隧道工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)(存儲(chǔ)版)
【正文】 計(jì)分布位置，并將各點(diǎn)連接形成隧道軸力及彎矩分布圖。: 錨桿抗撥力測(cè)量錨桿錨索抗撥力測(cè)量采用錨桿拉撥儀來(lái)實(shí)現(xiàn)測(cè)量。 量測(cè):測(cè)縫計(jì)采用頻率計(jì)采集，按標(biāo)定曲線(xiàn)可以直接得到裂縫寬度的變化。不能把幾天的工作堆在一起集中處理，這是監(jiān)控量測(cè)基本的要求。最后再做拱頂下沉及周邊收斂的位移與時(shí)間變化曲線(xiàn)，即Ut曲線(xiàn)；同時(shí)還要給出位移速率與時(shí)間變化曲線(xiàn)，即Vt曲線(xiàn)。 : 對(duì)于機(jī)械式位移計(jì)，用百分表測(cè)量，用之后所測(cè)的數(shù)據(jù)與第一天的數(shù)據(jù)相比較；對(duì)于鋼弦式位移計(jì)，首先要通過(guò)傳感器的標(biāo)定曲線(xiàn)把測(cè)量的頻率值轉(zhuǎn)化為位移值，然后數(shù)據(jù)處理同百分表處理的方法。Pt曲線(xiàn)要提供量測(cè)錨桿上各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的力隨時(shí)間的變化曲線(xiàn)，同時(shí)要提供不同時(shí)間段量測(cè)錨桿各測(cè)點(diǎn)隨錨桿深度的變化曲線(xiàn)。人員分工、工作安排，后勤服務(wù)。閱讀過(guò)后，希望您提出保貴的意見(jiàn)或建議。工程應(yīng)用實(shí)例: 廈蓉高速公路(貴州境)AT17合同段托苗坳隧道屬地質(zhì)條件差的連拱隧道，地表下沉測(cè)值在洞口段掘進(jìn)時(shí)明顯增大，且洞內(nèi)量測(cè)斷面的周邊收斂、拱頂下沉值變化較大，表明圍巖松弛在發(fā)展，支護(hù)的強(qiáng)度不夠，隨后洞口地表出現(xiàn)了多次冒頂，初期支護(hù)多處開(kāi)裂現(xiàn)象，監(jiān)控量測(cè)方及時(shí)提交預(yù)警報(bào)告，要求采取加固措施，因施工單位沒(méi)有及時(shí)按我方的建議采取措施結(jié)果隧道全部垮塌損失嚴(yán)重。負(fù)責(zé)量測(cè)計(jì)劃、量測(cè)大剛編寫(xiě)、測(cè)量斷面的布置，技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)培訓(xùn)。 : 錨桿拉拔力：用專(zhuān)用的試驗(yàn)記錄表，記錄現(xiàn)場(chǎng)的儀器拉拔值，與設(shè)計(jì)拉拔值相比較，確定是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。注意，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)及數(shù)據(jù)處理時(shí)可采用相對(duì)座標(biāo)體系，不一定用大地座標(biāo)中的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)高程。我們用水平邊BC的值變化來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)凈空水平收斂的量測(cè)，用h值的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)拱頂下沉的量測(cè)。: 導(dǎo)線(xiàn)敷設(shè): 隧道監(jiān)控量測(cè)資料整理與成果分析:每次測(cè)得的數(shù)據(jù)應(yīng)立即進(jìn)行整理，并把整理結(jié)果點(diǎn)在變化曲線(xiàn)掛圖上，畫(huà)出曲線(xiàn)。也可在裂縫附近進(jìn)行鋼板二維和鋼釘一維簡(jiǎn)易測(cè)縫，即在待測(cè)裂縫附近安裝簡(jiǎn)易鋼板測(cè)縫計(jì)（自制）或打入水泥鋼釘，作為裂縫寬度的測(cè)點(diǎn)。測(cè)試斷面布置：錨桿和錨索內(nèi)力、應(yīng)力斷面布設(shè)時(shí)盡可能的與周邊收斂測(cè)點(diǎn)布設(shè)在同一個(gè)斷面（但比收斂測(cè)點(diǎn)斷面的間距要大，可在不同類(lèi)的圍巖段只設(shè)1~3個(gè)代表斷面），這樣可以有利于標(biāo)識(shí)和對(duì)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)，同時(shí)可以減少對(duì)施工的影響。記下傳感器編號(hào)，并將其編號(hào)，用透明膠布（熱縮管）將寫(xiě)在紙上的編號(hào)緊密粘貼在導(dǎo)線(xiàn)上。量測(cè)：采用頻率計(jì)采集壓力盒頻率，根據(jù)壓力盒的頻率－壓力標(biāo)定曲線(xiàn)，將量測(cè)數(shù)據(jù)直接換算成相應(yīng)的接觸壓力。量測(cè)與計(jì)算： 鋼弦式的多點(diǎn)位移計(jì)采用頻率計(jì)讀數(shù)，機(jī)式的多點(diǎn)位移計(jì)采用百分表測(cè)讀。: 儀器設(shè)備：頻率測(cè)定儀（測(cè)鋼弦式傳感器）百分表（多點(diǎn)位移計(jì)）: 圍巖體內(nèi)位移監(jiān)測(cè)用于監(jiān)測(cè)隧道圍巖的徑向位移分布和松弛區(qū)域范圍，通過(guò)監(jiān)測(cè)及分析，用來(lái)驗(yàn)證隧道施工時(shí)設(shè)計(jì)錨桿長(zhǎng)度是否能夠確保施工及結(jié)構(gòu)安全。從地表設(shè)點(diǎn)觀測(cè)，根據(jù)下沉位移量判定開(kāi)挖對(duì)地表下沉的影響，以確定隧道支護(hù)結(jié)構(gòu): 地表下沉采用閉合測(cè)量法，這樣有利益我們檢查是否有誤，當(dāng)閉合差超過(guò)3mm時(shí)，我們必須重新測(cè)。其數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)處理方法如下：連拱必測(cè)項(xiàng)目測(cè)點(diǎn)斷面布置圖 根據(jù)測(cè)線(xiàn)布置圖 ，由于ABC在同一垂直面內(nèi)，其計(jì)算方法如下： 令BC=L、AB=m、AC=n、BH=Xb、CH=Xc、AH=h。拱頂下沉量測(cè)的方法常有三種：（1）用收斂計(jì)量測(cè)：該方法投入較少，用收斂計(jì)量測(cè)來(lái)獲取數(shù)據(jù)，操作簡(jiǎn)單，且儀器設(shè)備投入少；但后期的數(shù)據(jù)處理較多，可用計(jì)算機(jī)編程來(lái)實(shí)現(xiàn)電算，提高工作效率。先在測(cè)點(diǎn)處用鑿巖機(jī)（或電鉆）在待測(cè)部位成孔，然后將藕合劑（錨固劑）置入孔中，最后將收斂預(yù)埋件敲入，旋正收斂鉤，盡量使兩預(yù)埋件軸線(xiàn)在基線(xiàn)方向上，以利收斂計(jì)懸掛和觀測(cè)。洞內(nèi)狀態(tài)觀察是可靠性很高且最直接的判斷資料。土建施工完成量測(cè)工作亦告結(jié)束。⑵指導(dǎo)施工。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是監(jiān)視圍巖穩(wěn)定，判斷支護(hù)、襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理，施工方法是否正確的一種手段；也是保證新奧法安全施工、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要條件；為施工中可能有的工程變更提供科學(xué)依據(jù)；它貫穿隧道施工的全過(guò)程。4現(xiàn)場(chǎng)工作程序：準(zhǔn)備工作 ；確定埋設(shè)斷面；測(cè)點(diǎn)埋設(shè)；數(shù)據(jù)采集；數(shù)據(jù)整理分析；資料歸
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