公共交通可持續(xù)發(fā)展的文獻(xiàn)綜述(存儲(chǔ)版)
【正文】 化城市布局，推進(jìn)中國(guó)特色城鎮(zhèn)化發(fā)展的本質(zhì)要求。在交通規(guī)劃中一定要做好城市公共交通的發(fā)展規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)社會(huì)、人口等的發(fā)展協(xié)調(diào)。②票價(jià)制度：票價(jià)與補(bǔ)貼是互動(dòng)的，制定運(yùn)營(yíng)費(fèi)用中票價(jià)與補(bǔ)貼應(yīng)占的比例，涉及眾多的利益關(guān)系。 公交線路總是沿著客流源點(diǎn)逐點(diǎn)布設(shè)，但對(duì)于眾多的客源點(diǎn)，如何布設(shè)公交線路走向，如何確定合適的公交線路數(shù)量，這需要遵循一定的規(guī)律與原理要求。我國(guó)公交面對(duì)巨大的市場(chǎng)，卻越發(fā)不景氣，其主要原因是缺乏上述兩個(gè)共同點(diǎn)，因而當(dāng)前最重要的就是公交三制改革(經(jīng)營(yíng)機(jī)制、體制、票制)。什么時(shí)候離光明最近？那就是你覺(jué)得黑暗太黑的時(shí)候。二、由獨(dú)立自主的商業(yè)實(shí)體負(fù)責(zé)公交運(yùn)營(yíng)，與政府的計(jì)劃管理部門嚴(yán)格分離。此外，我們還應(yīng)該加快立法速度，建立完善的法規(guī)政策體系，為優(yōu)先發(fā)展公交提供法律保障。①補(bǔ)貼制度：在中國(guó)，很多人認(rèn)為補(bǔ)貼是政府財(cái)政的包袱，主張取消補(bǔ)貼。大力發(fā)展大容量、高速度的公共交通，是解決城市交通環(huán)境問(wèn)題的最佳選擇。特別是在小汽車快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)下，城市空間擴(kuò)張和城市功能集聚并存。公共交通是現(xiàn)代社會(huì)公益性事業(yè)的重要內(nèi)容，是構(gòu)建和諧社會(huì)的主要組成部分。TOD作為一種土地利用模式為城市提出了一紅依托公共交通，使交通與土地利用耦合的模式。城市交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃實(shí)質(zhì)是優(yōu)化利用有限的時(shí)空資源，應(yīng)遵循以下原則：(1)為人服務(wù)而不是為車服務(wù)，重視低成本交通方式，如行人交通及自行車交通等；(2)重視城市交通發(fā)展政策研究；(3)與土地利用緊密結(jié)合，尋求高可達(dá)性、低交通需求的土地利用一交通系統(tǒng)發(fā)展模式；(4)重視合理交通結(jié)構(gòu)和交通容量的分析研究；(5)積極開(kāi)展環(huán)境評(píng)價(jià)，在盡可能滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的前提下，降低交通環(huán)境成本和負(fù)面社會(huì)影響；(6)重視各種不同交通方式之間的銜接；(7)重視現(xiàn)代化交通管理在城市交通系統(tǒng)中所起的作用：(8)重視對(duì)規(guī)劃實(shí)施保障體系的研究。同時(shí)還應(yīng)投資于旨在補(bǔ)償自然資本的枯竭和減少的技術(shù)創(chuàng)新等活動(dòng)：(3)強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)，而不是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的量。1. 可持續(xù)發(fā)展理論 “可持續(xù)發(fā)展”是1987年聯(lián)合國(guó)“世界環(huán)境與發(fā)展委員會(huì)”(WCED)發(fā)表《我們共同的未來(lái)》報(bào)告中首先詮釋的觀念。通過(guò)綜述國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，分析了可持續(xù)發(fā)展理論、公共交通可持續(xù)發(fā)展的定義、影響因素，保障措施、公共交通線網(wǎng)布局模式，對(duì)改善城市交通結(jié)構(gòu)、緩解城市交通擁堵和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展具一定的意義。因此，解決城市交通擁堵問(wèn)題的根本途徑在于；優(yōu)先發(fā)展公共交通，合理調(diào)整城市交通結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有道路交通資源的高效利用。可持續(xù)發(fā)展的核心是發(fā)展，但要求在嚴(yán)格控制人口、提高人口素質(zhì)和保護(hù)環(huán)境、資源永續(xù)利用的前提下進(jìn)行經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。 可持續(xù)發(fā)展的公共交通研究在20世紀(jì)90年代得以關(guān)注，2002年約翰內(nèi)斯堡交通峰會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化可持續(xù)發(fā)展交通的定義：可持續(xù)發(fā)展的城市交通是建立在可持續(xù)發(fā)展理念基礎(chǔ)上的、能有效利用城市土地資源、最小環(huán)境污染物排放量并能滿足城市經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展需要的一種高效的城市交通發(fā)展形式。 城市的可持續(xù)的發(fā)展離不開(kāi)合理的交通系統(tǒng)的支持，而良好的交通系統(tǒng)又可促進(jìn)城市的健康發(fā)展，這是個(gè)相輔相成的良性循環(huán)過(guò)程。隨著聯(lián)合國(guó)環(huán)境大會(huì)對(duì)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的提出，城市形態(tài)與可持續(xù)發(fā)展之間的關(guān)系稱為研究的重要議題之一，而土
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