設計失效模式及后果分析程序(存儲版)
【正文】 評定過程的風險；對評定為高風險的項目和特殊特性應優(yōu)先采取糾正與預防措施；當顧客有要求或公司認為需要的中等風險，也應對其糾正與預防措施。A）、系統(tǒng)FMEA的范圍：一個系統(tǒng)可以看作是由各個子系統(tǒng)組成的。5）、 車年型/項目（產(chǎn)品型號）：填入所分析的設計將要應用和/或影響的車年型/項目或產(chǎn)品型號（如果已知的話）。A、潛在失效模式是指零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)有可能未達到或不能實現(xiàn)項目/功能欄中所描述的預期功能的情況（如預期功能失效）。如果失效模式可能影響到安全性或對法規(guī)的符合性，要清楚地予以說明。盡可能地列出每一個失效模式的所有可以想到的失效起因和/或失效機理。16）、 現(xiàn)行設計控制：列出已經(jīng)完成或承諾要完成的預防措施、設計確認/驗證或其它活動，并且這些活動將確保設計對于所考慮的失效模式和/或起因/機理是足夠的。l 在DFMEA分析表的現(xiàn)行設計控制欄中，如果沒有確定任何的預防控制，這可能是因為同樣或類似的設計沒有應用過預防控制。在確定了探測度定級之后，DFMEA小組應評審頻度數(shù)定級并確保頻度數(shù)定級仍是適宜的。19）、 建議措施：當失效模式按RPN值排出次序后，應首先針對高嚴重度、高RPN值和小組指定的其它項目進行預防/糾正措施的工程評價。只有通過設計更改消除或控制失效模式的一個或多個起因/機理才能有效地降低頻度。如果沒有采取任何措施，將“糾正后的RPN”檔和對應的取值欄目空白即可。10有警告的嚴重危害這是一種非常嚴重的失效形式，是在具有失效預兆的前提下所發(fā)生的，并影響到行車安全或不符合政府的法規(guī)。附件三：探測度評價準則：探 測 度評價準則：設計控制可能探測出來的可能性探測度定 級絕對不肯定設計控制將不能和/或不可能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式，或根本沒有設計控制10很極少設計控制只有很極少的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式9極少設計控制只有極少的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式8很少設計控制有很少的機會能夠找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式7少設計控制有較少的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式6中等設計控制有中等機會能找出潛在的起因/及后續(xù)的失效模式5中上設計控制有中上多的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式4多設計控制有較多的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式3很多設計控制有很多機會能夠找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式2幾乎肯定設計控制幾乎肯定能夠找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式1注：多方論證小組應對相互一致的評定準則和定級方法達成一致意見，否則由管理者代表裁定，盡管對個別產(chǎn)品分析可作調整。不推薦/建議修改確定為9和10的嚴重度數(shù)值，對嚴重度數(shù)值定級為1的失效模式不將作進一步的分析。 DFMEA資料由項目小組負責存檔和保管，具體按Q/《文件和資料控制程序》和Q/《質量記錄控制程序》執(zhí)行。22）、 糾正后的RPN：當確定了預防/糾正措施以后，估算并記錄糾正后的嚴重度、頻度和探測度值的結果。建議措施應從以下情況中進行考慮但不局限下列措施：l 修改設計幾何尺寸和/或公差；l 修改材料規(guī)范；l 試驗設計（尤其是存在多重或相互作用的起因時或其它解決問題的技術）；l 修改試驗計劃。并努力減小該數(shù)值。 DFMEA小組應對相互一致的評定準則和定級方法達成一致意見，盡管對個別產(chǎn)品分析可作調整。假如預防性控制被融入設計意圖并成為一部分，它可能會影響最初的頻度定級。潛在失效起因/機理出現(xiàn)頻度的評定準則和分級分1—10級（見附件二），在確定這個估計值時，需考慮下列問題：l 類似的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的維修檔案/現(xiàn)場經(jīng)驗如何？l 部件是沿用以前使用水平的部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)，還是與其相類似？l 相對于先前水平的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)所作的變化有多顯著？l 零部件是否與先前水平的部件有著根本的不同？l 零部件是否是全新的？l 零部件的用途有無變化？l 有哪些環(huán)境改變？l 針對該用途，是否采取了工程分析（如可靠性）來估計其預期的可比較的頻度數(shù)？l 是否采取了預防性控制措施？B、 應采用一致的頻度分級規(guī)則，以保持連續(xù)性。產(chǎn)品和/或過程的特殊特性符號應在此欄目中予以明確標識/注明。 11）、 潛在失效的后果：指為顧客感受到的失效模式對功能的影響。10）、 潛在失效模式：對于一個特定項目及其功能，列出每一個潛在的失效模式。3）、 設計責任：填入整車廠（OEM）、或本公司設計部門和小組。設計FMEA的編號原則：DFMEA 零(組)件圖號 例如: DFMEA QKZ7C0102）、系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號：注明適當?shù)姆治黾墑e并填入被分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號。DFMEA框圖說明了分析中的各項目之間的主要關系，并建立了分析的邏輯順序。 設計FMEA針對設計意圖并且假定該設計將按此意圖進行生產(chǎn)/裝配。 頻度（O
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