鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程(存儲版)
【正文】 ．基準面板上有幾個位移測點的錐形測孔，測量時將專用百分表插入基準面板的錐形孔內(nèi)，插穩(wěn)之后即可讀數(shù)，每個測孔測量三次，最大差值小于0. 01 mm時取其平均值記入表中。 測定混凝土應力時，不論采用哪一種量測法，均應根據(jù)具體情況和要求，定期進行測量，每次每個測點的測量應不小于三次，力求測量數(shù)據(jù)可靠、穩(wěn)定，并做好原始記錄。觀測時，根據(jù)具體情況及要求，定期進行測量，每次每個壓力盒的讀數(shù)應不少于三次，力求測量數(shù)值可靠、穩(wěn)定，并做好原始記錄。6. 2. 1監(jiān)控量測資料的分析處理是信息反饋的基本工作。如果位移曲線正常，說明圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)，支護系統(tǒng)是有效、可靠的，如果位移出現(xiàn)反常的急驟增長現(xiàn)象(出現(xiàn)了反彎點)，表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，應立即采取相應的工程措施。X－距開挖面的距離。6. 3. 2監(jiān)控量測反饋程序應貫穿于整個施工全過程。因此，監(jiān)控量測設計(說明、布置圖)、監(jiān)控量測實施細則及批復、監(jiān)控量測結果及周(月)報、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)匯總表及觀察資料、監(jiān)控量測工作總結報告均應納入竣工文件。(3)地表沉降橫向分布規(guī)律采用Peck公式: (說明6. 2. 58 )(說明6. 2. 59 )(說明6. 2. 510 ) 6. ，目前仍以經(jīng)驗方法為主，其主要目的是:(1)判定圍巖是否穩(wěn)定，支護措施是否安全，施工方法是否恰當。多數(shù)情況下，單個曲線進行回歸時不能全面反映沉降歷程，通常采用以拐點為對稱的兩條分段指數(shù)函數(shù)進行回歸分析。6. 2. 4首先根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)繪制時間－位移散點圖和距離－位移散點圖。 由于偶然誤差的影響使監(jiān)控量測數(shù)據(jù)具有離散性，根據(jù)實測數(shù)據(jù)繪制的位移隨時間而變化的散點圖出現(xiàn)上下波動，很不規(guī)則，難以據(jù)此進行分析，必須應用數(shù)學方法對監(jiān)控量測所得的數(shù)據(jù)進行回歸分析，找出位移隨時間變化的規(guī)律，以判斷圍巖和支護結構的穩(wěn)定，為優(yōu)化設計并指導施工提供科學依據(jù)。在埋設壓力盒時，要求接觸緊密，防止接觸不良。 混凝土應變計是量測混凝土應力的常用儀器，量測時將應變計埋入混凝土內(nèi)，通過頻率測定儀測出應變計振動頻率，然后從事先標定出的頻率－應變曲線上求出應變，再轉求應力。目前較多采用機械式位移計。 (2)能較長期進行監(jiān)控量測。一般在距離開挖面前方H+h處（H為隧道埋深，h為隧道開挖高度)就應對相應測點進行超前監(jiān)控量測，然后隨著工程的進展按一定的頻率進行監(jiān)控量測。5. 3. 4地表下沉量測一般用精密水準儀和銦鋼尺進行測量，量測結果能反映淺埋隧道開挖過程中地表變形的全過程，其量測精度一般為土1 mm。測點的大小要適中。反射模片貼在隧道測點處的預埋件上，在開挖面附近的反射模片，應采取一定的措施對其進行保護，以免施工時反射模片表面被覆蓋或污染，同時施工單位應和監(jiān)控量測一單位加強協(xié)調(diào)工作，保證預埋件不被碰歪和碰掉。非接觸量測具有對施工干擾小、測量速度快，特別是對于大跨度隧道更能顯示出其方便、快速、靈活、適應性強的優(yōu)點，克服了傳統(tǒng)的接觸量測方法的缺點，并可以進行隧道變化位移量測和隧道內(nèi)測點三維位移量測。 ⑦開挖工作面的穩(wěn)定狀態(tài)、有無剝落現(xiàn)象。觀察中發(fā)現(xiàn)圍巖條件惡化時，應立即采取相應處理措施。4. 6. 1由于采用的測試儀器不同，量測精度也不同。4. 5. 7參見《爆破安全規(guī)程》( GB 67222003)的有關規(guī)定。對于Ⅳ級圍巖，拱頂為0. 46%，水平為0. 12%。在塑性流變巖體中，位移長期(開挖后兩個月以上)不能變化時量測要繼續(xù)到每月為1 mm為止。測點(截面)應布置在拱頂、拱腰及邊墻等部位。但因圍巖及開挖方法、隧道內(nèi)管線位置等原因，可以適當調(diào)整。，開挖工作面的地質(zhì)素描和數(shù)碼成像對于判斷圍巖穩(wěn)定性和預測開挖面前方的地質(zhì)條件是十分重要的，必要時進行物理力學實驗，獲得圍巖的具體力學參數(shù)，為施工階段圍巖分級和科學的信息化施工提供有效的參考依據(jù)。4. 2. 1隧道施工監(jiān)控量測旨在現(xiàn)場采集可反映施工過程中圍巖動態(tài)的實際信息，以判定隧道圍巖和初期支護的穩(wěn)定狀態(tài)，分析支護結構參數(shù)和施工的合理性，為設計和施工提供依據(jù)。監(jiān)控量測工作也要盡量減少對施工工序的影響。 (2)控制偶然誤差的方法 引起偶然誤差的原因較多，如電源電壓波動、儀表末位讀數(shù)估讀不準、環(huán)境因素干擾等。如果測點出現(xiàn)松動，則應及時加固，當天的量測數(shù)據(jù)無效，待測點加固后重新讀取初讀數(shù)。 監(jiān)控量測實施細則應綜合考慮工程特點、設計要求、施工方法、地質(zhì)條件及周邊環(huán)境等因素進行編制，并滿足下列要求: (1)確保隧道工程安全。 (3)布設測點并取得初始監(jiān)測值 基準點、測點的埋設須嚴格按照相應規(guī)范進行，以確保監(jiān)控量測數(shù)據(jù)可靠。、水文地質(zhì)條件、支護參數(shù)、施工方法和監(jiān)控量測目的等進行，其內(nèi)容應包括以下個方面: (1)監(jiān)控量測項目包括必測項目與選測項目，應根據(jù)隧道特點和監(jiān)控量測要求確定。但是，由于缺乏完整的、統(tǒng)一的技術規(guī)程，鐵路隧道工程的監(jiān)控量測工作，在不同程度上還存在著采用技術標準依據(jù)不足、數(shù)據(jù)處理方法選擇不當、量測數(shù)據(jù)反饋不及時、記錄不完整以及量測設備陳舊等問題。在鐵路隧道工程中，監(jiān)控量測技術獲得了廣泛的應用，并取得了明顯的技術經(jīng)濟效果。隧道開工之前，施工單位應根據(jù)環(huán)境條件、地質(zhì)條件、設計要求、施工方法及施工進度安排等編制監(jiān)控量測實施細則，確定量測項目、儀器、測點布置、量測頻率、數(shù)據(jù)處理、反饋方法、組織機構及管理體系，并在施工的全過程中認真實施。 (2)編制實施細則現(xiàn)場監(jiān)控量測小組按照監(jiān)控量測設計的要求，結合初始調(diào)查結果編制實施細則，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理審查批準后實施。當現(xiàn)場監(jiān)控量測工作由于地質(zhì)條件、施工方法等因素的影響需要調(diào)整時，應報項目技術負責人審核，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師批準后方可實施。如果測點被破壞，應在被破壞測點附近補埋。如果監(jiān)控量測儀器產(chǎn)生的系統(tǒng)誤差不能滿足監(jiān)控量測精度要求，根
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