【正文】 易于估高，減速時(shí)易于估低；在加速時(shí)易于將車速估高，減速時(shí)易于估低。如平頭車的明亮車窗、陽光下人行道樹木交替變幻的陰影、原野的積雪等，易使人產(chǎn)生眩暈；進(jìn)出隧道時(shí)眼 睛一時(shí)不能適應(yīng)，都會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)覺。 ，無相對(duì)定向，回正方向時(shí)，喜歡雙手脫離方向盤，任其自動(dòng)轉(zhuǎn)回，遇事愛甩方向。 當(dāng)事人在主觀上必須有過失。在報(bào)警的同時(shí)也可向附近的醫(yī)療單位、急救中心呼救、求援。為搶救傷者，必須移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)肇事車輛、傷者等，應(yīng)在其原始位置做好標(biāo)記，不得故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)。 行人若目睹事故的發(fā)生經(jīng)過，應(yīng)該向交警部門闡明事實(shí)。 搶救傷員時(shí)，不要盲目操作，應(yīng)有要領(lǐng)和顧及輕重緩急，否則可能會(huì)加重傷情， 甚至危及傷員的生命安全。呼吸也是生命的基本體征。如果傷后 一直昏迷或呈現(xiàn)昏迷、清醒、再昏迷的狀態(tài)，而且還伴有劇烈持續(xù)的頭痛和頻繁的嘔吐，瞳孔散大或者大小不等的改變，那說明腦損傷比較嚴(yán)重。從駕校“速成班”學(xué)來的技術(shù)顯然不足以應(yīng)付全國(guó)各地的復(fù)雜道路及駕車環(huán)境。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住 3 點(diǎn)與 9 點(diǎn)鐘方向（即水平兩側(cè)）時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。這里有兩點(diǎn)竅門：其一，離合一定要快速踩到位 ，確定波棍完全進(jìn)入擋位后再慢慢松開；其二，注意轉(zhuǎn)速表，一般保持在 2500 轉(zhuǎn)左右變擋 （小車） 。然而低轉(zhuǎn)速換擋其實(shí)對(duì)車的危害也不小。盡量不要在彎道和窄道段并道，超車時(shí)要果斷加速，最好降一個(gè)擋位。其實(shí)花點(diǎn)心思記記路不但能使車開得更輕松點(diǎn)，也避免了看車找路險(xiǎn)況連 連，當(dāng)然還能省不少汽油費(fèi)呢。 第六計(jì) [掌握開車省油的竅門 ] 油價(jià)飛漲，省油成了車主關(guān)注的焦點(diǎn)。 換擋要快而及時(shí)，特別在斜坡上行駛，換擋的時(shí)間越短，就越能節(jié)省燃料。喝酒是開車的大忌，喝過量的咖啡也能引起反應(yīng)能力的減弱，司機(jī)還是少進(jìn)食這些刺激性食物為好。 。行車前一定要檢查車燈是否有問題。 第十計(jì)［新車磨合須注意］ 一臺(tái)車剛出廠時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)都沒有達(dá)到最 佳狀態(tài)，必須要進(jìn)行磨合。 。 二、不要在道路上飚車。有對(duì)面來車時(shí)一定不要用遠(yuǎn)光燈。 第八計(jì) [夜間行車，用好燈光 ] 夜間駕車的情況比白天復(fù)雜得多，車主對(duì)于險(xiǎn)情誤判斷可能性也很大，所以必須要特別注意。 提示： 一、不可生病時(shí)開車，因?yàn)榇藭r(shí)人的反應(yīng)力注意力都會(huì)降低很多。 多使用 80Km／ h— 100Km／ h 的經(jīng)濟(jì)車速?？梢钥吹貓D或者咨詢當(dāng)?shù)亍?160”，長(zhǎng)途自駕的，可以在網(wǎng)上或者自駕書里找路線圖。 四、很多駕駛學(xué)校為求速成往往忽略對(duì)交通標(biāo)志的學(xué)習(xí)，這一課對(duì)新駕駛員應(yīng)盡快補(bǔ)上，以免上路后險(xiǎn)情不斷、罰單不停。 提示： 一、超車并道往往是險(xiǎn)情最容易發(fā)生的時(shí)候，一定要特別注意。 提示： 28 一、不要為圖省油低轉(zhuǎn) 速 換擋。 提示： 一、車況千變?nèi)f化不能一概而論。這里有個(gè)竅門是手臂伸直自然擱在方向盤上方，方向盤上邊緣應(yīng)正好貼著手腕附近。 110 報(bào)警電話全天 24 小時(shí)開通，而且是免費(fèi)的，無論是公用電話，還是住宅電話、手提電話都可以直接撥打 110，方便快捷，一定能及時(shí)為您排憂解難。但當(dāng)車禍發(fā)生后，因受傷的程度不同，意識(shí)也會(huì)呈現(xiàn)不同的狀態(tài)。這些都是危險(xiǎn)信號(hào)，應(yīng)火速送往就近的醫(yī)院治療。若是發(fā)生在偏僻的道路上，沒有其他人在場(chǎng)，那就要保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，不要將車輛駛?cè)胧鹿尸F(xiàn)場(chǎng)，做好標(biāo)記，可在停車時(shí)用力踩剎車，讓自己的車輪在路上留個(gè)印記。 二、 過往車輛駕駛?cè)藛T和行人遇見交通事故該怎么辦？ 交通法規(guī)明確規(guī)定，過往車輛駕駛?cè)藛T和行人遇見交通事故，應(yīng)當(dāng)給予協(xié)助。 保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的原始狀態(tài)，包括其中的車輛、人員、牲畜和遺留的痕跡、散落物不隨意挪動(dòng)位置。在高速公路發(fā)生事故時(shí)還須在車后按規(guī)定設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志。 事故必須是因違章行為造成的。 ，喜歡轉(zhuǎn)頭看著對(duì)方。另外，夏季戴深色太陽鏡時(shí)易將淺色物體“濾”掉，產(chǎn)生錯(cuò)覺。反之，則感覺距離近。 夜間行駛，發(fā)現(xiàn)路面有反光，多為積水，應(yīng)低速通過，必要時(shí)應(yīng)下車查明水情。 為了人 身安全和家庭幸福，請(qǐng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，注意天氣預(yù)報(bào)，觀察道路，控制車速，謹(jǐn)慎駕駛確保安全。制動(dòng)部分的剎車鼓有無異響。重點(diǎn)觀察轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)操控部分的銷、鉸、球碗等處。 看排氣煙色。只有駕駛員辨證地掌握客觀道路條件，才能保證行車安全。對(duì)自己的車輛還要勤檢查，勤保養(yǎng)、勤修理；特別是對(duì)影響行車安全的零部件，更要謹(jǐn)小慎微；對(duì)有問題的部件一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，馬上修復(fù)。就安全行車而言，作為一名駕駛員，不但要有一套真正過硬的駕駛本領(lǐng)，更重要 的是對(duì)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)、理解、遵守和應(yīng)用。最好還是“忍讓”，把路線讓出來。如果按正常的行駛路線和方法駕駛車輛，也有可能發(fā)生兩車相撞的交通事故。 （可更換）、風(fēng)道和百葉窗，并做好消毒工作。 ，等一會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，也不要急于關(guān)閉送風(fēng)，利用風(fēng)扇和送風(fēng)將蒸發(fā)器和冷凝管的水汽吹干或帶走部分水汽，減少對(duì)空調(diào)設(shè)備的腐蝕。 十三、淺談?wù)_使用汽車空調(diào) 19 汽車空調(diào)是現(xiàn)代汽車的重要設(shè)備和組成部分之一，在我們行車中發(fā)揮著重要的作用，為我們提供了舒適的駕乘環(huán)境。 駕駛員的領(lǐng)導(dǎo)，同事之間人際關(guān)系的好壞對(duì)交通安全以及駕駛員本身的心理疲勞都有很大影響。 ③駕駛操作中的因素 駕駛操作過程中，車內(nèi)環(huán)境、車外環(huán)境以及運(yùn)行時(shí)間等因素都與疲勞的產(chǎn)生有關(guān)系。 2．疲勞產(chǎn)生的原因 ①睡眠 缺少睡眠，很容易發(fā)生疲勞。 十二、疲勞駕駛與交通事故 1．疲勞是由于體力或腦力勞動(dòng)使人產(chǎn)生的生理機(jī)能和心理機(jī)能失調(diào)的現(xiàn)象。 用壓縮氮?dú)馓娲鷫嚎s空氣充輪胎。等到車速完全降下來后，汽車停在路邊安全的地方，更換輪胎，重新前進(jìn)。 除了以上因天氣原因讓車輛“不舒服”以外，在夏季用車不當(dāng)也會(huì)讓車輛因人為的因素而小毛病不斷，以下這幾條要請(qǐng)您多加注意： 并非越低越好。其次要加強(qiáng)對(duì)空氣濾清器和機(jī)油濾清器的保養(yǎng)，保證工作正常。 高溫天氣汽車易得的“流行病”主要有： 易變質(zhì)和燒損 。完全的苜蓿葉型互通式立交橋和定向型互通式立交橋，如圖⑺、圖⑻、圖⑼、圖⑽。下面，我們就常見立交橋的形式和通行方法作些介紹。 3） 超車前，正確判斷對(duì)方駛來車輛的車速，果斷決策能否超越前車，必須在有百分之百把握的情況下超車。 第三步說出了結(jié)果：如果車速為 100 公里／小時(shí)，你就應(yīng)該保證在前方 130米內(nèi)沒有危險(xiǎn)因 素；如果車速為 50 公里／小時(shí)。但實(shí)際上，路 13 遇突發(fā)事故，剎車距離 才是更重要的數(shù)字。 開車是一門學(xué)問，需要不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐。所以，當(dāng)碰到緊急狀況時(shí)，使用 ABS 制動(dòng)的方法應(yīng)是急踩制動(dòng)板，而且是一次直接踩到底，不要放松，同時(shí)利用方向盤來控制車輛的方向 (利用 ABS 的輔助此時(shí)打方向是有效的 )，閃避障礙物。這種提前減速制動(dòng)降低了因緊急制動(dòng)所造成的危害。 1光滑的路面應(yīng)學(xué)會(huì)用好手剎和腳剎來控制汽車行駛： 錯(cuò)誤，應(yīng)學(xué)會(huì)用好擋位來控制汽車行駛。 汽車加裝 ABS 系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離；錯(cuò)誤， ABS 最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學(xué)會(huì)緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認(rèn)識(shí) ABS的關(guān)鍵所在。 六 、 駕車過程中 應(yīng)該避免的 20 個(gè)誤區(qū) 夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全；錯(cuò)誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險(xiǎn)。 駕駛汽車時(shí)使用移動(dòng)電話會(huì)分散駕駛員的注意力，遇到意外情況時(shí)往往措手不及而鑄成大錯(cuò)。 大約在 18 時(shí)― 22 時(shí)。 4． 在剎車時(shí)的正確使用。即踏板抬起的過程分三個(gè)階段，開始快抬；當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng) 時(shí) （此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化），踏板抬起的速度稍慢；由半聯(lián)動(dòng)到完全結(jié)合的過程，將踏板慢慢抬起。 在行車中無事踩離合或長(zhǎng)時(shí)間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經(jīng)常處于接合、分離或半滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能全部傳到驅(qū)動(dòng)車輪，導(dǎo)致行車費(fèi)油、費(fèi)車，增加行車費(fèi)用。 、急剎車、急轉(zhuǎn)彎 、急加速和急減速。 ，要和其他車輛保持必要的距離，并注意觀察前車的行駛情況和水流、波浪、路面等實(shí)際情況，低檔緩慢行進(jìn)，小心謹(jǐn)慎駕駛，避免中途換擋、停車或突然加速。 、排氣制動(dòng)時(shí)，盡量使用腳制動(dòng)與緩速器和排氣制動(dòng)等輔助制動(dòng)系統(tǒng)配合使用。 。 四、車輛行駛中應(yīng)該注意什么？ ，注意有沒有異常的響聲、氣味。 三、車輛起步時(shí)應(yīng)該注意什么問題？ ，當(dāng)氣壓報(bào)警燈還在亮?xí)r，絕對(duì)不能起步。電壓過低會(huì)影響電控元件的正常使用，電池樁頭如松動(dòng)或接觸不良，瞬間電流可損壞電器元件。下面向大家介紹電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)加以注意的事項(xiàng)，其它步驟、方法和注意事項(xiàng)與傳統(tǒng)的機(jī)械泵發(fā)動(dòng)機(jī)相同。 10 分鐘。行車證、車輛質(zhì)量保修手冊(cè)、客車使用說明書、底盤使用說明書、以及其他隨車使用說明書。為防止因電路或燃油表故障造成顯示燃油量錯(cuò)誤，請(qǐng)打開燃油箱檢查燃油量。應(yīng)該牢固樹立集體觀念，正確處理個(gè)人與集體的關(guān)系： 1． 有強(qiáng)烈的集體榮譽(yù)感和責(zé)任感。 四、“技能素質(zhì)” 是駕駛員素質(zhì)的核心： 3 1．熟悉汽車的性能和特征。 熟悉國(guó)家的法律、法規(guī)以及當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)管理規(guī)定和政策 熱愛本職工作，熱愛集體，維護(hù)企業(yè)的信譽(yù)、形象。 一、“心理素質(zhì)” 根據(jù)駕駛員的工作性質(zhì)和特點(diǎn)， 必須要有健康的、良好的心理素質(zhì)： 要有較強(qiáng)的自信心和自制力。會(huì)車、超車、避讓、通 過交叉路口、繁華復(fù)雜路段時(shí)，都要準(zhǔn)確的判斷距離、速度和時(shí)間，還有就是要準(zhǔn)確的判斷對(duì)方的動(dòng)態(tài)。作為駕駛員要有高度的責(zé)任感，要想真正的開好車，就要有好的駕駛技術(shù)。 1 汽車駕駛技術(shù)匯編集 一、 怎樣做 一名優(yōu)秀的 駕駛員 “要一部好車 不如要一個(gè)好的駕駛員”，這句話就說明了一個(gè)駕駛員的重要性，也體現(xiàn)了一個(gè)駕駛員的價(jià)值所在。有些駕駛員 由于在社會(huì)上工作 時(shí)間 長(zhǎng) 了，再加上只顧工作，忽視了平時(shí)對(duì)自己駕駛車輛的規(guī)范動(dòng)作和技術(shù)嚴(yán)格要求 ， 對(duì)學(xué)習(xí)技術(shù)方面 也 不夠重視，也有的由于其他原因造成駕駛、操作 的 不規(guī)范，機(jī)械常識(shí)、理論知識(shí)了解、掌握很少， 也可以說只會(huì)開車，但 不一定能開好 車。什么叫預(yù)見性，例如；車輛在行駛的過程中，遇到障礙物，行人、自行車、摩托或汽車等，作為駕駛員第一時(shí)間反應(yīng)，就要根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)兩者的距離，自己車輛行使的速度和對(duì)方移動(dòng)的速度，還有就是時(shí)間的判斷是否準(zhǔn)確，這就直接影響駕駛員應(yīng)該采取什么措施？采取措施合不合理，也就是反映了一個(gè)駕駛員的駕駛技術(shù)，也就直接影響行車的安全。 “素質(zhì)高、形象好、技術(shù)精”的駕駛員，就是要有良好的心理素質(zhì)、政治素質(zhì)、體能素質(zhì)、技能素質(zhì)、紀(jì)律 觀念、集體觀念。因此，要求我們駕駛員通過各種途徑不斷地提高自己的政治素質(zhì)： 熱愛祖國(guó)，擁護(hù)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會(huì)主義制度。 3． 反應(yīng)靈活，思維敏捷。 六、“集體觀念” 關(guān)心集體、顧全大局的團(tuán)隊(duì)精神。 2. 查看燃油箱的存油量。 8. 檢查隨車工具、備用的各種燈泡、保險(xiǎn)絲、皮帶、彈簧、螺絲等常用的易損配件。 ，應(yīng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 35分鐘，保證機(jī)油壓力達(dá)到 2 公斤 /厘米平方后再加負(fù)荷，以防止增壓器因浮動(dòng)軸承潤(rùn)滑不良燒蝕。 Ⅲ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的使用注意事項(xiàng)： 隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展，及環(huán)保節(jié)能的要求，電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已成大、中客車的標(biāo) 配，但在實(shí)際操作中，電控發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)機(jī)械泵發(fā)動(dòng)機(jī)有著很大不同，駕駛員需嚴(yán)格按照駕駛手冊(cè)內(nèi)的電控發(fā)動(dòng)機(jī)使用步驟操控車輛。 4）定期維護(hù)電池，保持電池有足夠的電壓，停車后要關(guān)閉總電源開關(guān)（電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般在儀表臺(tái)裝有此開關(guān)），電池樁頭也要清潔完好。 11）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間不能過長(zhǎng)，冷車啟動(dòng)和熱機(jī)停車要控制 3 分鐘以內(nèi)，以免產(chǎn)生積炭影響電控系統(tǒng)的工作。 ，起步后一擋行駛的距離長(zhǎng)一點(diǎn)，這是讓變速箱、后橋的軸承、 6 齒輪能得到充分的潤(rùn)滑效果。 ，務(wù)必保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針處于綠色區(qū)域，不要輕易讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針處于紅色區(qū)域，也不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針處于綠色區(qū)域以下。 ABS 剎車系統(tǒng)裝置的車輛， ABS 剎車裝置可以防止剎車抱死、不甩尾，提高制動(dòng)時(shí)方向和車輛的穩(wěn)定性，因此不必采用頻繁點(diǎn)剎的制動(dòng)方法。 ，必須注意車輛的空氣濾清器、進(jìn)氣口絕對(duì)不能接觸水面及有水吸入，以防汽缸內(nèi)進(jìn)水，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 九、冰、雪、泥濘、濕滑的路面上駕駛應(yīng)注意什么問題？ ，車輛的 ABS 剎車系統(tǒng)將可能失效，使用制動(dòng)時(shí)要慎重。在開車時(shí)除汽 8 車起 步 ，換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時(shí)間都不要沒事踩 在 離 合器踏板上。 起步時(shí)，踩下離合器徹底分離；抬起離合器踏板時(shí)，按 “一快、二慢、三聯(lián)動(dòng) ”的要領(lǐng)操作。這種 “兩腳離合器換檔法 ”雖然操作較復(fù)雜，確是您開車省錢的好辦法。同時(shí)，午餐后人體內(nèi)大量血液集中作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對(duì)減少，會(huì)出現(xiàn)短暫的困倦感，應(yīng)休息一會(huì)兒，千萬不要急于加班開疲勞車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，駕駛員酒后開車發(fā)生交通事故的比率為沒有飲酒情況下的16 倍。另外捆扎不牢的貨物也容易從車廂滑落威脅到來往的車輛行人。 高速 拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全；錯(cuò)誤，不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加汽車的慣性，應(yīng)該將擋