金思路蓋梁計算程序jsl-cap用戶手冊(存儲版)
【正文】 戶按照實際情況賦值或修改即可。該對話框用來輸入蓋梁尺寸、蓋梁截面類型以及墩（臺）樁柱位置等信息。當主控信息中選擇樁距相等，且蓋梁左右懸臂長度為相等時，該對話框無效，程序內(nèi)部會自動計算柱距。輸入蓋梁截面節(jié)線數(shù)后，雙擊可進入如下所示截面信息錄入對話框：用節(jié)線法定義截面信息。單位為：kN/m^2。比如可以用均布荷載來模擬橋臺蓋梁上的背墻和搭板對蓋梁的作用。定義特載詳細信息：特載是指規(guī)范以外的非標準荷載。此外，后處理部分還給出了各種荷載工況作用下的活載和恒載橫向分布系數(shù)，以及單元劃分示意圖和內(nèi)力包絡圖。如上圖所示，在計算結果中的“蓋梁內(nèi)力”顯示狀態(tài)下，可以看到各種情況下的蓋梁內(nèi)力圖和相應的表格數(shù)據(jù)。彎矩（剪力）包絡圖：在“蓋梁內(nèi)力”中的各種布載工況內(nèi)力中比選出各單元I端和J端處的最大和最小彎矩（剪力）值，從而形成彎矩（剪力）包絡圖。如下圖所示，藍色數(shù)字表示斜筋的數(shù)量，綠色數(shù)字表示進行斜截面抗剪計算的位置。
: 橋面鋪裝、步道、護欄等都考慮分布，計算出各片梁分配系數(shù)。程序中編制了各種荷載工況作用下各片主梁的支點反力計算，自動輸出各種荷載單項力以及荷載組合作用下各片主梁在不同的工況下的支點反力。① 承載能力極限狀態(tài)配筋設計：當用戶選擇2004橋梁規(guī)范時：程序依照規(guī)范JTG D622004 ,。如下圖所示：69金思路橋梁綜合設計計算程序JSL－BrgCal用戶手冊1。計算蓋梁內(nèi)力時，程序自動輸出各種單項力以及荷載組合作用下蓋梁的彎矩和剪力值，如果蓋梁上作用有集中力和均布荷載時，程序將集中力和均布荷載的效應累計到蓋梁自重中。劃分原理為：節(jié)點設在上構主梁支座處、柱頂處、蓋梁截面變化點處以及蓋梁中心處。
：程序為了計算多柱式蓋梁相鄰墩柱間的最大正彎矩，程序自動選擇距離跨中節(jié)點最近的梁號，在這片梁的橫向分配影響線上動態(tài)布載，求得這片梁的最大的荷載橫向分配系數(shù),及橫向布載的不利位置,根據(jù)不利位置,計算出各梁相應分配系數(shù)(如上圖所示)。如下圖所示：程序根據(jù)抗彎配筋包絡圖和抗裂配筋包絡圖中的數(shù)據(jù)，比選出各個截面同時滿足抗彎和抗裂要求時所需的最少鋼筋數(shù)量，并繪制出綜合配筋示意圖。如下圖所示，示意圖中給出了單元編號，節(jié)點編號，各節(jié)點的X方向坐標（以蓋梁左端點為原點），可供用戶校核。如下圖所示：計算結果中的“蓋梁內(nèi)力”部分，對應“支點反力”處的各單項荷載和荷載組合情況下的支點反力，一一給出了因這些支點反力而產(chǎn)生的蓋梁內(nèi)力（包括彎矩和剪力）。如上所示對話框中，坐標原點為特載車輛的第一個輪的位置，坐標為特載車軸離左邊第一軸的距離，單位m；軸重為一個軸上所有的輪重之和，單位kN。對于汽車荷載中的設計荷載和驗算荷載內(nèi)容，程序自動根據(jù)規(guī)范選擇的不同而變化：l 當選擇2004橋規(guī)時：設計荷載中有公路I級、公路II級、城市A級和城市B級4個可供選擇的等級，而驗算荷載選項無效。m。施工階段荷載信息主要是指附屬設施和橫隔板的恒載信息，使用階段荷載信息主要是指汽車荷載、人群荷載或特載等活載信息。第一個距離必需填0。柱直徑或橫向尺寸：若為圓形截面墩（臺），則輸入直徑，若為矩形截面墩（臺），則輸入沿蓋梁長度方向的尺寸（相對整個橋梁而言為橫向）。該值的具體計算方法，詳見規(guī)范相應章節(jié)。當控制信息中計算信息所選為“用戶輸入上構梁重”時，也應輸入該對話框內(nèi)容。若上構主梁為等截面梁，填1即可。橫向分配系數(shù)變化點至支點之間的距離：一般來講，荷載在橋跨縱向的位置不同，對主梁產(chǎn)生的橫向分配系數(shù)也各異。上（下）緣計算寬度：含義見參數(shù)法中有關上（下）緣計算寬度的注釋。如下圖示，例1和例2均為組合截面：組合前節(jié)線數(shù)：指組合前該截面變寬點的個數(shù)。修改尺寸參數(shù)后需保存當前截面類型。下緣計算寬度：輸入下緣計算寬度值。上構截面設計功能主要是為程序自動計算上構梁重（進而計算出相應的恒載作用下的支點反力）和慣性矩、抗扭剛度（進而求出各片主梁的橫向分配系數(shù)）而服務的。 上構橫向整體布置上構橫向整體布置對話框主要用來輸入蓋梁對應上構主梁橫向布置、車行道和人行道布置、橋面鋪裝、主梁之間接縫等信息。 控制裂縫寬度程序根據(jù)輸入的裂縫寬度限值計算蓋梁所需配筋?！吧蠘嫏M向整體布置”章節(jié)。l 橋臺蓋梁：該項目為橋臺蓋梁的設計計算，即和蓋梁有關的橋跨只有1個，只需要輸入該跨的信息即可。l 程序計算支點反力：該選項表示由程序自動計算上構主梁重產(chǎn)生的支點反力。 采用規(guī)范選擇設計項目所采用的規(guī)范，包括以下兩種：l 公路橋涵設計規(guī)范2004版（包括城市橋梁荷載設計標準（CJJ77~89））l 公路橋涵設計規(guī)范85~89版 計算信息當選擇“公路橋涵設計規(guī)范85~89版”進行設計時，此選項失效程序默認采用“程序計算支點反力”的
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