【正文】 ％（預(yù)計(jì)位移量可通過回歸分析得到）、位移速度小于 ～ 時(shí)，可施作二襯。但由于監(jiān)控量測(cè)工作是一項(xiàng)具體而又復(fù)雜的工作，在實(shí)際過程中尚需不斷積累經(jīng)驗(yàn)和完善相關(guān)理論，因此，對(duì)隧道監(jiān)控量測(cè)及數(shù)據(jù)的整理分析及應(yīng)用應(yīng)該做好一下幾點(diǎn)： 1監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容的選擇，量測(cè)斷面位置選擇和量測(cè)測(cè)點(diǎn)的布置； 2監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的采集和施工狀態(tài)變化情況緊密結(jié)合，分析數(shù)據(jù)變化和施工狀態(tài)的關(guān)系； 3量測(cè)數(shù)據(jù)的應(yīng)用，量測(cè)數(shù)據(jù)變化的準(zhǔn)確分析和判斷，量測(cè)的及時(shí)反饋 ，指導(dǎo)設(shè)計(jì)、施工和修改支護(hù)參數(shù)； 通過監(jiān)控量測(cè)保證隧道安全，預(yù)防隧道塌方。 應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)措施。 、變形等級(jí)管理 監(jiān)控量測(cè)的主要目的就是保證施工安全，因此，對(duì)監(jiān)控量測(cè)實(shí)施三級(jí)管理。 ② 脆性圍巖取表中較小值，塑性圍巖取表中較大值。 ② 拱腳水平相對(duì)凈空變化指兩側(cè) 拱腳 測(cè)點(diǎn)間凈空水平變化值與其距離之比；拱頂相對(duì)下沉指拱頂下沉值減去隧道下沉值后與原拱頂至隧底高度之比。 免棱鏡非接觸量測(cè)就是非接觸量測(cè)時(shí)不需要棱鏡即 反射靶標(biāo) ，其方法和原理與前述 非接觸量測(cè)的方法和原理相同，不同點(diǎn)有： (1)所使用的全站儀功能不同。為了消除膜片傾斜對(duì)測(cè)距的影響，同一測(cè)點(diǎn)在每次量測(cè)時(shí)測(cè)站位置應(yīng)大致相同。 非接觸量測(cè)的工作原理 所謂非接觸監(jiān)控量測(cè)就是 將全站儀安置在任意測(cè)站點(diǎn)，整平后，觀測(cè)已知點(diǎn)的方向、距離和高程，通過反算，得出該測(cè)站點(diǎn)儀器中心的坐標(biāo)和標(biāo)高；然后觀測(cè)被測(cè)點(diǎn)，根據(jù)測(cè)點(diǎn)的方向、距離計(jì)算出各測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)，從而得出 測(cè)點(diǎn)的三維位移矢量或測(cè)點(diǎn)相對(duì)收斂值，準(zhǔn)確、快速地為施工提供參考數(shù)據(jù)。 （ 3）量測(cè)頻率 根據(jù)距開挖工作面距離關(guān)系，應(yīng)變計(jì)及鋼筋計(jì)量測(cè)頻率如表 8所示。 (3)量測(cè)頻率 根據(jù)距開挖工作面距離關(guān)系，鋼筋計(jì)量測(cè)頻率如表 7所示。 (3)量測(cè)頻率 根據(jù)距開挖工作面距離關(guān) 系，圍巖接觸應(yīng)力量測(cè)頻率如表 6 所示： 表 6 圍巖接觸應(yīng)力測(cè)試頻率 量測(cè)斷面距開挖面距離 (m) 量測(cè)頻率 ＜ 1B 2次 /d （ 1～ 2） B 1次 /d （ 2～ 5） B 1 次 /(2～ 3)d ＞ 5B 1次 /7d 注： B為隧道寬度。 部分選測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)控檢測(cè) 圍巖接觸應(yīng)力 量測(cè)用壓力盒及混凝土應(yīng)力計(jì)量測(cè)，錨桿軸力量測(cè)錨桿軸力計(jì)，格柵鋼筋應(yīng)力量測(cè)用鋼筋計(jì)量測(cè)。 量測(cè)方法 在隧道拱頂設(shè)置測(cè)點(diǎn)，安設(shè)隧道拱部變位觀測(cè)計(jì)，將鋼尺或收斂計(jì)掛在作為隧道拱部變位觀測(cè)計(jì)上作為標(biāo)尺，后視點(diǎn)可設(shè)在穩(wěn)定的部位，用水準(zhǔn)儀觀測(cè)。 表 3 周邊收斂測(cè)線數(shù) 開挖方法 全斷面法 短臺(tái)階法 多臺(tái)階法 一般地段 一條水平側(cè)線 二條水平側(cè)線 每臺(tái)階一條水平測(cè)線 特殊地段 三條、四條或六條 測(cè)線布置如圖 2 所示。 周邊位移監(jiān)測(cè) 量測(cè)內(nèi)容 量測(cè)隧道內(nèi)壁兩點(diǎn)連線方向的相對(duì)位移，同時(shí)通過對(duì)連線長(zhǎng)度的 測(cè)量，對(duì)所測(cè)斷面的超、欠挖量進(jìn)行測(cè)定。 觀察方法 掌子面地質(zhì)觀察采用目測(cè)配合數(shù)碼相機(jī)進(jìn)行觀測(cè)，及時(shí)繪制掌子面地質(zhì)素描，記錄圍巖的巖性、產(chǎn)狀、節(jié)理等詳細(xì)特征，斷層、破碎帶等不良地質(zhì)特征，地下水的水量、分布、壓力、類型等特征，填寫掌子面地質(zhì)觀察記錄；初期支護(hù)狀態(tài)采用目測(cè)觀察為主，對(duì)初期支護(hù)噴砼、鋼支撐、錨桿出現(xiàn)的外鼓、裂縫、剝落、扭曲等異?，F(xiàn)象，用數(shù)碼相機(jī)、塞尺、卷尺等進(jìn)行跟蹤觀測(cè)并做好原始記錄。 對(duì)隧道的地質(zhì)情況進(jìn)行深入調(diào)查，在地形圖上圈定地層出露位置、量測(cè)巖性產(chǎn)狀、判定斷層性質(zhì)產(chǎn)狀、統(tǒng)計(jì)節(jié)理裂隙發(fā)育狀況、確定不良地質(zhì)作用、了解特殊性巖土分布性狀等，從而了解設(shè)計(jì)文件中對(duì)地質(zhì)條件的認(rèn)識(shí)是否正確，圍巖級(jí)別判定是否適宜，并編制出長(zhǎng)期地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)告，指導(dǎo)中短期地質(zhì)預(yù)報(bào)更具針對(duì)性地實(shí)施。 (4)選測(cè)項(xiàng)目的布設(shè)結(jié)合隧道自身特點(diǎn)，重點(diǎn)突出。 (3)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)必須按照規(guī)定的頻率連續(xù)、不間斷采集。 1～ 2 次 /天 1 次 /2天 1～ 2 次 /周 1～ 3 次 /月 3 拱頂下沉 水平儀、 水準(zhǔn)尺、鋼尺或測(cè)桿 每 10～ 50m一個(gè)斷面。 檢測(cè)依據(jù)及目的 為保證公路隧道施工質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的缺陷，盡早進(jìn)行缺陷處理，開展本項(xiàng)檢測(cè)。而隧道經(jīng)濟(jì)性與安全性就是通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)所獲得的圍巖、支護(hù)系統(tǒng)的應(yīng)變和應(yīng)力信息及時(shí)反饋并應(yīng)用于隧道設(shè)計(jì)和施工中來 實(shí)現(xiàn)的。 23參 考 文 獻(xiàn) 21 總 結(jié) 18 變化速率 關(guān) 鍵 詞 ： 隧道工程；特殊性；監(jiān)控量測(cè)；質(zhì)量；手段 2 Tunnel Monitoring Abstract: Because of the particularity of the tunnel project, plexity and uncertainty surrounding the tunnel, the tunnel structure surrounding and supporting monitoring and measuring the structure of the tunnel project to ensure quality and safety of essential means. By measured, in particular to the tunnel in the section on the forecast for the construction units to adjust the parameter of the city and properly identify the second time to provide sound scientific reason. through a tunnel excavation and measured out of the city about 30d basically stable, and the proposed construction units to apply for a second . Key words: Tunnel Construction。同時(shí)由于監(jiān)控措施得當(dāng)，及時(shí)的指導(dǎo)施工和修改設(shè)計(jì)，從而保證了隧道施工的安全、經(jīng)濟(jì)、收到了良好的效果。 新奧法作為一種全新的隧道施工概念，其基本原理是運(yùn)用各種手段 (開挖法—— 弱爆破，支護(hù)形式 —— 早封閉，監(jiān)控量測(cè) —— 勤量測(cè) )抑制圍巖變形，最大限度地發(fā)揮圍巖自身的承載能力．使隧道施工更安全、更經(jīng)濟(jì)。 為了適應(yīng)公路隧道大規(guī)模建設(shè)發(fā)展的需要，提高公路隧道設(shè)計(jì)、施工水平，確保安全運(yùn)營(yíng)，給今后隧道工程的 建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)，在 韶關(guān)市郊民豐 3 號(hào)隧道 中進(jìn)行施工期的監(jiān)控量測(cè)。 每 次 爆 破 后 進(jìn) 行 2 周邊位移 各種類型收斂計(jì) 每 10～ 50m一個(gè)斷面，每斷面 2～ 3對(duì)測(cè)點(diǎn)。 (2)監(jiān)控量測(cè)資料已作為竣工文件之一，因此，施工過程中應(yīng)根據(jù)業(yè)主要求，加強(qiáng)資料收集、整理工作。監(jiān)測(cè)點(diǎn)的安裝埋設(shè)應(yīng)盡可能靠近隧道掌子面，以便盡可能完整獲得圍巖開挖后初期力學(xué)形態(tài)變化和變形情況。其目的是 核實(shí)隧道地質(zhì)條件，確定隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)重點(diǎn)區(qū)段和重點(diǎn)問題。包括： ①預(yù)測(cè)開挖面前方的地質(zhì)條件及圍巖級(jí)別； ②為判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性提供地質(zhì)依據(jù)； ③根據(jù)噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài)， 分析支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠程度。 (5)編制地質(zhì)與支護(hù)狀況現(xiàn)場(chǎng)觀察記錄表。每量測(cè)斷面設(shè)置 1～ 2 對(duì)測(cè)線，如表 3 所示。具體表現(xiàn)在以下四點(diǎn)： (1)通過