全天熱線技術(shù)支持是通過電子郵件、電話、傳真等方式向用戶提供全天技術(shù)支持服務(wù)。177。n 實(shí)際操作培訓(xùn)等到本系統(tǒng)建設(shè)調(diào)試完成后，在正式投入運(yùn)營(yíng)前進(jìn)行實(shí)際的操作。再好的信息系統(tǒng)，在發(fā)揮好的作用必須有使用者的積極參與。原則是，隨著項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)展，在某一應(yīng)用環(huán)境形成時(shí)，即安排可進(jìn)行的培訓(xùn)而同時(shí)又不影響項(xiàng)目的實(shí)施。 技術(shù)培訓(xùn)完整而有系統(tǒng)的培訓(xùn)是項(xiàng)目成功的重要因素。 提高客戶服務(wù)水平可以為顧客提供更多種類和更有價(jià)值的信息，自動(dòng)生成客戶服務(wù)報(bào)告，提高客戶服務(wù)質(zhì)量，實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)使得顧客能夠主動(dòng)管理他們的貨物，做好他們自己客戶的客戶服務(wù)。系統(tǒng)提供客戶查車的功能，貨主也可以登陸系統(tǒng)，查詢貨的具體位置，這樣就把只屬于物流企業(yè)車輛信息和貨主共享，從貨主的角度出發(fā)設(shè)計(jì)系統(tǒng)，讓物流企業(yè)和它的客戶通過我們的物流監(jiān)控系統(tǒng)建立更多的互信關(guān)系，挖掘更多的合作點(diǎn)。 修正業(yè)務(wù)邏輯好的系統(tǒng)要站在比物流企業(yè)更高一點(diǎn)的地方，這樣才可能整合業(yè)務(wù)邏輯，壓縮不必要的業(yè)務(wù)流程，減少流通的環(huán)節(jié)，只有這樣才能夠規(guī)范業(yè)務(wù)邏輯，為企業(yè)創(chuàng)造財(cái)富，增效減員。另外如果客戶使用我們提供的GPS車臺(tái)，則可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的全程調(diào)度管理，通過車臺(tái)的漢字顯示終端，發(fā)送定單，更改車輛的行程，動(dòng)態(tài)的調(diào)度車輛，安排車輛的運(yùn)輸，控制浪費(fèi)在路上的成本，使車輛利用的達(dá)到最大化，從而創(chuàng)造最大的價(jià)值。 增強(qiáng)管理我們的系統(tǒng)對(duì)物流管理分為運(yùn)輸管理、客戶關(guān)系管理和車輛監(jiān)控和管理三大塊。 系統(tǒng)的作用 提升效率從一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子加以說(shuō)明：客戶訂單，傳統(tǒng)的物流企業(yè)的客戶先是打電話要求下訂單，物流企業(yè)接電話后，要求傳真具體要求，雙方進(jìn)行價(jià)格方面的往來(lái)，敲定諸如押車、空返以及代墊的費(fèi)用，最后物流企業(yè)簽定協(xié)議，約定職責(zé)。本車載單元已通過公安部產(chǎn)品檢測(cè)。 電子鎖接口功能預(yù)留與電子鎖的接口。 通話功能（可選） 緊急報(bào)警車載終端配置緊急報(bào)警開關(guān)（手動(dòng)或腳踏），當(dāng)駕駛?cè)藛T按下按鈕后車載終端會(huì)馬上執(zhí)行向監(jiān)控中心的報(bào)警動(dòng)作，從按鈕按下到執(zhí)行發(fā)送報(bào)警信息動(dòng)作的延時(shí)小于2秒。 警情統(tǒng)計(jì)可按照時(shí)間段選擇按照某一單位或某一車輛進(jìn)行警情統(tǒng)計(jì)。（1） 車輛注冊(cè)可注冊(cè)新車輛。駕駛員管理包括駕駛員注冊(cè)、駕駛員注銷、駕駛員屬性修改、駕駛員登錄密碼修改、駕駛員查詢和駕駛員報(bào)表的功能。（3） 車載單元屬性修改 車載屬性包括：GSM號(hào)碼、身份號(hào)、類型、設(shè)備配置、設(shè)備號(hào)、所屬用戶、是否停機(jī)、是否注銷等。調(diào)度：根據(jù)客戶的訂車單，管理車輛的狀態(tài)，選擇合適的車輛來(lái)調(diào)配車輛，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確的完成客戶的需要。按類型查詢車輛的現(xiàn)時(shí)位置與工作狀態(tài)。也可將這段軌跡保存成地圖上的路線。對(duì)處于不同工作狀態(tài)的車輛也用不同顏色進(jìn)行顯示。主控中心構(gòu)成示意圖 軟件功能說(shuō)明 WEB服務(wù)端程序?qū)嶋H應(yīng)用時(shí)WEB服務(wù)端程序與瀏覽器交互完成以下功能 地圖顯示（1）電子地圖電子地圖采用矢量地圖，可配合地理信息平臺(tái)方便地進(jìn)行分層配置和顯示、測(cè)量長(zhǎng)度和面積等操作。l 偏離路線自動(dòng)報(bào)警。l 物流管理功能提供網(wǎng)絡(luò)定單、客戶查車、自動(dòng)調(diào)度、承運(yùn)車輛管理等一系列功能。在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中，防止非法用戶享受服務(wù)，防止計(jì)算機(jī)病毒的入侵；防止分中心對(duì)總控中心的惡意破壞；對(duì)重要設(shè)備及數(shù)據(jù)鏈路提供備份，確保信息及傳輸?shù)陌踩?；系統(tǒng)具有自檢功能。單條GPS數(shù)據(jù)的大小是60字節(jié)左右，以月流量20MB計(jì)算，可以發(fā)送20*1000*1000/60=166000條左右GPS數(shù)據(jù)，能夠保證平均大概166000（條）/30（天）*24（小時(shí)）*60（分鐘）=1/5，如果僅僅使用贈(zèng)送流量可以保證10秒上傳一條數(shù)據(jù)。GPRS是在現(xiàn)有的GSM系統(tǒng)上發(fā)展出來(lái)的一種新的分組數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù)。 GSM/GPRSGSM是亞洲、歐洲使用最廣泛的數(shù)字蜂窩系統(tǒng)。監(jiān)控中心通過圖形化界面或語(yǔ)音、文字等方式進(jìn)行業(yè)務(wù)審批處理、報(bào)警處理、車輛監(jiān)控與調(diào)度的中心系統(tǒng)。GISGeographical Information System，即地理信息系統(tǒng)。它是以空中衛(wèi)星為基礎(chǔ)的高精度無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)。未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，將主要是服務(wù)水平和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)。四是國(guó)外和國(guó)內(nèi)的一些大型物流企業(yè)，都在規(guī)劃建立自己的配送中心，以提高企業(yè)的物流能力。由于國(guó)外物流企業(yè)紛紛來(lái)到中國(guó)，尤其是香港、臺(tái)灣地區(qū)的中小物流企業(yè)進(jìn)入內(nèi)地物流市場(chǎng)的速度加快，給國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)造成很大壓力。一是物流配送受到政府的高度重視。在生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中，首先對(duì)物流有較大需求的是醫(yī)藥、煙草、家電、服裝、汽車、日化、飲料等行業(yè)。現(xiàn)代物流是以信息技術(shù)為支撐的，沒有信息化就沒有現(xiàn)代物流的發(fā)展。GSM網(wǎng)絡(luò)即提供話音業(yè)務(wù)也提供數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，GSM短消息業(yè)務(wù)就是GSM數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的一種。每個(gè)含有圖形對(duì)象的數(shù)據(jù)表都可顯示為一個(gè)圖層，如公路層、鐵路層、河流層、建筑物層等。 參考資料n 賽格導(dǎo)航相關(guān)物流運(yùn)輸GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)方案書n 賽格導(dǎo)航相關(guān)GPS技術(shù)文檔2 應(yīng)用技術(shù)說(shuō)明本設(shè)計(jì)方案將采用了以下應(yīng)用技術(shù)做為技術(shù)支撐點(diǎn)：GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、GSM/GPRS（全球通數(shù)字移動(dòng)電話網(wǎng)/數(shù)據(jù)分組業(yè)務(wù)）、GIS（電子地理信息系統(tǒng)）、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，下面分別對(duì)上述應(yīng)用技術(shù)做簡(jiǎn)要說(shuō)明。GSM網(wǎng)絡(luò)既提供話音業(yè)務(wù)也提供數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，GSM短消息業(yè)務(wù)就是GSM數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的一種，每條短消息可傳140或160個(gè)字節(jié)，而一個(gè)GPS位置信息包括時(shí)間、經(jīng)度、緯度、速度、行進(jìn)方向加上車輛各種狀態(tài)等信息在內(nèi)不超過一條短消息的長(zhǎng)度。在數(shù)據(jù)通路上，GPRS主要通過INTERNET傳輸數(shù)據(jù)。 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是信息時(shí)代應(yīng)用最廣的技術(shù)，在設(shè)計(jì)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)支撐平臺(tái)時(shí)，我們堅(jiān)持可擴(kuò)充和技術(shù)先進(jìn)性原則，選用世界第一流的產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)。4 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 總體架構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示整個(gè)系統(tǒng)主要由通信服務(wù)中心、監(jiān)控中心、監(jiān)控分中心、安裝車載終端的車輛、GPS系統(tǒng)以及為上述部分之間提供通信的GSM/GPRS、DDN以及INTERNET網(wǎng)絡(luò)組成。如主控中心進(jìn)一步授權(quán)，可用來(lái)執(zhí)行對(duì)所授權(quán)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、報(bào)警信息接收等功能。從檢測(cè)到停留時(shí)間過長(zhǎng)到執(zhí)行報(bào)警動(dòng)作的時(shí)間不大于2秒。（4）地圖打印將地圖通過打印機(jī)打印出來(lái)，生成紙制地圖。b. 車輛狀態(tài)顯示用文字方式顯示所在點(diǎn)經(jīng)緯度、車輛的速度、定位時(shí)間、車輛運(yùn)行或所處的狀態(tài)等實(shí)時(shí)狀態(tài)信息以及目標(biāo)有關(guān)信息如車牌號(hào)、用戶名稱、單位、聯(lián)系電話等。如中心通信號(hào)碼、發(fā)送定位信息的間隔、超速限制值、設(shè)定行駛路線、設(shè)定運(yùn)輸中允許一次停留時(shí)間的上限值等?？蛻簦喊蛻?、客戶工廠、客戶報(bào)價(jià)管理。 物流查詢此功能塊主要是提供給決策層使用，通過查詢統(tǒng)計(jì)部分所提供的功能，可以很容易的判斷公司利潤(rùn)的增長(zhǎng)所在、主要的業(yè)務(wù)客戶、線路的使用情況、一年中業(yè)務(wù)的淡季、旺季等。 操作員管理（1） 操作員注冊(cè)可由系統(tǒng)管理員為一個(gè)操作員在系統(tǒng)中注冊(cè)。（3） 駕駛員屬性修改駕駛員屬性包括：所屬單位、姓名、性別、駕駛執(zhí)照號(hào)碼、身份證號(hào)、住址、電話等，甚至可錄入照片等。有權(quán)限的員工可修改車輛屬性。車載終端結(jié)構(gòu)示意圖 技術(shù)指標(biāo)（1）電源：24VDC，150mA（待機(jī)狀態(tài)下典型值）,省電模式下小于33mA（2）電源抗反接特性：28V（3）尺寸：1