【正文】 Φ12 鋼筋制成框架，間距 50cm，端部及拐角部分適當加密，與主筋或箍筋點焊連接，焊接時注意保護波紋管，防止被燒傷。腹板鋼筋較密，在內(nèi)模開孔澆注能保證砼不離析，防止漏搗的觀察孔。注意振搗器不得碰撞鋼筋和波紋管。鋼束張拉嚴格按設計圖紙規(guī)定順序進行：先腹板束，后底頂板束，腹板束左右對稱同步張拉。預應力張拉的順序嚴格按施工圖提供的順序進行；每次錨具安裝好后必須及時張拉以防其在張拉前生銹；在混凝土澆注前要在箱梁頂預埋測量觀測點以觀測混凝土澆注前后及預應力張拉后的標高變化；當兩束或兩束以上鋼束的位置互相影響張拉時，必須征求設計、監(jiān)理工程師的同意方可適當挪動鋼絞線位置或加大槽口的深度；張拉前檢查錨具錐孔與夾片之間、錨墊板喇叭口內(nèi)有無雜物；預應力束在同一截面上的斷絲率不超過 1%，在任何情況下，一根鋼絞線不得斷絲兩根；安裝預應力錨具時，要逐一檢查核對，不能將錨具安裝錯誤；張拉時，施工人員禁止正對鋼束錨頭，以免斷絲傷人。 ～ 之間約 5 分鐘后（真空度穩(wěn)壓時間可根據(jù)孔道長短而定） ，啟動壓漿泵，開始壓漿。壓漿完畢后應認真填寫施工日志。54 彎起鋼筋位置（mm） 177。綁扎前，先調(diào)整預埋鋼筋的位置,進行除銹工作，綁扎欄桿鋼筋，準確安放預埋件等工作。施工步驟縫內(nèi)用泡沫塑料或軟木嵌填?，F(xiàn)澆部分、埋縫材料的厚度等于伸縮縫寬度，并根據(jù)伸縮縫長度事先斷料，不用零料、不規(guī)則料，拼縫用密封，并事先考慮砼澆搗過程中出現(xiàn)的不利因素，采取限位加固，確保伸縮寬，縫內(nèi)無積水。鋪設防水砼時橋面表面應平整、干燥、干凈，防水層沿橋邊緣應密封，以免橋面水滲入主體結(jié)構(gòu)內(nèi)，同時在澆注橋面鋪裝層時應預留泄水孔安裝位置，避免堵塞，泄水管頂面應與橋面鋪裝面平齊，下端應伸出結(jié)構(gòu)物底面 10～15cm。在養(yǎng)生期間使砼表面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)，不準運輸工具直接在砼面上滾動。模板采用槽鋼板加工而成，每 5 米一段，橫向支撐穩(wěn)定，縱向標高按設計 PH 標高和護欄外側(cè) A、B 標高，并接合橫坡按樁號調(diào)整。伸縮縫由專業(yè)隊伍承擔施工，前道工序提供施工條件的好壞，將直接影響伸縮施工質(zhì)量及使用效果，所以，在橋梁結(jié)構(gòu)施工中，應做到以下幾點：安裝伸縫裝置的二孔梁之間的伸縮縫寬度應符合設計要求。伸縮縫裝置均在廠家加工制作；并由廠家派人指導安裝。127 腹板厚度（mm） 0，+108 跨徑（mm） 177。102 橫向水平鋼筋間距（mm ） 0，20長 177。在拌制好水泥漿的同時制作標準試塊，且與構(gòu)件同等條件養(yǎng)護。按經(jīng)過試驗室試驗確定的水灰比開始攪拌水泥漿，現(xiàn)場測定水泥漿的稠度、泌水性，看是否達到技術指標要求，否則要重拌水泥漿，直至符合要求為止。鋼束的張拉順序：先腹板、再頂板、后底板；先長束、后短束；左右腹板兩側(cè)對稱同時張拉。張拉作業(yè)開始前，應由指定計量單位對千斤頂及壓力表進行配套標定，確定出千斤頂與油表的對應關系。為保證砼獲得足夠的密實度，但不得過振和漏振。砼澆注保持連續(xù)性，嚴禁中途停止。波紋管接長時接頭應用內(nèi)徑大一個型號的波紋管進行套接，其套接長度不小于 30cm。對在澆注前穿束的鋼絞線，其外露的鋼絞線應包嚴，防止沾污銹蝕。同時還應注意以下幾點：①鋼絞線進場后必須進行外觀檢查，并按規(guī)范要求取樣試驗，合格后才允許使用。外側(cè)模板采用鋼模板，委托模板專業(yè)公司生產(chǎn)。采用鋪墊 20cm 碎石層，枕木墊底，采用 φ48 碗扣式支架支撐系統(tǒng)。 箱梁（支架現(xiàn)澆） 工程簡述 本合同段主要為單箱單室、單箱雙室、單箱三室、單箱四室混凝土現(xiàn)澆箱梁及預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁。模板標高調(diào)整和卸落采用木楔。54 彎起鋼筋位置（mm） 177。墩身施工完成后，即可進行支座墊石施工。 混凝土澆筑與振搗墩身混凝土采用商品混凝土，由混凝土供應商運送至現(xiàn)場后，用汽車泵進行混凝土澆筑。 綁扎鋼筋鋼筋采用全部在相應的鋼筋加工場地集中制作，用平板車運至現(xiàn)場綁扎。墩身模板為大剛度大塊模板，墩身模板吊裝采用汽車吊安裝。202 橫向水平鋼筋間距（mm） 0，203 保護層厚度（mm） 177。澆注過程應隨時檢查鋼筋，特別是預埋鋼筋的位置和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 鋼筋鋼筋統(tǒng)一在加工棚制作，運至現(xiàn)場進行綁扎。為提高混凝土和易性，混凝土中摻用外加劑、粉煤灰等材料，其技術條件及摻用量通過試驗確定。導管底口至樁孔底端的距離控制在 左右，混凝土灌注前須計算好不同樁徑的首灌混凝土數(shù)量。上端管口要設帽，以防雜物堵塞，檢測時又便于打開。 鋼筋籠制作安裝與下導管鋼筋籠的制作 鋼筋籠的加工制作符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》 （JTJ041－2022）中的有關規(guī)定。清孔要注意以下事項：①清孔排渣時，注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。在鉆進時遇到坍孔、鉆孔偏斜、掉鉆落物、擴孔和縮孔、糊鉆、卡鉆等問題應及時分析原因，采取相應措施處理。①泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置由于工程位于市區(qū)，以及地下管道布設復雜，而且又是在原道路上鉆孔，所以泥漿循環(huán)系統(tǒng)將在孔側(cè)設置 12mm 厚鋼板泥漿箱作為進出泥漿池，并安裝兩臺泥漿泵進行泥漿循環(huán)。 施工工藝流程圖施工準備樁基施工承臺施工墩身施工支架搭設預壓箱梁施工附屬工程施工 橋梁整體施工工藝流程圖 鉆孔灌注樁 工程概述本合同段共有鉆孔灌注樁 193 根，樁徑分別為、。2 橋梁工程施工方案 工程概況大部分橋梁為鉆孔樁基礎，薄壁墩、柱式墩，現(xiàn)澆混凝土箱梁及現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁。河網(wǎng)水系絕大部分屬于九龍江水系。根據(jù)調(diào)查資料及鉆探揭露，線路沿線出露地層有第四系全新統(tǒng)海沖積層、沖洪積層、殘坡積層等，同時公路、住宅和廠房附近多分布有人工填土。由于階地及溪溝洼地內(nèi)有粘性土透鏡體，因此上層滯水相對較發(fā)育。線路所穿越的地貌單元屬有沖海積準平原地貌、殘積臺地或殘丘平臺地貌、剝蝕侵蝕陡坡丘陵地貌、波狀起伏微丘—壟崗地貌、侵蝕沖蝕河谷堆積地貌，剝蝕丘陵地形起伏較大，山體高程一般為幾十至三百余米。整體式路基寬 ，雙向六車道，行車道寬 6，左側(cè)路緣帶寬 ，右側(cè)硬路肩寬 3m（含右側(cè)路緣帶寬 ） 。采用鉆孔樁支護的范圍為K15＋400～K16＋960。梁高采用 140cm，為為直腹板現(xiàn)澆箱梁，懸臂長度為 100cm，懸臂根部厚度為 25cm。下部構(gòu)造為柱式墩；橋臺為 U 型臺、樁基礎、擴大基礎。墩身尺寸為 250140cm，均配雙排（橫橋向）D150 鉆孔灌注樁。主線中央分隔帶范圍橋墩采用 D150 獨柱墩，配承臺樁基礎。箱下設 GPZ（Ⅱ）DX 單向滑動盆式橡膠支座、GPZ（Ⅱ）SX 雙向滑動盆式橡膠支座及 GPZ（Ⅱ）GD 固定盆式橡膠支座。橋?qū)挒?，梁高為 150cm，頂板、底板厚 25cm，腹板厚度為 50～70cm。箱梁為斜腹板截面，梁高 150cm；橋臺采用樁柱式橋臺，三柱式設計。 工程規(guī)模、技術標準 主線橋主線橋橋墩為薄壁式鋼筋混凝土墩及圓柱式墩。合同金額 萬元，工期起止時間 2022 年 4 月 29 日～2022 年 4 月 29 日，為期 2 年。本橋位于分離式路基范圍，橋?qū)挒?，跨徑采用 1－16m 鋼筋混凝土簡支箱梁，于主線交角為 95176。 匝道橋 H 匝道橋：上部采用 22＋2 19＋22m 預應力砼現(xiàn)澆展翼、斜腹板連續(xù)箱梁，全橋共一聯(lián)。設 D80 伸縮縫。橋墩承臺厚 220cm，平面尺寸為 250660cm。橋墩采用直立式薄壁墩，墩身設裝飾性凹槽。頂板厚度為 20～40cm，底板厚度為 20～ 腹板厚度為 40～60cm。林后機耕天橋橋跨布置為 4 鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，橋?qū)?，凈寬 ，橋面設置雙向 2％橫坡。基坑深度為 6～，根據(jù)基坑深度設置 2～5 道錨索，錨索水平間距為 ，錨索設置在鋼腰梁上與圍護樁形成共同作用，鋼腰梁采用 2 根 32c 工字鋼焊接而成。K16+～K18+000 段均為整體式路基。本段擬建高速公路主要位于廈門市海滄區(qū)，線路多位于城市主干道上或附近，因此，保護環(huán)境是廈門海滄區(qū)作為環(huán)境衛(wèi)生文明城市對環(huán)境的基本要求。上層滯水主要分布在階地、溪溝洼地及水塘。零星分布花崗斑巖、輝石閃長巖等。本區(qū)位于濱海地區(qū)，河流大體呈樹枝狀，十分短促，溪流均為獨立入海的水系。 通訊當?shù)氐耐ㄓ崡l件良好，所有固定電話、傳真、移動電話均可滿足日常工作的需要，并可連通互聯(lián)網(wǎng)。G324 分離式立交橋首先半幅施工半幅通車，待半幅施工完畢通車后在施工另一半幅。 鉆孔泥漿以造漿為主，根據(jù)地質(zhì)情況，控制泥漿比重在 ～ 左右，根據(jù)實際情況可予以適當調(diào)整。開鉆前應配制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進過程中若泥漿損耗、漏失，應予補充，并按泥漿檢查規(guī)定，按時檢查泥漿指標，遇土層變化應增加檢查次數(shù)，并適當調(diào)整泥漿指標。使清孔后泥漿的質(zhì)量以及孔底沉淀土厚度滿足規(guī)范要求時，即可終孔。⑥成孔驗收：驗收時主要采用測繩檢查孔深，利用探孔器檢查孔的孔徑及傾斜度。 預埋聲測波紋管布設圖預埋管應從樁底開始設置，直到高出樁面 50cm，管底用鐵板電焊（或管帽）封閉，以防漏水。鋼 墊 環(huán)加 勁 箍型 鋼 支 撐 地 面 線鋼 護 筒鋼筋籠接長下放示意圖下導管混凝土灌注導管采用內(nèi)徑 φ273mm 型卡口管，按《公路橋涵施工技術規(guī)范 》要求，在混凝土灌注前進行水密承壓和接頭抗拉試驗、長度測量標碼等工作，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后下放導管?；炷翍辛己玫暮鸵仔裕嘧r保持有足夠的流動性，控制好坍落度?；昨炇蘸细窈鬂仓鼗炷翂|層。砼澆注應分層，分層厚度為 30～40cm，用插入式振搗棒振搗。 質(zhì)量標準鋼筋加工及安裝質(zhì)量標準鋼筋加工及安裝質(zhì)量標準項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差1 受力鋼筋間距（mm） 177。 模板加工模板的加工制作嚴格按設計圖進行，加工的模板板面平整，板間接縫嚴密、不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面光潔，線條流暢。作業(yè)隊根據(jù)放樣位置進行承臺頂面鑿毛，吹洗干凈，要求露出新鮮骨料。否則，要重新進行調(diào)整，直到滿足要求。墩身模板拆除后及時對墩身進行養(yǎng)護。103 鋼筋骨架尺寸（mm）寬、高 177。 模板模板采用鋼模。砼澆注完要及時覆蓋養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。 支架架設在對應墩身完成后，對搭設支架的地基進行處理。 模板制作底模采用 δ=2cm 厚的橋梁雙面光面竹膠板作面板。箱梁頂板鋼筋綁扎時，橋面防撞欄預埋筋及伸縮縫預埋件一同安裝。馬上使用的鋼束宜用圓管架空存放，間距 1m，上部設棚覆蓋，不同編號的鋼束分開存放并掛標示牌。對于長波紋管、安裝困難較大，可將誤差值加大