小機(jī)汽水系統(tǒng)學(xué)習(xí)(存儲(chǔ)版)
【正文】 見(jiàn)圖1）,噴嘴室分為5個(gè)腔室，采用噴嘴配汽。前軸端汽封的第一段漏汽接至汽封系統(tǒng)供汽母管（噴水減溫器之前），第二段漏汽導(dǎo)入汽封加熱器（CF）。由于上述各疏水口的壓力不同，因此，必須按壓力高低順序依次導(dǎo)出，以利于疏水暢通。 閥門(mén)主汽閥：主汽閥采用角閥結(jié)構(gòu)，殼體為焊接件。5只調(diào)節(jié)閥共用一個(gè)提升板，由一個(gè)調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)通過(guò)一杠桿機(jī)構(gòu)來(lái)控制閥門(mén)的開(kāi)、關(guān)及開(kāi)度。其他工況出現(xiàn)切換，原理同上。當(dāng)主機(jī)負(fù)荷降到約40%額定負(fù)荷（定壓）或30%額定負(fù)荷（滑壓）以下，調(diào)節(jié)閥開(kāi)度大于95%，四段蒸汽流量仍不能滿足給水泵的功率要求時(shí)，切換閥打開(kāi)，將備用蒸汽引入，通過(guò)切換閥的節(jié)流調(diào)節(jié)后，相繼通過(guò)主汽閥、調(diào)節(jié)閥，然后進(jìn)入噴嘴做功。，喉部直徑為φ305mm，閥桿行程123mm。為了保證安全運(yùn)行，本機(jī)在后汽缸內(nèi)設(shè)置了噴水裝置，在排汽溫度升高時(shí)將凝結(jié)水經(jīng)霧化噴頭噴入，以降低后汽缸溫度。 疏水系統(tǒng)汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)的主要作用是在機(jī)組啟動(dòng)、停機(jī)、低負(fù)荷運(yùn)行或低參數(shù)運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)本體、閥門(mén)、蒸汽管道等都可能凝聚凝結(jié)水。反之，當(dāng)主機(jī)負(fù)荷升高時(shí)，四段抽汽壓力隨之提升，當(dāng)四段抽汽壓力升至某個(gè)壓力值時(shí)，切換閥慢慢關(guān)閉，四抽進(jìn)汽管道上的逆止閥門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，主機(jī)四段抽汽通過(guò)主汽閥、調(diào)節(jié)閥，然后進(jìn)入噴嘴做功。 主要工藝流程驅(qū)動(dòng)蒸汽及排汽流程：四段抽汽管道（主汽源）或者輔助蒸汽聯(lián)箱（備用汽源）或者再熱冷段汽源（備用汽源）→汽輪機(jī)主汽閥→調(diào)節(jié)汽閥→汽輪機(jī)各沖動(dòng)級(jí)→汽輪機(jī)排汽口→凝汽器。汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)流程：1 前軸封：四段抽汽管道（主汽源）或者小機(jī)調(diào)試啟動(dòng)蒸汽（備用汽源）→軸封進(jìn)汽母管電動(dòng)門(mén)→軸封進(jìn)汽母管調(diào)節(jié)閥→汽輪機(jī)前軸封進(jìn)汽電動(dòng)閥→軸封齒→軸封冷卻器。此時(shí)，工作汽源已由備用蒸汽切換至主機(jī)四段抽汽。這些凝結(jié)水必須及時(shí)疏泄出去，避免造成汽輪機(jī)進(jìn)水，而引起水沖擊，導(dǎo)致機(jī)器損壞。噴水裝置采用自動(dòng)控制，當(dāng)排汽溫度達(dá)到100℃時(shí)，由DCS控制系統(tǒng)發(fā)出指令將電動(dòng)截止閥開(kāi)啟，來(lái)自除鹽裝置后的凝結(jié)水經(jīng)霧化噴頭形成霧狀水簾噴入后汽缸，使排汽溫度下降。為減小閥門(mén)的提升力。此時(shí)，四抽進(jìn)氣管道上的逆止閥門(mén)自動(dòng)關(guān)閉，工作氣源已有主機(jī)四段抽汽切換至備用蒸汽。此時(shí)，工作汽源已由備用蒸汽切換至主機(jī)四段抽汽。調(diào)節(jié)汽閥：調(diào)節(jié)閥共5只，分別控制噴嘴室5個(gè)腔室的進(jìn)汽。當(dāng)后汽缸排汽溫度降到65℃時(shí)，電動(dòng)截止閥關(guān)閉，停止噴水。本機(jī)組在主汽閥前后和調(diào)節(jié)閥前均設(shè)有疏水口，汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)后設(shè)有一疏水口，各壓力級(jí)的疏水采用逐級(jí)自流的方式。 軸封系統(tǒng)與疏水系統(tǒng) 軸封系統(tǒng) 本機(jī)前軸端汽封第1~3列采用蜂窩式汽封，前軸汽封
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1