freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

金思路蓋梁計(jì)算程序jsl-cap用戶手冊(存儲(chǔ)版)

2025-07-18 02:35上一頁面

下一頁面
  

【正文】 戶按照實(shí)際情況賦值或修改即可。該對話框用來輸入蓋梁尺寸、蓋梁截面類型以及墩(臺(tái))樁柱位置等信息。當(dāng)主控信息中選擇樁距相等,且蓋梁左右懸臂長度為相等時(shí),該對話框無效,程序內(nèi)部會(huì)自動(dòng)計(jì)算柱距。輸入蓋梁截面節(jié)線數(shù)后,雙擊可進(jìn)入如下所示截面信息錄入對話框:用節(jié)線法定義截面信息。單位為:kN/m^2。比如可以用均布荷載來模擬橋臺(tái)蓋梁上的背墻和搭板對蓋梁的作用。定義特載詳細(xì)信息:特載是指規(guī)范以外的非標(biāo)準(zhǔn)荷載。此外,后處理部分還給出了各種荷載工況作用下的活載和恒載橫向分布系數(shù),以及單元?jiǎng)澐质疽鈭D和內(nèi)力包絡(luò)圖。如上圖所示,在計(jì)算結(jié)果中的“蓋梁內(nèi)力”顯示狀態(tài)下,可以看到各種情況下的蓋梁內(nèi)力圖和相應(yīng)的表格數(shù)據(jù)。彎矩(剪力)包絡(luò)圖:在“蓋梁內(nèi)力”中的各種布載工況內(nèi)力中比選出各單元I端和J端處的最大和最小彎矩(剪力)值,從而形成彎矩(剪力)包絡(luò)圖。如下圖所示,藍(lán)色數(shù)字表示斜筋的數(shù)量,綠色數(shù)字表示進(jìn)行斜截面抗剪計(jì)算的位置。
: 橋面鋪裝、步道、護(hù)欄等都考慮分布,計(jì)算出各片梁分配系數(shù)。程序中編制了各種荷載工況作用下各片主梁的支點(diǎn)反力計(jì)算,自動(dòng)輸出各種荷載單項(xiàng)力以及荷載組合作用下各片主梁在不同的工況下的支點(diǎn)反力。① 承載能力極限狀態(tài)配筋設(shè)計(jì):當(dāng)用戶選擇2004橋梁規(guī)范時(shí):程序依照規(guī)范JTG D622004 ,。如下圖所示:69金思路橋梁綜合設(shè)計(jì)計(jì)算程序JSL-BrgCal用戶手冊1。計(jì)算蓋梁內(nèi)力時(shí),程序自動(dòng)輸出各種單項(xiàng)力以及荷載組合作用下蓋梁的彎矩和剪力值,如果蓋梁上作用有集中力和均布荷載時(shí),程序?qū)⒓辛途己奢d的效應(yīng)累計(jì)到蓋梁自重中。劃分原理為:節(jié)點(diǎn)設(shè)在上構(gòu)主梁支座處、柱頂處、蓋梁截面變化點(diǎn)處以及蓋梁中心處。
:程序?yàn)榱擞?jì)算多柱式蓋梁相鄰墩柱間的最大正彎矩,程序自動(dòng)選擇距離跨中節(jié)點(diǎn)最近的梁號(hào),在這片梁的橫向分配影響線上動(dòng)態(tài)布載,求得這片梁的最大的荷載橫向分配系數(shù),及橫向布載的不利位置,根據(jù)不利位置,計(jì)算出各梁相應(yīng)分配系數(shù)(如上圖所示)。如下圖所示:程序根據(jù)抗彎配筋包絡(luò)圖和抗裂配筋包絡(luò)圖中的數(shù)據(jù),比選出各個(gè)截面同時(shí)滿足抗彎和抗裂要求時(shí)所需的最少鋼筋數(shù)量,并繪制出綜合配筋示意圖。如下圖所示,示意圖中給出了單元編號(hào),節(jié)點(diǎn)編號(hào),各節(jié)點(diǎn)的X方向坐標(biāo)(以蓋梁左端點(diǎn)為原點(diǎn)),可供用戶校核。如下圖所示:計(jì)算結(jié)果中的“蓋梁內(nèi)力”部分,對應(yīng)“支點(diǎn)反力”處的各單項(xiàng)荷載和荷載組合情況下的支點(diǎn)反力,一一給出了因這些支點(diǎn)反力而產(chǎn)生的蓋梁內(nèi)力(包括彎矩和剪力)。如上所示對話框中,坐標(biāo)原點(diǎn)為特載車輛的第一個(gè)輪的位置,坐標(biāo)為特載車軸離左邊第一軸的距離,單位m;軸重為一個(gè)軸上所有的輪重之和,單位kN。對于汽車荷載中的設(shè)計(jì)荷載和驗(yàn)算荷載內(nèi)容,程序自動(dòng)根據(jù)規(guī)范選擇的不同而變化:l 當(dāng)選擇2004橋規(guī)時(shí):設(shè)計(jì)荷載中有公路I級(jí)、公路II級(jí)、城市A級(jí)和城市B級(jí)4個(gè)可供選擇的等級(jí),而驗(yàn)算荷載選項(xiàng)無效。m。施工階段荷載信息主要是指附屬設(shè)施和橫隔板的恒載信息,使用階段荷載信息主要是指汽車荷載、人群荷載或特載等活載信息。第一個(gè)距離必需填0。柱直徑或橫向尺寸:若為圓形截面墩(臺(tái)),則輸入直徑,若為矩形截面墩(臺(tái)),則輸入沿蓋梁長度方向的尺寸(相對整個(gè)橋梁而言為橫向)。該值的具體計(jì)算方法,詳見規(guī)范相應(yīng)章節(jié)。當(dāng)控制信息中計(jì)算信息所選為“用戶輸入上構(gòu)梁重”時(shí),也應(yīng)輸入該對話框內(nèi)容。若上構(gòu)主梁為等截面梁,填1即可。橫向分配系數(shù)變化點(diǎn)至支點(diǎn)之間的距離:一般來講,荷載在橋跨縱向的位置不同,對主梁產(chǎn)生的橫向分配系數(shù)也各異。上(下)緣計(jì)算寬度:含義見參數(shù)法中有關(guān)上(下)緣計(jì)算寬度的注釋。如下圖示,例1和例2均為組合截面:組合前節(jié)線數(shù):指組合前該截面變寬點(diǎn)的個(gè)數(shù)。修改尺寸參數(shù)后需保存當(dāng)前截面類型。下緣計(jì)算寬度:輸入下緣計(jì)算寬度值。上構(gòu)截面設(shè)計(jì)功能主要是為程序自動(dòng)計(jì)算上構(gòu)梁重(進(jìn)而計(jì)算出相應(yīng)的恒載作用下的支點(diǎn)反力)和慣性矩、抗扭剛度(進(jìn)而求出各片主梁的橫向分配系數(shù))而服務(wù)的。 上構(gòu)橫向整體布置上構(gòu)橫向整體布置對話框主要用來輸入蓋梁對應(yīng)上構(gòu)主梁橫向布置、車行道和人行道布置、橋面鋪裝、主梁之間接縫等信息。 控制裂縫寬度程序根據(jù)輸入的裂縫寬度限值計(jì)算蓋梁所需配筋?!吧蠘?gòu)橫向整體布置”章節(jié)。l 橋臺(tái)蓋梁:該項(xiàng)目為橋臺(tái)蓋梁的設(shè)計(jì)計(jì)算,即和蓋梁有關(guān)的橋跨只有1個(gè),只需要輸入該跨的信息即可。l 程序計(jì)算支點(diǎn)反力:該選項(xiàng)表示由程序自動(dòng)計(jì)算上構(gòu)主梁重產(chǎn)生的支點(diǎn)反力。 采用規(guī)范選擇設(shè)計(jì)項(xiàng)目所采用的規(guī)范,包括以下兩種:l 公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范2004版(包括城市橋梁荷載設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(CJJ77~89))l 公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范85~89版 計(jì)算信息當(dāng)選擇“公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范85~89版”進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),此選項(xiàng)失效程序默認(rèn)采用“程序計(jì)算支點(diǎn)反力”的
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
數(shù)學(xué)相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號(hào)-1