隧道工程監(jiān)控量測技術(shù)-在線瀏覽
2024-08-07 12:06本頁面
【正文】 我們用h值的變化來實(shí)現(xiàn)對拱頂下沉的量測。：監(jiān)測斷面布設(shè)原則 : ①地表下沉量測，在淺埋隧道和隧道的洞口段通常位于軟弱、破碎、自然時間較短的圍巖中；每個隧道至少2個斷面，若出現(xiàn)不良地質(zhì)情況時，加設(shè)監(jiān)測斷面； ②當(dāng)現(xiàn)場地形陡峭及有樹木遮擋時，作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整；③每個斷面上測線與隧道中心線垂直，埋設(shè)測點(diǎn)時中心監(jiān)測點(diǎn)設(shè)在隧道軸線的地表位置，其它監(jiān)測點(diǎn)沿中心線對稱布置，測點(diǎn)間距由中心監(jiān)測點(diǎn)開始至距離地表隧道軸線最遠(yuǎn)一點(diǎn)由密至疏布置，具體距離按2～5m布置，寬度范圍為：W = B（開挖寬度）+ H/2（兩側(cè)埋深的一半）；④參照標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)方法，埋設(shè)2個臨時水準(zhǔn)基點(diǎn)．臨時水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)在通視條件良好的隧道兩側(cè)稍遠(yuǎn)區(qū)域、不受隧道開挖下沉的影響穩(wěn)固地點(diǎn)，所有測點(diǎn)應(yīng)和基點(diǎn)聯(lián)測以取得原始高程。②在測點(diǎn)位置，開挖成長、寬、深均為200mm的坑，然后，放入地表測點(diǎn)預(yù)埋件（自制），測點(diǎn)四周用混凝土填實(shí)，待混凝土固結(jié)后即可量測。觀測時堅持四固定原則，即施測人員固定，測站位置固定，測量延續(xù)時間固定，施測順序固定。在地形較陡、視線不通時我們有時候一站不能測完，此時我們可以設(shè)置轉(zhuǎn)點(diǎn)。數(shù)據(jù)處理（儀高法計算）見下表。對特殊地段、危險地段或有代表性的地段進(jìn)行量測，以便更深入地掌握圍巖穩(wěn)定狀態(tài)與支護(hù)效果。選擇項目安裝埋設(shè)比較麻煩，量測項目較多、時間長、費(fèi)用較高，但可為設(shè)計變更提供依據(jù)，工程竣工后還可以進(jìn)行長期觀測。采用4點(diǎn)式多點(diǎn)位移計來監(jiān)測，隧道每一量測斷面布設(shè)3組測點(diǎn)，考慮現(xiàn)場的測量條件，拱頂測點(diǎn)采用鋼弦式四點(diǎn)位移計（、），邊墻測點(diǎn)采用機(jī)械式四點(diǎn)位移計分別為（、）。②然后給鉆孔中裝入錨固劑，裝入深度約為孔深的1/2，然后裝入多點(diǎn)位移計，多點(diǎn)位移計外露基巖面約40cm(應(yīng)大于噴射砼的厚度約10cm),在噴射砼時注意對測頭的保護(hù)，拱頂鋼弦式多點(diǎn)的電纜注意采取保護(hù)措施，噴射砼完工后，及時清理測頭的砼，以便測量。④開始初讀數(shù)（如果用百分表測讀，應(yīng)每次打開蓋板）。⑤開始階段，每天應(yīng)至少進(jìn)行一次測讀，隨著開挖面的遠(yuǎn)離，測讀間隔時間可以酌情延長。然后根實(shí)際位移與讀數(shù)的標(biāo)定數(shù)字回歸方程，即可算出鉆孔伸縮計四個測點(diǎn)的實(shí)際位移,量測斷面的測點(diǎn)布置圖。應(yīng)把測點(diǎn)布設(shè)在具有代表性的斷面的關(guān)鍵部位上，如拱頂、拱腰、拱腳等，并對各測點(diǎn)逐一進(jìn)行編號。在隧道壁面，當(dāng)所測圍巖施加給噴混凝土層的徑向壓力時，先用水泥砂漿或石膏把壓力盒固定在巖面上，再謹(jǐn)慎施作噴混凝土層，不要使噴混凝土與壓力盒之間有間隙，保證圍巖與壓力盒受壓面貼緊。注意將導(dǎo)線集結(jié)成束保護(hù)好，避免在洞內(nèi)被施工所破壞。 :測點(diǎn)布設(shè)：鋼筋計分別沿鋼架的內(nèi)外邊緣對應(yīng)布設(shè)。注意將導(dǎo)線集結(jié)成束保護(hù)好，避免在洞內(nèi)被施工所破壞。量測：根據(jù)鋼筋計的頻率－軸力標(biāo)定曲線可將量測數(shù)據(jù)來直接換算出相應(yīng)的軸力值，然后根據(jù)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)有關(guān)計算方法可算出鋼筋軸力計所在的拱架斷面的彎矩，并在隧道橫斷面上按一定的比例把軸力、彎矩值點(diǎn)畫各鋼筋計分布位置，并將各點(diǎn)連接形成隧道鋼拱架軸力及彎矩分布圖。對于設(shè)計配有鋼筋的砼襯砌，砼應(yīng)力計安裝前，在主筋待測部位并聯(lián)焊接砼應(yīng)力計，在焊接過程中注意對其淋水降溫；對于沒有配筋的砼，傳感器埋設(shè)時要做一個專用的支架，把傳感器固定在支架上，再把支架點(diǎn)焊在砼模板臺車表面，以實(shí)現(xiàn)傳感器的固定。注意將導(dǎo)線集結(jié)成束保護(hù)好，避免在洞內(nèi)被施工所破壞，在澆注砼施工時，在邊墻部位用PVC管包住電纜引到邊墻基礎(chǔ)砼以外，以便砼施工后進(jìn)行測量。 : 錨桿內(nèi)力、應(yīng)力量測 錨桿錨索內(nèi)力、應(yīng)力量測采用鋼筋計焊接組成量測錨桿來實(shí)現(xiàn)。注意將導(dǎo)線集結(jié)成束保護(hù)好，避免在洞內(nèi)被施工所破壞。測試時采用振弦儀測得量測錨桿上每個鋼筋計在受力狀態(tài)下的頻率化，根據(jù)標(biāo)定時的頻率變化與應(yīng)力的對應(yīng)關(guān)系，可反推算出錨桿和錨索的內(nèi)力及應(yīng)力分布情況。其斷面布設(shè)間距同拱頂、周邊收斂量測時斷面布設(shè)要求。將錨桿拉拔計的接口與待測錨桿的外露端連接緊固；然后人工搖動油泵手柄，使油泵壓力逐漸升高；量測結(jié)束后，填寫錨桿拉拔測試報表，根據(jù)錨桿拉拔實(shí)驗的油泵壓力與實(shí)驗標(biāo)定數(shù)據(jù)或曲線即可換算出錨桿拉拔力。錨桿拉拔力試驗工作程序如下： ①使用前，在具有相應(yīng)資質(zhì)的實(shí)驗室對儀器進(jìn)行標(biāo)定；②測試前，現(xiàn)場加工一塊鐵(或鋼)墊板，中間孔徑不小于錨桿直徑，一側(cè)帶有凹槽，凹槽長、
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