第1篇電子商務的名詞與歷史(存儲版)
【正文】 的過程，不可能實現并行工程。 UG NX的知識驅動自動化（KDA）UG NX作為一個產品開發(fā)系統(tǒng)，致力于提供整個產品生命周期的解決方案。圖14 UG NX KDA的系統(tǒng)架構 5 / 5。各主要的CAD廠商相繼推出了不同制造業(yè)領域的KBE解決方案。例如，當應用知識規(guī)則建立一個幾何體后，在其存在過程中，規(guī)則與幾何體一直保持相關性。知識表示就是描述世界的一組約定，是知識的符號化，這種方法方便地把人類知識表示成計算機能接收并處理的知識結構。它使用啟發(fā)式的設計規(guī)則，將涵蓋構件、裝配和系統(tǒng)的開發(fā)。在產品設計初期，這種情況影響了設計者的創(chuàng)新性工作。這些設計難點技術含量高，要求設計者具有很高的專業(yè)技術素養(yǎng)和豐富的實際設計經驗，培養(yǎng)一個專家級的設計人員需要很長的周期，并且一旦人員流動，相應的經驗也被帶走。第1章 汽車設計自動化概述 汽車開發(fā)過程概述汽車開發(fā)的技術復雜、周期長、成本高，從概念到實物的整個過程包括需求分析、效果圖、造型設計、總體布置、詳細設計、強度校核、運動仿真、加工制造、小批試制、批量上市等各個階段。汽車產品的設計周期長，技術含量高，對設計影響最大的往往是一些局部設計難點（如車身設計、總布置設計、懸架設計等）。但是，以幾何模型為主的CAD系統(tǒng)無法將領域設計原理和知識、同類設計以及專家經驗等融入到幾何模型中去，因此無法實現知識型資源的重用，設計者仍然需要進行大量的重復性設計工作。英國Coventry大學的KBE中心認為KBE系統(tǒng)是一種存儲并處理與產品模型有關的知識，是基于產品模型的計算機系統(tǒng)；美國Washing
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