倒洞村隧道監(jiān)控量測方案(存儲版)
【正文】 始項目名稱 超前地質預報量測間隔時間應測項目水平收斂計拱頂下沉量測仰拱隆起量測各種類型的收斂計斷面布置見圖，V級圍巖每12 0米一個，IV級圍巖每20 40米一個爆破后24小時后進行水平儀、水準尺斷面布置見圖，V級圍巖每12 0米一個，IV級圍巖每204 0 米一個 監(jiān)測數據的統(tǒng)計分析與信息反饋 隧道周邊允許位移值的制定 根據以往的成功經驗，利用隧道周邊允許位移值對隧道的拱頂下沉、凈空收斂位移值進行管理（見表 36 《初支結構允許相對位移表》）。 信息反饋修正設計的基本要求 現代地下工程施工時，設計、施工必須緊密配合，共同研究，綜合分析各項施工信息，及時進行信息反饋，最終確定和修改設計。 信息反饋修正設計的內容 施工方法變更的建議； 施工工序的更改； ③預留變形量的修改或確認； ④設計參 數的修改或確認； ⑤采用輔助施工措施的建議； 由于本工程的特點，在監(jiān)測后應及時對監(jiān)測數據進行整理和分析，判斷其穩(wěn)定性并及時反饋去指導施工。 倒 洞村隧道監(jiān)控量測 施工方案 中交第二航務工程局有限公司 12 ②地下洞室較長段同類圍巖設計參數的修正，特別是降低設計參數，以不少于三個斷面的施工信息綜合分析為依據。 監(jiān)測數據的分析及預測 取得監(jiān)測數據后，由專業(yè)監(jiān)測人員及時整理分析監(jiān)測數據，并結合施工步驟對圍巖、支護等變形進行分析判斷，將實測數據與允許值進行比較，及時繪制各種變形一時間關系曲線，預測結構變形發(fā)展趨勢，預測結構的安全性，評價施工方法，確定工程技術措施，并向監(jiān)理工程師匯報，項目經理部根據監(jiān)測結果并及時調整施工步序及采取相應的技術措施；以實現信息化施工。收斂速度＜ ，圍巖基本達到穩(wěn)定；淺埋地段，加強初期支護強度和剛度，嚴格控制過大變形。 倒 洞村隧道監(jiān)控量測 施工方案 中交第二航務工程局有限公司 6 量測斷面間距：一般情況下， V 級圍巖 10~15m 一個斷面， IV 級圍巖 15~20m一個斷面， III 級圍巖 20~30m 一個斷面， II 級圍巖 30~50m 一個斷面 ，在圍巖比較零 碎 的地段 每一級圍巖段至少要設置一處監(jiān)測斷面 。 。 （ 3） 將重點監(jiān)測斷面與一般監(jiān)測斷面、臨時監(jiān)測斷面相結合，以重點監(jiān)測斷面為主。 施工 監(jiān) 測目的 （ 1） 通過監(jiān)控量測了解各施工階段地層與支護結構的動態(tài)變化，把握施工過程中結構所處的安全狀態(tài)，判斷圍巖穩(wěn)定性，支護、襯砌可靠性。倒 洞村隧道監(jiān)控量測 施工方案 中交第二航務工程局有限公司 2 倒洞村隧道左線設計為三車道，主要依據：倒洞村隧道在宣恩樞紐范圍內，左線所在路段根據規(guī)范增設了輔助車道，輔助車道寬為 ，故倒洞村隧道左線為三車道。 （ 6）國家及地方關于安全生產和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī) 編制原則 （ 1） 統(tǒng)籌安排，保證重點，科學管理的安排施工進度計劃，組織連續(xù)均衡生產和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質量，盡量縮短工期。 （ 4） 積極推廣先進科技成果，因地制宜，揚長避短，不斷優(yōu)化施工方案。左右幅隧道的巖體質量和巖體結構相似。 （ 4） 通過監(jiān)控量測進行隧道日常的施工管理，確保施工安全和施工質量。 施工監(jiān)測項目 監(jiān)控量測的項目主要根據隧道工程的地質條件、圍巖類別、跨度、埋深、開挖方法和支護類型等綜合確定。測點應在開挖形成的下沉之前埋設，一直測到下沉穩(wěn)定 ，如下圖所示 。在地質變化不大地段，可每天按一個工作面記錄，對已成洞地段主要是支護效果的觀察，頻率同 工作面。 倒 洞村隧道監(jiān)控量測 施工方案 中交第二航務工程局有限公司 10 表 32 初支結構允許相對位移表（ %） 埋深 允許 位移值（ mm） 圍巖類別 〈 50m 50~300m 300m III ~ ~ ~ IV ~ ~ ~ V ~ ~ ~ 注：①相對位移指實測位移值與兩點距離之比或拱頂下沉實測值與隧道寬度之比。 信息反饋修正設計，指地下工程開挖后，根據施工信息，對施工前預設計所確定的結構形式、支護參數、預留變形量、施工工藝、施工方法以及各工序施作時間等的檢驗和修正，是貫穿于整個施工過程的設
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