【正文】 樁護(hù)筒之間的裂隙。采用這種支模方案，須耗費(fèi)較多吊車(chē)臺(tái)班。底板鋪設(shè)完畢，經(jīng)復(fù)測(cè)誤差小于10mm方可進(jìn)行下道工序施工。施工工藝上一般要求分層、分次澆筑砼。因此如何保證岸坡的安全穩(wěn)定是碼頭施工需要解決的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。、施工質(zhì)量保證體系項(xiàng)目合同實(shí)施過(guò)程中，將嚴(yán)格遵循本企業(yè)的質(zhì)量管理體系要求，建立健全項(xiàng)目部質(zhì)量保證體系。進(jìn)場(chǎng)材料按其品種規(guī)格、廠家、出廠日期、檢驗(yàn)與否的狀態(tài)等分門(mén)別類(lèi)有序堆放，并做好標(biāo)識(shí)。8）建立推廣采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備制度，以提高工程質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率。 基線與水準(zhǔn)點(diǎn)1）與甲方做好施工控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的交接工作；2）按規(guī)范要求的精度測(cè)設(shè)基線和水準(zhǔn)點(diǎn)；施工基線、基點(diǎn)和新引測(cè)的水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在不易發(fā)生沉降和位移、不易被破壞的地點(diǎn)；并經(jīng)常進(jìn)行復(fù)測(cè)和校核；3）基線、基點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)有明顯標(biāo)志，并有保護(hù)措施；基線和水準(zhǔn)點(diǎn)觀測(cè)的計(jì)算成果整理成冊(cè)，然后提交監(jiān)理工程師復(fù)核；（1）檢查技術(shù)交底制度根據(jù)項(xiàng)目部編制的施工方案及工序技術(shù)交底，同時(shí)對(duì)施工管理人員進(jìn)行施工技術(shù)交底、施工工藝交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、安全技術(shù)交底。（2）沖孔開(kāi)沖時(shí)，應(yīng)慢速推進(jìn)，待鉆頭鉆進(jìn)土中，孔位正確，護(hù)筒穩(wěn)定，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常，方可全速鉆進(jìn)。（4）鋼筋籠制作與安放鋼筋籠分節(jié)制作。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)的砼不滿時(shí)，應(yīng)徐徐灌入，防止導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣體，擠出管節(jié)間橡皮膠墊而使導(dǎo)管漏水。（1）底模支立穩(wěn)固采用桁架或型鋼作支撐梁，確保其穩(wěn)固。待檢驗(yàn)合格后，方可使用。平直部分不小于箍筋直徑的5倍；對(duì)于抗震結(jié)構(gòu)不小于箍筋直徑的10倍。2）受力鋼筋的綁扎接頭位置要錯(cuò)開(kāi)，：對(duì)梁、板、墻類(lèi)構(gòu)件25%；對(duì)柱類(lèi)構(gòu)件50%。1）砼澆筑前確定工作人員名單，負(fù)責(zé)混凝土運(yùn)輸、模板安裝以及實(shí)施混凝土澆筑有關(guān)的組織管理工作，保證混凝土料的連續(xù)供應(yīng)和按施工工藝組織施工，從而保證混凝土的澆筑質(zhì)量。5）每次澆筑混凝土前由專(zhuān)人進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢查，并做好記錄：①檢查砼配合比、配料單，檢查原材料（如水泥、外加劑、粗細(xì)骨料及含水量、水等）是否符合規(guī)定要求，如有變化應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比或禁止拌制；②檢查各原材料摻量與外加劑摻量，每班抽查不少于5次并做好記錄；③檢查混凝土塌落度是。5）樓板支座處的附加鋼筋和懸挑構(gòu)件的受力筋的保護(hù)層采用鋼筋馬凳控制，間距1000mm,保證受力筋不變形，不位移。綁扎用20～22號(hào)鍍鋅鐵絲。4）箍筋彎鉤彎折角度焊接不應(yīng)小于90176。3）試驗(yàn)檢測(cè)：按規(guī)定及時(shí)取樣送試驗(yàn)室檢驗(yàn)，抽取試樣作力學(xué)性能試驗(yàn)，如為進(jìn)口鋼材，還需作化學(xué)分析。承載力檢測(cè)方法有靜載法或大應(yīng)變動(dòng)載法，檢測(cè)根數(shù)按有關(guān)規(guī)范規(guī)定；樁完整性檢測(cè)方法有小應(yīng)變檢測(cè)法，檢測(cè)根數(shù)符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范規(guī)定。但應(yīng)注意孔壁的穩(wěn)定，防止坍孔。孔底沉渣厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，摩擦樁沉渣厚度不大于30cm或不大于樁徑的1/4，端承樁沉渣厚度不大于5cm。（1）灌注樁施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備灌注樁區(qū)域的地質(zhì)鉆探資料，灌注樁施工圖，樁的試成孔以及樁的載荷試驗(yàn)資料。（5）典型施工主要工序施工前先進(jìn)典型施工，明確施工方法質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程并作出樣本，然后推廣執(zhí)行；作好典型施工總結(jié)，使施工水平不斷提高。7）建立檢驗(yàn)、測(cè)量及試驗(yàn)設(shè)備定期檢定制度，工程中所用檢驗(yàn)、測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備需按其檢定周期進(jìn)行檢定，未經(jīng)檢定和過(guò)期未檢的不得使用。3）制定完善的材料采購(gòu)、驗(yàn)收、保管制度，把好材料質(zhì)量關(guān)。通過(guò)采取以上控制措施，做到防患于未然，保證施工期岸坡的安全穩(wěn)定。由于岸坡地質(zhì)條件較差，表層淤泥含水量高，強(qiáng)度低，加上施工期間前挖后填，使岸坡的安全處于最不利狀態(tài)。（3）處理好施工縫1）盡可能減少施工縫 無(wú)論施工縫怎樣處理，總要影響外觀質(zhì)量，所以要盡可能地減少施工縫。（1）控制好“三面”，做到面平。 水上縱橫梁板的支模，主要是等下層聯(lián)系梁強(qiáng)度達(dá)到之后，再用下層聯(lián)系梁做支撐，并通過(guò)將D48*。在沒(méi)有上覆土的巖石定位樁護(hù)筒較為困難，要先用沖錘將原巖面沖平整。每生產(chǎn)臺(tái)班留置一組試塊（三塊），養(yǎng)護(hù)期不少于28天。當(dāng)有試件沒(méi)達(dá)到規(guī)定指標(biāo)的抗拉強(qiáng)度等時(shí)補(bǔ)試。3）工程所需的各種材料，視材料的性質(zhì)和價(jià)格，分別采用外購(gòu)和當(dāng)?shù)夭少?gòu)的辦法予以解決，并作一定數(shù)量的儲(chǔ)備。項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職安全員，受公司安全生產(chǎn)小組領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)日常生產(chǎn)的安全檢查、督促，保證施工的順利進(jìn)行。2）在科學(xué)合理進(jìn)行施工安排的基礎(chǔ)上，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的精神，最大限度地保證本工程施工的技術(shù)、管理現(xiàn)場(chǎng)施工人員的需要，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)組織到位，以優(yōu)勢(shì)的力量，搶時(shí)間，爭(zhēng)速度，爭(zhēng)取提前實(shí)現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)。道路照明與電線桿布置一起綜合考慮，擬將照明線用橫檔布設(shè)在供電線桿上，并在每根電桿上設(shè)照明燈具間距30m。職工宿舍內(nèi)，上下鋪，床架被裖統(tǒng)一、實(shí)行公寓化管理。采用“雅致”活動(dòng)板房、辦公區(qū)與生活區(qū)、生產(chǎn)加工區(qū)采取隔離布置以便于管理，隔離帶采取綠化隔離的形式。（4）工具倉(cāng)庫(kù)及水泥庫(kù)水泥庫(kù)設(shè)在現(xiàn)有碼頭后方河岸空地，施工主干道南側(cè)。預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地整平后鋪6%水泥石粉100厚碾壓，C15砼150厚硬化面層。生活區(qū)場(chǎng)地整平后鋪6%水泥石粉100厚碾壓，C15砼150厚硬化面層。施工期間的施工主干道沿河岸在碼頭后方布置，全長(zhǎng)約500m，道路兩頭接廠區(qū)現(xiàn)有道路。全天候用于樁基施工施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，本著精簡(jiǎn)高效、功能匹配的原則，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立工程施工項(xiàng)目部，為保質(zhì)保量地按期完成任務(wù)，在工程中實(shí)施項(xiàng)目法管理，組成矩陣式施工管理體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立健全相應(yīng)職能機(jī)構(gòu)，全面履行合同。第十二章 施工組織方案1總體施工工藝流程（1）施工工藝流程安排原則本工程的總體施工工藝流程安排主要根據(jù)以下三個(gè)因素確定：1）施工內(nèi)容本工程主要施工內(nèi)容及工程量為：沖孔灌注樁基，上部砼結(jié)構(gòu)。施工場(chǎng)地張貼安全標(biāo)語(yǔ)。嚴(yán)格控制噪音污染，通過(guò)增加勞動(dòng)力的方法確保施工工期滿足要求。夜間施工措施合理安排施工工序，將施工噪音較大的工序安排在白天工作時(shí)間進(jìn)行，在夜間盡量少安排施工作業(yè)，以減少噪音產(chǎn)生；嚴(yán)格執(zhí)行前述的“噪音控制措施”；注意夜間照明燈光的投射，在施工區(qū)內(nèi)進(jìn)行作業(yè)封閉，不得直射附近建筑物，以減少施工對(duì)附近的光污染；若經(jīng)批準(zhǔn)必須進(jìn)行夜間作業(yè)時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)或主要出入口出安民告示，以求得附近住戶的理解和配合。 環(huán)境衛(wèi)生管理針對(duì)本工程，我司在環(huán)境衛(wèi)生管理方面，主要做好以下幾點(diǎn)：施工單位應(yīng)保持施工場(chǎng)容、場(chǎng)貌整潔，搞好施工現(xiàn)場(chǎng)及周?chē)沫h(huán)境衛(wèi)生。銅芯線，；電箱內(nèi)所配置的電閘、漏電保護(hù)器、熔絲荷載必須與設(shè)備額定電流相等，不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲，嚴(yán)禁使用金屬絲代替電熔絲；南方夏季雷雨天氣較多，現(xiàn)場(chǎng)防雷不可忽視。當(dāng)乙炔瓶庫(kù)與氧氣瓶庫(kù)布置在同一建筑物內(nèi)時(shí)，中間須有無(wú)門(mén)、窗、洞的防火墻隔開(kāi)；禁止在乙炔瓶上放置物件、工具或纏繞橡皮管或割炬等；短距離移動(dòng)乙炔瓶時(shí)可將氣瓶稍傾斜，用手移動(dòng)；要移動(dòng)到另外場(chǎng)所，應(yīng)使用橡皮輪胎的手推車(chē)來(lái)運(yùn)輸。單位對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行一月一次的安全大檢查。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程技術(shù)管理工作參加承建工程的設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審，作好會(huì)審記錄，參與項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)的編制及修改工作；規(guī)劃施工現(xiàn)場(chǎng)及臨時(shí)設(shè)施的布局主持“項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃”的編制及修改工作施工中的技術(shù)問(wèn)題，參加質(zhì)量事故的處理和一般質(zhì)量事故技術(shù)處理方案的編制。4）重件碼頭選用方駁將護(hù)舷運(yùn)送到安裝現(xiàn)場(chǎng)，起重船吊裝；1＃泊位碼頭上部已經(jīng)形成整體，可滿足起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，可選用陸上吊機(jī)進(jìn)行安裝，護(hù)舷由汽車(chē)運(yùn)送到安裝位置。、和前排樁帽一起裝模，綁扎鋼筋、澆筑砼。如下圖所示。水上聯(lián)系梁 采用兩根通長(zhǎng)32號(hào)工字鋼作為梁底支撐，通過(guò)在兩端樁頭下吊的方式來(lái)固定32號(hào)工字鋼，工字鋼上面再架設(shè)方條，模板等。7）接近設(shè)計(jì)混凝土的標(biāo)高時(shí)，應(yīng)控制好最后的灌注量，～。可使用工字鋼等壓住鋼筋籠，不讓其浮起。沖孔過(guò)程中如發(fā)生斜孔、彎孔、塌孔和護(hù)筒周?chē)皾{時(shí)應(yīng)停沖，并會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)一起共同商量制定相應(yīng)措施后再施工（3）清孔鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度后，采用正循環(huán)工藝清孔，樁孔直徑較大，清孔時(shí)應(yīng)經(jīng)常擺動(dòng)和上下拉動(dòng)出導(dǎo)管，以利排渣，但不得撞擊孔壁或鋼筋籠。鋼護(hù)筒定位穩(wěn)之后，往下樁的成孔采用泥漿護(hù)壁，沖擊鉆進(jìn)成孔。較為難處理的是沒(méi)有上覆粘土的河床底。施工工藝流程沖孔樁施工的基本工藝流程如下：樁機(jī)就位打入樁鋼護(hù)筒焊緊定位鋼護(hù)筒沖孔施工清孔驗(yàn)孔下籠鋼筋籠運(yùn)輸鋼筋籠制作驗(yàn)收下導(dǎo)管二次清孔驗(yàn)孔澆筑混凝土沖孔樁施工工藝流程圖（1）樁機(jī)就位 沖樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)后就近岸邊安裝調(diào)試，然后整機(jī)吊上平臺(tái)，直接放置在樁位上。焊接平臺(tái)采用[20a槽鋼焊接到鋼管樁間，作為受力梁。1泊位碼頭作業(yè)平臺(tái)尺度為6020m；2泊位碼頭作業(yè)平臺(tái)尺度為9020m，3～5泊位為一獨(dú)立作業(yè)區(qū)，其碼頭作業(yè)平臺(tái)尺度為19220m；6～7泊位為一獨(dú)立作業(yè)區(qū)，其碼頭作業(yè)平臺(tái)尺度為29420m。放樣必須有多余觀測(cè)和完整的校核記錄。除監(jiān)理工程師有特殊要求以外，所有測(cè)量資料均應(yīng)按照質(zhì)保體系中相應(yīng)的文件和資料控制程序執(zhí)行。 施工階段劃分（1）、平整場(chǎng)地，包括鋼護(hù)筒制作場(chǎng)地和鋼筋籠制作場(chǎng)地；（2）、鋼護(hù)筒制作運(yùn)輸；（3）、D、C軸土方挖運(yùn)和場(chǎng)地平整；（4）、B、A軸平臺(tái)搭設(shè)；（5）、超前鉆施工；（6）、灌注樁施工；（7）、樁基檢測(cè)；（8）、樁帽施工和縱橫聯(lián)系撐澆搗；（9）、立柱施工；（10）、上層梁板施工。本工程船舶可直接利用西江下游出海航道進(jìn)出港。潮波進(jìn)入河道后，受徑流、河流平面形態(tài)及地貌等影響而發(fā)生變形乃至消失。多年平均相對(duì)濕度80%，歷年最小相對(duì)濕度10%。 貴港港中心港區(qū)石卡郁水作業(yè)區(qū)永泰碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)施工技術(shù)難點(diǎn)分析及措施畢業(yè)論文目 錄第一章 工程概況 11 基本情況 11 工程施工難點(diǎn)和重點(diǎn) 13 工作量統(tǒng)計(jì) 13第二章 編制依據(jù) 13第三章 施工區(qū)段劃分 14 施工區(qū)段劃分 14 施工階段劃分 15第四章 施工工藝流程 16第五章 專(zhuān)項(xiàng)施工方案 17 測(cè)量方案 17 陸上土方挖運(yùn)、整平和臨時(shí)道路修筑 18 施工平臺(tái)搭設(shè)方案 19 超前鉆施工 20 灌注樁施工 20 樁帽和縱橫聯(lián)系梁 2樁帽模板 2下層聯(lián)系梁模板 25 立柱模板 26 27 29 靠船構(gòu)件 3碼頭軌道安裝 3碼頭附屬設(shè)施安裝 32第六章 施工設(shè)備投入計(jì)劃 33第七章 管理組織架構(gòu) 34 項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)圖 34 項(xiàng)目管理主要人員崗位職責(zé) 34第八章 施工進(jìn)度計(jì)劃 36 施工總進(jìn)度計(jì)劃 36 施工資金投入計(jì)劃 36第九章 HSE施工措施 37 安全保證措施 37 環(huán)境衛(wèi)生管理 40 40第十章 文明施工管理 4 文明施工管理組織 4 文明施工管理基本要求 42第十一章 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求 42第十二章 施工組織方案 431總體施工工藝流程 43施工計(jì)劃 43施工工藝流程 43船舶、機(jī)械設(shè)備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 44施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 45施工場(chǎng)地布置 46 46 4現(xiàn)場(chǎng)圍蔽 47 47 49 497進(jìn)度控制和工期保證措施 498材料供應(yīng)和檢驗(yàn)計(jì)劃 51 51 51 施工技術(shù)難點(diǎn)分析及措施 53 5水上上部結(jié)構(gòu)梁板 54 54 54 5610施工質(zhì)量保證措施 5質(zhì)量目標(biāo) 5施工質(zhì)量保證體系 57 58 58： 59施工質(zhì)量控制流程如下圖： 60 611施工安全保障措施 67 67 67 68 69 70 71 73 80 80 8113 、文明施工與環(huán)境保護(hù)措施 82 82 82 85 8814冬、雨季及夜間施工措施 88 冬季施工措施 88 89 89 89七、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 100 90 第一章 工程概況 基本情況（1）本工程位于廣西壯族自治區(qū)貴港市覃塘區(qū)石卡鎮(zhèn)白沙村郁江左岸,緊鄰下游臺(tái)泥(貴港)水泥碼頭,。歷年平均雷暴日數(shù)為81天。在一個(gè)太陰日內(nèi)出現(xiàn)兩次高潮均不相等，各潮潮差，大小和歷時(shí)長(zhǎng)短亦不一樣。100m650m，可通航3000噸級(jí)海輪。施工區(qū)段劃分如下：（1）、1泊位85軸；（2）、2泊位129軸；（3）、2泊位85軸；（4）、2泊位41軸；（5）、2/3泊位連接處41軸；（6）、3/4/5泊位3733軸；（7）、3/4/5泊位3229軸；（8）、3/4/5泊位2825軸；（9）、3/4/5泊位2421軸；（10）、3/4/5泊位2017軸；（11）、3/4/5泊位1613軸；（12）、3/4/5泊位129軸；（13）、3/4/5泊位85軸；（14）、3/4/5泊位41軸；（15）、5/6泊位連接處；（16）、6/7泊位2522軸；（17）、6/7泊位2118軸；（18）、6/7泊位1714軸；（19）、6/7泊位1310軸；（20）、6/7泊位95軸；（21）、6/7泊位41軸。需要報(bào)監(jiān)理工程師審批、備案的測(cè)量資料應(yīng)及時(shí)報(bào)批、報(bào)備。細(xì)部平面位置放樣應(yīng)避免誤差的累積。 施工平臺(tái)搭設(shè)方案本工程鉆孔樁基施工在鋼平臺(tái)上進(jìn)行。為了便于鋼護(hù)筒的焊接方便。機(jī)型以6噸和8噸為主，根據(jù)施工進(jìn)度調(diào)配設(shè)備投入，預(yù)計(jì)高峰期總投入沖孔樁設(shè)備20臺(tái)，初期平臺(tái)搭設(shè)完成第1區(qū)段后，具備施工條件即投入第一批沖孔樁設(shè)備4~6臺(tái)，進(jìn)行典型施工，隨施工平臺(tái)搭設(shè)完成，沖孔樁機(jī)陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。確保護(hù)筒中心位置中心位置對(duì)準(zhǔn)。砼硬化后，便能堵塞樁基的水下砼。沖孔中應(yīng)經(jīng)常清碴，本工程場(chǎng)地