公路工程質(zhì)量通病及防治(存儲版)
【正文】 高，低洼部分密實度差，這種狀況會反射到路面結(jié)構(gòu)層上來，造成路面結(jié)構(gòu)層的密實度和強(qiáng)度也不均勻。 （ $）危害：土路床的碾壓寬度窄于路面結(jié)構(gòu)寬度，路面結(jié)構(gòu)的邊緣座落在軟基上。 （ 3）治理方法： 教育施工人員理解路床土層密實度對結(jié)構(gòu)層穩(wěn)定性的重要性。造成路面基層結(jié)構(gòu)難于碾壓密實。 路床 土層部位正處在被填墊過的含有機(jī)雜物的房碴土或垃圾土。切忌在較低溫度下翻來覆去的壓，壓實度 不容易達(dá)到，石料的棱角 都壓掉了，石料還可能壓碎。除了迫不得已的情況外，所有施工工藝都必須由機(jī)械連續(xù)穩(wěn)定地操作，要盡力避 免人工修正。 碾壓 SMA的要領(lǐng)是：“緊跟、慢壓、高頻、低幅”。 路床土層含有有機(jī)物質(zhì) （ !）現(xiàn)象：路床土層內(nèi)含有樹根、雜草、垃圾等有機(jī)物質(zhì)，未予清除。 $路 床土層內(nèi)含有粘性較大的翻漿土（該種土保水性強(qiáng)滲透性差）。 !有意（明知）或無意（不理解）違 章操作。 2 土路床的壓實寬度不到位 （ %）現(xiàn)象：路床的碾壓寬度普遍或局部小于路面結(jié)構(gòu)寬度。 不作土路床工序，便不能及 時發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不良的軟弱土基或含水量過大的土層，當(dāng)做上面結(jié)構(gòu)層時，“彈簧”現(xiàn)象反射上來，會造成結(jié)構(gòu)層大面積返工。 ( 市政工程外觀檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) （ !）路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。）現(xiàn)象 ：邊溝尾閭無出路、邊溝變成滲水溝。必須在施工中針對產(chǎn)生原因，積極予以防治。 （三）路肩積水 （ ’）現(xiàn)象：即路肩橫向反坡，或路肩與路面接茬處形成溝槽，造成積水。 ’采用片石，卵石或預(yù)制 塊鋪砌在邊坡表面，用以加固邊坡。$路基填方如屬砂性土或松散粒料， 其邊坡應(yīng)予護(hù)砌或栽種草皮、灌木叢以保 護(hù)，或加大邊坡坡率，一般應(yīng)大于 1： 2。 路基填方屬砂性土或松 散粒料，所形成 的邊坡穩(wěn)定性差。 （ ）危害：造成搭薦處碾壓不實，分層超厚處密實度不達(dá)標(biāo)，邊角處漏夯等都會造成 路基日后不均勻沉降，路面變形。 （ $）治理方法： !施工管理人員應(yīng)向操作工人做好技術(shù)交底；同時要嚴(yán)格管理，不得 違章操作?；蛞驕\層滯水流入槽內(nèi)，雨水或其他客水流入槽內(nèi)，不 經(jīng)排凈即行回填土。超過壓實最佳含水量的過濕土，達(dá) 不到要求的密實度，都會造成路基不均勻沉陷，使路面 結(jié)構(gòu)變形。 （ %）治理方法： 在回填土交底中要向操作者講明帶塊狀物回填的危害，使操作者 能自覺 遵守?；靥?溝槽分段填土?xí)r，應(yīng)分層倒退留出臺階。 （ $）治理方法： !加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)人員和操作人員了解分層壓實的意義。，傾斜碾壓，填土不符合要求，帶水回填均造成回填土達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的 密實度。 施工者有意偷工不顧后果。路基地面的橫坡或縱 坡陡于 1:5時應(yīng)作成臺階。 !或交底不明確，或控制不嚴(yán)格。 （ !）危害：有機(jī)物的腐爛，會形成土體內(nèi)的空洞。 （ !）原因分析：由于地下水位高于槽底，又無降水措施，或降水措施 不利，或在填土 前停止降水，地下水積于槽內(nèi)。 土體一經(jīng)結(jié)凍，體積膨脹，化凍后 會造成回填下沉。 無法碾壓的邊 角部位，未用夯打。松土填墊路肩，又不經(jīng)壓實。路肩的密實度應(yīng)達(dá)到輕型擊實的 90%以上。前 者用于一般路提邊坡，后者用于坡長 8m 以上的高填方邊坡。邊坡直立時要砌筑擋土墻。 邊溝、排水溝質(zhì)量通病及防治
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