【正文】 新鮮空氣流至工作面、有害氣體排至煤礦礦井外等。煤炭生產(chǎn)物流系統(tǒng)與生產(chǎn)技術(shù)系統(tǒng)聯(lián)系緊密，因此，它的設(shè)計和運行管理要與生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計和生產(chǎn)組織結(jié)合起來進行。與流程型、裝配型等生產(chǎn)企業(yè)不同，煤炭產(chǎn)品生產(chǎn)所需材料均為輔助材料，即材料不構(gòu)成產(chǎn)品實體。物流結(jié)點是指物料移動過程中的停頓點，一般指倉庫。在煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)涉及的學(xué)科體系框圖中，除了一般生產(chǎn)物流涉及的學(xué)科外，煤礦生產(chǎn)物流必須和采礦工程及安全工程學(xué)科緊密結(jié)合，這也是由煤礦生產(chǎn)作業(yè)的資源天定性和高危險性決定的。通過建立本企業(yè)的生產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)，并借助因特網(wǎng)與外部的信息系統(tǒng)相連，煤炭企業(yè)可以迅速獲取國內(nèi)外的市場和技術(shù)發(fā)展動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)新的機遇及潛在的風(fēng)險，快速作出反應(yīng)，及時調(diào)整生產(chǎn)、經(jīng)營策略；迅速發(fā)現(xiàn)和掌握市場變化倩況，掌握物料價格信息，減少投資風(fēng)險 [8]。 [13] 4 煤礦生產(chǎn)物流信息化體系構(gòu)建 煤礦物流信息化的實施目標(biāo)基于對煤炭生產(chǎn)企業(yè)流程的分析，可以將P（productivity提高勞動生產(chǎn)率，建設(shè)高產(chǎn)礦井） ；C （cost降低成本，建設(shè)高效礦井） ；S（safety保證安全，建設(shè)安全礦井） ；E（environment改善和潔凈環(huán)境，建設(shè)綠色環(huán)保礦井） ；R（resources穩(wěn)定質(zhì)量，提高資源回收率）的PCSER 作為煤炭生產(chǎn)企業(yè)物流信息化的實現(xiàn)目標(biāo)。調(diào)整后的生產(chǎn)信息又及時地反饋到?jīng)Q策管理層，與決策目標(biāo)進行比較，經(jīng)過幾次反復(fù)調(diào)整，最終使整個生產(chǎn)過程處于最佳運行狀況。所以，對其實施生產(chǎn)物流信息化應(yīng)根據(jù)集成網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的需要和對生產(chǎn)信息的需要程度，本著效益加安全需求驅(qū)動的原則，逐步投入，逐步改造，做到改造一處，聯(lián)網(wǎng)一處。新技術(shù)應(yīng)用的效果如何，取決于勞動者的基本素養(yǎng)。 煤礦生產(chǎn)物流實施信息化的障礙(1)決策層思維模式落后、認(rèn)知程度普遍偏低許多煤炭生產(chǎn)企業(yè)決策者墨守成規(guī)，懼怕承擔(dān)進行變革和引進新技術(shù)有可能帶來的風(fēng)險。但是，在被調(diào)查的 4 家煤炭企業(yè)中，大專以上文化程度所占職工總數(shù)不足 5％，管理人員的計算機基礎(chǔ)知識、應(yīng)用技能均較低。而實際上信息化涉及到企業(yè)的方方面面，既有技術(shù)上的銜接，也有管理體制、管理模式的變革，還有人的思想觀念、思維方式的轉(zhuǎn)變。Logistics Management．1994，Vol．14．參考文獻至少應(yīng)有1篇外文另外：論文后面的表1表8的格式可以自行調(diào)節(jié)，一般情況下同一欄目的內(nèi)容不要分頁。 [15，16，17](6)信息資源基礎(chǔ)的紊亂卻是導(dǎo)致深層次信息化應(yīng)用停滯物流過程中存在著大量復(fù)雜的信息，這些信息資源開發(fā)和利用使物流信息化建設(shè)的基礎(chǔ)和前提條件，然而許多領(lǐng)導(dǎo)潛意識里只看重信息系統(tǒng)的功能性、高效性，忽視了信息化最關(guān)鍵的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)環(huán)節(jié)，使得物流信息資源基礎(chǔ)不統(tǒng)一、不一致，運作層信息采集相互割裂且渠道單一，缺乏靈活性，系統(tǒng)中有關(guān)產(chǎn)品、物料和流程管理等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源不夠全面或缺失紊亂，傳輸渠道不夠暢通，更難以對采集的信息加工處理，致使信息資源潛力無法充分發(fā)揮，影響整個信息系統(tǒng)的深層次應(yīng)用。(4)員工素質(zhì)較低，缺乏研究和開發(fā)煤礦生產(chǎn)物流信息化的能力引進煤礦生產(chǎn)物流信息化系統(tǒng)，唯有通過高素質(zhì)的員工消化吸收并與企業(yè)管理理論融合以后，才能達到預(yù)期的效果。(8)建立煤炭企業(yè)物流信息化的支撐系統(tǒng)煤炭企業(yè)生產(chǎn)物流信息化的建設(shè)需要多系統(tǒng)相互支撐。因此，煤炭生產(chǎn)企業(yè)必須培養(yǎng)和擁有一支既懂信息技術(shù)，又懂管理業(yè)務(wù)的科技人員隊伍，這支隊伍中應(yīng)包括系統(tǒng)分析與設(shè)計人員、軟件開發(fā)人員、數(shù)據(jù)庫管理員、硬件維護人員，這也是煤礦物流信息化的組織保證。(2)建立大型的動態(tài)數(shù)據(jù)庫應(yīng)建立人事、財務(wù)、物料、設(shè)備等大型的數(shù)據(jù)庫，搜集企業(yè)各方面的信息，并按信息系統(tǒng)的要求進行分類、整理，納入數(shù)據(jù)庫中，為決策者提供科學(xué)有效的依據(jù)。其中，2層由生產(chǎn)過程的控制系統(tǒng)組成，4層是決策管理系統(tǒng)。[10](4)提高企業(yè)競爭能力 信息技術(shù)的運用和Inter的普及，使得企業(yè)在進入因特網(wǎng)并建立起自己的網(wǎng)頁之后，即可通過網(wǎng)絡(luò)搜索其所需的原材料及有關(guān)技術(shù)資料等，面對更為廣闊的世界市場和產(chǎn)品信息，打破地域和時空的限制，通過電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)、電子郵件、網(wǎng)上銀行簽定供銷合同并進行貨款結(jié)算。因此，它的應(yīng)用范圍由以離散型生產(chǎn)為特征的機械制造業(yè)迅速擴展到其他離散型的生產(chǎn)企業(yè)，以及以連續(xù)型生產(chǎn)為特征的流程生產(chǎn)企業(yè)和二者兼具的混合型生產(chǎn)企業(yè)。(6)科學(xué)交叉性要求較高。要實現(xiàn)物料的移動，往往要經(jīng)過多種運輸方式和多種運輸工具進行長距離運輸。不同物流形態(tài)之間有耦合關(guān)系而又相對獨立，同時并存著流程物流和離散物流，風(fēng)流、水流、動力流是流程物流，人流、矸石流、材料流是離散物流，煤炭流可以看作是批量流程物流。因此，基于生產(chǎn)的煤炭企業(yè)供應(yīng)物流系統(tǒng)管理應(yīng)結(jié)合企業(yè)物料管理體制的改革以集中管理為原則。煤炭企業(yè)生產(chǎn)流程和離散型及流程型流程的特征比較如表 1 所示。 (1)煤炭企業(yè)生產(chǎn)過程中并存三種物流狀態(tài)。實現(xiàn)我國物流信息化需要一支既懂信息技術(shù)，又懂物流設(shè)計和管理，知識結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)過硬的“復(fù)合型”人才隊伍，而目前中國這樣的物流人才奇缺!這就要求盡快在我國高校中開設(shè)現(xiàn)代物流管理專業(yè)，培養(yǎng)本專業(yè)的相關(guān)人才，同時也要求物流企業(yè)加強人才培訓(xùn)，并通過技術(shù)交流與合作等方式來造就一大批掌握現(xiàn)代信息技術(shù)、精通物流專業(yè)知識、具有強烈創(chuàng)新精神和實踐能力的高層次專門人才，只有這樣才能推動我國物流信息化的全面快速發(fā)展。另一方面，工商企業(yè)實現(xiàn)物流信息化也更有利于社會物流信息化的發(fā)展，因為物流是一個系統(tǒng)，是資源的整合，必須通過網(wǎng)絡(luò)與用戶、制造商、供應(yīng)商及相關(guān)單位聯(lián)結(jié)，實現(xiàn)資源和信息共享。物流信息化在我國雖然有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ亲鳛橐粋€系統(tǒng)工程，如何突破瓶頸，需要系統(tǒng)開發(fā)商和物流企業(yè)參與國家的物流科技發(fā)展規(guī)劃，協(xié)同作戰(zhàn)，制定明確的物流信息化發(fā)展戰(zhàn)略，避免出現(xiàn)無序低效的競爭，共同促進我國物流信息化的發(fā)展。目前我國的絕大部分物流企業(yè)的信息化建設(shè)主要是通過進行少量的投資，解決企業(yè)本身的業(yè)務(wù)流程信息化問題，以實現(xiàn)對信息和數(shù)據(jù)的收集和整合。物流信息化，是指信息技術(shù)對物流業(yè)的經(jīng)營、管理的滲透過程，是物流企業(yè)不斷提高信息資源開發(fā)利用效率，獲得經(jīng)濟效益的過程。 1 物流信息化物流是物質(zhì)實體從供給者向需求者的物理性移動。為保證煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)的高效運轉(zhuǎn)，探討了煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)有效實施信息化問題，提出應(yīng)按信息流要求對煤炭生產(chǎn)企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)工作流程進行改造，建立高效、規(guī)范的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，以適應(yīng)不斷變化和激烈競爭市場的需要。在了解煤礦生產(chǎn)過程以及物流信息化的基礎(chǔ)上提出了煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)概念，有利于建立煤礦物流學(xué)科體系。我們將針對以上問題討論一下煤礦生產(chǎn)物流信息化問題 [13]。要發(fā)展現(xiàn)代化的物流，物流信息化是必經(jīng)的一個階段。標(biāo)準(zhǔn)化是物流信息化開展的一個必要的條件，也是瓶頸，物流信息化必須先解決標(biāo)準(zhǔn)化問題。 [3] 實現(xiàn)我國物流信息化的途徑(1)要制定明確的物流信息化發(fā)展戰(zhàn)略。只有通過互聯(lián)網(wǎng)進行物流管理，才能降低流轉(zhuǎn)、結(jié)算、庫存等成本。(5)培育物流管理人才，建立一支高素質(zhì)的物流信息技術(shù)隊伍。 [5]結(jié)合井下開采的煤炭企業(yè)生產(chǎn)實際，繪制出典型的生產(chǎn)管理流程圖，如圖 1 所示。有資料顯示，某礦優(yōu)化設(shè)備管理后，僅在配件管理方面每年可減少資金占用 1000 多萬元，節(jié)約資金300 多萬元，減少設(shè)備停機率 50%，降低配件積壓率 40%，減少生產(chǎn)停機時間 20%，延長設(shè)備運行壽命 10%。煤炭生產(chǎn)供應(yīng)物流系統(tǒng)是保證煤炭生產(chǎn)正常進行必不可少的基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)，其特點是各礦（廠、處）相距較遠(yuǎn)，企業(yè)內(nèi)部物流路線長；可以用總庫為企業(yè)供應(yīng)物流中心實行配送，以提高物流效率；煤炭生產(chǎn)所需物料不構(gòu)成產(chǎn)品實體，應(yīng)加強回收物流管理；煤炭井下生產(chǎn)環(huán)境惡劣，對在用物料的物流管理要求高 [25]。我們知道，煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)中存在著人流、風(fēng)流、水流、動力流、煤炭流、矸石流、材料流等七種物流形態(tài)。煤炭企業(yè)多是按井田劃分而設(shè)立，由若干個分布于一定范圍的生產(chǎn)礦井構(gòu)成，而且普遍遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)和交通干線。物流方式、搬運工具都會隨著采掘現(xiàn)場和生產(chǎn)方式的變化而變化。 煤礦生產(chǎn)物流實施信息化的作用煤礦生產(chǎn)信息化是以機械制造業(yè)為先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來，顯示出強大的生命力后而倍受關(guān)注的。(3)有利打造學(xué)習(xí)型組織 信息技術(shù)的應(yīng)用對員工的文化素質(zhì)提出了新的挑戰(zhàn)，每個員工都有因新技術(shù)應(yīng)用于崗位而自身素質(zhì)跟不上被淘汰的危險，從而面臨著重新學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)的壓力