【正文】 、摻量必須提前做好試驗報告。，應控制混凝土的均勻性和密實性。 《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》：混凝土澆筑完畢后，應按施工技術方案及時采取有效的養(yǎng)護措施，并應符合下列規(guī)定： （1）應在澆注完畢后的12h以內對混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護； （2）混凝土澆水養(yǎng)護的時間：對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土，不的少于7d；對摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土，不得少于14d； （3）澆水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)；混凝土養(yǎng)護用水應與拌制用水相同； （4）采用塑料布覆蓋養(yǎng)護的混凝土，其敞露的全部表面應覆蓋嚴密，并保持塑料布年有凝結水； （5）夏季澆筑的砼，如養(yǎng)護不當，會造成砼強度降低或表面出現(xiàn)塑性收縮裂縫等，因此，必須加強對砼的養(yǎng)護。同時由于運輸距離、天氣情況的影響。彈彈：不小于28天。法，使用方便，適用范圍廣；測試結果綜合反映了施工質量；。 ，由于本工程采用非破損檢測方法，所以不需要鉆孔，在該板上面對應的地方將泥漿雜物清理干凈即可。當混凝土的生產條件在較長的時間內不能保持一致，且混凝土強度變異性不能保持穩(wěn)定時，或在前一個檢驗期間內的同一品種混凝土沒有足夠的數據用以確定混凝土立方體抗壓強度標準差，應由不少于10組的試件組成一個驗收批，其強度應同時滿足下列條件要求： 1Sfcu≥ （45） ≥2Sfcu （46）式中—同一驗收批混凝土立方體抗壓強度的標準差（）。同一驗收批混凝土立方體抗壓強度的平均值（）； k—混凝土的立方體抗壓強度標準值（）； —同一驗收批混凝土的立方體抗壓強度的最小值（）； —驗收批混凝土立方體抗壓強度的標準差（）； （1）檢驗部位　本項目的樓板厚度檢測根據不同的棟號不同的板厚分別檢測，具體部位與監(jiān)理討論決定。 超芯聲3．協(xié)助施工單位在工地取樣，留試件、養(yǎng)護、實驗以保證成型試件強度合格。同時對混凝土的需量有調整時，要及時地反饋到攪拌站控制出料，防止混凝土的浪費。 （1）覆蓋物：草簾、麻袋片、工程布等； （2）澆水工具可以采用水管、水桶等保持砼的濕潤度；混凝土澆筑后，水泥在水化作用下逐漸硬化，而水化作用則需要適當的溫度和濕度下，為了保證混凝土有適宜的硬化條件，確保其強度不斷增長，必須對混凝土進行養(yǎng)護。e．夏季混凝土澆筑過程中的質量控制要點對高溫環(huán)境下影響混凝上的因素進行預測分析，提前制定夏季施工技術方案。b．認真進行熱工計算，采用科學的保溫措施。對攪拌機、運輸車、料斗、串筒、輸送管道及振搗器等準備是否充分，對可能出現(xiàn)的故障己有應急措施，并經過試運行。 混凝土的澆筑混凝土澆筑是指混凝土拌合物澆注入模并使之密實成型的工藝過程。11．混凝土攪拌運輸汽車出料前，應高速轉3~4min方可出料至泵機，按工程需要計劃多臺泵機和泵車配合。5．泵送設備必須放置在堅實的地基上，與基坑周邊保持足夠安全距離。 混凝土的泵送混凝土的泵送是指在壓力作用下，通過導管將混凝土拌合物運送到澆筑現(xiàn)場指定位置的過程混凝土泵可在水平或垂直方向上進行連續(xù)輸送，速度快效率高，較其他運輸方式有明顯的優(yōu)勢。(10)上坡時，應隨坡度的緩急，減輕所載拌合棍凝土的重量，下坡應避免發(fā)生超限運動。 (4)在進料、排料作業(yè)或其它原因需要離開駕駛室時，應將車完全制動，并用制動器具定好車輪后，再進行作業(yè)。由于骨料吸水、水泥的水化及失水或漏漿，會使混凝土拌合物稠度增大，塌落度減小。無論采用何種運輸方式，在運輸工序中，都應控制混凝土運至澆筑地點后，不離析、不分層、組成成分不發(fā)生變化，并能保證工具所必需的稠度。混凝土蒼然變稠，坍落度損失加快，造成泵送不暢，堵塞現(xiàn)象發(fā)生。，除了一小部分工作量很小且分散場合使用人工攪拌外，基本上都采用機械攪拌。混凝土配合比設計的砂石含量都是以干燥材料為基準，而攪拌所用的砂石材料一般都含有一定的水分，為了保證準確的配料，拌制前應及時測量砂石材料含水率，并根據含水率增加砂石用量，并在原來用水量中扣除因砂石含水而增加的水分。第3章 混凝土施工過程質量控制 混凝土的施工 混凝土的攪拌，必須嚴格按簽發(fā)的混凝土配合比和指定的材料驚醒配料，不得隨意更改。 水泥用量通過用水量和水灰比計算得出： 如：C20的用水量為185kg，水泥用量為185/=264kg8. 選擇合理的砂率（βs）砂率可根據JGJ552011確定如表211表211 混凝土的砂率水灰比（w/c）卵石最大粒徑（mm）碎石最大粒徑（mm）102040162040263225312430303529342732303529342833333832373035333832373136364135403338364135403439394438433641（1）商品混凝土砂率可根據經驗選用或通過試驗確定。3. 計算水灰比 （23） —水泥的強度等級 —水泥富余系數水灰比公式 （24） ：（1）回歸系數和應根據工程所使用的水泥、骨料，通過試驗由建立的水灰比與混凝土強度關系式確定； （2）當不具備上述試驗統(tǒng)計資料時，其回歸系數可按表2－8選用；表2－8　回歸系數系數碎石卵石　　根據大量的試驗結果，在常用的水灰比范圍內()，混凝土強度與水泥強度，灰水比之間，呈線性關系，可用如下直線型經驗公式25表示； 　　　　　 （25）式中：R28—混凝土28天抗壓強度； —水泥的活性，即實際強度； —灰水比，即水灰比的倒數。2℃）濕度95﹪以上，而現(xiàn)場混凝土的養(yǎng)護隨意性很大，溫、濕度根本達不到要求。施工縫的處理要按技術方案執(zhí)行。 配合比控制，以保證混凝土工程質量。 (1)以下顆粒含量多少確定，一般而言，—％41％；(2)％43％；(3)，最佳砂率43％45％為宜。通過試驗得知：用水增加5kg/m3，混凝土坍落度可增加20mm左右；而混凝土28d強度要降低13MPa左右；用水增加/，28 d強度要降低35。如果混凝土早強必然要加大水泥用量，產生較高的水化熱，對混凝土強度增長不利。集料的最大粒徑相對增大，可使集料的總表面積小，拌和物的和易性也隨之改善。坍落度越大，則流動性越好。由上可知，在配置混凝土時，砂率不能過大，也不能太小，因該選用合理的砂率值。水灰比較小，則水泥漿干稠，水泥混凝土的拌和物流動性過低。 ，會在混凝土中留下與水占據空間同體積的空洞因而混凝土生產用水量的大小與混凝土成型后水分蒸發(fā)留下空洞大小基本一致的，混凝土空洞是混凝土生產的必然產物，而空洞的多少影響著混凝土的密實度和外觀，從而有影響到混凝土的強度，對建筑物的質量與美觀至關重要。若水泥漿量過少，致使不能填滿骨料間的空隙或不夠包裹所有骨料表面時，則拌合物會產生崩塌現(xiàn)象，粘聚性變差。樓梯細部構造如圖2．4如圖2．4樓梯細部構造 圖2．5 樓梯細部 影響混凝土和易性的主要因素混凝土工程施工過程是要求在較小的振動力作用下，使混凝土產生流動，并在最短是時間內充填滿一定形狀的模板內，這就要求混凝土必須有良好的流動性，為此當混凝土拌合物在自重或外界振動動力的作用下要產生較快的流動，必須克服其內在的阻力，拌合物內在阻力主要來自三個方面： （1）骨料間的摩擦力。流動性—指混凝土拌合物在自重力或機械振動力作用下易于產生流動、易于輸送和易于充滿混凝土模板地性質。 。再生水應在取水管道終端接取。 水。如果粘土、淤泥在砂中超3%，碎石、卵石中超2%，則這些極細粒材料在集料表面形成包裹層，妨礙集料與水泥石的粘結。對已檢查合格并掌握質量情況的堆放于場內或攪拌漏斗倉內的砂，如堆存時間過久，或與可能質量情況時，使用前應予以復驗?！〖毠橇?2)砂的顆粒級配和粗細程度，常用篩分析的方法進行測定。骨料質量的好壞不僅能影響混凝土的強度，還能對混凝土耐久性有顯著影響。一般情況下水泥入廠時溫度較高，約為80℃，若立刻使用，則混凝土需水量比較大，且與外加劑適應性變差，還有可能因為溫度高的原因出現(xiàn)假凝現(xiàn)象，所以必須將水泥存放12天后方能使用。水泥安定性經沸煮法檢驗必須合格；%%；%。、公正、守法的職業(yè)道德規(guī)范在工程質量控制中，監(jiān)理人員必須堅持科學、公正、守法的職業(yè)道德規(guī)范，要尊重科學，尊重事實，以數據資料為依據，客觀、公正的處理質量問題。 工程質量控制原則在工程質量控制中應遵循以下幾個原則：建設工程質量不僅關系工程的適用性和建設項目投資效果，而且關系到人民群眾的生命財產安全。綜合站房即大拱及中間平臺為中心，分東西兩部分；站房客運房屋緊鄰其兩側布置，地區(qū)商業(yè)中心靠東集中布置，最東側為港站連接通廊。 新站為5臺8線。為了突出整體建筑的體量與氣勢，形成大海陽路的對景，烘托出彩虹巨拱的城市形象，兩側建筑以客運房屋與地區(qū)商業(yè)中心相結合，并與未來港口客運站形成統(tǒng)一整體設計，采用站臺風雨棚與站房合二為一的建筑形式，形成以“城市之門”彩虹巨拱為中心，兩側翼水平舒展，仿佛在浪花和水平線映襯下，格外醒目。站臺上除高架建筑外，其他部分均設鋼結構站臺無柱風雨棚。結構安全等級為一級，使用年限50年，抗震設防類為乙類。本文將從混凝土質量檢測的意義出發(fā)，探討影響混凝土質量控制的因素，從而分析混凝土控制與管理的方法來達到混凝土標準強度。工程質量。工程占地48828平方米，總建筑面積82545平方米，主體二層，東西長474米，最大跨度為30米，建筑高度大拱處為60米。2008年是奧運年，也就在那一年年底，每個煙臺人期盼已久的火車新站，將正式投入使用。 五臺八線 煙臺站客運站現(xiàn)為盡頭式客運，規(guī)模為兩臺三線，全部3條客車到發(fā)線路有效長具備20輛功能編組客車的接發(fā)條件。 新火車站許多細節(jié)設計也卓顯人性化。 工程質量控制標準 工程質量控制的標準工程質量控制是指致力于滿足工程質量要求，也就是為了保證工程質量滿足合同、規(guī)范標準所采用的一系列措施、方法和手段?？辈煸O計單位屬于自控主體，它是以法律、法規(guī)及合同為依據，對勘察設計的整個過程進行控制，包括工作程序、工作進度、費用及成果文件所包含的功能和使用價值，以滿足建設單位對勘察設計質量的要求。工程建設中各單位、各部門、各崗位人員的工作質量水平和完善程度，都在直接和間接的影響工程質量。例如，對于建筑工程項目按照國家標準可以劃分為單項工程、單位工程、分部工程、分項工程等幾個層次。 （3）強度水泥的強度指標如表21表21 水泥的強度指標強度等級抗壓強度（）抗折強度（）3d283d2823272832水泥強度應符合國家標準?！　。€是起決定性作用，實驗時按《水泥膠砂強度檢驗方法》來評定，若1天3天強度相比其他批次出現(xiàn)大的變動，則需要通過混凝土配合比調整實驗來評定水泥的性質，同時指導生產。按照產源不同，細骨料可分為天然砂與人工砂兩大類。用大型工具運輸的，以400m3或600t為一檢驗批，用小型工具運輸的，以200m3或300t唯一檢驗批。不得混入能影響混凝土正常凝結與硬化的有害雜質，并防止將卵石、碎石、水泥及礦物摻合料等混入?！〈止橇? (1)普通混凝土用粗骨料?？煞譃樗槭c卵石兩大類。，采取的水樣應具有代表性。對于混凝土的施工用水，更要嚴格控制。 混凝土外加劑應與工程所用水泥全部相適應、相匹配，混凝土性能等有關指標是否滿足施工要求。保水性好可保證混凝土拌合物在輸送、成型、及凝結過程中，不發(fā)生大的或嚴重的泌水，既可避免由于泌水產生的大量的連通毛細孔隙，又可避免由于泌水，使水在粗骨料和鋼筋下部聚積所造成的界面粘結缺陷。（3）水泥漿的粘聚力對整個混凝土產生的粘滯力。增加用水量則情況相反。普通水泥的混凝土拌和物比礦渣水泥和火山灰水泥拌和物的和易性好。故水灰比的大小應根據混凝土強度和耐久性要求進行合理選用。再輔以其他直觀觀察或經驗綜合評定混凝土和易性。 (2)鋼筋疏密 鋼筋較密，則坍落度選大些，反之亦然。不僅流動性顯著增加，而且還有效地改善拌合物的粘聚性和保水性，同時能提高混凝土的強度和耐久性。 ，尤其是泵送混凝土更要有一定數量的膠凝材料(這里并不是指多加水泥，可摻人一定量的摻合料)，如果膠凝材料少，骨料擠在一起，擠緊、卡死、阻力增加，造成堵塞,水泥用量如果偏多，又可增加混凝土的內摩擦，泵送壓力增加，惡化了混凝土的可泵性。（2）C15C40混凝土坍落度140160 mm為良，160180 mm為優(yōu)，180200mm為良。 (1) 為取得較高強度和較好易性的混凝土，可以提高單位體積水泥用量，但過大的水泥用量不僅會增加造價、用水量和形成混凝土后的體積變化率，故混凝土的水泥用量應受限制。施工中原材料有變化時，應重新申請試配。，嚴格稱量砂、石材料的質量以